200萬公里無大修拖掛車

Ⅰ 大貨車多少萬公里大修

汽車大修後的磨合按里程計算，通常是2000公里，基本要求是：車速不得超過80公里；載重量不得超過80%，發動機的轉速控制在2500轉以內；技巧是：控制急、減加速，避免冷車行駛，勤檢查機油、水，有問題馬上檢修，到2000公里時即使更換機油及濾清器。只要注意這些就可以了。

Ⅱ 哪些車100萬公里無大修

NO.1沃爾沃P1800

行駛里程：480萬公里

地月來回：6.25次

排名NO.1的沃爾沃P1800出生已經充滿了一代傳奇的元素，P1800在瑞典策劃、義大利設計、布魯塞爾發布、英國製造，在美國大獲成功。

這台100萬公里的捷達目前被收藏在長春汽車博物館之中。這台捷達之所以跑100萬公里，是因為國家對運營車輛有7年強制報銷的規定，否則，這台車可能再來回月球幾趟才壽終正寢。

這台捷達的所有者是貴陽的哥湯永明。這台捷達購於2002年，當時，湯永明的汽油捷達已經到期，正好此時他了解到了柴油捷達上市的消息，可惜貴陽不在此列。

Ⅲ 捷達「百萬公里無大修」是什麼意思

大修分為，一級維護，二級維護和三級維護
常見的百萬公里無大修 指的是 百萬公里無需一級維護

Ⅳ 貨車濰柴發動機能跑多少萬公里無大修

其實現在的國產發動機基本也可以做到幾十萬公里無大修了（某某品牌除外），不過買微車的一般只是個過渡，一年開個2、3萬公里算多了，開個三五年換車的話最多也就十幾萬公里，基本不會有問題。我每年開一萬多公里，打算開個3、4年換車，最多也就5萬公里，但是到那個時候其他的一些東西估計都該換了。

Ⅳ 十萬公里出磨合，百萬公里無大修，千萬公里正當年，億萬公里能上天，一車傳三代，人死車沒壞，什麼車

十萬公里出磨合，百萬公里無大修，千萬公里正當年，億萬公里能上天，一車傳三代，人死車沒壞，這種車是指的號稱「開不壞」的豐田車。

豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同時在東京證交所（TYO） 、名古屋證交所（NAG） 、紐約證交所（NYSE） 和倫敦證交所（LSE） 上市的日本跨國汽車製造商。

2019年公司乘用車銷量位列世界第二名。 [6] 2020年度《財富》世界五百強車輛與零部件行業排名第二位。 公司成立於昭和十二年（1937年）。創始人為豐田喜一郎（1894-1952）。 公司總部位於日本國愛知縣豐田市，現任社長豐田章男（豐田喜一郎之孫）。

2019年豐田汽車銷量約1,074萬台，旗下乘用車品牌主要包括核心品牌豐田（Toyota）和豪華品牌雷克薩斯（Lexus，中國舊稱「凌志」）。豐田汽車的最大單一市場為美國市場，2019年貢獻銷量約276萬台。

2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻， 兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。

豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）簡稱「豐田」（TOYOTA），創始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，前身為日本大井公司，隸屬於日本三井產業財閥。

豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。豐田汽車隸屬於豐田財團。豐田財團是以豐田佐吉創立的豐田自動織機為母體發展起來的龐大企業集團，2006年僅豐田汽車的關聯結算收入就達210369億日元，營業額20873億日元，凈利潤13721億日元。截至2007年11月，員工總數達到317,716人。

Ⅵ 雅閣百萬公里無大修，真有這么神嗎

基本不可能 只是偶然事件而已

Ⅶ 公認開不壞的車，30萬公里無大修，買車可以考慮

每個人在選擇汽車的時候都會對其耐用性，使用壽命有所權衡，因為汽車和人一樣，都是有著自己的生命周期的，一旦到達了生命的末期，跑了十幾年或者二三十萬之後，那就是年紀大機器壞了，簡直就是三天一修五天一大修。但是今天所推薦的這四款車，都是公認開不壞的，簡直就是餓死修理廠的存在。
廣汽豐田-漢蘭達
官方指導價：23.98-32.58萬
漢蘭達可以說是中型SUV中的標桿車型，說到七座SUV，那絕對繞不開漢蘭達，沒有哪款車型能夠撼動得了其地位。得益於豐田一貫的造車品質，漢蘭達的空間性，耐用性，保值率等一直都是其最大的賣點。同時，漢蘭達上的發動機、底盤以及變速箱，三大件均出自豐田本家，很大程度上保證了其質量，這也就是為什麼漢蘭達如此的耐用的原因所在。
廣汽豐田-凱美瑞
官方指導價：1798-27.98萬
廣汽豐田旗下的B級車凱美瑞同樣擁有著豐田的高品質造車理念，耐用、故障率低、小毛病少等優點從前幾代車型就開始流傳了下來，打下了良好的口碑基礎。其保值率是可以最有力的說辭，在二手市場裡面凱美瑞一直都是炙手可熱的搶手貨。最新一代的凱美瑞基於豐田TNGA平台打造而來，以更加年輕的姿態出現，動力方面也是採用了豐田家族比較成熟的技術，其混動車型可以說是省心又省油的不二之選。
一汽豐田-卡羅拉
官方指導價：11.98-15.98萬
說到開不壞的車卡羅拉絕對有一席之地，作為一款全球銷量第一的車型，卡羅拉的表現大家都是有目共睹的，無論是以前的花冠還是最新的卡羅拉，口碑一直都沒有差過，在同級別家用車中說是標桿應該都沒有人會反對吧。「最大的優點是沒有缺點，最大的缺點是沒有優點」這句話用來形容卡羅拉最合適不過了，卡羅拉在各方面的表現雖然特別沒有突出的地方，但是也沒有什麼明顯的短板。作為一款家用車，經濟、耐用以及故障率低就是王道，而卡羅拉即集這些於一身的存在。
東風本田-CR-V
官方指導價：16.98-27.68萬
CR-V作為本田旗下的一款高保值率SUV，緊湊型SUV中的常勝將軍，憑借著穩定可靠的質量，省油耐用，在國內非常好的口碑。空間性和耐用性在家用SUV領袖選手CR-V上並不會缺席，不誇張的說，你還能看得到很多07、08年款，甚至05年款的CR-V 在路上跑著呢。著就足以說明耐用程度的出色了。也正是在眾多優秀的表現加持下，CR-V的保值率才得以保障。
不管你是「白車「、」黑車「，只要省油耐開就是好車，以上的這四款保值率超高，耐用性極強的車型能讓我們日常用車更加省心，可以說是修理廠的稀客，修理廠老闆最討厭的車子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 聽說有台斯堪尼亞跑了300萬公里無大修誰能簡單介紹一下

2013年7月4日，斯堪尼亞在浙江溫州為兩台斯堪尼亞重卡行駛里程突破300萬公里頒發勛章，同時，斯堪尼亞還宣布設立金、銀牌獎項與車身標志牌，頒發給在中國市場上行駛里程達到300萬、200萬公里的斯堪尼亞重卡。這台行駛里程突破300萬公里的斯堪尼亞重卡，是斯堪尼亞4系列4x2重卡，GR900 8檔變速箱，380馬力11升發動機，P系列駕駛室，雖已運行300萬公里，但在優秀的車隊管理和優秀的斯堪尼亞服務下，車況依然很好。