途觀內飾功能介紹2013

A. 13款途觀旗艦版與豪華版的區別

途觀這個車，不可能是因為選裝，而讓旗艦版和豪華版變得一模一樣。這點你放心。
4S店很多賣車的，他們只是懂的皮毛，而不像真正的愛好者那麼去研究細節。

2013款2.0T自動四驅豪華版售價29.18萬。
2013款2.0T自動四驅旗艦版售價31.58萬。

相差這2.4萬元，差以下的配置：
豪華版輪胎是235/55 R17 旗艦版輪胎235/50 R18，當然輪轂樣式也不同。
旗艦版多：無鑰匙進入和無鑰匙啟動，前雷達，電動座椅記憶，日間行車燈，
自動頭燈，轉向頭燈，大燈清洗，內後視鏡自動防眩目，後視鏡記憶，
後排隱私玻璃，感應雨刷，自動泊車入位。這些配置，豪華版沒有。

這些配置中，有一些豪華版可以選裝，但是還有不能選裝的，分別是：
電動座椅記憶，內後視鏡自動防眩目，後視鏡記憶，後排隱私玻璃。

綜上所述，你看到你的車的時候，看看後門玻璃是不是深色
看看座椅有沒有記憶的按鈕，那一下可以分辨出來了。
而且這幾個配置，4S店自己想自己改，假冒旗艦版，基本不可能。能看出來。
所以不要擔心了，不會被騙的。

最後呢，恭喜您，買了途觀旗艦版。羨慕哦！一輛非常好的車，要好好愛護它。
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如果您還有養車方面的其他問題，我也願意為您解答。我也是途觀車主，哈。

B. 2013款途觀怎麼樣

【最滿意的一點】最滿意的一點確實不好說 有好幾點都太滿意了：1.德系車(個人原因尤其喜歡德系 穩重 厚實 無話可說的 加上品牌效應 大眾確實做的很不錯)；2.全景天窗很大很浪漫 3.外觀小 但是車內空間大 翹個腿毫無壓力太舒坦了 父母 岳父岳母 媳婦感覺很舒適 4.丹拿音響 高端大氣上檔次 5.大燈隨到 而且在和對車相遇時會降低對來車的照射 安全性考慮的非常充分 6.AUTO HOLD功能很實在 從前開車都是停車 N檔 拉手剎 麻煩之餘很傷車 現在對於10-30秒的紅燈 直接踩停後就能放鬆腳了 非常人性化 7.那副駕駛很騷的筆槽設計 讓我又特意地去買了一隻筆放在那 用於在車里寫寫畫畫 感覺蠻吊的 哈哈
【最不滿意的一點】假如非要說有什麼地方不滿意 那個人認為還是起步有點肉 畢竟車重放那 用2.0的排量來帶動車子還是比較吃力的 但是渦輪介入後便感覺動力充沛了 再說句實在話 中國的大眾途觀銷售 無一不加價提車的 這讓很多消費者望而卻步 途觀原來就比其他同類型的SUV貴出個2到3的價錢 現在4S動不動就獅子開的大口的 直接車價再加1-2W 實在欺人太甚
【空間】途觀的空間這點是毫無爭議的 20-30之間的5座緊湊SUV 有哪一部的空間能和途觀相比 可能CRV會好點 但是還要考慮車系的問題 而且後排座位還能進行前後調整 跟後排空間和後備箱都留了很多機動性 非常靈活
【動力】我買的是2.0T旗艦版 2.0排量在城市間走走停停是絕對的夠用了 6速手自一體的波箱動力輸出非常直接 掛著S擋位 20-30公里之間根本不用換擋 也省油 非常好 而當渦輪介入後 推背的感覺就來了 在高速上 你想走 就能走的感覺實在很棒
【操控】方向很輕 但是隨著車速上升 方向越發沉穩 而打方向打到盡頭沒有卡死的感覺 這一點做的很好 而且指向性准確 加上扎實的底盤 贊一個
【油耗】說實在的 油耗不低 不過可以接受 個人的能力承受范圍之內 城市裡11-13個油 高速個人最好可以去到9個油(上傳的是新購車 可開途觀不是一天兩天的事了 還是算知根知底的)
【舒適性】作為SUV那避震肯定要做的相對轎車來的更硬一些 過減速帶和坑坑窪窪的地帶時 顛簸還是會有 而車內的舒適程度 那肯定是好的 用料材質很好 包裹不錯 開車時是一種享受 而有著超大全景天窗的它 坐在後排 一點也不感覺壓抑 抬頭就是藍天 舒適不舒適 要買的車主幻想加感受下吧
【外觀】13款的尾燈改的很好 不像12礦款的這么圓 使本來就圓潤的大PP稍微了點美感 不光光一味的圓潤 18寸的大輪轂 只有旗艦版才有 也算獨特的一角了吧 而整個車的外觀個人非常喜歡 低調 實在 不做作 散發著陣陣德國的車應有沉穩大氣 很符合我的氣質(哈哈哈哈哈 偷笑ING)
【內飾】一貫的德系風格 中規中矩 做工很好 精細 對比過CRV RAV4 森林人 翼虎 能看只有途觀和森林人的 其他的真心一般般 不是開玩笑 也不是黑其他車型 儀表非常的好看 多功能方向盤很好用 行車電腦各項數據也全 而且中控的卡槽是我最喜歡的地方 6個卡口 有橫有豎很貼心的設計 後排增添了220V的插口 加上大空間 很多時候的是一邊玩手提一邊插著電 然後配合丹拿音響 簡直就是小的家庭影院 感覺實在很棒
【性價比】途觀的性價比那真是因人而異了 每個人喜歡車子的理由都不同 而途觀一直是比其他緊湊SUV要貴上那麼一點 有得人覺得很值得 有的人覺得很坑 就我個人而言 出貴的那一部錢 性價比還是很高的 畢竟質量放在那
【其它描述】最近很多人在小議這個途觀燒機油和漏油的現象 我覺得沒必要這么擔心和放大這些問題 途觀的銷量一直很好 保有量很多 而漏和燒的問題 在共性的角度上看 那都是個別現象 去到其他品牌 其他車型 都會有那麼其他一點的小毛病 人都無完人了 更何況是車 大眾的質量已經很對的起現在這個中國的市場了 假如年要我再推薦一款SUV給身邊的人 那我首推還是途觀 因為對於我 他非常的符合我的標准和要求 在合適不過了

C. 途觀詳細介紹

作為上海大眾今年最重要的一款產品，城市緊湊型SUV途觀即將於3月26日上市，其詳細參數配置已經公布，這次上市共有1.8T和2.0T兩驅和四驅，對應都會版、風尚版、菁英版、旗艦版四個版本，共七款車型。1.8TSI兩驅手動都會版 20.98 1.8TSI兩驅手自一體都會版 22.18 1.8TSI兩驅手自一體風尚版 23.68 1.8四驅TSI手自一體風尚版 24.68 1.8T四驅手自一體精英版 26.18 2.0T四驅手自一體精英版 27.68 2.0TSI四驅手自一體旗艦版 29.18 你就看這個性價比和配置就知道好不好了！現在預定這款車要加價3W才能定上，你說好不好呢！國產途觀首先推出的1.8TSI、2.0TSI兩款車型，其中1.8TSI發動機最大功率118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200；2.0TSI發動機最大功率147kw/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。1.8T最低配車型使用6擋手動變速箱外，其餘的六款車型均搭載6擋手自一體變速箱。途觀全系車型標配ESP、前排正面/側面安全氣囊、EDS電子差速鎖、TPR胎壓自動檢測系統，讓它在安全配置方面完勝本田CR-V、豐田RAV-4兩位競爭對手。舒適性配置方面，途觀同樣達到了同級別車中的最高水準。全景天窗、PLA智能泊車輔助系統、倒車影像系統、多媒體導航娛樂系統、智能隨動轉向氙氣大燈、多功能方向盤、自動駐車功能、電子手剎等配置也都出現在旗艦版車型的配置單中。

D. 大眾途觀怎麼介紹

http://www.tiguanchina.com/

2009年11月23日，上海大眾年度重量級新車Tiguan在廣州車展首次亮相，並正式公布其中文名為「途觀」。這款車完美地保留了原型車的風采，同時非常中肯地切中了國人的審美期待，強壯、剛毅、大氣，由內而外散發出來的力量帶出一種「途有境 觀無垠」的生活意境。
[編輯本段]內部設計

天賦卓越 跨越格局

Tiguan的原型，可以追溯到大眾鼎鼎大名的Concept A與Tiguan概念車，其中四門轎車與SUV的Crossover跨界概念正是Tiguan設計的靈感之源。2007年9月Tiguan終於在法蘭克福車展中首度發表。其名字擷取德語老虎Tiger跟鬣蜥Leguan(即英文中的iguana)的組合傳遞出這款車如虎一般兇猛、勇毅，如蜥一般獨特、敏捷的精銳風格。上市短短不到一年，Tiguan就以其與眾不同的外型和卓越超前的性能征服了歐洲最嚴格苛刻的評委，一舉奪得《汽車畫報》集團4000萬歐洲讀者所參與評選出的2008年度「最佳越野與SUV」稱號。
自從法蘭克福車展發布後，Tiguan也成為最受國人關注的海外車型之一，國產Tiguan的呼聲一直不絕於耳。作為上海大眾的第一款SUV車型，Tiguan途觀依舊由上海大眾設計中心和德國大眾設計總部合作開發完成。作為國內車界的「夢之隊」，他們先後成功推出PASSAT領馭、LAVIDA朗逸、PASSAT新領馭等多款成功車型。再次攜手合作使Tiguan途觀完美保留了原型車純正血統，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，以精良的品質、前瞻動感的設計、領先的駕駛樂趣和尖端高新科技成就一款「天賦卓越，跨越格局的智能化都市SUV」。

途有境 觀無垠

「途觀」二字也延續了「途銳」、「途安」等系列命名方式，承襲了統一的品牌風格和優良血統。「途有境 觀無垠」既是「途觀」希望傳遞的人生境界，同時也體現了命名的深遠寓意：
「途」，即道路之意，在自由的舞台，唯有擁有一顆自由的心，舞台才會更為寬廣。亦如Tiguan途觀從智能科技到動力性能全方位的卓越表現，無論面對何種路況，都能輕松跨越，暢行無阻，展現出路由我創，馭從我心的馳騁快意。而人生就是一場旅途，駕馭Tiguan途觀的車主就是具備一種勇者無懼、無路不越的態度，讓一樣的人生旅途卻能擁有更豐富、多樣的智趣生活。
「觀」為景觀、景象之意，恰切地傳達出SUV視野開闊的優越特性。「觀」，更是前瞻的姿態，唯有站在領先者的高度，才具備前瞻的視野和卓越的觀點，這正是途觀所主張的生活態度。途觀大氣精緻的外形，加長的軸距和更寬廣的空間，亦能伴隨車主盡享生活中不同的風景。這種不凡氣度，正是途觀與車主的真實寫照，我們相信駕馭途觀的車主，就是具備一種能者千里、跨度無限的精神與態度。

人如是 車亦同

「途」有境，心無垠。途觀以其前瞻動感的設計，凌厲睿雅的氣質風度，傳達出車主自由馳騁都市的快意，盡情釋放身心的愜意，同時這也是Tiguan途觀希望帶給車主的生活意境。
據上海大眾設計師介紹，途觀在造型設計上不同於以往SUV追求龐大而粗獷的外表，它力求以純粹簡潔的語言彰顯潛藏在靈魂深處的強大力量。途觀嚴謹而簡練的線條勾勒出剛勁精悍的前傾姿態，力量的釋放並非外在，而是由內而外的力量散發，彰顯出一種都市SUV的精銳感和時尚氣息。
在外觀造型上，途觀以「剛毅、強壯、大氣」為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構成了深邃而剛毅的前臉表情；保險杠強壯有力，在霧燈眉梢處台階狀型面，不僅讓前臉更加稜角分明，而且側面看線條更加流暢拉長，呈現出更加大氣凌動的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創造出獨特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。另外，多功能的鋁合金行李架、張揚的鍍鉻雙套筒排氣管設計，和高端四驅車型配置的亞光金屬材質的車尾底部擾流板，凸顯了途觀強勁的運動特質，而多種款式的輪轂選擇，能滿足用戶更多個性化的需求。
在內飾設計上，途觀達到了實用與美觀的完美融合，在細節處理與材質的搭配上達到了優雅精緻的水準。中控檯面積寬大，線條圓潤柔和，全黑內飾的引入凸顯了運動特性，淺色內飾選擇兼顧明快內飾偏好。同級車唯一可開啟的兩片式電動全景天窗與更寬敞的車身，營造更敞闊的空間感受，隨性而自然。
作為一款全面駕馭現代生活的城市SUV，出眾的動力操控和越野性能自不在話下，途觀在先進科技的配置和製造工藝上亦秉承了德國大眾汽車精益造車的傳統理念，這種內外兼具的品性，必將成就其都市SUV新標桿的市場地位。
業內人士指出，作為一款大眾品牌的高端城市SUV，憑借出色的車型設計，跨越格局的智能化特性，加之上海大眾在產品品質及服務上的良好口碑優勢，途觀將對目前的主流SUV市場造成不小的沖擊。途觀的適時推出，對於上海大眾來說進一步優化其產品陣形，佔領更多的細分市場，也必將為鞏固上海大眾的市場領軍地位貢獻更多的力量。

E. 大眾車內按鍵圖解，各種按鍵功能說明是

大眾車內按鍵圖解：

1、燈光功能鍵。

(5)途觀內飾功能介紹2013擴展閱讀：

大燈照射范圍：使用前照燈照明範圍調節旋鈕 ，可按照轎車負載將前照燈光束調整到合適位置，旋鈕刻度 「-」：前排兩座椅有人，行李箱空載；旋鈕刻度「1」所有座椅有人，行李箱空載；旋鈕刻度「2」所有座椅有人，行李箱滿載，牽引低負載掛車；旋鈕刻度「3」僅駕駛員座椅有人，行李箱滿載，牽引最大負載掛車。

雨刮器間歇檔作用：打開間歇刮水功能時，系統根據車速調節刮水間隔時間，車速越高，刮水間隔時間越短。這樣不僅可以降低雨刷器頻繁移動的視覺疲勞，還可以保證在視野清晰的同時有效降低雨刷器的磨損。

發動機啟停：在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。一汽-大眾的全新一代邁騰、速騰、高爾夫、蔚領、寶來等車型都配置了這項功能。

AutoHold：自動駐車系統，駕駛員在不需要長時間剎車以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還可使車輛在斜坡上起動時不會往後滾動，保證行車安全。

參考資料：汽車儀表盤 網路汽車照明系統 網路

F. 途觀功能

途觀底盤太低優點：不值得一提缺點：底盤太低，通過性太差。去工地現場還不如一般的轎車。根本就算不上SUV，連最根本的SUV功能都不具備。
綜述：要知道買這款車的應該是沖著SUV車型的。可是此款車根本就不具備SUV的功能，千萬不要跟風。4S店非常坦然的告訴客戶，大眾是在搞飢餓式銷售法。願者上鉤。買了就後悔。經常去工地，好多地方只能望洋興嘆，其他SUV卻如赴平地，此時才深感後悔…

G. 大眾途觀內飾求解：圖中的按鈕分別是什麼意思，用來干什麼的。

（1）是電話按鈕：按下接聽或結束通話。長按拒絕來電。

（2）是音頻、導航、手機音量增加按鈕。

（3和6）是音響、導航系統切換。

（4）是音頻、導航、手機音量降低按鈕。

（5）是這里通常有一個聲音控制按鈕，開或關。

(7)途觀內飾功能介紹2013擴展閱讀：

內飾介紹：

大眾汽車的內部裝飾一直以工藝精湛、材料高檔、實用、環保而享有盛譽。途觀也繼承了這一傳統，保證了卓越的品質。質量好，配置豐富。途觀全系均採用穩重的黑色和暖和的米色混搭方式，作為室內裝飾的主色調，黑色能有效地避免「反射光」，而米色給人一種暖和的感覺。

對於喜歡開車的消費者來說，大眾的方向盤是最讓人興奮的。皮革包裹的方向盤不僅手感好，而且功能更齊全。此外，後中檔扶手、化妝鏡遮陽傘、手套箱的冰箱功能、眼鏡盒等都屬於「標准配件」。

參考資料：網路-大眾途觀

H. 大眾途觀內飾：圖中的標識分別是什麼意思

1、前霧燈
2、關閉狀態
3、自動狀態
4、示寬燈
5、近光
6、儀表亮度調節
7、燈光開關標識
8、後霧燈

I. 2014新款途觀型號數據參數及相關性能詳細介紹

國產版途觀的外形有變化，是進口版Tiguan的外形過時了嗎？並不見得。其實道理很簡單，大眾更換了設計總監。一般設計總監上任後出於「職業思路」，很願意將旗下產品的「臉譜」更新一輪。大眾新任全球設計總監德席爾瓦（前奧迪設計總監，倡導著名「大嘴」設計的那位），就是這么做的，趁著途觀加長開發的時機，為途觀鋪上了大眾家族的新「臉譜」。
途觀目前有三款輪轂，其中兩款作為高配車型使用，尺寸達到了235 55
R17（低配為215 65
R16），我覺得挺實在的；同樣實在的還有後視鏡功能，據了解，目前所有的途觀車型均標配了雙區鏡面以及電加熱功能，雖說都不是什麼大成本製作，但有就比沒有好！
途觀的長、寬、高、分別為4525/1809/1685（mm），在軸距方面途觀也追隨了國產版車型加長軸距的潮流，從進口車型的2604mm加長到了2684mm，這80mm將為內部空間的提升做出顯著的功效。在車身的造型上，也延續了途銳的比例與曲線，僅從外觀上看的話，途觀基本上就是小一號的途銳。2014款途觀官方價格
途觀新款1.8T參數配置
途觀的車尾雖然線條並不復雜，但是顯得很俊俏、靈動，當然並不是所有人都喜歡秀氣的車尾，對於外觀的審美總是蘿卜青菜。兩款排量車型尾部右側都用Tiguan TSI來標示，但1.8T的「TSI」三個字母只有SI是紅色的，而2.0T車型三個字母都是紅色
進入車內，途觀的內飾風格同樣走的是中庸路線，沒有什麼引入注目的高配置，看上去很簡單。要提出批評的是它的方向盤，作為一款20萬的SUV，竟然沒有真皮包裹、沒有多功能按鍵，連鍍鉻裝飾也沒有，光禿禿的，看上去沒什麼檔次感。
途觀的三幅式方向盤與高爾夫6車型的一樣，兩側幅邊上集成有功能控制鍵，下邊幅邊上的啞光色裝飾部件增添了運動感。燈光控制桿和雨刷器控制桿分布在方向盤兩側，燈光控制桿上還集成了定速巡航功能。
向外微微凸起的多媒體導航屏是車內最搶眼的配置，這款6.5英寸800×480高清觸摸屏，所有操作都可以通過輕觸屏幕來完成，輕松方便。另外其還內置30G硬碟、DVD光碟機、以及SD卡槽，並支持MP3/WMA播放和語音命令。同時這塊屏幕也是倒車影像、溫度顯示、系統柱狀圖的顯示屏。
途觀採用了Alcantara豪華真皮座椅（ALCaNTAra是一項真皮材料的製作工藝的名稱，起源於1970年的日本，具備延長皮革製品使用壽命、更易於打理、長久保新等特點）。前排座椅均採用了帶腰部調節功能的12向電動調節鍵，主駕座椅還帶有3檔座椅記憶功能。途觀的車身尺寸並不龐大，與多數同級對手相比沒有競爭優勢，所以對車內空間的優化設計顯得至關重要。身高超過180公分的人坐進前排，不僅坐姿舒適，頭部空間的壓抑感也不強烈。
途觀的後排座椅可進行前後和俯仰調節，前後滑動的距離大概有8cm左右，這應該和它的加長部分很接近。當座椅拉到最後時，腿部空間會很充裕。180公分的人，腿部空間瞬間會增加到一拳加一掌的距離！而即使當座椅調到最前時，腿部也不會有壓迫感，一拳的餘量屬於合理的水平。
途觀配備三個排量的發動機，分別是1.4T、1.8T和2.0T。其中1.4T車型的最大功率和扭矩分別為96Kw/220Nm；1.8T車型的最大功率和扭矩分別為118Kw/250Nm；2.0T車型的最大功率和扭矩分別為147kw/280Nm。
新途觀究竟值得買嗎？經過以上的對比，我想大家應該清楚了。說句實話，我覺得新途觀是非常優秀的一輛緊湊型SUV，其一是車身剛性加強、安全氣囊增加，使得原本就結實的車更加令人心理踏實；其二是配備丹拿高品質音響，在發布會期間大眾的營銷事業執行總監沈鴻廣先生還公開讓在座的400多家媒體試聽效果；其三是用料更高級，比如座椅用了Alcantara反絨皮材質，要知道這種材料一般是用來高檔或超級跑車上的。此外，4Motion四驅系統和懸掛系統經過了強化，使原本就不錯的底盤變得更好。總之，我認為它是一部好車！