本田自動駕駛寶房車

❶ 本田crv可以牽引旅居掛車嗎

本田crv是可以牽引旅居掛車，不過對於牽引旅居掛車質量應該是有要求，一般是不超過750kg才行，穩妥起見建議最好先與當地車管所核實確認。

❷ 本田crv可以當房車嗎

是東風本田CRV不是廣本CRV，廣本生產的SUV車型主要有本田冠道、繽智等車型，東風本田生產的SUV車型是CRV、XRV、URV等。

❸ 看到它才知道啥叫性價比！這款本田房車滿足4人用，售價約合15萬

Hello大家好，以往為大家介紹過不少日本K-car級別的房車，受到很多車友的歡迎。這種特別適合日本狹窄道路和用車理念的小型車經濟性突出，內裝設計也很有意思。不過，很多房車都是以舊款車型打造的，大家看得不是那麼過癮。今天小編就特別尋找到一輛本田最新款的K-car房車，馬上介紹給大家。
這款非常可愛的房車由本田N-VAN車型開發而來，這款以改變日本輕型商用車市場為願景開發的小車有著很多值得稱道的設計。首先在外觀方面引入了環形LED日行燈、三道折疊腰線、亮黃色等更為青春時尚的細節，擺脫這類車型作為工具車的刻板印象。整車外部尺寸為：3395*1475*2045mm，軸距為2520mm，符合K-car的標准。
整車的動力系統同樣被日本市場的政策規定所限制，使用一台渦輪增壓發動機，排量為660cc，最大馬力64Ps/6000rpm，最大扭矩104N·m/2600rpm，匹配CVT無級變速箱，同時提供2WD和4WD兩種驅動方式。
為了保障這樣一款身材小、動力弱的小型車上路安全，特別將本田SENSING安全系統列為全系標配。包括主動式遠近光燈、行人監測轉向系統、有電子警報的撞擊預防主動剎車系統、錯誤起步預防功能、後方障礙物誤踩油門警告系統、交通信號燈識別、車道偏離警示、車道偏離修整和ACC自適應巡航等先進功能，達到豪華轎車同等級的主動安全配置。
作為一款露營房車，車外為方便旅行使用增加了一些額外的設施。首先可以看到加裝的升頂結構，通過車內拼接床板後，這里可以為兩名兒童提供獨立睡卧空間。另外在車側加裝遮陽棚、車尾加裝折疊自行車架都很實用。
新的副駕無B柱設計可以讓上下車輛更加方便，當然不用擔心車身強度問題，工程師將地板和車門等位置進行補強，增加了高強度、高張力材料。在打開副駕駛車門的狀態下，可以獲得十分通透的休息體驗，同時帶有拉鏈的防蟲網也能避免蚊蟲侵擾。
得益於平坦的底盤和可以旋轉、折疊的魔術座椅，車內能夠輕松得到一張平坦的床鋪。將副駕駛折疊後，最長的部分達到2400mm，寬度也有1200mm，可以容納兩名成年人睡卧休息。
除了增加睡卧能力，車尾部分還可以加裝實用的簡易傢具。右側位置是一組木質櫃子，上方位置有儲物格和閱讀燈。下方是帶有蓋板的隱藏式水槽、容量為10L的攜帶型水箱也放在其中。另外一邊則懸掛有一台微波爐，架子上還有存放酒水飲料的水槽，側壁懸掛液晶電視，真正做到麻雀雖小五臟俱全，豐富露營使用體驗。
車尾行李箱的部分被打造成了一個儲物抽屜，折疊桌板被巧妙地存放在這里。兩側的位置分別有200Ah電池和偉巴斯特燃油加熱器，車內有限的空間得到最大化利用。
這款本田小型房車特點鮮明，時尚的外觀和實用的配置非常適合兩大兩小的家庭一同旅行，同時，較小的車身尺寸和4個座位也能應對日常使用。整車售價約合人民幣15萬元，是不是性價比相當不錯呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 寶馬「小房車」，賓士「阿凡達」，看CES上各大廠商秀出的新科技

寶馬「小房車」，賓士「阿凡達」，看CES2020上各大廠商秀出的新科技

2020年美國消費電子展（CES2020）於美國時間1月7日至1月9日，在美國內華達州拉斯維加斯會展中心舉行。今天是開展的第一天，大部分廠商開始在場館中陸續展示他們這次所帶來的新技術，筆者今天來帶大家看看汽車領域又出現了什麼「新花樣」。

索尼電動概念汽車Vision-S

業內知名的愛信集團CES2020展會上展示了供社區用戶使用的「i-mobilityTYPE-C20」自動駕駛概念車，旨在演示車輛與乘客及雲端數據間的互聯與交互。該款概念車擁有愛信三大技術：智能網聯、自動駕駛及電氣化。

i-mobilityTYPE-C20概念車還集合愛信眾多先進技術，用戶可以通過這款概念車體驗愛信車聯網技術、感應器數據分析技術、「物流支援系統」，以及從驅動裝置中提取數據推測路面狀況等技術。看來除了變速箱，愛信在汽車領域還有很大的野心。

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❺ 這款房車降價幅度夠買一輛飛度！廚衛都有住5人，配置還高夠劃算

Hello，大家好！

高性價比是每一個消費者在購買東西時比較看重的一個產品屬性。對於房車消費者而言，這一點似乎要加個「更」字，而想要一輛房車擁有更高的性價比，降低售價無疑就成了最簡單直接的方法，但這樣所帶來的副作用就是：產品質量低下、配置不高、實際使用不方便等，難道就沒有在保證產品力的前提下，還擁有更高優惠的房車么？

好了，這期內容就到這里啦！對於房車選購、房車知識大家有什麼想要了解的，可關注我們公眾號「房車情報」，我們會持續為大家提供好玩有用的房車節目，咱們下期見！

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❻ 全新依維柯C型房車上市！空氣懸掛+電子手剎，價格你覺得咋樣

Hello，大家好！
前不久，鉑馳房車發布了一款滿足國六排放的進口依維柯NEW DAILY雙拓展房車，作為國內首批採用全新改款後的進口依維柯NEW DAILY打造的房車，鉑馳這次給我們帶來了哪些驚喜呢？下面就讓我們一起來看看吧~
盡管是一款全新車型，但是在外觀設計上，這款房車依然是延續了鉑馳房車家族化設計，看似純白但實際上卻是米黃色的車身，在同類型房車中比較有特點，同時對車身工藝的處理要求也較高，可以說是既體現了個性又秀了一波技術。
除了這個鉑馳房車獨有的車身塗裝，整車的造型比較飽滿，搭配獨家的車身拉花，在體現品質感的同時也讓提升了外部的精緻感。
長寬高分別為5990*2510*3190mm的車身尺寸在同類型房車中表現中規中矩，搭配車身左側和尾部的兩個拓展艙，可以為車內預留出更多活動空間，提升了房車旅行時的舒適性。
在側身外部也提供了多項房車專屬設備，例如車身右側的遮陽棚、外置抽拉燃氣灶、外接電源介面、外置淋浴、駐車支腿等等，為房車生活提供了便利性和趣味性，在車尾部還提供了一個容積較大的貫通式行李艙，便於存放旅行中的隨身行李。
作為一款全新車型，這款房車最大的不同之處在於底盤上，底盤選用了一款符合國六排放標準的進口依維柯NEW DAILY二類底盤，而這款底盤也是剛剛經歷了一次中期小改款，除了滿足國內嚴苛的排放標准，在駕駛舒適性方面也有了不小提升。
為了提高日常駕駛舒適性和便利性，新款進口依維柯NEW DAILY進行了不少升級，例如全新的多功能方向盤，造型小巧，平底造型也更接近於家用車；電子手剎也首次出現在依維柯房車上，比起傳統的機械手剎，能夠節省駕駛室空間；除此之外，這款房車還支持選擇添加一整套帶有ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等功能的智能輔助駕駛系統，能夠讓這款房車滿足L2級別的自動駕駛。
說到駕駛，這款房車在動力方面依然搭載的是那台進口3.0T柴油發動機，與之匹配的是一部來自采埃孚的8AT變速箱，最大功率132kW，比起南京依維柯上的那台國產3.0T柴油機在動力上有著不小提升，在加上後空氣懸掛，進一步提升了整車的行駛穩定性和舒適性，最最最重要的一點就是這款房車滿足國六排放，要知道目前國內市場上同類底盤還都是國五排放。
進入車廂內部，得益於車身左側和尾部的兩個拓展艙，生活區的空間表現相當不錯，再加上車內全部採用了這種原木色的傢具飾板，並且也沒有那些過於繁雜花俏的設計，讓整個車內看起來簡約溫馨，給人的好感度不錯！
車身右側拓展艙依然是一組四人對坐沙發，可以同時滿足4人在此休息，座椅比較寬大，但靠背相對比較平直，長時間乘坐的話需要適應一下，不過這樣的好處是在駐車以後可以把這里拼成一張平直的兒童床，讓小朋友休息。
在卡座沙發後方是車上的冰箱位置，152L的賽特福德房車專用冰箱能夠滿足一家四口2-3天的食材儲藏。另外值得一提的是，相比起其它雙拓展車型，這款鉑馳房車把冰箱所在的這個區域設計的比較簡潔，因此為尾部橫床區域預留出了更多空間，讓這里看起來更加通透。
說到尾部橫床，打開尾部拓展就可以把車尾變成一張大尺寸雙人床，目測尺寸約為1950*1400mm左右，日常兩名成人休息完全沒有問題，當然由於拓展機構的介入，床位的兩側還是會形成長短不平的情況，日常使用時需稍加註意。
車身左側是廚衛區域，盡管在車外布置了抽拉燃氣灶，但是車內的廚具依然齊全，來自多美達的進口雙芯燃氣灶、洗菜池、美的微波爐、抽油煙機等一應俱全，就算碰到壞天氣，依然不影響在車上製作美食！
衛生間內部空間挺大，提供了盒式馬桶、梳妝鏡、換氣扇、淋浴等常規設備，在衛生間內部還提供了一台韓國大宇迷你車載洗衣機，搭配190L超大凈水箱和90L灰水箱足夠滿足一家人1-2天的使用需求。
在駕駛室上方是一張額頭床，額頭床整體尺寸挺大，目測長寬能達到2000*1400mm左右，搭配車頂的大天窗，在這里休息相當愜意。
把床板掀起就是一台32寸車載網路電視，便於在旅行途中觀看自己喜歡的電視節目，值得注意的是用來承托這台電視的「床板」是一整塊，這樣的好處是保證了額頭床的平整性以及打開時的便利性，不需要其它車型那樣，還必須把床鋪上的被褥拿走。
在電氣系統方面，這款房車可以說是十分厚道了，提供了3000W充逆變一體機、800Ah鋰電池、300W太陽能電池板、多美達頂置變頻空調、進口特魯瑪燃油鍋爐等，基本上能夠滿足一家人的旅行所需。
最後給大家總結一下，這款鉑馳全新進口依維柯NEW DAILY雙拓展房車，作為國內能夠買到的首批國六進口底盤車型，整體表現令人滿意，不俗的配置、極具質感的車內設計以及全新升級駕控體驗，無疑都提升了這款房車產品力，當然，這款房車98.8萬元的搶先體驗價也不是一般家庭能夠接受的，這也就讓這款房車註定是少數派的選擇。
最後咱們來進行一個互動話題：如果你的購車預算在100萬，你是選擇買輛進口依維柯房車？還是選擇一輛寶馬7系、賓士S級這樣的行政級轎車？下方留言告訴我們喲~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 用自動駕駛汽車跑超級房車賽 是一種怎樣的感覺

用自動駕駛汽車跑超級房車賽，是一種怎樣的感覺？
自動駕駛汽車是個趨勢，當互聯網巨頭們風頭正勁時，傳統的汽車廠商也不願甘拜下風。
近日，奧迪在美國加州的索諾瑪賽道（Sonoma Raceway）為其自動駕駛汽車「Robby」舉行了試駕活動。在專業的賽車跑道上，亮出了自己的實力——全長4.06公里的環型賽道一圈跑下來，2分2秒66！
「Robby」基於對奧迪在2014年年底推出的自動駕駛汽車「Bobby」進行的輕量化改進，而「Boddy」的原型車便是奧迪5門掀背旅行車型「RS7」，這是一款配備了4.0L排量V8發動機的量產車型。
據悉，「Robby」採用GPS定位及被稱為RTK（實時動態控制）方式的修正計測技術，計測精度可達到數厘米級別。
其原理在於，首先，測試駕駛員以48公里的時速沿整個環形賽道繞行兩圈，並利用安裝在車身前後、水平視角為130度的立體攝像頭獲取信息。然後，根據這些數據，利用車載設備及在賽道兩旁的數據處理裝置計算出能夠獲得盡可能快的一圈時間的行駛軌跡。
這一過程也是車輛進行深度學習的過程。行駛過的距離成為了汽車的學習量，每行駛一次就會變得更聰明。據奧迪技術人員介紹，要想實現真正自動駕駛，就必須要有TB以上級別的數據——因為實際路況非常復雜，想要快速識別危險，數據便不能全部存在雲端，而是需要將其嵌入到車輛本身。
技術進步的背後是市場的驅動。根據BI Intelligence的報告顯示，到2020年，全球上路的自動駕駛汽車將達到千萬輛，互聯網巨頭和傳統汽車廠商都正努力在這一領域分一杯羹。
其實，從時間點上看，奧迪的動作不算快也沒掉隊。
實際上，由谷歌著手改造的雷克薩斯和豐田普銳斯自動駕駛汽車已上路多年，累計行駛里程超過160萬公里；而特斯拉的類似研究也將在兩三年內出成果，而且還是使用清潔的純電動能源。
不過，「F015」並未實現徹底的自動化，它只能在預設的道路上前進，同時其速度也只是在理論上達到了200公里/小時，現實測試中只能以20至30公里/小時的速度慢慢開。
此外，寶馬和沃爾沃雖然也已宣布啟動了各自的自動駕駛汽車項目，但都需要等到2017年才能上路。
從技術成熟度的角度上講，奧迪與互聯網巨頭和傳統汽車廠商相比就要技高一籌了。以此次試駕的道路全長4.06公里和其耗時2分2秒66跑完一圈計算，奧迪「Robby」的實際最高時速已經超過了100公里，而且是在非直線的環型賽道條件下完成的。盡管這一成績較人類賽車手還有將近1分鍾的差距，但這顯然已是自動駕駛汽車一個全新的里程碑。
同時，據外媒消息，奧迪的自動駕駛技術已接近量產，未來將率先搭載於其A8車型上。這項技術的應用，對於停車和時速超過60公里的高速公路駕駛有著巨大的現實作用。

❽ 最近剛開始了解房車，想買台靠譜的房車，房車價格一般是多少啊

說到房車價格一般是多少，可以看看上汽大通MAXUS旅行家V80、旅行家V90，都是30多萬的價格，對新手來說還是比較友好的，整體來說性價比也不錯。上汽大通都是原廠房車，這兩款車也不例外都是原廠品質，整車⼀體化研發，採用了先進⼯⼚製造，而且將製造乘用車的標准和技術應用在房車之上，充分考慮了房車的安全性、環保性、整體性和易維修性，質量還是比較可靠的。而且它們還通過了嚴苛的測試，按照乘用車的試驗規范進行了品質驗證，為大家的安全出行做好保障。
想體驗舒適駕乘感受的朋友可以具體了解下旅行家V90，它開起來就像SUV一樣！它搭載了2.0T柴油渦輪增壓發動機，匹配6AT自動擋的變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩為375牛米，可媲美大排量發動機的動力輸出，整車和發動機搭載了多項NVH靜音技術，輪胎也用的米其林，整體的駕乘感受會更舒適。市面上很多房車廠是用貨運底盤改裝的液壓助力轉向，方向盤很重很難開，而上汽大通原廠房車的電子助力轉向系統卻是非常的實用，助力大小可以隨著車速快慢自動調節，低速轉向輕盈，駕駛更舒適，高速轉向沉穩，駕駛更安全。另外它還配備了各種生活設施，150L食品級凈水箱；電力方面，採用48V智能雙發電能管理系統，標配高性能鋰電池；安全方面大家也無需擔心，它可是帶車載互聯與ADAS智能輔助自動駕駛系統的房車，還能app遠程式控制制，特別方便。整體上旅行家V90是目前自行式B型市場里最受歡迎的了，買它蠻靠譜的，而且上藍牌C照即可上路駕駛，很方便的~

❾ 本田crv能在新疆帶個拖掛式房車上路嗎

動力不足偏勉強，強行拖掛或會損傷傳動系統。。。

❿ 2020年美國CES，5大汽車黑科技，一個比一個先進，這款神車已量產

民用汽車本身就擁有較高的科技含量，而且在4G、5G等互聯網高新科技的到來之後，汽車開始獲得更多的上升空間和全新功能，比如說自動駕駛、未來的5G車載通訊等等，這也讓CES展會逐漸變成"汽車廠商展"，要知道CES的全稱是國際消費類電子產品展覽會，本身和汽車的關聯度並不大，全靠高科技作為兩者之間的橋梁，而在美國拉斯維加斯舉辦的2020年CES上，同樣出現了諸多汽車黑科技，接下來小編就為大家整理其中的五個，讓大家也能目睹CES，了解到車圈中的頂尖技術。

綜上所述，本屆CES中與汽車相關的黑科技仍然很多，無論是賓士寶馬展現出的未來出行理念，還是本田所給出的自動駕駛解決方案，一個比一個先進，不過它們都給諸多車企一個方向上的指引，尤其是廣汽新能源AionLX讓未來高科技近在眼前，把超出行業一大步的黑科技帶給了消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。