斷軸二手房車

1. 訂車半年後，兜兜轉轉提車奧迪S5，給大家分享一下

這趟買車，第一次讓人覺得：買個車怎麼這么難[難過] 一路都不是計劃內的事情，樓主定居上海，去年12月覺得該買車了，然後放了半年的時間量來拍滬牌，結果…第一次就中了(5.6%的中標率哎)～計劃有點亂，還好平時也比較喜歡車，買什麼車很快就初步決定了 選車： 比較傳統，只看BBA，再往上太貴了也不考慮了[汗] 1，賓士：之前一直開老妹的E Coupe，因為車門關門的聲音感覺有點廉價不厚重，對賓士沒什麼好印象，再加上那會兒風評不太好，鋁換鋼斷軸啊，就這么PASS了 2，寶馬：家裡有輛X5，開了N年了，對寶馬品質比較放心(最近剛賣了這個老車，感覺和老友分別一樣[流淚])初步目標新3系，本來喜歡4系的外形，奈何內飾一言難盡。試駕了325Li，各家店詢價，那會兒差不多35出頭落地。結果臨下訂了猶豫了下，還是直接330吧。問一圈下來配額很少，而且都2月底，3月下線，最後有家店說自己有輛1月份下線的，然後打算過去聊的，路過邊上一家奧迪店的時候，想著沒事兒先進去看看，故事就變了……… 3，奧迪：之前在LA留學的時候有過A5 RS5，第一代第二代的，這代的還沒怎麼看過實車，結果進去後看到一輛A5展車，還是當初那個感覺，A5還是漂亮的，3系不香了[汗]
展廳的A5，喜歡的曼灰
然後談了下價格，那會兒上海就他們店有A5四驅，磨了幾天就下訂了，落地49，12月30日下訂 漫長等車路 訂A5那會兒，也知道海關鎖車了，但是也沒想到會這么久啊！！1月說2月，然後碰上疫情，提車這個事兒也不重要了，平安就好。三月中旬那會兒，銷售說月底肯定提車，然後錯誤地買了一堆改件，刀鋒，碳纖內飾，S5尾唇四齣尾喉，銀耳什麼的。
那會兒收收改件也挺開心，後來真當是，轉手真是虧死了
再然後四月底還沒消息…醉了，某天騎車回家路上看到輛石青色5系標軸，圈粉了，之前試駕過長軸的，操控也OK，就是有點太大了。
石青色真心好看
問了一圈寶馬4S，石青色外暗夜藍內都沒有在途車，最早七月底到店，懵…藍色白色倒是有，不喜歡～ 訂S5 偶然間聽群友說某4S店有輛4月底退役的S5試駕車，價格沒比A5四驅差太多，就去試駕了，那會兒就退訂了A5，試駕完S5感覺還是六缸吧[汗]結果，壞消息這輛S5沒搞定，好消息另外一家店剛退役一輛，趕快去下訂，就是價格沒之前那家好，不過不管了
下訂那天第一次看到，藍外紅內，本來藍外是我第一個排除的顏色[汗]
邊上一輛A7已經被訂了，是真的帥
下訂完第二天找了個第三方驗車，畢竟試駕車也是二手車，不過感覺那個人很不專業，有點坑
最後約了周六提車
剛到門口，發現車子已經停外面等我了，畢竟不是新車交付，待遇不太一樣，額
V6大心臟
檢查完手續，再驗下車就開走了，油箱居然還有很多油，我以為基本空油的，不錯。在這里感謝下陪我一起提車的朋友，中午一起去附近吃了頓海底撈慶祝下
餓了
吃好飯直接去裝二代胎壓監測了，要拆座椅
確實有必要裝一個，放心多了
順帶裝了很喜歡的RS才有的照地燈，提升氣質的
裝好胎壓直接去玻璃膜，這個角度腰線真贊
這個座位正好可以看著整個過程，店家名就不遮擋了，他們不缺廣告
隔壁718准備貼車衣，帥的
今天下午去了共青，停好車後拍了
到家停好車，矩陣沒拍出來效果
氛圍燈和銀耳
最後是鑰匙，提個車太不容易了，又是自燃事件鎖車，又是YQ，祝大家都平安。後續再補上些好看的照片哈，先這樣～
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銀耳
紅色六活塞，腳感還可以
漂亮的尾燈
各種顏色輪廓燈，座椅記憶標配
中控
檔把區

2. 為什麼現在買個車這么難不是質量問題，就是商業欺騙。電芯終身質保是什麼鬼去4s店保養要花多少錢

回答
為什麼現在買個車這么難？不是質量問題，就是商業欺騙。電芯終身質保是什麼鬼？去4s店保養要花多少錢？
長城從原來的耗油欺詐。到現在的電芯終身質保。總感覺一切終身質保都是為了騙你去4s店裡保養花錢。而且電池自然衰減，最後也根本就不給你換。讓你多掏兩份錢。我問客服客服一問三不知。就是一群大白痴。現在買個車怎麼這么難？到處都是用來騙人的，讓人看不懂的宣傳話術，廣告話術。這群賣汽車的，比搞傳銷的還能騙。銷售就是一個字兒騙錢。
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3. 疫情過後暫別公共交通 二手保值車型有哪些

隨著假期後復工潮的開始，新冠疫情有可能會進入下一個爆發期，導致這個現象有很重要的一個原因就是每天上下班在公共交通環節中的交叉感染。為此有許多人都感嘆，這時候要是有一台私家車該多好啊，哪怕就在疫情這段期間都可以。所以有人選擇了租車，但是根據這段時間租車市場行情來看，就算是一台不到10萬元的緊湊級或者小型轎車按照兩個月租期算，平均每天的成本大約在100-120元之間，疫情平穩之後我們大概需要花費最少6000元以上，這么看起來成本也是不低。但是如果我們能夠買到一台保值、暢銷的二手車作為過渡的話，那可就太值啦。那麼下面我就為大家總結一下4萬元上下哪些保值車型我們可以選擇。

別看這款車已經十年車齡，但是老軒逸皮實耐用的好口碑可以保證它絕不會在未來砸手裡。花4萬元享受愜意柔軟的日產大沙發也是很劃算的。不過2.0L車型在市面上比較難找，能否有幸擁有一台那還真是一種緣分啊。

最後的總結

目前疫情正在肆虐，這個時候二手車的價格相對走低，車商擔心積壓庫存，很有可能會低價售出，所以如果有購買需求，完全可以在保證健康的前提下去轉轉二手車市場。而且對於二手車來說，現在購買一直到6月份左右價格不會有明顯下跌，運氣好的話真的有可能平價再售出，這樣不就可以一分錢不花還不用乘坐公共交通了不是。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 二手車市場准新車，甚至剛買來一個月的新車，這中間有什麼套路

有的二手車市場有很多准新車，甚至是剛買過的一個月的新車，是不是有什麼貓膩？

我告訴你，大部分的情況是沒有貓膩的。但是如果有的車甚至都沒上牌照，很可能是一些事故車。真正買了車，發現不適合自己立馬賣掉的買家，真的是太少太少了，但這並不代表沒有。

我一直從事汽車行業差不多有十年時間，其間發生過不少情況。和大家簡單地分享兩點，大家可能就知道很多新車是哪裡來的了。

最後這輛車子怎麼處理的呢？修好以後當作二手車賣掉了，折了2萬塊，又買了一輛新車賠給了客戶，而這輛被撞壞的思域從生產日期以及上牌日期來看基本上也是處於准新車的狀態。我不知道最後二手車商將這輛車子出售的時候是當准新車賣還是當事故車賣，但是據說這輛車子的維修信息是看不到的。

所以當你在二手市場去購買一些准新車的時候，別忙著激動，即使查到沒有理賠記錄，你也應該多留一個心眼，再去車管所查查這輛車子的上牌或者繳納購置稅的情況，看看到底有沒有存在退稅退保的情況。畢竟，害人之心不可有，防人之心也不可無。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 想買輛二手車，最近看了13年的速騰和16年的現代領動，價格差不多，六萬左右。請各位指教哪個好

如果買的年輕一點相對的質量會好一點。按保值率來說，大眾的保值率比較高一點。所以說他們兩個的價位一個一三的一個一六的價格差不多。按質量來說大眾會好一點。後續維修費用也比較低一點。

6. 日系車作為最保值的車系，它是如何做到的

中國和日本一衣帶水，不僅距離近，很早就開始了經濟文化交流。而日本汽車工業的發展比國內也要早，也是很早就開始進入國內合資的汽車企業。因此，雖然網上有太多對於日系車的負面報道高檔品牌中雷克薩斯相對高一些，至於謳歌、英菲尼迪等品牌保值率也比較一般，當然整體比起其他品牌起碼倒也沒什麼劣勢，因此在兩田的帶動下，可以說日系車比較保值。

7. 五年前買國產車的人現在讓他們換車還會換國產的車嗎

13年的帝豪，一切正常，不後悔。自主一直在進步，不要拿老眼光看待，給他們一點時間，就會像手機和家電一樣，走出國門。你可以不買，但請不要惡意中傷，畢竟是我們自己的品牌。

至少我們的國產車價格親民，10萬元配置趕上合資15萬以上的了。至少我們的車架子扎實，整體厚重，開9年35萬公里沒什麼故障。也至少不會像造車造了幾十上百年的外企犯那些燒機油，漏機油，機油增多，斷軸，剎車失靈的低級錯誤。

8. 20多萬的車，質量真的會比10多萬的車好很多嗎

根據今年1-9月cheqnet的投訴排名，20強投訴車型中，13款均在10萬出頭，12款為合資緊湊型車。但從同期銷量來看，其他5款20萬以上車型的銷售投訴相對較高。

與20萬輛相比，10萬輛以上的經濟型車往往採用更成熟的技術、更基本的配置和更簡單的車輛結構。因此，出現問題的概率不高，尤其是在使用壽命和使用月數上，更能體現質量優勢。因此，低配置未必是壞事。

9. 我是今年買的14年2月份的速騰，二手車，可是在網上看到有斷軸事件，心裡不得勁了，6年的車了還能斷嗎

根據你所反映的問題，初步分析建議你不必擔心。速騰車型有一批確實存在出現過斷軸情況，但是如果跑這么長時間沒有出現基本上是沒有問題的。