廣汽jeep大指揮官內飾粗糙

❶ Jeep大指揮官加裝車頂行李箱後附它的使用感受

「為什麼要加裝行李箱」 1.加裝車頂行李箱能夠拓展裝載能力，再也不用怕七個人出去玩行李沒地方放。 2.加裝車頂行李箱可以從視覺上增加車的高度，讓車子看上去更加立體，帥就完事了。 3.增加車子辨識度，畢竟路上安裝車頂行李箱的車比較少，自己安上的話感覺和別人不一樣，而且看上去車會比別人高一節，自己就是馬路上最靚的崽。 大家期待已久的照片來了！！！ 日常使用感受在最後 話不多說 上圖！！！
帥就一個字
前45°
霸氣正面
比改裝後的牧馬人都高了
陽光下閃閃發光
金光閃閃
比警察叔叔的越野車都高了[偷笑]
遠離城市
遠離喧囂
帥氣的車頭
「車頂行李箱的選擇」 買之前一定要看看自己家車庫限高多少，大指揮官車高1.738m，加裝一般行李箱基本都會超過兩米，大家一定要注意這個，方便的話可以自己弄個竹竿去車庫最低的地方量一下，看能不能通過。 關於行李箱的長寬，我選擇比較長的，畢竟大指揮官車身較長，選擇長一點的行李箱更加協調。我選擇的尺寸長寬高分別是2.05m×0.8m×0.27m的，算上橫桿總高2.04m，輕輕鬆鬆過我家限高兩米的車庫。 「日常使用感受」 說句真心話，加裝車頂行李箱確實從視覺層面增加了整車的高度，讓車看上去又高又長又大，這點還是很nice的！而且在路上關注度也很高。 平時會把一些抹布、零碎的東西放到行李箱里，減少了異味和不必要的異響。裝載能力我那個是580L的，裝日常的一些物品還是綽綽有餘的。 風噪：正常天氣車速60公里每小時的時候會有略微的聲音，小小的嗚嗚聲。80公里每小時嗚嗚聲音變大，高速到120的時候風噪反而沒有100時候明顯，應該是120的時候胎噪啊什麼的一起發聲，所以風躁就沒那麼明顯了。不過我開車一直放音樂，so這個風躁對我個人而言完全可以接受，沒有十全十美的事情，當你得到一些東西的時候註定要放棄另一些東西。 操控：過彎道的時候會有一點點影響，感覺重心會稍微高一點點，應該是心理作用吧。 油耗：市區沒什麼感覺，百公里估計高著0.5個油，高速的話差不多是0.6個油，我之前跑高速最低油耗6.4，安裝了車頂行李箱後油耗7.0（前段時間回了趟老家，親測） 寫到最後 選擇Jeep，就是選擇了熱愛的生活態度。
帥就完事了

❷ 【車主點評:我們家裡的大傢伙Jeep大指揮官】

#選車理由 外觀的設計非常的好看，當時看到他的第一眼就覺得非常的符合我的氣質，然後整體的設計還是非常的年輕的，當時也是對比了好多款車，最後還是覺得他更符合我的心意一些。
#最滿意 要說最滿意的畫應該是他的顏值，這點是毋庸置疑的感覺，車子的顏值非常的漂亮，在這個價位裡面能讓我非常喜歡的好，就只有他了。
#最不滿意 要說不滿意的話，其實也是有，就是感覺有些細節上處理的可能不是特別到位，但是我不是一個吹毛求疵的人。
#空間 空間看車子的尺寸，就知道非常的寬敞，整個車內都非常的寬松，坐在車里感覺周身上下都不會覺得壓抑，一家人的使用是綽綽有餘的。
#外觀 車子的外觀真的是非常的不錯，設計的很年輕很運動，整體設計都很大氣，我覺得他的這個外觀是我第一個喜歡的地方，比較符合我的家庭用車。
#內飾 內飾的話還是相當的不錯的感覺，整體的用料做工都非常的好，然後按鍵的手感布局都非常的不錯，用起來非常的舒服。
#動力 動力的話是完全能滿足我的使用的，高速上的時候超車也是非常輕松，動力儲備很充足，前半段的動力提升感覺也是非常迅速。
#操控 車子比較大，開起來還是需要適應一下，不過開起來還是比較容易上手的，方法指向性精準，握持感也不錯。而且車子開起來特別的穩。
#舒適性 說實話座椅我坐著感覺偏硬，硬那麼一點點，不過支撐性還挺好的，長時間開車也並沒覺得有多疲累，然後就是噪音的話控制的也很好。
#油耗 油耗的話在11個左右，我覺得對於它的這個動力和體格子來說還是很不錯的，比較能接受這個油耗。

❸ jeep大指揮官有哪些優缺點值得購買么

提起jeep的話大部分人應該第一個想到的是牧馬人，因為牧馬人這款車在jeep里已經算是根深蒂固了，但是城市suv來說的，牧馬人的舒適性還是有些欠缺的，今天說的這款jeep的大指揮官這款車的話，屬於中端的城市SUV，價格方面的話還是很有力度的。

總體來說，大指揮官這款車還是一款及格的車子，雖然個人不是很喜歡除了牧馬人之外的別的車子，但是這款車在顏值上確實是很不錯的，故障方面也還可以，沒有什麼毛病。

❹ 吉普大指揮官有哪些弊端

這輛車的行駛動能不是特別好，而且車內的系統也不夠完善，不夠先進，而且有些費油，不適合長途跋涉，底盤較低等等。

❺ 36.7萬提了輛吉普大指揮官，車主：外觀大氣沉穩，很「吉普」

導語：36.7萬提了輛吉普大指揮官，車主：外觀大氣沉穩，很「吉普」
廣汽菲克吉普大指揮官售價為27.98~40.98萬元之間，其中車主購買吉普大指揮官 2018款 2.0T 四驅智享版 國VI 裸車花去32.78萬元，落地價為36.7萬元。
當時為什麼花36.7萬選擇這輛吉普大指揮官？車主：當時選擇這輛車更多的是因為對吉普的越野情懷，再加上它超高的性價比；吉普這個品牌的車，給我的感覺就是一種成熟穩重，不像BBA那樣高調奢華；我相信買吉普的人都有一種對生活的嚮往，喜歡自由，內心充滿越野情懷的人，雖然顏值跟不上，但是真的很不錯；所以最後選擇這輛吉普大指揮官，符合我的購車需求！
外觀方面，可能每個人對於汽車的外觀的評價都有個人的主觀因素在裡面，相對我而言，我還是比較喜歡大指揮官這樣的外形設計，家族式的車頭七孔格珊，輪廓方正，硬朗而不失精緻感，氣場十足，低調沉穩。車頭LED大燈帶自動大燈配置，非常的實用。再說車身用料方面，大指揮官還是很捨得下本的，高達76%的高強度鋼、前後鋁合金的防撞梁，足可見這台車真的是保持了全球統一的生產標准，沒有玩什麼偷工減料的貓膩。
內飾方面，咱也不能按照豪車的標准來要求內飾，大指揮官的內飾只能說中規中矩，跟外觀品格保持一致，布局比較清晰合理，繼承了些越野式的運動風格，還算時尚，也不顯老氣。內飾 用料還算不錯，手感上乘，軟包材料也比較多，而且新車味道也不大，多通風就好了，很快就散了。中控匹配了一塊8.4英寸的觸摸大屏，可玩性還是不錯，集成多媒體娛樂功能，科技感不錯。槽點來了，這車駕乘人員身邊的儲物空間不夠，設計不合理，即使有的也很局促，這點只能靠自己習慣和妥協了。
動力方面表現還算不錯，搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，聽說的牧馬人同款，265匹的馬力，400牛/米的最大扭矩，無論是越野還是家用都綽綽有餘了。而且中後段加速相當的暴力，配合ZF9AT變速箱的調校，動力輸出後勁十足；可惜變速箱的傳動比分配得好像不均衡，動力輸出在細微末節上很明顯的能感覺到有點不夠線性。
操控方面，方向盤比較精準，沒什麼明顯的虛位感，轉向回饋感也不錯，高速會感覺到特別的沉穩不飄，很顛的路段跑得快方向盤也不會抖，這點讓我很滿意。底盤懸掛的調校可以說非常的有JEEP的味道，很規整，不會讓你感到鬆散，過坑或者減速帶也不顛，過濾得不錯，彎道支撐不錯，沒有車輪分離那種感覺！
總之，整車給人感覺很大氣穩重，特別是前臉越看越上檔次，發動機感覺動力很足，號稱同級最強，參數很搶眼；變速箱ZF9AT換擋還是很平穩的，底盤也很整很穩，自適應減震越是爛路感覺越有信心，因為車跑起來穩加上隔音效果不錯，高速120碼的時候發動機轉速只有1600，基本上感覺不到發動機聲音，再加上主動降噪功能，感覺還是很安靜的。我開市區油耗大概11個多，高速大概7個多，車那麼重而且還是四驅，還是比較滿意的。
那麼對於這輛吉普大指揮官，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ Jeep大指揮官的車子品質怎麼樣

我家買的也是Jeep的指南者，雖然不是大指揮官的吧，但是我還是有點了解的，畢竟前些日子也看過。大指揮官的車身是非常的漂亮的。身形還是蠻不錯的。而且，自動泊車，智能四輪驅動，智能雨刷等配置一應俱全，還是挺不錯的一款車子。

❼ 大指揮官開了半年，車主終於忍不住了：從來沒有上過9檔

大指揮官擁有五種駕駛模式對應的運動、雪地、沙地、泥地、自動。這樣的動力組合效率非常之高，加上四驅系統的加持，能輕松應對各種復雜路面，四驅系統扭矩分配合理。

總結

檔位到底是越多越好，還是像某些車企說的適用就行我們不做討論，起碼這台采埃孚9AT的口碑與自家的8AT還缺少口碑沉澱，目前變速箱的檔位越來越多，真正用上的有多少呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ Jeep大指揮官的組裝品質到底如何

說到我國自主的品牌車系，拋開民族偏見不說，人們首先想到的一定是印象最深的日系車、德系車以及美系車，前兩者留下的是好印象，後者則留下的是壞印象。而就在幾年前，給人留下壞印象的美系車中，最弱的克萊斯勒還被菲亞特收購了，這菲亞特正是義大利的一個汽車集團，而義大利的車和美系車一樣不令人滿意。如今兩家合作之後，他們的產品會更壞嗎？

而最近，本人就非常有幸的參觀了兩家聯合的造車工廠，該工廠位於長沙某地，是專門生產Jeep型汽車的，他們所生產的汽車也只是提供給中國市場的。

由於我曾經看過其他汽車的生產工廠，因此在心裡本就對其有一個基本的認識。然而，當進入工廠的那一刻，我還是被眼前的景驚到了??

整個工廠的面積簡直大到了可怕的程度，不但有四個生產車間，而且其面積甚至超過了七十五萬平方米，單單就前兩期的最高生產量就能達到三十四萬輛。據了解，該廠主要生產Jeep大指揮官和自由光兩種Jeep車，同時菲翔、致悅的零部件也會相應的生產一些。

而在這兩種汽車生產線中，最吸引人的生產線無疑是大指揮官的生產線了。該生產線上加入了德國舒樂沖壓線，這種大型的沖壓機器生產效率極其的高，十六次沖壓在六十秒鍾內便可完成。此外，該生產線上的質量檢測也非常的嚴苛，就算是形狀微變的零件也不能進入下一個環節的審核。最後，汽車框架的焊接環節採用的是激光焊接技術，這款技術怎麼樣，了解過大眾汽車的人一定知道。可以說，在焊機方面就算是和德系車比起來，也差不了多少。

雖然因為各方面的限制，沒能參觀完大指揮官製造的完整流程，但也不難看出該車的製造工藝是足夠優秀的。

❾ 【車主點評:Jeep大指揮官 粗中有細的大7座 車身安全配置高 】

#選車理由 因為父母被我接來一起住，而且家裡還有兩個孩子，所以一台5坐車顯然已經不滿足需求了，就想買一款座位多一點的SUV，其實是看好漢蘭達的，不過加價嚴重，剛好看到這款車新上市，還有優惠，而且空間表現也很不錯，所以就入手了。#最滿意 最滿意的肯定是它的大空間了，7座空間非常夠用，這樣一家人出去會很方便，還有就是車內的乘坐舒適性也很好，家人都很滿意。#最不滿意 冷車啟動的發動機的聲音還是比較大一些的，再就是這車太大了，找車位非常困難，不太適合女性駕駛。#空間 三排的空間表現都不錯，我178的身高第一排對我來說綽綽有餘了，非常寬敞，第二排平常都是老人和小孩坐，平時帶老人出去玩沒聽他們抱怨過了，反而都是誇這車空間寬敞坐著舒服，儲物空間表現就一般般了，上車之後手機沒有合適的地方放，也沒有啥小儲物格之類的，這點不滿意。後備箱空間肯定小不了，畢竟車身尺寸在這擺在。#外觀 前臉非常硬朗，這才是男人開的車，前臉最喜歡的就是七孔的進氣格柵了，JEEP的家族式設計，側面的線條橫平豎直，很有力量感，車尾稍顯中庸，不過視覺寬度很寬，開出去還是比較拉風的。#內飾 在這個大屏橫飛的年代，這款車的屏幕確實小了點，而且太陽大的時候反光也挺嚴重，整體做工用料中規中矩吧，還能接受，拼接處也都說得過去，就是有些按鍵給人的體驗不太好，沒啥質感。用料對於這個價位來說還行，該軟的地方都是軟的，皮子摸著感覺也還不錯，豪華感這方面大指揮官做的還是可以的。#動力 買之前確實很擔心動力不夠用的問題，畢竟這車這么大，但是現在想想完全覺得多餘了，動力非常輕快，市區紅綠燈起步油門很靈敏，輕輕點一下車就有反應，輕輕鬆鬆的就走起來了，超車也很從容不會出現光吼不走的那種情況，高速動力也可圈可點，至今還沒遇到動力不夠用的情況。#操控 轉向和剎車的操控都非常的輕松，回饋力度偏輕，並不像是7座大SUV的風格，動力響應也非常的積極，而且高速入彎側傾感不是很明顯，安全性很高。#舒適性 座椅軟硬適中，比較寬大，坐上去有種大沙發的感覺，而且懸架調教偏舒適，對顛簸過濾的比較干凈，噪音還是會有的，不過也是在能夠接受的范圍內吧，舒適度還是很高的。#油耗 表顯的油耗是10.5L，不過對於這么大的車子來說，我覺得還是可以接受的，車身重量本身就很大，滿載的情況也很多，再加上道路擁堵，所以我還是能夠接受的。

❿ 全新Jeep大指揮官有什麼特點

隨著消費升級，生活維度多元化，商務社交場合增多，讓高端SUV的需求持續升溫，與此同時，二胎政策的到來讓七座SUV也成為了生活的必需，於是，高端中大型七座SUV成為風口上的風口，成為消費者的新寵。基於這種市場需求，日前，Jeep的第四款國產車型——廣汽菲克Jeep大指揮官正式上市。新車根據配置的差異化共計推出8款細分車型，售價區間為27.98-40.98萬元。

動力方面，全新Jeep大指揮官將搭載2.0T全鋁GME-T4發動機，發動機分高低功率兩個調校版本，最大功率分別為172千瓦和195千瓦，低功版最大功率350牛米，高功版最大功率達到400牛米。傳動系統方面，與發動機匹配的是9速手自一體變速器。此外，新車還將配有Jeep引以為傲的全路況動態掌控科技，無論何地，都能給予用戶安心的出行保障。