賽歐拖房車

❶ 雪佛蘭新賽歐1.2的車子動力怎樣，滿載爬上坡行嗎。

個一些車輛自身的基本性能.2的功率和大眾的ea111-1，爬坡，在車得標准載重量左右都是可以正常行駛，賽歐1，用於起步個提速上，小車的扭距是很小的，你別指望她能拉多少貨物不理解你得滿載是什麼概念，賽歐也有，最大載重為1770公斤，比如科魯茲自重是1360公斤，每個車都有承載量

❷ 賽歐3拖車鉤那個方塊硬往下扣嗎

那個擋塊邊緣設計有一個倒鉤，一般情況下直接可以拆裝。很簡單、方便。

❸ 新賽歐拖車鉤在哪

在隨車工具包里。打開後備箱，看看備胎旁邊是不是在那。

好像新車都不用工具包了，都是在備胎上一個支架，所有工具都卡在架子上了。

❹ 零五款雪佛蘭賽歐旅行板拖車拖車鉤在哪裡

我的凱翼目前還沒有托過車呢！但是我知道在哪個位置，好像在車的左前方吧

❺ 老款賽歐後拖車勾在哪

沒有，
我的是1.4手動檔賽歐，後面沒有拖車鉤。
當時問了，好像說是設計的就沒有，動力在這放著，可以理解。

❻ 雪佛蘭賽歐兩廂車好不好

1、一定要清楚新賽歐的定位
一個大廠推出汽車型號系列,一定是錯落有致的,一定是他的整個產品鏈條中的一環,賽歐復出就是為了彌補通用汽車雪佛蘭品牌在低端小型車這一環節的缺失,作為曾經的「家庭第一輛車」,老賽歐曾經引領汽車消費潮流,這使得通用中國不甘於現在這個領域被自主品牌佔領。同時,必須解決樂風兩線作戰的問題,樂風與自主品牌斗價格,與同級國外品牌鬥口碑,結果雖然有不錯的銷量業績,但卻犧牲了品牌的價值,甚至拖累了景程,給人以雪佛蘭是低級產品的感覺,至少聲譽不如polo或威馳,業界評論:如果科魯茲不掛雪佛蘭品牌而是別克品牌,銷量可以達到30000/月,所以,樂風必須歸位於經濟車與中級車之間的「精品車」,不再參與價格戰。這樣,賽歐主打低價牌,專斗價格,5.5-8萬,樂風停產低配車型,不做1.2升,專攻精品小車領域,8-9.5萬,科魯茲專攻中低端中級車,9.5--15萬,景程坐穩中高端中級車12--18萬,以後可能引進歐寶車型,沖擊中高級車,而科帕奇做SUV,這樣雪佛蘭品牌經過5年時間就布陣完畢。 結論與購買指南:新賽歐是一款國際品牌、質量可靠的、低價普及型、小家庭使用的「入門車」,任何購買訴求與上述定位不符的(例如希望憑此款車給自己帶來面子),一定會抱怨、後悔,那不是車的錯,是你自己進錯了店。 2、必須了解新賽歐的參數配置
新賽歐的配置以及各項參數,明顯弱於樂風,當然劍指自主小車,如自由艦、長安悅翔、新夏利等等多達10款以上的其他車,甚至包括F3,就是來拼價格的。雖然通用強調依靠泛亞技術中心,它的開發成本降得很低,然而國際大牌的身份和管理成本,使得同樣價格的車子,它的成本要比諸如吉利、比亞迪、奇瑞這些品牌要高不少。這就意味著在參數配置上,不可能有特別的亮點,下面就以搜狐公布的1.2升基本型數據做簡單分析。括弧內為本人點評。
參數 整備質量 1020公斤 (輕、省油) 行李箱容積 370升 (小) 油耗 5.7 (尚可) 長寬高 4249*1690*1500 (比樂風略短) 軸距 2465(一般) 最大功率 64/5600 (尚好) 輪胎 175*70*R13 (窄胎、小) 最高車速 165 (夠用) 升功率 53.3 (優秀--發動機性價比高) 缸體 懸掛 制動(均無亮點、都是老技術規范) 配置 氣囊、電動玻璃、揚聲器 (都只有兩個,明顯低於樂風) 後排座位不能放倒 (不應該呀) 已有的常規配置:中控鎖、外接音頻、助力轉向、化妝鏡、手動空調 結論及購買指導:有些真沒有,有些可以有的也沒有,即便是1.4頂配型也只是加了天窗、4喇叭。整體內飾也平淡無奇。不要有不切實際的想法,不到6萬的合資車,你指望什麼呢?配置高的雅力士不是要賣9萬嗎?所有的設計都是「還好」而已,除了升功率以外幾乎沒有亮點,這是意料之中的,也是合情合理的。 3、賣點在哪裡 既然如此,這款車的前景豈不是很危險?不一定。賣點還是不少。 性價比:這是樂風成功而雅力士失敗的原因,國際品牌自降身價,讓消費者輕松擁有雪佛蘭,就是它最大的競爭優勢。他的親戚可是悍馬、凱迪拉克、別克、歐寶、薩博。說專業一點,就是消費者會為品牌溢價買單。 通用的售後服務:一向口碑不錯。 造型設計討巧:造型漂亮、空間較大、外形取勝好像是通用的專長,凱越如此、科魯茲如此、新君威如此、樂風如此。給人以超值的感覺是通用的拿手好戲。 4、結論
適合年輕家庭的第一輛代步車,專給想兼顧價格因素又追求品牌、汽車文化、時尚的人。 最不適宜人群:實在人,板著指頭算「賺到了」的人。 第二不適宜人群:有較高收入,預算充足,對汽車要求較高的人。 第三不適宜人群:40歲以上人群,沒鑽戒不可恥、戴假鑽戒就丟人了。買不起君威可以買遠景嘛,何必裝時尚呢?

❼ 長城哈弗m2和雪佛蘭新賽歐，哪個好，要外觀和性能，不要車拖，謝謝了

不管從性能和安全性來說肯定是國產車來得厚道的，這個你看都不用看的，只是國產車可能小毛病多一點，提車的時候運氣好提的車子沒啥毛病，運氣不好就有點小毛病；合資車比如新賽歐要說沒毛病吧不可能只是這個概率比國產車要低一點，這個也就是為什麼合資車的價格和國產車的價格差這么多

❽ 雪佛蘭賽歐3改裝拖車勾

看圖，那裡可以扣開的，拖車鉤在裡面。

❾ 雪佛蘭2011新賽歐二手車怎麼樣

從價位上來說，6萬元左右，在同一級別和同一價位的車相比，新賽歐還是比較有優勢的！必競是來自歐美的通用品牌！緊湊的1.4升S-TEC發動機，輸出功率足足76kW；在這個級別車型中，應該說是已經發揮到了極致了。車身4249毫米，軸距2465毫米，在這個價格的車型中，我不能說它是最寬敞的房車。但我可以說，新賽歐不會令你失望。
外觀延用了老款的經典之外，增加了幾分動感和時尚！也可以說是小型運動型家轎的一個典範了！
車內的空間可以令人滿意。中置的油箱不但幫助後排坐椅擺脫了位置的限制，也使後排乘員腳下的凸起消失。
E-Gas電子油門很少遲滯，補油算是及時；VGIS可變進氣歧管在瞬間「打起精神」，改為高流量模式響應我的加速需求，但聲音並未嘶啞；駛出主路時的車速足有80km/h，麥弗遜與扭力梁的搭檔也算盡力，車身姿態並無拖泥帶水。新賽歐的表現還算不錯。

❿ 雪佛蘭老款賽歐前拖車鉤怎麼裝

雪佛蘭老款賽歐前拖車鉤是自己就可以安裝的 希望能夠對你有所幫助