汽車內飾外包

A. 長城內外飾研究院產品設計都干什麼

長城內外飾研究院產品設計是長城研究院中負責汽車內外飾的科室。
長城汽車內外飾研究院成立沒幾年，以前的內外飾設計都是外包給上海同捷的，事實上長城的絕大部分車型都是上海同捷開發的（還有北京華冠什麼的），可以說沒有同捷就沒有長城，最近幾年長城重視研發了，成立了好多XX研究院。保定信遠公司是長城的子公司，主要生產注塑件，應該不涉及研發，類似的還有保定市信誠汽車發展有限公司（他的注塑件品種更多，現在並到內外飾事業部了），長城汽車內外飾事業部應該就是以前的三部成型車間發展過來的，也是生產注塑產品的，主要給轎車配套。天津還有一個博信汽車零部件，規模更大，也生產部分注塑零件，主要給長城天津公司配套。汽車上的注塑零件品種非常多，而北方做注塑產品的廠家非常少（有也是作坊），所以長城就成立了好多生產注塑產品的子公司和事業部。每種零部件都必須要有兩家以上的供應商供貨，這是汽車行業質量管理體系的要求。

B. 汽車裝包圍，裝樹脂，跟裝碳纖維的區別，

樹脂纖維也叫做玻璃纖維，碳纖維是玻璃纖維的升級版，相比下碳纖維質量更輕、硬度更大。

加裝大包圍注意事項：

1.底盤不能太低，低了的話會經常磨損。

2.改裝工藝：改裝均勻，間隙不能太大。

玻璃纖維是一種性能優異的無機非金屬材料，種類繁多，優點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差。它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等工藝製造成的，其單絲的直徑為幾個微米到二十幾個微米，相當於一根頭發絲的 1/20-1/5 ，每束纖維原絲都由數百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復合材料中的增強材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料，電路基板等國民經濟各個領域。

碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維

碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。

C. 車載擺件之長安奔奔模型測評，欣賞靜態的魅力！

end.

D. 上海迅捷汽車科技有限公司怎麼樣

簡介：上海迅捷汽車科技有限公司是一家技術精湛的專業汽車設計公司。我們支持面向全球的汽車開發！公司立志於做中國優秀的專業汽車及零部件設計開發供應商。公司技術開發人員全部來自國內著名汽車研發機構，絕大部分技術人員擁有7年以上2-4個轎車、MPV、SUV、卡車等車型的開發經驗。公司在整車造型設計、車身外表面CLASSA曲面光順技術、車身設計開發技術、內飾設計開發技術等方面的Know-how位於國內領先水平。公司自成立以來，已與德國、日本等多家國際頂尖的設計公司建立了廣泛聯系，並向這些國外設計公司提供汽車設計外包服務。在與國內客戶合作方面，公司自成立以來，目前已為包括沈陽華晨金杯、洛陽一拖、寧波波導、長安汽車、福田等10多家公司提供了多樣化的汽車產品設計及零部件設計開發服務，其中有多款車型已陸續上市，獲得了市場的廣泛好評。公司將依託中國汽車工業的快速良性發展趨勢，爭取為中國的汽車新產品開發，做出自己更大的貢獻。基於迅捷人多年來積累的開發經驗,隨著專業知識和技能的不斷積累、完善，迅捷已發展成為比較全面的一流汽車設計開發供應商；從造型設計到工程設計與CAE優化分析，其業務范圍涵蓋了從設計到S.O.P前的各個環節。
法定代表人：李文博
成立時間：2005-02-28
注冊資本：108萬人民幣
工商注冊號：310114001270793
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市嘉定區嘉戩公路328號7幢J210室

E. 3D 三維 maya外包價格

如果是汽車的外觀，內飾都有，材質貼圖都要做的話
個人接的話，一般價格在一萬多到五六萬都有可能
低於五六千就不要做了，因市場價格在那裡，很難低（再低就是擾亂市場了）
所以要看你自己怎麼談了
製作周期一般在一周到十來天
急的話價格就會高一些

個人意見，僅作參考！

F. 長城汽車內外飾研究院，長城信遠公司，長城汽車內外飾事業部，三者的關系是什麼

長城汽車內外飾研究院成立沒幾年呢，以前的內外飾設計都是外包給上海同捷的，事實上長城的絕大部分車型都是上海同捷開發的（還有北京華冠什麼的），可以說沒有同捷就沒有長城，最近幾年長城重視研發了，成立了好多XX研究院。保定信遠公司是長城的子公司，主要生產注塑件，應該不涉及研發，類似的還有保定市信誠汽車發展有限公司（他的注塑件品種更多，現在並到內外飾事業部了），長城汽車內外飾事業部應該就是以前的三部成型車間發展過來的，也是生產注塑產品的，主要給轎車配套。天津還有一個博信汽車零部件，規模更大，也生產部分注塑零件，主要給長城天津公司配套。汽車上的注塑零件品種非常多，而北方做注塑產品的廠家非常少（有也是作坊），所以長城就成立了好多生產注塑產品的子公司和事業部。每種零部件都必須要有兩家以上的供應商供貨，這是汽車行業質量管理體系的要求。