豐田雅力士內飾圖片

㈠ 豐田雅力士有幾種車型及報價與圖片

雅力士已經停產啦（被新一代「YARiS L 致炫」替代）：

㈡ 豐田雅力士的內飾

車內的設計與新威馳極為相近，包括三輻式方向盤、空調出風口、車外後視鏡調節按鈕等。雅力士的車內簡潔、時尚且充滿質感，縱列式中控台設計充分考慮了節約空間和簡化使用功能，加上中置一體化設計的自發光儀表盤，由上至下垂直延伸，使整個儀表台成一個T字形。垂直布置的三個大空調旋鈕不僅便於操作，而且這種設計使得中控台可以設計成細長造型，節約出來的中控台兩側空間讓前排乘客腿部空間寬裕了不少，最大限度的提高了空間的使用效率。而側門板內側的大傾角設計也讓乘員的臂膀更為舒適，類似的人性化裝備包括了中控台底座邊上的CD盒、副駕駛席前的儲物盒以及遍及全車的眾多儲物空間。

㈢ 豐田雅力士有什麼優點和缺點

�⒚���癥aris」。在小車花園的歐洲，Yaris經歷過8年摔打，歷經了兩代進化之後，Yaris徹底的征服了挑剔的歐洲人。戴上了「歐洲最佳小型車」，「年度最安全的小型車」，「世界十大故障最少汽車」一頂頂桂冠。雅力士長想給人的第一印象就是乖巧，虎頭虎腦的感覺。如同凱美瑞一樣，雅力士的車頭造型有著家族新一代車型圓潤飽滿的共同特點。車頭線條起伏流程。由機頭蓋對稱伸展而出的兩條菱線穿過前進氣格柵，前保險杠，在下唇處合成，形成一張開心的U字笑臉。在雅力士身上我們很難捕捉到一絲攻擊性，更多的是憨態可掬。碩大的組合前大燈和下霧燈一起，充分延展了整個車頭的張力。從雅力士的氣質上我們可以細分為運動版和優雅版。代表運動氣質雅力士會增加車頭的RS標識，以及側面擾流裙和尾部擾流尾翼。頂配版本會出現前擾流氣唇和尾部擾流板。雅力士在顏色上可分為天際白、水晶銀、名士藍、紫鑽黑、琥珀金、螢鑽紫、寶石紅七種顏色，選擇非常豐富，客戶可以按照自己的氣質和喜好情趣選擇對應的顏色。車小空間大是雅力士的又一明顯特色，雖然其3750mm、1695mm、1545mm的三圍和2460mm的軸距在同級車中不佔優勢。但是，就是在這樣的尺寸基礎上，設計師費勁心機，通過縮短前後懸，穹隆車頂，全平地板等等一切可能可以使用的方法讓雅力士在內部使用空間上走到了同級小車的前列。雅力士的車內布局和其同血統車型威弛相近，採用縱列式T字形中控台，強調車內空間的節約。中置一體化設計的自發光琥珀色儀表盤。細長的中控台沒有太多的多餘的按鈕，三個縱列的空調操作旋鈕節約出了很大的空間。節約出來的空間一方面為前排駕駛者和乘客提供了自由寬敞的腿部空間，同時也可以通過一些鏤空工藝設計出方便的儲物空間。 優點：配置優良。動力性能好，在爬坡時能輕松超車的感覺真的很好。操控極為輕松，非常好開。雅力士轉彎半徑很小，在狹小的地方也很容易開。雅力士的六氣囊配置在小車當中也是較少有的。車的外觀和內飾給人一種精緻的感覺。與同樣尺寸的小車比，車內空間充裕，大個子坐進去也不會覺得不舒服。座椅也很舒適。有AUX音頻介面，考慮了喜歡使用MP3,IPOD聽音樂一族的需要。 缺點：1、顏色選擇范圍太少，號稱有7個色，但5個是中性色。彩色不是大紅就是大紫，太俗艷出跳。完全沒有基於女性角度去開發更多柔和的彩色。時尚女性也不一定都那麼喜歡張揚的，很多都喜歡用含蓄的方式表達女性美。廠商定位雅力士時原本是很傾向女性化的，但在色彩上的失誤實在令人難以理解。 2、再一個缺點就是後備箱空間太小，低配的後座也不能四六放倒。 3、雅力士的價格來說有些花不了多少錢的細節應該再做精細些的，比如說手剎的質地可以再好一點，副駕駛加個化妝鏡。這些小小的細節實際增加不了幾個錢的成本，但不去做就給人一種小氣的感覺。 4、這個應該不算雅力士的缺點，是豐田公司的經營方式。裸車實在太裸了，哪怕作為全國第一個買車的顧客，也沒有獲得一丁點有用的贈品，所有的東西都要你花錢買，而且配飾還都很貴。當顧客發現裝配齊全還要花一大筆錢的時候，會覺得豐田公司用心良苦地摳

㈣ 豐田雅力士7座怎麼樣

優點：
我最滿意的就是這款車的價格，當初購買就是沖著優惠去的，加上是豐田的技術，覺得很值得，細節設計人性化，配置豐富，因為車身設計所以頭部空間寬大。
缺點：
新車買回來的時候，味道有點大，個人感覺後備箱有點小，前後保險杠佔用了一些有效車長，外觀感覺比較小，不夠傳統印象中那麼大氣。倒車雷達的效果不是很好。
外觀：
這款車的外觀個人不是很喜歡，特別是車頭的鴨嘴獸般的嘴巴很難看，我一直想改掉它，但是側面線條和車位設計還不錯。整體車身不是很協調的說。
內飾：
這款車的內飾沒有什麼高科技的東西，不過比較大眾的這個價位的車子感覺要好些很實用的。中置儀表台很快就能習慣，儲物空間比較多，內飾多為塑料件但做工很細致。
空間：
這款車的腿部空間非常大，有三拳以上的空間吧，主駕駛和副駕駛的距離比較近。後備箱日常超市買車購物沒有任何問題，但是稍微裝多點東西需要三思一下,相對小型車還是不錯的，比較中意後面的中間地面是平的，我家寶寶站上面很好，還有就是後排可以放倒。
配置：
這款車沒有USB介面覺得很不方便，這個車子主要就是城市代步，希望以後能更多考慮些,基本上USB介面應該有的，倒車雷達最好也要有，AUX介面要是能移到點煙器位置或者面板上比較好！
動力：
這款車搭載的是1.6L發動機採用採用豐田獨有的DualVVT-i技術，動力還是很足的，提速順暢有力，但是電子油門反應有點慢，超車還很爽快的。檔位清晰，換擋比較平順，入手很容易。
操控：
這款車是短車頭設計，讓車的操控比較輕巧，方向盤輕，轉向靈活，路感不強，指向性不夠准確，剎車偏軟，還有通過性很強，底盤沉穩，高速過彎穩定性一般，側傾現象明顯。
油耗：
這款車油耗方面還是不夠好，平時市區油耗百公里8升左右，如果跑一下郊區油耗百公里7升左右，跑高速的話，油耗百公里6升左右，綜合起來平均油耗在百公里7.8升。
舒適：
這款車的懸掛調校比較硬，過坎和減速帶跳躍明顯，可能是由於避震行程短。音質比較差勁，播放器提供單碟的CD，舒適性一般般，這個價位的車還是實用為主吧，沒有什麼好炫耀的。

㈤ 每周一款經典車：豐田雅力士

車到山前必有路，有路必有豐田車。今天咱聊的這台小車，也是我之前的座駕，它體態雖然嬌小，但空間表現確實不錯，動力夠用，油耗還低，它就是今天的主人公：廣汽豐田雅力士。來波青蔥歲月的回憶殺吧。
08年，第一款雅力士正式亮相，作為國內首個掛著豐田標的小型兩廂車，在那幾年的銷量還是很可觀的，其原因恐怕就是因為它備受好評的口碑吧。另外，如果你覺得黑、白、銀色的外觀車漆太沒新意，那騷氣的螢鑽紫色，保准能讓很多年輕時尚的小姐姐欲罷不能。
在當年，雅力士的外觀用「可愛」兩個字來形容，再合適不過了，像同色的後視鏡、門把手、鋁合金輪轂在那個年代已經算是高配的象徵了。但前輪下方黑色的擋泥板，和整個車身搭配起來，顯得就不那麼統一了，但小巧圓潤的造型，還是俘獲了不少人的芳心的。
內飾設計在那個年代絕對算的上是「潮物」了，中置儀表雖然不是液晶顯示的，但傳統數字指針配上橙色背光，看上去還是挺顯運動的。手動空調旋鈕的阻尼那是相當好，甚至無聊也可以擰一擰它，就當解悶兒了。
此外，它的儲物空間也是相當強大的。中控台兩側的出風口還設置了杯架，可以根據出風口吹出風的溫度，來給瓶裝飲料加熱或者製冷，當然，也能當做儲物盒來用，這福利就是誰用誰知道。
手套箱還可以形成上下開合，不僅造型新穎，還能獲取更多的儲物空間，所以在車內空間利用率上，我就服豐田、本田的設計師。
動力方面，雅力士有兩套動力組合，一套是VVT-I 1.6升自然吸氣發動機，匹配4速自動變速箱，另一套是1.3升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。我之前的那台雅力士是1.6自動擋的，低扭表現不錯，超車也很從容，總結起來就四個字「好開省油」。但隨著年齡的增長，自己也組建了家庭，這時的雅力士，無論是空間還是動力，就有點不能滿足我的需求了。
由此可以看出，當年這台小傢伙還是適合那些剛拿駕照不久、平日就自己開的小姐姐們，豐田車不僅省油、養護費用低，而且嬌小的車身，也便於你停車，所以賦予它經典小車的稱號，還是可以勝任的。
看今朝
從新千年伊始起，以雅力士、POLO、飛度、賽歐等為首的小型車百花齊放，成為了當年入門家用車的代表。那段時間可以說是小型車的黃金期，這也是一個時代的象徵。
現在，車越做越大，消費水平和經濟收入也日益提高，小型車市場逐漸萎縮，有些車型如馬自達2、雨燕、嘉年華等也逐步退出了市場，成為了回憶。
可是在日本，雅力士依然是豐田面向本土和歐洲市場的一款重要車型，去年新款雅力士發布，又推出了1.6T的GR版，還有以雅力士為基礎開發的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至傳聞說還會有「雷克薩斯」版本。
國內小型車的發展歷程正是是經濟發展的時代縮影，它讓很多人實現了汽車夢，也獲取了快樂，未來小型車的市場還會繼續縮減，轉而往個性方面發展，成為年輕人快樂玩車的工具和伴侶。也許，眼前的你，第一台就是那個不會忘記的「小傢伙」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 豐田公布歐規全新Yaris（雅力士）車型

近日，有消息稱豐田將在歐洲地區推出全新的Yaris（雅力士）車型，這將直接與大眾Polo成為競品車型。

寫在最後

雖然此次發布的新款雅力士與中國無緣，但毫無疑問，新款雅力士確實向前邁進一大步，優秀的成本控制，排放水平亦更低，相信駕控感會更好。它的最終競爭能力將歸於價格及規格。現在下結論還為時過早，但相信新款雅力士上市後會登上車型銷售排行榜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 豐田雅力士的內部空間大嗎

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基本資料
品牌： 廣州豐田 系列： 雅力士 型號： 雅力士 1.6G 自動精緻智能版
車型： 兩廂轎車 生產廠商： 廣州豐田 上市時間： 2008

引擎參數
標准發動機：直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i 標准變速器： 自動 4檔
標准排量： 1598 氣 門 數： 16 最大功率： 87/6000 KW/rpm 最大扭矩： 150/4400 N·m/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 5.80升/百公里 最高時速： 180.0 km/h
排放標准： 歐Ⅳ標准

轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 驅動方式 懸掛方式： 碟/鼓（前/後） 轉向方式： 助力轉向式
制動方式： 麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式拖曳臂懸架（前/後） 輪胎： 185/60 R15

尺寸和重量
車身重量： 1105 kg 軸 距： 2460 mm 輪距(前/後)： 1460/1460 mm（前/後）
全車長度： 3750 mm 車身寬度： 1695 mm 車身高度：1545 mm

通過性
最小轉彎半徑： 4.7 m 最小離地間隙： 150 mm

貨艙容積
貨艙容積： 272 L 油箱容積： 42 L

車型配置 -- 外觀/內飾
前霧燈 高位剎車燈 鋁合金輪圈 蜂窩狀進氣格柵 全車綠色隔熱玻璃
集成式晶鑽前大燈 階梯式組合尾燈 電動調節外後視鏡帶電動折疊功能
後擋風玻璃加熱除霧裝置 間歇式雨刮器（前/後） 織物座椅 車內中央照明燈 前排閱讀燈 前排遮陽板

車型配置 -- 舒適性配置
揚聲器數量4個 電動車窗 中置式多功能自發光儀表盤（普通型） 縱列式多功能中控台（普通型） 換擋手柄與方向盤材質（合成材料） 單碟CD音響（含AM/FM及MP3、WMA播放功能） AUX多功能音頻介面 駕駛席六向/副駕席四向手動調節 後排座椅機能 一體式平放 迎賓照明系統 行李廂自動照明系統 便利煙灰缸 行李廂隔板 遙控車門解鎖裝置 高低可調式3輻方向盤（合成材料） 全向冷暖空調 駕駛席帶一鍵升降及防夾功能 智能鑰匙，一鍵啟動系統

車型配置 -- 車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 預緊式前座椅三點式安全帶 兒童安全鎖 中控門鎖 BA剎車輔助系統 前大燈水平調節裝置 前排二級式雙SRS空氣囊
後排三點式ELR安全帶（中間為兩點式） 童椅固定裝置 發動機防盜鎖止系統 側SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊 防盜聲響報警器

車型配置 -- 其他功能配置
EPS電子助力轉向系統 電子油門

㈧ 豐田雅力士的外觀

雅力士全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發動機艙蓋並不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力。採用蜂窩6邊形網狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的小鼻子（豐田牛頭標）繼承了豐田最新的家族設計，像是憨憨的卡通人物，讓人一看就樂。超大的前大燈鑲嵌在前臉兩側，「小車大眼」現在也是流行趨勢，雅力士大燈照明高度還能夠進行調節，非常人性化。

㈨ 豐田全新雅力士GR車型曝光，外觀方面，新車的設計比較競技。而內飾的整體設計比較有運動感。

豐田全新雅力士GR車型曝光，外觀方面，新車的設計比較競技。而內飾的整體設計比較有運動感。
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