房車福特全順依維柯

㈠ 福特新全順和依維柯相比，哪一款更好

依維柯這車干臟活累活肯定是最好的，非承載車身，堅固皮實的底盤和動力總成。除了發動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什麼大問題，我個人是特意找的後驅.我走阿里等等翻山後驅給力.事實走完也是如此.尤其海拔5000左右.在坡道要重新起步時候.還有泥巴路.爬坡打滑很少很少.如果你也這樣用.那大通是前驅.就要排除。

新全順上市時間長久經考驗，各方面對比可以前驅、舒適還可以，配備手動和6AT變速箱，有柴油和汽油選擇性大，綜合性價比高；大通外觀漂亮，整車小毛病多，我推薦全順，內飾和福特新全順差不多一樣摳門兒。後面上來的V90大有改變。完全翻版了美國福特第八代全順。內飾誠意有了。前驅，後驅可選。目前沒發現可以改四驅。有進步。

㈡ 依維柯、大通和全順，選哪個比較好呢

c型依維柯：

價格一般在40-60萬之間。

從依維柯進口的底盤比較貴，70-80萬不等。

依維柯底盤承載能力好，國產歐勝由於8AT自動變速，駕駛舒適。是國內主流的C型房車底盤，也應該是銷量最多的C型房車底盤。

b型大通v90:

價格區間25 ~ 35萬。

大通的這款車作為黑馬潛力巨大。當然是受到V80前期各種問題的負面影響。很多人對這個底盤也保持著謹慎的態度。

新款上汽發動機在參數上看起來很漂亮，大通V90的配置也是同價位范圍內同類產品中的佼佼者。現在評論這款車的性能和穩定性還為時過早，但是自動變速器的設置讓很多車手感到舒適，很少有車手渴望嘗試。如果車改裝一下，應該會賣得很好！

初選車型基本都是以上車型，還有幾款可選的B底盤，但或多或少都存在一些問題，很難成為主流。比如在依維柯，做C型不太舒服，但是B型的價格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾，看起來都很美，但普通製造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求，單獨定製就好，很難成為量產模式。

㈢ 聽說全順比依維柯好

兩款車最大的差異當屬車身結構，這也決定了兩款車在用途上的差距。
福特新全順車身結構為承載式車身，再加上輕量化副車架，以及具有上下調節功能的座椅，離合質感堪比家轎車型，使得福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優勢。另外，福特新全順採用橫向和縱向相當的空間設計，這樣無論是載物還是載客，都能提供更加靈活的選項和操作空間。
南京依維柯車型較大，從日常觀察可見，這是一款以貨運為主的車型，在客運或者家用市場幾乎看不到它的身影。這主要是因為，南京依維柯屬於非承載式車身，盡管其擁有比福特新全順更大的空間，但基於車身結構的限制，並未帶來很好的舒適性，在用途上則不如福特新全順的靈活。

㈣ 依維柯房車和金順房車價錢相比那個車的性能要好

依維柯RV的優點是空間
全順RV的優點是低調
可以上 我游房車網，查查看房車圖片、房車報價、房車價格，對比房車

㈤ 全順和依維柯哪個更好啊

全順
優點：
商務車族中成熟的車種，安全設計好
缺點：
外形稍舊，噪音大，價格一般

依維柯
優點：
價格實惠，車型實用。
缺點：
配置方面需要加強。
這么說吧，你買依維客，是沒有問題的，從維修和車輛的使用，它的維修站是最多的！ 還有，大柴的發動機是不錯的，國內現在這個款式的柴油機，基本就有幾種，錫柴，雲內，這三款當中最好的是，大柴的，但大柴的機器，你最好是買，498發動機的，其它的用的時候感覺沒有勁，拉人或是拉貨。 現在回答你皮卡的問題，皮卡，目前國內的就長城最好，長城的，我個人建議你買迪爾，這個是最便宜那款，但質量好，而且，這個車以前是用豐田4Y的發動機，後來改成，三菱，491QE的發動機了，性能很好，提速很快，而且我個人認為你買，豪華款，貴不了多少錢！希望樓主參考！
我覺得全順好吧 ， 我們單位班車就是全順客貨兩用的很方便，別的方面不說我覺得依維柯的高度太高了 ， 不適合跑城市，特別是現在地下停車場多地下停車場的高度都很低，依維柯太高了進不去。

㈥ 全順改裝房車和依維柯改裝房車哪裡好！

房車改裝北京藍蓮花改裝店，他們家價格合理工藝很好！推薦···

㈦ 新款福特全順房車來啦！配3.2T柴油機動力遠超依維柯，能住4口人

在國內房車市場大家熟知的底盤有依維柯、大通和福特，國外房車比較常見的有菲亞特底盤的車型，但其實福特全順在國外也常用作房車改裝，比如今天要給大家介紹的這款車型就是基於2014款福特Transit打造而成的，這個底盤是福特在北美市場推出的，搭載的是3.2L五缸柴油渦輪增壓發動機，197馬力，最大扭矩470N·m，這樣的動力數據表現已經遠超國內依維柯的3.0T。與國內的福特新全順或者新世代全順在動力上還是有很大不同的，今天要給大家介紹的這款房車總共分為2個布局，有兩座版和四座版可以選擇，在設計上還是非常有亮點的，我們一起來看看吧。

一款房車根據需求的不同可以設計出多種布局風格，滿足不同的家庭使用。其實現在國內很多房車廠家也推出了私人定製的服務，不過大家在選擇私人定製的時候也要考慮車輛的安全問題，不能一味的在車里加裝！車輛的載重，前後左右的配重，水電路系統是否達標，出廠是否有安全測試等等都是必不可少的考慮因素，因此選擇知名度高的正規房車廠家還是很有必要的，在加上自己的一些小設計相信可以打造出一台更加適合旅行度假的專屬房車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 改裝好的依維柯房車和福特新全順哪個更適合商旅

看你改裝的程度啦，要方便實用~我覺得改裝好的話都不錯的。望採納謝謝~

㈨ 福特新全順和依維柯相比，哪個性價比高呢

質量和使用感受，依維柯給我最大的優勢就是能拉重活，畢竟非承載車身，當初義大利援建生產線上保留下來的動力總成、變速箱還都是不錯的。但現在的依維柯真是一代不如一代，新世代全順後橋使用了漸變鋼板彈簧，也就是所謂的霍奇斯基懸架；這種懸架有利用鋼板和螺旋彈簧減震器組合，實現客運輕載時通過普通減震系統帶來理想的舒適體驗。

歐勝雖然出了有史以來輕客最牛的8AT變速箱，但也只是配在C型房車平台上比較合適，用作輕客、短途物流一點價格優勢都沒有，全系依然都是柴油機，雖然F1C,F1A比索菲姆有了不看看兩者的銷量就知道了，全順和依維柯幾乎是同時在我們上市的寬體合資客車，但今天依維柯的銷量遠無法與全順相比。