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探險者7座內飾

發布時間: 2021-09-21 05:13:26

Ⅰ 福特探險者國產在即,大7座SUV,途昂已不再是唯一的選擇!

此前長安福特已經公布,國產探險者將於明年上市銷售。即將國產的探險者為全新一代車型,基於CD6平台打造,相比目前進口銷售的探險者軸距大幅加長165mm。新車相比海外版車型在車身長度上再次加長了25mm。目前進口銷售的探險者起售價為41.28萬元,國產車型起售價預計在30萬元左右。

動力方面,探險者搭載型號為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發動機,最大馬力有望達300匹,傳動方面有望匹配10AT變速箱,並配備四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 到店實拍2020款福特探險者!提供兩種座椅布局,配2.3T

2020款福特探險者是在今年的6月份上市的,該車定位中大型SUV,憑借超大的內部空間被受消費者關注,近日,筆者在探店的時候就拍到了這款車型,該車售價為30.98--39.98萬元,該車提供6座和7座兩種車型供消費者選擇,因為新車上市時間不久,所以淮安地區暫無優惠信息。

2020款福特探險者的長寬高分別是:5075/2004/1778mm,軸距為3025mm,內部空間的設計還是非常大氣的,動力搭載的是2.3T發動機,輸出功率為276馬力,傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱,油耗8.7--9L。

推薦車型:探險者2020款EcoBoost285?四驅運動版ST-LINE7座

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 福特「黑武士」探險者ST現身,搭3.0T+10AT,7座布局,運動感十足

對於福特的高性能車,國內還是比較少見的,畢竟引進國內時間較長,很多經典的車型也至今未引進,這也是很正常不過了。在汽車界中,越來越多的汽車開始走向高性能運動路線,其中也包括了福特旗下的車輛。近日,在外海媒體獲得一組全新「黑武士」探險者ST現身街頭圖,搭載了運動套件,車輛在外觀和內飾方面做出了升級,和國內見到的常規班是有所不同。我們一起來看下這台「黑武士」探險者!

在動力部分,探險者ST和常規版完全是不一樣動力,搭載了3.0T渦輪增壓V6發動機,傳統系統匹配10速手自一體變速箱,最大輸出302千瓦,最大扭矩為563牛米,還配備了智能四驅系統。同時,該車還是一台7座版車型,採用了2+3+2式座椅布局。

很多車友對於「黑武士」還不是很了解,其實黑武士類似於一個車輛的風格,車輛整體全部為黑色經典色彩。同時配備了常規版所沒有的運動套件,形成了黑武士風格。就像這台探險者ST,它全完就是典型的採用了黑武士元素,顯示出很強的運動感,同時配上強勁的動力,這樣的話,更深受一些喜歡年輕人的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 原裝進口美式大7座SUV 福特探險者表現如何

探險者作為一款純進口的全尺寸suv在售價方面其實並不算貴,最低配車型裸車價只有37萬多,對比一下普拉多2700的43萬入門還是非常實惠的。探險者車身尺寸5064×2005×1768mm,外觀相當虎實霸氣,車頭渾厚有力,車身側面修長壯碩,稜角分明,比例協調,d柱採用熏黑處理,有點路虎發現5的味道。尾部也是硬挺十足,雙邊雙出的排氣還略帶一絲運動范兒。

Ⅳ 途昂VS探險者30萬級7座中大型SUV我要怎麼選

今天想和大家聊聊我自己的買車需求。

其實這個話題源於前幾天拍攝的探險者體驗視頻,我說它的實用性不強,有不少網友提出質疑,好吧我們再聊聊!以下內容是針對有硬性7座SUV需求的朋友,如果你和我一樣,兩個孩子,家庭成員多,又不想開著MPV太油膩,那咱們重點聊聊。如果你對7座可有可無那咱就完全圖一樂呵。

再有當你坐進第三排你會發現地台很高,我座進去就像前面說的腿部懸空屁股著地,對於胖人來說肯定窩肚子。短途還可以長途的話非常不舒服。

至於詳細的駕駛感受,配置,靜音效果你可以看相關的評測,我只是作為一個買車人從我的實用性觀點出發和大家分享我的感受。我要的是一部空間大舒適性強,且看起來不那麼油膩的7座SUV,和探險者所為的後驅平台駕駛樂趣比前來,我更喜歡途昂後排的實用性,如果你也要買7座SUV希望我的觀點能幫到你,交個朋友!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 搭2.3T發動機 6座/7座布局可選 全新福特探險者上市售30.98萬起

6月16日,我們從官方渠道獲悉,全新福特探險者正式上市。新車定位於中大型SUV,售價區間為30.98-39.98萬元。動力方面,新車搭載的是一台入選了2020年度"沃德十佳發動機"的升級版第四代2.3TEcoBoost發動機。值得一提的是,作為一款全球暢銷車型,此次上市的全新第六代探險者是首次以國產的形式來到國內。

動力方面,新車搭載的是一台入選了2020年度"沃德十佳發動機"的升級版第四代2.3TEcoBoost發動機,最大功率為203千瓦,峰值扭矩為425牛·米。傳動系統方面,搭載一台10速自動變速箱,並滿足國六排放標准,官方0-100km/h加速時間為7.6秒。

總結

全新福特探險者此次上市,不但有力地補充了長安福特的SUV產品陣營,同時也成功實現了國產銷售。作為一款在全球銷量超過800萬台的明星車型,相信它在今後註定會成為市場中新的焦點。不到40萬元的售價,但卻擁有70萬元級別的水準,或許這款車也將助力長安福特成功邁向全新的時代。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 長安福特探險者將於6月中旬上市 提供6座/7座布局

近日,長安福特探險者正式亮相,新車基於CD6後驅平台打造,定位中大型SUV,外觀採用了全新的設計語言,有望提供兩種外觀設計,未來將成為長安福特旗艦車型。根據此前消息,該車有望在6月正式上市。

動力方面,新車將搭載一款代號CAF488WQGR型2.3T渦輪增壓發動機,最大功率276馬力,可滿足國六排放標准,傳動系統部分匹配10速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 長安福特探險者內飾亮相,和海外版車型的內飾相同

4月29日,長安福特探險者的內飾正式亮相,它的內飾採用了和海外版車型相同的設計,標配懸浮式的12.8英寸中控大屏。長安福特探險者是一款福特首款國產的中大型SUV,未來這款車將會和上汽大眾途昂以及上汽通用別克昂科旗進行競爭,它採用了7座設計,非常的實用。

福特探險者的側面輪廓非常方正,氣質和路虎攬勝有些類似,它的車頂採用了輕微下沉式的風格,車窗的地線採用了上揚式的設計,腰線也採用了上揚式的風格,很有運動效果,看上去也非常的凌厲。探險者的A柱和D柱都採用了隱藏式的設計,所以它形成了懸浮式的車頂,C柱把第三排的小車窗隔離開來,顯得很粗獷。探險者的車尾部輪廓也很大氣,它的底部包圍比較突出,尾燈採用了很立體的造型,整體的輪廓非常的方正,採用了雙邊單出的排氣設計。

在動力方面,長安福特探險者搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機,它的最大輸出功率為276馬力,配備10速自動變速箱。國產福特探險者也將會配備一系列的駕駛安全輔助系統,有自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 長安福特全新探險者內飾亮相 標配12.8寸中控屏

近日,長安福特旗下的旗艦級SUV——探險者內飾信息曝光,作為探險者第六代國產版車型,該車此前已經正式亮相,基於福特縱置後驅CD6平台打造,全系標配12.8英寸中控觸屏,內部搭載SYNC+2.0智行信息娛樂系統,並提供了6座以及7座兩種版本。據悉,新車將於6月中旬上市。
外觀方面,新車採用了海外版設計理念,前臉採用了密集亮片式設計,矩陣式前大燈與中網連為一體,下包圍設計更為立體,前霧燈處也做了鍍鉻裝飾,粗壯的橋型鍍鉻飾條增添了前臉的硬朗感,同時,新車提供了普通版和ST-Line兩種設計風格。
車身側面線條更為凌厲,採用了經典的懸浮式設計,黑色防擦板並採用了鍍鉻飾條進行裝飾,車身尺寸方面,新車長寬高分別為5075mm/2004mm(或2020mm)/1778mm,軸距為3025mm,內部則提供有「2+2/3+2」的座椅布局。
新車尾部設計較為立體,C型後尾燈造型更為硬朗,牌照區域採用了大面積的鍍鉻材質點綴,排氣則採用了雙邊共兩出布局。
新車內飾延續了海外版設計風格,新車全系標配12.8英寸中控觸屏,三幅式多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表盤、旋鈕式的換擋機構等設計使內飾更顯時尚,同時,新車還搭載了SYNC+2.0智行信息娛樂系統,涵蓋了導航、多媒體娛樂、藍牙、蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯等功能。
配置方面,新車搭載了福特Co-Pilot360駕駛輔助系統,該系統集成了自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等功能。
動力方面,長安福特探險者將會搭載型號為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發動機,並與10速自動變速器相匹配。其中這款發動機的最大功率為276Ps,並可滿足國六排放標准,百公里綜合油耗為8.7L-9L。據悉,新車將於今年六月正式上市。
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Ⅹ 四款中大型7座SUV對比 探險者/開拓者/昂科旗/途昂你選誰

今年4月,雪佛蘭引進了全新開拓者力爭在中大型7座SUV市場中分得一杯羹。近日,福特又上市了國產探險者,可以看出中大型SUV之間的戰爭一觸即發。今天我們將對4款市場上主流的中大型7座SUV進行對比,它們分別是探險者/開拓者/昂科旗/途昂,看看它們的優劣勢都在哪裡。

從動力參數方面來看探險者276馬力,425牛·米有著絕對優勢,開拓者、昂科旗以237馬力,350牛·米位居其後,途昂220馬力,350牛·米排在最後。官方0-100km/h加速時間中探險者以7.8秒排在第一,途昂以8.3秒排在第二,昂科旗和開拓者為9.1秒和9.4秒。四款車型均配備了四驅系統,其中途昂為全時四驅,其餘三款車型均為適時四驅。

全文總結:

四款車型中,開拓者雖然尺寸不及探險者和途昂,但配置方面可以說是面面俱到。如果使用場景不是長期滿載,開拓者將是最具性價比的選擇。昂科旗與開拓者存在細微的配置差異,是僅次於開拓者的性價比之選。探險者則更適合對空間和性能有高要求的消費者,同時網聯化的車機系統可以提高用車的便利性。途昂的全時四驅是最大的賣點,很適合東北地區消費者,同時可靠的動力系統也是值得信任的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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