04款寶馬325內飾介紹

『壹』 誰能介紹這款 老款寶馬325

寶馬3系（老款） 325i(停產)外飾金屬漆車身
霧燈
雨量感測器、包括車鄧自動控制功能
流暢門沿設計和鋁合巹內嵌條
突出門把設計/車身顏色
後視鏡組合
停車?br>ぷ爸?br>電動玻璃天窗 內飾多功能運動型皮飾方向盤
Montana真皮標准座椅
車門內扶手
前座中央扶手
後座中央扶手
雙前座電動座椅（駕駛座椅設置記憶功能）
前座靠背置物袋
前後座頭枕
車內絲絨地毯
電動後窗遮陽簾
帶照明化妝鏡
自動防眩車內及車外後視鏡
加鎖手套箱、內附照明裝置安全裝備雙凸輪軸可變氣門正時系統(Double-Vanos)
防抱死制動系統(ABS)
自動穩定系統-牽引力控制系統(ASC+T)
第三代動態穩定系統(DSC)
彎道制動系統(CBC)
駐車距離警示系統/PDC
高位剎車燈
雙後座側面安全氣囊
駕駛座及副駕駛座安全氣囊（正面、側面）
ITS前座頭部安全氣囊（雙前座）
前座側面安全氣囊（雙前座）
前座側面安全氣囊（雙前座）
動力轉向系統
防盜報警系統
電子密碼認證系統 功能裝備車載電腦
自動恆溫空調
BMW商用級音響設備、含CD光碟播放器
六碟CD換盤機
高保真揚聲器系統
雙前座電加熱裝置
前後門電動窗
帶綠色遮陽帶前擋風玻璃
車內照明組合裝置
無線電遙控中央門鎖控制系統、連報警裝置
汽車及鑰匙記憶功能 這車跑250以前沒有問題，我覺得比新款要好看

『貳』 寶馬325i內飾有哪些顏色

好象還有蘭色~不過買米色的人居多！

『叄』 03款寶馬325和新款寶馬328內飾一樣嗎

您好，03的內飾大部分是進口的。而全新的是有國產的，裡面布局也不太一樣的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 寶馬325的11000的內飾都是什麼

幫忙發二五的113個零的內飾都是什麼，這個應該是但是還是比較多的，而且我認為你裡面也是非常好看的，所以可以更好的選擇一些購買

『伍』 寶馬325內飾有幾種顏色

有三種，一種米色，一種黑色，一種酒紅色
採納哦謝謝

『陸』 04款寶馬3系325i是德國純進口的嗎

最鄙視你這種人，一分懸賞沒有，別人憑什麼給你解答？
連謝謝都不知道說一下，受過教育沒有？禮貌不懂的？
還毛病多，還要給你發參數配置，介紹好不好
我給你介紹你從我這買么？
趕緊閃吧你

『柒』 2004年的寶馬325i 為什麼車內沒有杯架

寶馬是不是外表，而是由點底盤排量來分，比如你說有四種3系列，E90，E91，E92，E93，E90是其中最常見的四款車，E91是旅行版，樣車是2版本，E92是一款雙門硬頂版本，E93是硬頂敞篷版。如果你堅持
閉嘴區分之外，那麼你可以來分鍾，從輪轂，多了一些密集的330輪輻。但是，這沒有多大的把握，因為輪轂的變化是很簡單的事情。

『捌』 寶馬325i的內飾

新3系在內飾方面的變化也僅限於細節部分，中控台還是採用了上下雙色的設計，並且所有設備的布局沒有發生變化，只是在個別開關和按鍵上採用了鍍鉻裝飾。車內板上的扶手按照人體工程學進行了重新優化。電動車窗升降開關和後視鏡調整裝置的操作面板向駕駛席一側移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。
當坐進車內首先讓眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。
另一大變化就是IDriver系統進行了全面優化，當然不僅僅是看到的多了幾個按鈕。在老款旋鈕旁多出了CD、電話、導航、和廣播等功能按鈕，這些操作按鍵都可以讓車主直達想要的操作界面，而無論車主進入了多麼復雜的界面，想要推出到一級界面是只需按一下「menu」鍵便可完成，相比從前可算是輕松、簡單多了。
在新軟體的支持下iDriver擁有了8個可以獨立控制功能的快捷按鈕，車主可以根據自己日常使用的習慣分別設定這8個按鈕的控制功能。其中可以包括導航系統常去的目的地、常聽的電台頻段、經常使用的音響控制頁面等等。其中最重要的就是寶馬一直無法為iDriver系統附加重要的導航功能，這就使原車的iDriver系統功能大大地衰弱了。而寶馬也完成了中文地圖與原車導航系統的匹配。這當然得益於iDriver系統的強大平台，車載導航可以更好的嵌入車輛的音響、行車電腦之中，避免了很多惱人的邏輯錯誤。

『玖』 04款寶馬325i和06款325i比較哪個好

性價比04的好，但你要是追求時尚的話還是06吧。
性能差不多，發動機都還可以。
總體性能06年的略微勝出。
推薦04，不排除你錢多。呵呵~~~~

『拾』 寶馬325i的介紹

寶馬 325i作為小改款新3系多少有些保守，但細節的改變總體上比較成功。直列6缸2.5L發動機技術成熟，運轉穩定。工藝和用料無懈可擊，造型上沒有太大變化，i-Drive得到進一步完善。3系的操控水平有目共睹，樂趣與安全一應俱全。雖然是單活塞剎車，但在電子輔助系統的幫助下制動力足夠。車架堅固，底盤在高速行駛中表現的非常扎實。