現代索納塔九內飾

Ⅰ 性價比之選 現代索納塔九對比雪佛蘭邁銳寶XL

現如今的國內汽車市場，日系德系可以說是占據了市場半壁江山，而韓系和美系這幾年在國內的表現大不如從前。雖然如此，但是韓系美系依然有著不錯性價比保持著一定的銷量，今天小編就為大家找來了現代索納塔九和雪佛蘭邁銳寶XL這兩款車，一起來看看吧。

我們直接拿兩款車型的頂配版本來做個對比，分別是售價23.18萬的2018款現代索納塔九2.0TTOP旗艦型和售價21.99萬的2019款雪佛蘭邁銳寶XLRedline550T自動銳智版。

輔助便利性配置方面配備了前排無鑰匙進入，一鍵啟動，遠程啟動，主動閉合式進氣格柵，自動大燈，自適應遠近光，大燈延時關閉，自動分區空調，自動雨刷，前排車窗一鍵升降，內後視鏡自動防眩目，上坡輔助，前後駐車雷達，全景影像，倒車車側預警，自適應巡航和駕駛模式切換。

綜合來看，兩款車型的基礎配置相差並不大，索納塔九在主被動安全方面的優勢更大，膝部氣囊和疲勞駕駛的配備讓整車安全性更上一個台階。而邁銳寶XL的優勢在於空間，無論是軸距還是整體車長，邁銳寶XL都要強於索納塔九。優惠力度方面，現代索納塔九優惠力度大概在2萬元左右，雪佛蘭邁銳寶XL優惠力度在3.5萬元左右。所以結合優惠再看來兩款車型的優劣點，我想您已經有了自己心中的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 索納塔9怎麼樣

我買了1.6T智能，加裝了全景

其實算是沖動購物了，看508半年，最後2小時換了索9
但是開了3個月了，感覺還是值得購買：
優點：
空間，絕對比同級有「非常大的」優勢，這個你坐一下就知道了，我1米8多，坐後排能有近3拳的腿部空間，這還說什麼…
動力，我感覺非常好，渦輪介入後聲音非常運動，沖勁很大沖的腦袋暈，超車可以說無比的輕松
變速箱、7擋雙離合，換擋我沒有感覺到過頓挫，除了渦輪介入其他感覺加速很平順
懸架，小石頭小坑基本可以過濾的很乾凈，很舒適

內飾，蘿卜青菜，我是被他復古的內飾吸引到的，儀表盤辨識度很高，簡潔復古穩重大氣，內飾做工除了門把上有一點點硬塑料，其他全部軟料做工很精細，也很厚道，尤其是儀表盤上面還有縫線的做工，感覺很棒！

座椅，比508 1.6強很多，個人感覺很舒服，皮面很平整有質感，包裹性不錯，縫線做工精細
方向盤：輕盈並沒有虛位，很精準，過彎信心十足
其他優點：全景（這個不說了都懂得起），BLUE EXPLORER（自己查下吧），儲物空間（這個我真的很滿意，淘汰508有一部分儲物空間的原因），外觀（外觀放這里主要原因第一眼說實話感覺沒508好，但是真的很耐看，回頭率現在也非常高）

缺點：
大燈沒有LED需要自己配（日間有）
腳剎（智能就這樣，不過已經習慣，還是喜歡機械的）
油門稍微有點虛，不夠靈敏
油耗，都說這個車油耗低，看群里發的最低有4個的。。可是我11個市區，不跑高速下不去，不過還沒首保，這塊再觀察一下吧

其他的真沒發現什麼缺點了，至於和索八比，我真心覺得索八差得遠，內飾外觀動力，沒看出哪點比索9好哦。索9屬於小眾車，熱衷現代的人可能都去選擇名圖了，本身競爭對象又那麼多，銷量肯定不會好，但是就是銷量不好才不會成為街車，大街上獨一份。供你參考，算是第一次寫車評剛拿到的駕照~~~

Ⅲ 最新款北京現代索納塔內飾搭配顏色有幾種選擇

最新款北京現代索納塔內飾搭配顏色有三種，黑色+紅色，黑色，灰色。

Ⅳ 給我建議，現代索納塔9還是途勝，哪個性

個人建議買索九，特別推薦索納塔九混動，之前去4s店看車，有個朋友看中了新途勝，但是回家考慮了一晚上，最終還是選擇了索納塔九，當然，他選擇的不是混動。
單獨說這個索納塔九汽油版的，無論外觀還是內飾，個人感覺都會比本田雅閣和凱美瑞要強很多。新途勝是個越野車，雖然能應付不好的路況，但是如果經常在市區或者居住的地方路很不錯，那就強烈推薦索納塔九，軸距大，空間大，外觀還帥氣。
我現在開的就是索納塔九混動，16年3月份剛買的，每天都開著空調，但是平均油耗就在六個油。1.8噸的車身，能這么省油，已經很不錯了。
那個途勝應該和索納塔九耗油量差不多，所以綜合比較之下，還是索納塔九比較適合家用。

Ⅳ 現代索納塔的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：油耗低，空間尚可，畢竟這么便宜的三廂車，動力不錯，空調涼快，很少維修。

缺點：雜訊稍大，顛簸感較強

外觀：外形美觀大方，即使放在現在看也不覺得過時，個人覺得比原型車還要豐滿好看。但車身縫隙稍大，且有些不均勻，引擎蓋和後備箱蓋與周圍車身結合不好，有高低不平現象。

內飾：這個價位的車，還配有真皮座椅，很多過十萬的車都沒有，灰色和米色搭配的中控，感覺米色有點不耐臟啊呵呵

空間：較同價位的車！！空間足夠大！！後排空間做三個成年人坐上去還算寬裕！！！後備箱空間超大！！改了氣放下個氣罐還有很大的余富！！

配置：性價比 很高..同價位 超高的配置.寬敞的空間. 易於購買和 維修的 配件...家用代步 的動力 和油耗。在7W內的車里 我看沒有之一了 就是性價比 很高的車..

動力：捨得給油，起步沒問題，正常行駛動力足以。

操控：對於手動擋來說操控性是非常重要的一個指標 F3在操控性上一般 掛檔有時候順暢有時候阻擋感覺 對於沒有同步器的變速箱 掛倒檔總有打齒的感覺 以至於擔心齒輪打壞每次倒檔都要小心翼翼多踩幾腳離合器

油耗：有點費油，大概只跑短途的緣故吧，但跑高速是絕對比在市區道路省油。但我很少跑高速，只是上下班跑跑，油耗那是心疼啊，在流血啊。

舒適：舒適性 相對北斗星來說 我感覺好多了 真皮座椅的 柔軟度 還是可以的 ..另外我用車基本上都是 上下班代步 短距離的 行車 彌補了 舒適性的不足..

動力：心急時會覺得肉，不趕時間的話就覺得夠用了，不過肯大腳油門的話還是會有推背感的，換成S檔的話感覺動力還是會好一點。

操控：方向准確，指哪打哪，液壓助力低速重高速輕，這好像是液壓助力的通病，但是低速也不是很重，一個手還是很輕松轉彎的。

油耗：現在一公里可能就5毛7、8左右吧，提車一個時期多，還在觀察中。

舒適：避震一般，真皮有點薄，但是坐起來還可以。由於開的都是好路，感覺還行。如果可以的話，希望有旗艦版，好的避震和厚一點的真皮。

Ⅵ 索納塔9怎麼樣值得入手嗎

首先就是現代車型之間產生了沖突，索納塔9的市場被名圖給大量瓜分掉。這也讓我們很難理解，既生瑜，何生亮？既然已經有了索納塔9，現代卻偏偏要推出一個名圖，使用了和索納塔一樣的發動機、一樣的變速箱、一樣的底盤、一樣的配置，甚至外觀都是一樣的，而名圖的價格卻硬比索納塔便宜1萬多。再加上名圖有國人最喜歡的全景天窗，消費者實在找不出理由，要跳過名圖買索納塔9。
其次就是索納塔9的車型競爭力下降，同級別的邁騰、凱美瑞、天籟、雅閣都在不停的向市場發力，推陳出新，提升自己的競爭力。但是索納塔並沒有新的亮點出現，產品還是中規中矩，內飾的風格依舊廉價感十足。關鍵是索納塔9的造型設計不怎麼樣，一代不如一代漂亮，以至於車友們說：索八之後，再無索納塔。

Ⅶ 北京現代「10代索納塔」正式到店，內飾不再低調！

現在的市場「顏值」已經不再是唯一，只有把品質做好才能贏得市場，所以全新上市的韓系車都是秉承了這樣的一個設計理念，圖中的這款全新一代的「索納塔」也是如此，不知道此次的雙雄會贏得消費者的肯定么！
造型上毋庸置疑了，可以說是韓系車的看家本領，全車的設計更加的前衛誇張，同級別而言，真心找不到哪款車能與它相媲美！誇張的六邊形格柵保持了與菲斯塔的一致性，因為圖中的這款車是紅色的車漆，所以配合黑色的中網就更能夠彰顯出它的運動性！雙側的大燈也是格外的犀利，行車燈設計在了大燈的下方。側面上的腰線採用了一種由淺到深的結構處理。來到尾部，鴨嘴式的尾翼是運動性的象徵，整個光源呈現出了一種雙L型的設計！
在內飾上，一向不擅長的韓系車終於有了蛻變。細膩程度和科技感可以參照賓士的設計，也只有這樣說才能突出這款車的豪華了！方向盤為一種下方扁平的運動式的造型，液晶儀表盤和中控屏為貫穿式設計，並且呈現出了一種近似於半包圍的狀態，當然了這也只是針對於主駕駛的位置上，整個空調出風口的設計也是非常的簡單，換擋也採用了按鍵的形式。
在動力方面，這款車搭載了兩款發動機，分別是1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為125KW，2.0T發動機最大功率為176.5KW。2.0T在動力的表現上相當的不錯，而1.5T的版本也將會拉低這款車的售價，在入門級車型的競爭者占據了有利的地位。目前新車已經陸續到店，萬事俱備只欠東風，不知這款車會成為你的菜么！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 現代索納塔九怎麼樣

在這競爭激烈的汽車市場，要想更好的占據市場的保有量，就需要不斷的更新換代，當然好的車型還是可以延用的，像韓系車就有幾款車不錯，不過由於種種原因，導致韓系車的銷售量下降，就連好的車型也受到波及，這就是今天我們要說的現代索納塔九，這款車型曾經在市場上可是更福特蒙迪歐有得一拼的，不過現在的銷量就少得可憐了，現在我們先來看看這款現代索納塔九怎麼樣吧！

索納塔九可以說是韓系車顏值極高的車型，不過受到國產自主品牌的沖擊，以及其他方面的原因，導致索納塔九在國內的銷量慘淡，或許就是得不到國內消費者的認可吧！

Ⅸ 索納塔9的內飾方面

內飾方面，第九代索納塔也進行了全新設計，中控台由原來的「Y」型構造，改變為「T」型，功能鍵布局也更加層次分明。

Ⅹ 曾經叫板雅閣的現代-索納塔九現在到底如何

相信很多人都想買一輛主流的B級車給家人代步，在這個級別的選擇很多，如果想要性價比可以選擇國產品牌，如果主要體驗可以選擇合資品牌，而B級車中除了大眾雙雄帕薩特和邁騰以外，還有日系三強比如雅閣、凱美瑞和天籟都是一個不錯的選擇，而且隨著新雅閣的強勢推出，受到了市場的歡迎而且還成為了標桿車型。

說到底還是價格的問題，16.98萬的起售價讓它確實不貴，但是對比同是B級車的現代名圖，就顯得有點無力了。雖然名圖作為一款簡化車，但是在配置方面也絲毫不落下風，更加重要的是同是韓系車，它的起售價僅僅為12.98萬，足足比索納塔九便宜了4萬，相信這個價格差讓很多消費者不選擇它，讓它的銷量更加低迷了，