x1新能源內飾

Ⅰ 【車主點評:寶馬x1新能源。】

#最滿意 最滿意的當然是這款車的外觀，空間以及油耗。外觀特別的時尚大氣，空間也足夠我們一家人的使用，因為是插電式混合動力，所以它的油耗也特別的低。
#最不滿意 座椅沒有腰部支撐，開中長途開車的話會覺得腰酸背痛，只有自己去買一個靠墊，這樣會好很多。
#選車理由 一直就想買一款寶馬，正好新款出來了，比老款的續航里程更長，除了輪胎的規格有了變化其他的一點變化都沒有，工信部給出的純電續航里程，整整多了50千米，所以在剛出來的時候就趕緊買了它，也在慶幸沒有在老款剛出來的時候就沖動買老款！
#空間 這款車的乘坐空間是相當的寬敞，特別是後排，做三個成年人還可以敲二郎腿，後備箱放兩個大行李箱是完全沒有問題的，我身高180，體型偏瘦，調整好坐姿隔車頂還有一個拳頭的距離。
#外觀 外觀我是很喜歡了，很經典的寶馬的款式。前臉超級有辨識度，不用看他的logo都直接知道他是哪個牌子。側面線條非常流暢，富有肌肉感。
#內飾 內飾我也很滿意，用料非常好，方向盤和座椅的材質都是真皮的。整體來說充滿運動感，看上去又特別的豪華。雙色的氛圍燈在晚上的時候特別好看。
#動力 插電式混合動力肯定比不上純燒油的，在三檔以下形式會有頓挫感，但是起步的時候沒有肉感，提速非常快，超車爬坡，這些都不在話下。所以動力方面我還是挺滿意的。
#操控 作為一個SUV，操控上肯定會比一般的小轎車要困難一點。但是還好，現在已經駕輕就熟了。不會像剛開始那樣駕駛起來比較毛躁，方向盤偏重，但是指向很精準，轉向也靈活，油門和剎車都很靈敏，語音識別控制系統非常的方便實用。
#舒適性 真皮座椅的柔軟程度非常好，就是沒有腰部支撐，開中長途的話會覺得腰酸背，所以就自己買了靠墊，這樣會好很多，空調的製冷和制熱效果都很棒，隔音效果也很好，關上窗門可以過濾掉大部分的雜音。
#油耗 因為是新能源的，所以它的油耗很低，我目前的綜合油耗是3，我對這個油耗是非常滿意的。

Ⅱ 2020款 寶馬X1新能源 xDrive30Le 尊享型——大片來襲

大家好，本人澎少 不會說相聲津門人士 資深車迷一枚 汽車之家十年忠粉 痴於駕駛迷於拍車 美好生活從分享開始。
地點：天津 天氣：32℃，晴 設備：佳能 70D 車型：BMW X1 新能源 xDrive30Le 尊享型
2020年是註定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗災、菲律賓火山爆發、再到現在席捲全球的新冠，還有年初的科比墜機，天災人禍，讓全世界的人們陷入悲痛之中。但祖國的強大，使我們的生活盡一切可能損失到最小。五月春風拂面萬物復甦，距離我們全面抗疫吹響勝利號角的時刻越來越近了。當然，現在的我們一樣絲毫不得鬆懈，出來享受春風的時刻，一定注意防護。午後，努力為大家帶來一場視覺盛宴！
天津是我國四大直轄市之一，人口一千五百多萬，GDP將近兩萬億元排名全國第五。市區沿海河而建，濱海新區沿海岸線而建，所以天津的路沒有正南正北，所以天津人也不分東南西北，因此路況相對復雜，五岔六岔路口也不奇怪，城市越發展，交通壓力也隨之增加，堵車成為常態。2013年，天津跟隨首都北京的步伐，成為了限牌限號城市。 近年來，「新能源」這個詞彙開始影響限牌限號城市人們的生活，插電式混動和純電可以贈送「綠牌」，解決了搖號難的問題，更使得新能源車備受歡迎。各大主機廠看重這千載難逢的發展機遇，紛紛推出旗下新能源車系車型，或者細分出新能源品牌，來滿足市場需求。而今天給大家帶來的寶馬X1新能源2020款 xDrive30Le 尊享型，成為都市「新」選擇。
簡單概述一下功能配置，寶馬X1新能源 2020款 xDriver30Le 尊享型，插電混動動力緊湊型SUV。 搭載一台1.5升渦輪增壓橫置直列3缸全鋁直噴發動機，最大馬力136匹，最大功率100千瓦，最大功率轉速4400-6000轉，最大扭矩220牛米，最大扭矩轉速1300-4300轉。另外搭載一台後置單電機，電動機馬力95匹，電動機總功率70千瓦，電動機總扭矩165牛米。匹配6擋手自一體變速箱，最高車速195公里每小時，百公里加速7.4秒。前置適時四驅，中央差速器結構為多片離合器，前後懸架均為麥弗遜獨立懸架，前後輪胎規格均為225/50 R18，油箱容積35升，燃油標號95升。 配置方面，胎壓顯示，前後駐車雷達+倒車影像，選裝定速巡航（2500元），駕駛模式切換運動/經濟/標准，自動泊車入位，發動機啟停，上坡輔助，陡坡緩降，全景天窗，電動後備箱/位置記憶，無鑰匙啟動，多功能方向盤，主/副駕駛座電動調節，選裝前排座椅加熱功能（3000元），駕駛位兩檔座椅記憶，中控10.25英寸彩色觸控液晶屏，GPS導航系統，藍牙/車載電話，語音識別控制系統，遠近光及日間行車燈均為LED光源，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延時關閉，6色車內環境氛圍燈，後視鏡電動折疊，倒車自動下翻，自動空調，溫度分區控制等等，配置相當豐富。
接下來一組實拍分享給大家， 從照片中體會細節之美！
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！

Ⅲ 華晨寶馬x1時尚型內飾有哪幾種色

寶馬x1的時尚型內飾，應該說總共有四種可以來進行選擇，分別是黑色，棕色，和黑色夾雜摩卡色，以及黑色夾雜的米色來進行選擇。

寶馬x1有栗銅棕色、礦石白、雪山白、地中海藍、墨爾本紅、緋紅色、寶石青、深海藍、泰坦銀等多種顏色可供選擇。汽車顏色作為汽車造型設計的一部分，直接由設計師主導受到汽車造型的因素影響。不同的造型搭配不同的顏色，這是從美學的角度出發，合適的顏色能更好的烘托造型的設計，表現出汽車的特質。

(3)x1新能源內飾擴展閱讀

每種顏色都給人不同的感受。消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色滿足他們的內心。現在汽車的發展形勢中，造型相對規整的中大型轎車：這類車設計保守，內斂，沉穩。黑色，深灰色，褐色等深顏色是搭配這類車的常見選擇。與此同時，深色能夠修飾這類車過於龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點。

從內飾圖片來看，國產新一代X1與海外車型保持一致，中控台液晶屏採用獨立式設計，同時功能按鍵布局也進行了重新設計。此外我們還發現，新一代X1更換為傳統機械式換擋機構，現款上的電子擋桿不再使用，這和同平台的2系Active Tourer（2系運動旅行車）變化相同。

Ⅳ 新BMW X1的內飾如何

新BMW X1內飾整體來說符合豪車的身份，10.25英寸中央液晶觸控屏，讓您一路暢享智能互聯的便捷，通過智能人機交互完成駕駛指令，配合第六代iDrive人機交互界面設計，讓數字化用車更添自如享受。M運動型多功能真皮方向盤更添運動魅力，手感質感皆屬上乘，電子檔桿彰顯澎湃性能，帶來游刃有餘的駕駛掌控感。此外，還有6色環境氛圍燈令車內流光溢彩，在忙碌一天之後，開啟氛圍燈盡顯愜意，同時也是製造浪漫的有力武器，內飾整體給人的感覺精緻而又豪華。

Ⅳ 花X3的錢買輛X1到底值不值試駕華晨寶馬X1新能源

事實上，39.98萬元的價格已經完全可以買到一輛入門版的華晨寶馬X3，如果再多加2萬元，甚至可以買到中配版車型。但如果同樣的錢換成一輛寶馬X1呢？我猜你八成會認為這是個「不合常理」的舉動，不過閣下眼前所看到的這輛絕不是「普通貨色」，乃是華晨寶馬X1新能源。它究竟有何德何能與更高級的X3平起平坐呢？

（文：李文斌圖：郭東東）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寶馬X1新能源，一輛大家忽略了的好SUV#12缸年度車#

可滿足國內新能源政策優惠的車型數不勝數，但如果我問豪華品牌都有哪些呢？估計有不少網友一時半會說不出來，其實以一線豪華品牌的BBA為例，三者均有發布新能源車型，只不過它們的售價都相對較高。

相比起新能源的政策優惠，較高的車型售價，讓牌照費用顯得不再高昂，購買豪華品牌的消費者拍個燃油牌照也完全不是問題，所以豪華品牌新能源車型的受眾群體相對較少，我們的評選就變得更復雜。

不過，在一番比較之下，有這么一款車型的性價比愈發突出，最終獲得了「年度豪華新能源SUV」的稱號，它就是寶馬X1新能源。

入門售價比其他豪華新能源SUV更親民

代入到受眾群體中，究竟哪款車型適合消費者呢？雖然有了入門起售價的影響，但新能源政策的優惠同樣不能弱化，車型性價比也需維持在高水平，而寶馬X1新能源便是滿足條件的一款車型。

第二排乘客的腿部空間絕對是充裕級別，陪同購車的「智囊團」也會頻頻點頭。另外，後備箱空間也同樣喜人，常規容積為445L，通過後排座椅424比例放倒，最大可擴充至1550L，去宜家買點傢具也不是問題。

綜上所述，寶馬X1新能源車型獲得年度豪華新能源SUV絕非偶然，寶馬的LOGO、大氣豪華的外觀內飾設計、喜人的空間表現，再加上好用的動力系統，對於中國消費者而言，吸引力不可謂不大。如果你具備車輛充電條件，正准備三十餘萬的預算購入新能源車型，寶馬X1插電混動車型確實值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 【車主點評:寶馬X1新能源，BMW精髓依在】

#最滿意 最滿意的是操控和動力，雖然是混動，但是操控上面依然和燃油版一樣，底盤扎實，懸架穩定。
#最不滿意 剎車不滿意，不知道是不是因為要動能回收，所以剎車才沒勁兒
#空間 空間表現優秀，尤其是後備箱。在今天這種SUV越來越緊湊的設計下，X1的後備箱還是很高很深，不過後排空間感覺有所犧牲啊，座椅太短了。
#外觀 外觀帥氣，X1的外觀相比以前那種轎車風格好看很多。
#內飾 內飾不錯，自己換的丁字褲方向盤，看著運動感十足，不過中控個人感覺不太好，現在國產車中控屏做的都很有科技含量。
#動力 混合動力下動力爆發非常強，起步用電車速提上來後油電一起，既解決電動機後勁不足和三缸前期抖動問題。
#操控 操控還是不錯的，不過我覺得不是偏舒適的調校，相對運動很多
#舒適性 舒適性稍有不足，不過追求舒適度的都會考慮賓士或者奧迪Q3吧，前排座椅標配了加長膝蓋支撐，非常不錯的設計，後排空間很大，就是座椅短，純電跑很安靜，懸架偏硬。
#油耗 油耗和電耗都還不錯，比燃油省。

Ⅷ 怒提20款白色寶馬X1新能源，解決出行的煩惱！

本想買輛10萬以下二手車給老婆代步，結果疫情期間每天宅在家中看著看著就種草X1混動了，在論壇里各種潛水，看各種文章。等疫情穩定可以出門以後直奔4s店看車試駕，本想買個19款X1混動，結果在4S店看了以後老婆嫌棄19款難看還是20款好看[敲打].....（按最後我去提車的價格19款和20款差3萬塊），沒辦法，老婆大人發話了只能乖乖向領導看齊。在汽車之家上面與各地4S店聯系問價格。價格對比以後直奔200公里以外蘇州4S店30.5萬怒提白色20款寶馬X1新能源，本想自己開車回家，結果因為疫情不能上臨牌，只能板車拉回。回家後當天晚上在某寶各種看看看，各種買買買，神州泰坦的行車記錄儀，什麼腳墊啊坐墊啊踏腳板啊一鍋端全部佩齊，到貨後在本地汽配城統一安裝。

開了一星期後的感受1、外觀：顏值不輸大奔GLC，20款X1更顯年輕時尚。2、內飾：老婆喜歡20款有一半是因為中控大屏，大氣。20款燃油版標配電子檔把，混動車型的檔把竟然不是電子檔把（差評）。安全帶扣子空間太小太不方便了，很難扣上（差評）。老婆大人喜歡，缺點都是優點。3、空間：後排空間那叫一個大，感覺同級別無敵啊。4、動力：加速時推背感強烈，居家旅行綽綽有餘。5、油耗：就當電動車開了，油都不需要，8塊錢能跑120km。

認證一下，備用鑰匙4S店要求必須和充電樁一起寄過來

Ⅸ 寶馬X1新能源怎麼樣值得買嗎

買車主要看什麼？我覺得主要是看眼緣，要喜歡一輛車必須喜歡這輛車的外觀。沒錯我就是這么外貌協會！當時買車的時候也是一眼的事兒，沒考慮日本車，混動里就國產和歐美的選一選，因為送小綠牌~身在阿里城真是傷不起啊！
國產車真的仔細考慮過，但是最後還是選了寶馬，誰叫它是寶馬呢，哈哈！
BMW
i3已經發貨了很長時間。我買車之前也關注過很久i3，可以肯定的是寶馬的技術絕對過得去。由於它是混合的，充電不是問題。
要說使用，實際上買x1還是不實用的，同樣價格的汽油車你可以買到更好，更強大，空間更大更好的，甚至可以在奢侈品車里挑上一款。畢竟混合價格是高，沒有性價比。但是蒼蠅腿也是肉，為了小綠牌買了車，回來不久就安裝了充電器，晚上可以設置定時充電，這個功能還是挺貼心的，因為分時段電費還能再省一點。我家車是地上車位，安裝的時候別提了，費了好的勁去協調物業，不過最後還是成功了！
動力方面，有很多人說這車1.5t，還是混動車，都說這車肯定肉，這么說的我都可以讓他上車開一開，大半年開下來，高速也走了好多次，從來沒有覺得動力上有問題。而且之前我擔心的電機和發動機轉換的時候有沒有頓挫感這事也沒讓我後悔，開起來非常的平順，感覺不出來是換油了還是換電了，和普通的汽油車沒有區別。
尤其是有電的時候，可以隨時變身為四驅車，這個感覺還是很爽的！

Ⅹ 全國少見黑色寶馬X1新能源首保體驗

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