toyotachr內飾

A. 豐田C-HR為什麼賣不好銷量慘淡

從設計上而論，C-HR絕對是極具藝術性的，正如我們前面所說，它甚至能給人一種概念車的感覺，誇張、前衛、個性這些詞語來形容它都絲毫不為過。很多人選擇它的原因，想必也是由於這副外觀。車頭犀利的大燈，極具層次感的設計，以及兩側誇張的導流槽，都讓整個前臉顯得極為囂張。側面更是不拘一格，復雜的線條、凹凸有致的車身，都彰顯了十足的力量感。車尾的氣勢絲毫不落下風，雙層式擾流板、雙C的尾燈、以及與車頭相呼應的包圍設計，都是亮點。放眼其他品牌同級別車型，真的很難再找到第二台如此個性前衛的車型了。

配置分配不太合理。C-HR的基本配置其實挺豐富的，比如說最低配就標配有十個氣囊、ESP、胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、PM2.5過濾、防紫外線玻璃、LED日行燈、後排比例放倒等。

B. 豐田chr內飾圖片及車身多長

2013款還沒出吧。。。

C. 豐田CHR怎麼樣

在2015年的車展上，豐田推出一款小型SUV豐田CHR引起了劇烈的討論熱潮。動感的外形和強勁的配置加上豐田SUV一向較好的口碑，國內無數車迷對這款豐田CHR傾心，翹首以盼上市之後能購買回家。只不過沒想到這一等就是兩年?

直到近日，有朋友在天津港發現該車正運往各店。

新車的造型設計是屬於比較酷的一種，前臉造型採用豐田家族最新的設計語言，新車的大燈設計也是十分的不錯，造型設計也是十分的犀利。下進氣格柵造型設計是採用很現代化的設計，這樣的也是很不錯，相當的美觀。

側面線條是亮點，採用不規則的線條由尾燈出延伸至前翼子板，第二線條從頭燈尾部經門把手延伸至交叉處，這也是很少見的。後排車窗很小，可能會造成後排乘客視野不是很好，門把手設計更是奇特，被放置在與車窗上沿平齊的地方。輪轂造型也很有個性，黑色、銀色搭配酷炫有餘，運動感也不差。

豐田CHR的長寬高則分別為4306/1765/1555mm，與同級別車型相比在空間方面略顯優勢。

內飾的設計也很是前衛，比較符合年輕人，全新的三幅式多功能方向盤折設計，很想去駕駛體驗一番，8英寸的懸浮式多媒體觸摸屏充滿了科技氣息，其實際功能也是相當強大的。配置上，電子手剎，無鑰匙進入、一鍵啟動等都是齊全。

而在動力方面，豐田CHR極可能搭載一款1.2T和一款1.8L的發起機，其最大馬力分別能到達116和185，與之匹配的感測器則是一款6速手動和CVT無級變速箱，起售價則可能會在12.8萬左右。

D. 豐田chr和途岳對比

為了深入了解豐田CHR和大眾途岳，我們請嘉賓王先生，他自己有兩台車，其中一架是大眾途岳，另一款則是豐田CHR，所以他對兩款車都很了解。對他來說，豐田CHR各方面實力如何？與大眾途岳比起來有何不同？車主迫不及待要跟我們分享他的終極感悟。

整體來說，豐田CHR和大眾途岳各有特點，誰也不比誰差。對於豐田CHR來說，最滿意的就是這個車輛的動力，那個速度叫一個刺激，最喜歡開在沒人的大路上，放飛自我，不過車輛在高速持續提速有些緩慢，過了120邁就有些力不從心了。大眾途岳的話，途岳這款車我最滿意的就是空間和油耗了，空間對於我們一家三口才說足夠用了，油耗還比較低，但是駕車過程中懸架偏硬，有明顯顛簸感，高速行車胎噪音有點大；內飾做工不夠細致，塑料裝飾感明顯。

E. 【車主點評:豐田chr半年用用車小感】

#選車理由 說實話，動力是我為之心動的一大理由，當初買車減也比照過幾款車型，感覺豐田chr的2.0動力配備死黨無極變速箱，動力的持續性和平順性都很好，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多的判斷，還有就是這個車子比較小，拐彎半徑也不大，所以非常有信心。加上良好的操控和舒適的配置，還有就是適中的油耗，所以最終選擇了他
#最滿意 最滿意的話就是2.0排量的四缸發動機，匹配十擋無級變速，動力的持續性和平順性都比較飽滿，操控起來也是比較方便，高速拐彎很自信，請寫比較小。這個車子不僅我能駕馭老婆，開起來也比較輕松。
#最不滿意 比較不滿意的話，應該就是隔音吧，上高速的時候聲音呼呼響還是挺大的。
#空間 空間很不錯，雖然是緊湊型的，但是我們一家人坐上去也不會覺得憋屈。而且底盤高，對家裡的爸媽來說，乘坐的舒適感也會好一點。
#外觀 外觀也要給滿分，真的特別帥氣，原諒我沒有別的詞來形容他了，就是帥！
#內飾 其實內飾也蠻重要的，在選車的時候我也比較看重。有人說外觀是給別人看的，內飾才是自己每天都要面對的，這句話一點都不假。
#動力 動力非常線性，只要捨得踩油門，動力這會就不會掉鏈子，不管是城區還是高速，我覺得家用的話足夠了。
#操控 電子助力的方向盤比較輕，拐彎半徑小，變相清晰，還有輪胎的抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜還是比較小的。當時沒有選小車，也是因為轎車的底盤低，通過性不好，在郊區的表現會差，而這個車子過坑窪的路面處理的就非常好
#舒適性 座椅舒服，空調製冷很快，家裡還有負離子發生器，保證空氣的質量，長途的話可以放心呼吸。就是這個隔音上了，高速會有胎噪和風噪，日常市區開的話，倒是問題不大。
#油耗 百公里7.8的油耗，我還是蠻欣慰的，因為在市區一般也就是四五十的速度，經過紅綠燈的情況下，油耗會高一點。

F. 豐田CHR和T-Cross途鎧哪個更適合家用14萬你會選擇哪一款

如果你對SUV情有獨鍾，10-20萬元的價位必須關注起來，因為這基本是合資品牌SUV的起步價區間。並且這個價位的合資品牌SUV大多非常能打，比如今天小哥要帶大家看的豐田C-HR以及T-Cross途鎧就是這樣的兩款車。下面就讓我們就一起來看看。

1、豐田C-HR車頭設計顯得較為飽滿，造型獨特的格柵採用了黑色飾條進行裝飾，為其提升了一定的檔次感。T-Cross途鎧車頭風格走了時尚路線，較大的多橫幅式格柵輔以鍍鉻飾物，給人一種不錯的視覺效果。

2、豐田C-HR內飾給人一種十分動感的感覺，中控台採用了搪塑材質覆蓋，配合藍色飾物，看上去更顯運動氣息。T-Cross途鎧內飾整體較為青春，色調選擇了白色與黑色，配合黃色飾物，盡顯時尚元素，很符合年輕人的胃口。

3、豐田C-HR三輻式多功能方向盤採用塑料材質，握感一般，好在多功能按鍵比較齊全。T-Cross途鎧平底三輻式多功能方向盤使用的是真皮材質，握感不錯，且多功能按鍵布局合理，操作便利。

9、總結一下。跟豐田家族的其他車型類似，豐田C-HR的細分市場認可度也不錯，個性前衛的外觀很有辨識度，深受年輕消費者的喜愛。小哥覺得豐田C-HR已經不單純是一輛代步車了，它有著屬於自己的樂趣。小哥就喜歡這種兼顧個性和實用的小車。

10、然後讓我們來看看T-Cross途鎧。T-Cross途鎧的產品力表現較為均衡，尤為值得稱道的是其空間表現，載物能力足以滿足絕大多數家庭的需求，這也使它成為家用車的優秀選擇。

G. 豐田C-HR咋樣車主給你一個半年的用車真實反饋！

豐田C-HR
2.0L 領先天窗版 國V
購買時間：2019年06月
裸車價格：14.78萬
平均油耗：7L/100km
行駛里程：2223公里
最滿意：我就是覺得車子的空間比較大，那才能是夠用呢，其次就是車子的外觀，那我也是相當的滿意的，感覺很棒，很不錯呢，我比較喜歡，動力方面我覺得也是可以的。
最不滿意：其實也說不上最不滿意後，就是晚上的時候倒車影像的解析度不夠用，也不是說看不見，就是稍微點點糊。
空間：後排空間雖然比較小，但是坐上去也完全足夠，並不會顯得擁擠。
動力：這也是我的開車的習慣，一直都沒有變過，無論開什麼車，哪怕車子的性能再好，都要養成一個比較好的習慣，這是對自己負責，也是對自己開的車負責。
操控：比如我的朋友用不同的護膚品能感覺出來區別，但是我感覺我用啥，都是一個感覺，所以我感覺我屬於體驗感比較遲鈍的感覺，唯一肯定的就是行車很順暢。
舒適性：座椅的包裹性很好，腿部伸展非常方便，隔音也非常好，本來打算改下吸音的，工作人員說這個完全不用錢改，所以最後還是原裝。
外觀：雜訊比較滿意，相比於思域，菲斯塔轎跑來說。
內飾：CHR的內飾設計和它的外觀一樣，都很有新意，也是看起來比較有那種運動風，而且那些的藍色線條把內飾分割的比較有層次感，看著很前衛，很對我的口味。
性價比：這款車有著優秀的油耗和動力，這兩點是一般人對於車的最基本也是最為關注的地方，除了這兩點，作為顏控癌晚期患者的我對這款車的外觀根本是沒辦法抗拒啊，我一個年輕人當然想讓自己的車開出去的時候能拉風一點，回頭率更高一點，我想像中的完美車型也不過如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. chr豐田和昂科拉gx哪個好呢最近家裡想買車，在糾結買哪款

看車型吧，還有你的用途，家用來說豐田卡羅拉雷凌肯定更好，維修率低，保養便宜，開起來輕松平緩。昂克賽拉屬於操控車型，後輪獨立懸掛，底盤偏硬，舒適性肯定一般，但是動力變速箱匹配出色，油耗不錯。望採納。

I. 豐田奕澤和chr哪個好哪款性價比高

Chr與奕澤是日本豐田在國內的兩個代理商一汽豐田和廣汽豐田上市的兩款兄弟車型，奕澤和chr的外觀以及內飾差不多都是一樣的，車身尺寸也是一模一樣，就連輪轂也是一樣的。

由於近幾年國內汽車市場緊湊型suv銷量火爆，豐田也推出戰略型車型chr和奕澤來適應大陸的汽車市場，憑借其運動有年輕的外形，受到了國內很多年輕人的喜愛。

在兩車的頂配車型上都很有自己的風格和特性，雖然價格差了4000，但是奕澤明顯性價比更高。

奕澤和chr都是國內最火的緊湊型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的銷量對比上卻相差很大，2019年5月chr在國內市場一共銷售2500量左右，雖然不是銷量火爆，但勉強可以及格，但是奕澤則爆冷，一個月只賣出300量不到，在新車銷量里墊底。

總體來說，無論是頂配還是最低配，奕澤的性價比都是比chr好的，但是從用戶體驗和銷量來說chr還是比奕澤要好。

J. 喜提豐田C-HR，特立獨行的小車，安全性很高，這價格我買的不貴吧

買個車主要是在城市區域代步，又比較喜歡SUV造型，但我內心裡是更喜歡小車的。緊湊型SUV太大了，不僅僅費油，而且停車也不方便。開過一次親戚的日產奇駿，總感覺太笨重，在路上行駛，兩邊老是怕碰到別人。
我對空間沒有什麼要求，主要用作自己上下班代步，所以感覺SUV車型越小越好。前幾年的時候比較看好本田的XRV，買車的時候也著重考慮了這款車。但在街上看到過一次黃色的豐田CHR，瞬間心就被他吸引過去了。這款車型真的很個性，在車流中很容易引起別人的關注。
前臉的造型相對比較運動，尾部的造型更加個性，甚至可以用誇張來形容。感覺從側面和尾部看，這款車特別有層次感，稜角分明。有一點點概念車的感覺，過於新潮，但是這造型我很喜歡，也比較符合我的性格。
買車的時候主要就是對比了本田XRV和豐田CHR。本田XRV的1.5T車型價格和本田CHR的價格差不多，XRV的外觀更加溫和一點，群眾的接受度更高。1.5T的發動機雖然功率和豐田2.0發動機差不多，但是實際動力輸出表現明顯好於豐田CHR，渦輪發動機就是牛。但可能由於上市時間比較久了，對他沒有新鮮感，在我看來外觀和內飾都過於中庸。看安全配置的話也不怎麼樣。
CHR各方面都看著更加新鮮，更加潮流。而且2.0升發動機的基礎排量也更大一點，動力對於我來說也足夠。全車標配10個安全氣囊，前後獨立懸掛，總體屬性更好。權衡了很久，最終決定還是購買CHR吧。
我買的是中配的2.0升領先版，這款車的官方指導價是15.88萬，現金優惠了2萬塊錢，裸車價13.88萬。購置稅12,900元，保險費用7900元，上牌費用300元，貸款服務費3000塊錢。首付車款48,800元。剛開始說強制購買行駛無憂套餐5000元，但感覺這個套餐沒什麼用，最後又換成了雙保無憂套餐，包括6年之內不限里程保養，6年之內質保。
貸款金額9萬元，三年利息總共6084元。每個月還款2669元，分三年36期還清。總首付金額77,900元，還完貸款之後，總落地價173,984元。最後講價又給便宜了4000塊錢，但是看到單色實車之後感覺並不好看，於是選擇了拼色外觀4000塊錢，所以總的價格不變。
這款車幾乎是廣汽豐田優惠力度最大的車型，其他的車型例如凱美瑞，漢蘭達都沒有什麼優惠。雷凌和致炫的優惠價格也不如CHR大，可能是由於外觀太超前了，很多人接受不吧，所以為了提高銷量只能讓利。但對於真正想買這款車的人來說，這絕對算是好事。
這款車型雖然搭載了2.0自然吸氣發動機，車身看著也比較小巧，但是動力確實很一般。關鍵車身重量已經到了1.5噸，XRV才1.3頓多。不過這款發動機的後期爆發力還是很強的，速度上了60之後再踩油門，後勁十足。
純城市區域用車，平均油耗在8.5升左右。高速路況平均油耗能夠低於6升，綜合路況下平均油耗7升左右。整車的操控比較不錯，座椅支撐也很到位，很舒服。減震算不上多麼優秀，但是在這個級別的車型中算是比較好的了。CHR也是小型SUV中為數不多採用前後獨立懸掛的車型。
內飾很有設計感，菱形的花紋提高了內飾的檔次，也比純黑色內飾顯得更俏皮一些。安全配置沒得說，主動剎車和ACC巡航都很好用，美中不足的是沒有標配豐田的TSS主動安全配置，沒有車道保持輔助等配置。
再就是空間表現真的很一般，比本田XRV要差一點。而且後排的車窗偏小，父母說坐在後排時間長了有點壓抑，採光也不太好。總之有得必有失，沒有完美的汽車。這個價位能夠買到2.0排量，而且主被動安全配置都比較豐富，外觀如此個性的車型，我認為還是挺不錯的。
以上內容就是豐田CHR車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田chr這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。