法拉利內飾配件貴
A. 一台法拉利車的成本是多少
法拉利的製造成本不貴，主要是開發的過程，設計等，就拿法拉利F458來說，設計這輛車，需要幾年的時間去研發，設計平台，設計外形，還要經過很長時間的測試，一旦車子的各個方案都確認後，就只剩製造了，製造需要模具，總體的製造成本很便宜，一輛法拉利F458成本約為30萬元人民幣，再加上工人工資，設計的成本，測試的成本等等等，在海外能賣到接近十萬美元，如果進口到中國加上百分之140的關稅，還有美元人名幣的換算比例，賣到中國就會賣到388萬人民幣！！！ 而成本僅僅為三四十萬！ 油耗是根據發動機的排量決定，法拉利F458排量是4.5升，百公里油耗大約是12-14升，動力是根據廠方對不同車型決定的，功率的根據不同版本調校的，內飾現在感覺不怎麼樣，因為在法拉利加尼佛尼亞和F458內飾和外觀上都發現了瑕疵，而加尼佛尼亞車上的一部分鍵還容易掉，整體車子質量還是非常好的！ 法拉利主要是用厲害的發動機和精密的地盤，准確的懸掛調校等，還有很多強大的功能，是法拉利的知名度很高，在國外，FERRARI,LAMBORGHINI,PORSCHE,等超跑對於外國人來說都是很廉價的，在迪拜，這些車都是計程車！！！
B. 內飾被大家吐槽丑，法拉利真的不行了嗎
個人欣賞不同為了速度和車身重量超跑犧牲內飾也是很正常，如果你要舒服奢華的內飾勞斯萊斯 買巴特 賓利的內飾都超牛X的，如果要說跑車的話內飾比較好的就是阿斯頓馬丁應該跑車不像法拉利蘭博基尼那樣張揚他是擁有這英國那種紳士風范。外形有著非常明顯的變化，碩大的進氣網、擾流板以及中網，甚至還包括機罩上的散熱孔都使得車子的前臉十分的霸氣。
而採用的安全帶是一個座椅兩條帶，看來這個設計師挺符合跑得快的車，當小編看見安全帶上面的字母時，不得了，sadelt是一家義大利的公司，是做服裝起家的，現在是專門做賽車安全這一方面的事業，這個品牌不簡單，相當於現在的奢侈品牌。
C. 比「法拉利」內飾還高級的都有哪一些車
比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，還有一些極度小眾化的超跑品牌，純手工打造，一年產個幾十百把台，內飾做工都很精緻。
第一次看到碳纖維的改裝件，這像編織袋一樣的材料，挺不起眼。就像LV織編袋，就算掛上了LV的牌子，看上去也還是挺次，可Balance的改裝技師阿暢小哥哥對它贊不絕口。小蚊子就納悶了，真有這么牛嗎？
全碳纖維車身柯尼塞格
不過勒克絲公司發布過一篇報告，《擴大碳纖維在汽車應用的線路圖》中稱到2025碳纖維在汽車中的應用成為主流，碳纖維的加工工藝的進步，專利數的增長，生產成本的控制，都會讓碳纖維汽車用品的價格慢慢回落。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 為什麼蘭博基尼內飾配置什麼的那麼低保養費又貴 1.3萬一年 （法拉利基本都免費） 還比同級別法拉利
做為最頂級的系列，一是各公司推出的各自吸引顧客的方式不一樣。二是各品牌的企業文化不同
F. 誰說法拉利內飾不豪華FF：實木、真皮、地板都給你安排上！
對於超跑很多人腦海中第一反應就是炫酷的外觀和超強的性能，然而只有體驗過超跑的朋友才知道，這些車是「中看不中用」。為了追求極致性能，這些車往往會舍棄很多舒適性配置，空間小就不用說了，20萬車型就有的座椅通風按摩在超跑上屬於奢侈品，而硬邦邦的桶形座椅長時間乘坐也極為不舒服。
打開後備箱還有更誇張的，那就是整個後備箱的地台都用實木地板包裹，這種設計只有在勞斯萊斯或賓利等級別的車型上才會出現，實在太過誇張。
不過千萬別以為搭載了這么多豪華裝備的法拉利FF是一台跑不快的車，在它的機艙內藏著一台6.3LV12自然吸氣引擎，能讓這台車在3.7秒內完成0-100km/h的加速，所以它更適合外表端莊但內心火熱的性能控。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 瑪莎拉蒂的銷量為什麼不及其他跑車大牌
瑪莎拉蒂在中國賣不動了。早在2018年形勢就很不妙，2018年，瑪莎拉蒂全球出貨量約3.49萬輛，同比下滑32%。在華售出新車約1.1萬輛，下滑三成左右，擔當主力的「總裁」和「Ghibli」，在華只賣出1310輛和2386輛，下滑超40%。2019年情況並未好轉，一季度全球出貨量僅5500輛，同比暴跌41%，中國表現乏力。
優雅化身的「超跑皇後」，到底怎麼了？
瑪莎拉蒂是百年品牌，1914年誕生於義大利，以三叉戟的品牌標志全球聞名，隸屬於菲亞特克萊斯勒集團集團（FCA），其在華有過段好時光，2004年進入時銷量不足百台，2017年的高光時刻，瑪莎拉蒂全球銷量達4.87萬輛，中國佔全球銷量的近30%，當年上海的「外資企業百強」名單上，賣出14498輛車的瑪莎拉蒂（中國），排名53位，風頭壓過IBM等眾多500強企業。
按照FCA的規劃，希望瑪莎拉蒂2022年銷量達到10萬輛，利潤率升至15%，對比2019年一季度的慘淡銷量，任務艱巨。
走出困局的一大關鍵，仍在於突破中國市場。據任飛觀察，市況固然不佳，但是豪車特別勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等超豪品牌的表現一直穩定，許多仍在增長，「中國的發展速度一定超過世界平均水平，任何汽車品牌，若是在中國市場做不好，在其他地方都做不好。」
H. 法拉利458配件價格
法拉利458 Italia是一款高性能跑車，於2009年9月法蘭克福車展上首次亮相，取代法拉利F430而成為新一代V8入門超跑，同時也是法拉利歷史上性能最強的V8引擎車型。與法拉利此前推出的高性能賽車相比，這款採用中後置發動機的8缸雙門跑車，堪稱是一件名副其實的推陳出新之作。憑借源自賽道駕駛的技術創新，458 Italia沿襲了法拉利的一貫傳統，確保了極致的駕駛樂趣。由Pininfarina設計的外形融合了多款法拉利經典跑車的因素。側面有著明顯法拉利Enzo線條；而前臉整體則更加接近法拉利F430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著法拉利California車型的影子。除了造型，這樣的車身外形設計本身就能夠在200km/h提供140kg的下壓力。法拉利458是一款中後置8缸雙門跑車，時尚拉風的外觀和豐富實用的配置是吸引車友關注的兩個方面，內飾採用濃厚的未來主義設計風格，幾乎以真皮全面覆蓋的車廂提升了檔次感；駕乘儲物空間比較不錯，實用性較高；搭載4.5升V8自然吸氣發動機，動力充沛；配備新型F17速雙離合變速器，換擋快，操控靈活；但油耗較高，車主維修保養不方便，配件難配，定價偏高，性價比一般。2014款 458 Speciale 雙離合\r\n\r\n指導價：448.00萬\r\n\r\n參考最低價：443.88萬\r\n\r\n2013款 458 Spider 雙離合\r\n\r\n指導價：443.88萬\r\n\r\n參考最低價：443.88萬\r\n\r\n2012款 458 Italia 中國限量版 雙離合\r\n\r\n指導價：558.80萬\r\n\r\n參考最低價：558.80萬\r\n\r\n2010款 Italia 4.5L 標准型 雙離合\r\n\r\n指導價：388.00萬\r\n\r\n參考最低價：358.00萬
他的配件也加個也不低啊
I. 法拉利配件價格
哇！！法拉利豪車呀，一個門估計要好幾萬吧，這車在中國真不多喲，建議你去「巴圖魯汽車配件交易平台」發布詢價哦，你發布後在很短的時間內就會有大量的就近地區已用營業執照注冊的汽車配件認證供應商給你報價形成性價比，供你查看。價格合適的話你還可以直接購買。
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J. 法拉利好嗎 為什麼內飾那麼丑
純正的跑車內飾都很粗，講究的是操控的感覺，而不是舒適性