2012年標致308內飾

Ⅰ 二手12款的標致308，怎麼樣

標致308車型優點是車子底盤設計，相當扎實，舒適，舒適性很好，新手體驗可以說是很高的分數了。缺點就是車身重起步會有點慢，在高速上很穩，一點不飄，它市場保有率不高，維修的話就沒大眾啊別克啊方便。在同級車性價比，駕駛體驗上是推薦購買的，但你要是考慮車子保值什麼的就有待考慮了。


308的內飾方面還是很好的，這款車空間很大，你個子這么高正好可以 ，車座椅還挺舒服的。它的前門的儲蓄槽可以放很多東西，後備箱的也是很大，裡面很深，可以放幾個行李箱。不像其他小型緊身車，坐在後排簡直很難受，不過這些你都不要擔心了。個人認為還是很適合你的，你可以去試駕體驗一下呀。

標致308是緊湊型的轎車，一般市場價是10.39-15.49萬。你也說你是上下班開車用，那這款車對你來說也可以了，車型，外觀都很好看。女生的話 條件一定的情況下也不用考慮太多，畢竟一分價錢一分貨。好的車肯定好貴呢！希望我的回答對你有幫助，謝謝！

Ⅱ 標致308是軟內飾，會不會污染很大呢

不會的，硬內飾要比軟內飾低等一些，軟內飾時手感好，車也顯得豪華一點，最重要的是安全。應內飾就要遜色一些，一些廠家的硬塑料味道會更大。新車總都是有點味道的，不過標致這樣的合資品牌散味會很快，我家408買了沒多久就沒有味道了，反而一些國產車味道幾年才能散去······

Ⅲ 東風標致308的內飾中控

標致308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。
中控台設計是308內飾設計的重點，全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。308的方向盤設計得相當有立體感，縫邊的工藝讓檔次有質的提升，手感更好造型也更大氣了。
主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成，很有復古的味道，再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴，還給人一種精緻的感覺。
空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外，還有就是內部各種功能圖標的設計，風量大小和溫度高低都採用半圓形的主界面，旁邊小的刻度來代表大小與高低，很有意思。
東風標致308的座椅的填充物更加厚實，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然採用標致家族常用的大型把手，操作起來很方便也很舒服。

Ⅳ 2012標志308CC與老款有哪些區別

分別從外觀，內飾，車身尺寸，動力，配置方面來解析2012款標致308CC與老款的區別。
在外觀方面，2012款308CC與老款的差別主要體現在前臉部分，採用了造型更為圓潤且面積更小的進氣格柵，並且在格柵內外均加入了大量鍍鉻裝飾。全新設計的大燈改為更柔和的造型，新加入的LED日間行車燈也為前臉增加了幾分時尚氣息。整體上看，新款308CC較老款更加圓潤柔美，顯示了法國式的浪漫氣息。
內飾方面，新款308CC也做了一定的改變，它的中控面板控制區採用了新的布局，更具科技感。
車身尺寸方面，新款標致308CC與老款並無區別，仍然是4440mm×1817mm×1426mm，2605mm的軸距在同級車中處於前列，不僅保證了前後兩排的乘坐空間，也使操控性得到了一定提升。硬頂模式下的403L後備箱空間不僅在同級別中名列前茅，這樣的大小更可堪比中級別家庭轎車的後備箱。
動力方面，新款308CC仍將採用老款車型的1.6T渦輪增壓發動機。而在傳動部分，新款308CC將搭載更為先進的6速手動/手自一體變速器，在燃油經濟性及動力輸出的平順性上都有不錯的提升。
配置方面，新款308CC增加了智能化雙區自動空調，可以控制溫度、風速以及流向。

Ⅳ 東風標致308 2013款和2012款的區別

1、售價不同

新一代標致308售價方面均有小幅調整，其中入門版車型價格下探到10萬元以下，這兩款車型的廠商指導售價十分接近，分別為13.57萬和13.49萬。

2、外觀不同

頭燈配置上兩款車型都採用了鹵素光源，但新一代308在近光燈方面增加了透鏡，配合上燈眉處點光源布局的LED日間行車燈，相信不管白天還是夜晚辨識度都是很高的。新一代308與上代車型相同，唯一遺憾的是受成本限制影響，後視鏡加熱功能依然只有頂配車型才有，有些可惜。

新一代308更加流暢的車身側面與短車尾的設計。車身高低較老款車型降低了17mm，車身長度、寬度及軸距則大幅增長，分別達到了4590mm、1820mm及2675mm，較老款車型提升明顯，使新一代308在車內空間表現方面領先同級。

3、內飾不同

以人體工程學為設計基礎，新一代308內飾採用了向駕駛員方向微傾的設計，提高了駕駛中操作的便利性。最新款相比老款車型，簡約、規整的整體基調給人留下了深刻印象，並且做工方面也有顯著提升，加入了適當的鍍鉻元素作為修飾，視覺效果上更顯精緻。

小巧的方向盤彷彿已經成為標致一大特色，新款增加了多功能按鍵，並且造型要更加精緻，在3、9點位置做了更加明顯的凹凸，使手指握住時更加貼合，而轉向助力也換成了更加符合時代的電動助力。

4、動力不同

動力方面，新一代308提供了1.6L、1.2T、1.6T三種動力總成供消費者選擇，三款發動機的最大功率分別為86kw、100kw、123kw 峰值扭矩分別為150N·m 、230N·m、 245N·m。

相比老款加入了1.2T與1.6T發動機，順應了這個渦輪時代，讓消費者有了更多的選擇。這兩款渦輪發動機在標致與雪鐵龍旗下的多款車型上都有著出色表現。

5、空間不同

新款前排座椅寬大而厚實，坐墊寬度和深度均表現出同級最高水準。座椅的不同位置採用了不同面料包裹，而且在不同部位的填充物硬度也不同，坐墊採用較軟材質，保證了與腿部的貼合性，而腰部採用了較硬材質可以給予身體有力支撐。

空間方面，身高為180cm的體驗者調整好駕駛姿勢後，頭部空間約有一拳左右的距離，想比老款車型進步明顯。

6、安全不同

在安全配置上，新一代308標配ESP9.1版本、坡道輔助、ABS+EBD+BA等，中高配開始增加側氣囊、氣簾，頂配車型增加胎壓監測，同時還具備同級鮮有配備的盲區探測系統，諸多科技配置和安全配置的配備提高了整車的行駛安全性，也進一步提升了性價比。

Ⅵ 標致308 有2012年款嗎

這個真沒有！目前還是2011款，不過2012年出了一款名為「羅蘭加洛斯版」的標致308，增加了一些科技型配置，標致公司為標致308，408，508各推出了一款「羅蘭加洛斯版」，其實就相當於限量特別版，打個比方，比如說就像阿迪達斯籃球鞋經常為籃球明星推出的限量版球鞋！

Ⅶ 標致308的內飾材質怎麼樣啊

308選用高成本的搪塑材質，它不僅細膩柔軟，而且具有無氣味無揮發的環保優勢，並增加了額外的安全性附加值。此外，308的空間格局也是安排得十分恰當，前排及後排肘部空間達到了同級別車型的最高水平，可以減弱長途行駛中的疲憊。

Ⅷ 2012款標致308手自一體（帶天窗），已經跑9萬公里 現在能賣多少錢

2012款標致308手自一體（帶天窗），已經跑9萬公里 ，現在該車子的車況良好，手續齊全的話個人認為該車子的二手車價位大體應該在三萬五左右，具體需要看該車子實際車況。

Ⅸ 2012標志308怎麼樣，車主談用車感受！

�訓郎細咚倌忝嵌脊�2檔？每個看到車的人都說漂亮，滿足一下虛榮心~~開著很穩，操控特舒服，方向盤很穩重，比以前開的現代車開的踏實。內飾也不錯，1.6L排量起步不肉啊，關鍵是你舍不捨得給油門。 缺點：後排空間不大，A柱盲區不小。我開到2000公里的時候排放燈亮了，去4S搞定了！配件好像不是很便宜！ 綜述：作為家用車對我來說已經很奢侈了！各方面都能達到甚至超過我們小老百姓的日常需求！ 2.優點：外觀拉風動力不錯，比同排量的科魯茲好。前排空間大，後背箱容積大。隔音效果好，特別是地盤隔音。提車52天，行駛6400公里，拉過165高速，穩。油漆硬，板材厚重。被摩托車撞過沒掉漆內飾不摳門 缺點：後排座位不能放倒。沒有真正的四門自動落鎖，只能鎖外面，不能鎖裡面。因為後備箱容積太大的原因，導致後排座位空間較小。 3.優點：外觀吸引人，然後內飾有質感，空間還不錯 ，感覺好。 缺點：離合有點溜。 綜述：308開了將近一周，時速20，純市區，油耗8.5，總里程200；感覺駕駛室視野很開闊，很舒服，比科魯茲好，不信的可以去實際坐坐看，至於其他朋友反映的小問題目前一個木有，還在繼續觀察中；不爽的是離合行程太長，踩的時候有點容易跑到腳中間去，現在用腳尖踩，跑不脫了！目前對這車非常喜歡~~ 4.優點：外觀還可以，我雖然已經買了，開了125公里，起步有點肉，排量1.6L。沒辦法，車那麼重。跑起來還是比日本車溫。 缺點：內飾太簡單，頂多值5-6W的車價，油耗高的離譜，市區居然16-17個，我有點夠不牢了，提車加了200大洋，居然才跑了125公里快碰紅線線了，不知道過了磨合期會是多少，11個以內可以接受，高了要去理論。 綜述：外形可以接受，還是有人誇一下，價格有點偏高，有點後悔，現在福克斯 1.8帶天窗加導航加真皮全部搞好才13w不到。 還是有點買虧了。。