跟奧迪q7相似的內飾

❶ 奧迪Q7是7個座的車么請詳細說明該車的內飾和性能

大將 奧迪Q7動力操控篇
1：總體介紹
盡管本次奧迪Q7的動力單元採用了一款3.6升的FSI發動機，但從整體表現來看，但從幾天試駕的表現來看並沒有產生太大的影響。而這台3.6FSI的發動機在油耗上也比那台4.2升的V8發動機的成績要好一些。空氣懸掛是奧迪Q7的一個招牌，配合quattro四驅系統組成了Q7的駕馭模式。通過懸掛和輪胎的特徵我們有理由相信Q7的主要功能依舊是公路行走，而越野只是它的業余愛好，對於一款豪華SUV來說，舒適才是最重要的。
2：發動機&變速器
3.6升的FSI出鏡率並不高，它主要出現在大眾一些高端車型上，比如著名的R36系列。Q7採用這個級別的發動機也並不為過，盡管聽上去並沒有V8 4.2升那台發動機有氣勢，但實際表現依舊可圈可點。先說說它的好處，首先是體積的變小，隨之重量也降低，這無疑對於油耗和操控來說都是好事。在噪音上控制方面，3.6升的Q7保持了奧迪的高標准，無論低速還是高速都控制的很好。變速器依舊是那款6速的帶有手動功能的自動變速器，平順性方便表現不俗，只不過在反應速度上略有一些延遲。相比4.2升的發動機，3.6升的發動機在油耗上更為出色，百公里15升的平均油耗已經對得起這個自重超過2噸的大塊頭，而在今後的維護費用上也會佔有相對大的優勢。
3：加速&制動
奧迪Q7的加速表現還算讓人滿意，令人驚訝的是這台3.6升的發動機發力也絲毫不含糊，完全沒有過於肉的感覺，盡管在轉速攀升後這種感覺才越發明顯，但是相比那台V8發動機來說差距確實沒有想像中大。不過考慮到四驅系統和龐大的身軀，V6發動機的潛能已經發揮到極限，如果對動力需求較大，建議還是考慮4.2升的8缸發動機。制動的感覺和之前駕駛過的Q7沒什麼不同，275的寬胎是有力的保證，Q7的制動力分配較為平均，制動十分線性，盡管慣性較比其他車型會大一些，但是在整個制動環節上我們還是找不到什麼不足，對於這么全尺寸SUV來說，Q7的表現要優於我所駕駛過的同類車型。
4：底盤懸掛
奧迪Q7配備了一套空氣懸掛系統，該系統最大優勢也就是可以調整車輛的離地間隙，針對不同路面做出調整，從而選擇最適合的狀態輕鬆通過。空氣懸掛在豪華SUV上運用的並不多，只有在越野世家路虎這樣的品牌以及賓士的一些越野車上上才能見到，很顯然100萬的Q7配備這套系統可以說是門當戶對的事。駕駛員可以通過旋鈕就輕松改變車輛的懸掛模式，在正常道路行駛時，懸掛也是最低的，這樣更有助於降低重心，增強操控性。而在崎嶇路面甚至越野路面是，最高位的選擇則會幫助Q7輕鬆通過障礙，但是我並不認為Q7是為越野而設計的，所以我們也沒有打算用它來爬山涉水。
5：轉向&可操控性
實施上，駕駛奧迪Q7還算輕松，不過超過5米的車身長度和超過3米的軸距也讓這個大傢伙在調頭時略顯笨重。方向盤對於路感明顯沒有轎車那樣強烈，似乎厚重的底盤已經過濾掉了許多路面的信息，在轉向方便Q7並不適合過於激烈的操控，ESP的介入遠比轎車要頻繁，當然這僅僅是在極限狀態下。至於可操控性，全系配備quattro四驅系統的Q7在公路上還是十分利落，但是這並不意味著你可以胡作非為，因為自重和重心的影響，Q7在緊急變線時的懸掛支撐就顯得不到位，而在反復變線環節上更是很快就敗下陣來，支撐無法滿足駕駛員的苛刻的要求。不過奧迪Q7的公路性能足以讓其在同系列車型當中站穩腳跟，畢竟它擁有奧迪的傳家之寶quattro四驅系統，而這套系統大大增強了奧迪Q7的可操控性，這一點是無需質疑的。

堡壘 奧迪Q7安全配置篇
1：總體概括
這樣一部豪華SUV功能是非常全面的。眾多的電子設備能夠更好的服務與它的主人，先進的動力總成技術可以使駕駛者偶爾地放肆一把，同時你又不用過多的去考慮它的極限，因為先進的主動與被動安全措施會使你的車輛極限的臨界點到來之前，把你拉回正規的軌跡。我們上面所說的這些優點都可以在這部奧迪Q7中找到並體現出來。寬大的車身賦予了Q7更加合理的安全結構。它也可以使這部SUV能夠有地方放置它那顆狂野的「心」。先進的底盤系統配合懸架提供你多種駕駛感受，讓你全面體會到擁有它的樂趣。
2：空調&音響
大馬力發動機使空調的發揮更加明顯，工程師通過更合理的設計使空調出風的角度非常全面且均勻。密閉的空間也有助於溫度的迅速改善。丹麥皇室級音響系統B&Q在Q7上有著出色的發揮，低音夠沉中音夠穩，大大提高了車內駕乘者的聽覺感受，儼然一部移動的音樂廳。
3：舒適配置
作為豪華級SUV代表，Q7的舒適性配置已不必多說。皮質座椅，軟質儀表台，阻尼均勻的各個按鍵，奧迪都在用嚴謹的工藝將這些能夠帶給駕駛者的舒適性一一展現。前面我們提到來自於丹麥皇室級的音響系統在誘惑著你的聽覺，讓你逐漸神迷其中。電子手剎與多媒體交互系統都在做著它們本職的工作，多向調節的座椅在這里存在似乎是理所當然。
4：主動&被動安全
車輛安全性是各個廠家都很重視的環節，德國豪華品牌奧迪自然會更加重視。全面的主動和被動安全性可以讓駕駛者更加放心地去征服下一片陸地。可升降底盤系統配合奧迪先進的全時四驅機構，能夠在你深陷絕境的時候提供最大的援助。
5：整車座椅
前面我們提到Q7多向電動調節的座椅在這部豪華SUV中已屬於標准配置。而在實際的體驗中它也一如奧迪品牌的質感。嚴謹是我們在這部奧迪Q7上體驗到最多的詞彙。即便是第三排座椅，奧迪仍然一絲不苟，它提供了遠途旅行的最佳舒適程度。

征服 奧迪Q7外觀內飾篇
1：總體概括
奧迪Q7融合了奧迪家族經典特徵，巨大的前臉給了奧迪工程師更好的發揮空間。它不僅能夠體現出奧迪品牌的設計精髓，更主要的是它比任何一款奧迪車都能更好的展現自己。與充滿進攻性的外觀設計相比，在內飾環節的體現上，這部Q7就顯得「中規中矩」了。內飾風格一如奧迪的嚴謹。在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統也很好用。
2：外觀造型
巨大的進氣中網呈現出倒梯形樣式，兼顧越野性與豪華性的同時，運用鍍鉻裝飾線條將Q7的檔次再提升一個高度。飽滿而富有張力的車身線條讓這部Q7不僅野性十足，同時也更加運動。尾部與前臉造型遙相呼應，工程師的高明之處就是通過簡單的線條將奧迪的設計精髓完整地展現了出來。
3：車內空間
Q7的車身尺寸在豪華級SUV中數一數二，接近全尺寸SUV的設計使得這部Q7擁有更加出色的內部空間。前排空間非常寬裕，巨大的真皮座椅在保證嚴謹做工的同時，結合人體工程學設計原理，無論是身材嬌小的女士或者是健碩的男士都可以調整到一個舒適的坐姿。擁有7座的奧迪Q7第三排座椅相比同級別車型腿部空間更具有優勢，這大大提高了長途旅行的舒適程度。
4：做工&用料
嚴謹的工藝水平與材質選用一直是奧迪的特色，這部Q7更好地將這一優點延續下來。我們手中的這部Q7更像是一件大的工藝品，更重要的是，這件工藝品不僅可以欣賞更可以親身體會。無論是質感出眾的真皮座椅，或者是中控檯面板與車門之間的工藝間隙上，你都可以體會到德國人的一絲不苟。
5：駕駛台
座進駕駛艙，你會在很短的時間內喜歡上這台大傢伙。中控檯面板和儀表台被設計在一起，從前的兩大兩小式儀表現在被兩個大的儀表所包容，白色的指針更加清晰，提升駕駛的安全性。儀表中間的多功能顯示系統展現出車內的多種信息，使駕駛者可以輕松掌握。方向盤簡潔實用，與奧迪的其它車系通用性很強。

Q7分為2011款-------3.0T-------81.50萬—131.10萬
2010款-------3.0T-------87.60萬—95.71萬
2010款-------3.6---------81.50萬—102.01萬
2010款-------4.2-------149.80萬—165.00萬
2011款-------V12 6.0T-------------256.80萬

❷ 全新奧迪Q7和老款Q7有什麼區別嗎

概括一下，外觀方面奧迪燈的變化比較到，內飾升級了三塊屏幕。
採用了奧迪全新的設計語言，八邊形寬大縱向的進氣格柵，兇猛動感。內飾徹底革新，三屏聯袂，將奧迪打造的虛擬座艙更具科幻，真正將豪華與科技兼容。全系標配矩陣式LED大燈，中規上有S-line套件，在包圍樣式上會更加運動，前保險杠搭配磨砂銀飾板，打造更加雄渾大氣的前臉造型。尾部也是奧迪隱藏式的排氣管。
內飾升級：品質真品＋木質內飾，豪華可被感知。五連桿機械四驅駕駛體驗提升。標配7座，空間靈活，讓你不再為5/7糾結。值得提的一點，奧迪Q7可以裝6個兒童座椅。配置非常的給力。豪華空氣質量包，360全景影像，3.0T標配空氣懸掛，舉升模式+60mm，動態-15mm，裝載-55mm。更優的駕乘體驗和效率。
2020年5月7日，全新奧迪Q7在「火星1號基地」正式發布，市場指導價區間為69.98-86.68萬元，此次發布會以「開闊人生，無畏前行」為主題，開啟了一場別開生面的無畏探索之旅！生於傳奇，仍無畏於砥礪前行，開闊人生，不僅走遍平淡無奇的坦途，還有錯綜復雜的挑戰，唯有無畏者方能前行，全新奧迪Q7以「無畏基因，無畏型格，無畏空間，無畏體驗，無畏科技，無畏守護，無畏享受」帶來超乎想像的用戶體驗，更將以無畏精神，賦予強勢進取的成功者們沖破束縛，矢志前行的力量，從而實現新的人生進階，成功人生，值得擁有一台全新奧迪Q7~！

❸ 奧迪新Q7和老Q7有什麼差別

外觀上我們可以看到的2020款奧迪Q7中網看上去要寬大很多，相對比於老款來說更顯得新銳靈動一些，而且可以的看到的是前頭的大燈也是發生很大的改變，相對於老款的沉穩來說，新款的大燈更具個性，也更加顯得年輕一點。尾部多了一條鍍鉻式的亮條，連接著後尾燈，詮釋著當下最流行的貫穿式車尾設計，顯得更加的年輕時尚。這些都是比較明顯的，不明顯的地方也有，新款奧迪Q7整體尺寸寬度和高度都有所增加，高度增加15mm,寬度增加2mm,輪胎比老款大一寸，因前後的保險杠的塑料件改動，長度相對老款減小19mm,軸距減小2mm。不仔細去看還真不一定能發現這些細小的變化。內飾方面也有了些不同。新款奧迪Q7上面匹配的發動機和奧迪Q8的部分車型的發動機一致。

❹ 奧迪q7致享專用版與運動版的區別兩者的。外觀內飾配置的區別

如果不算選裝的話兩台車的外觀、內飾和配置一模一樣。當然價格不一樣，兩者差價一萬元。除此之外唯一的區別是致享專享版限量577台，而運動限量版反而是不限量的。而且致享專享版的外觀以及內飾的配色組合更少，這一萬元大概就花在了577分之一上了，實在是有點坑啊。

❺ 與奧迪q7的同級別suv有哪些

空間更大，屬於全尺寸suv，有第三排座椅。
其實最性價比是途銳，越野能力也最好。
q7,卡宴，都是在途銳的底盤上發展出來的。

❻ 個人感覺奧迪q7的內飾太普通了，但是它的外觀沒得說。好看！

太商務，中庸

❼ 老款奧迪Q7跟新款Q7有啥區別

全新奧迪 Q7，自 2019 年 11 月廣州車展全國首發後，獲得媒體和車迷的一致好評，僅僅只用了4年時間，奧迪Q7從外觀、內飾、科 技、空間等方面進行了全新設計和全面升級。全新奧迪 Q7 是一款兼具豪華品質與動靜從容的全新大七座 SUV，外觀設計重新回歸第 一代 Q7 庄嚴霸氣的設計風格，內飾設計採用經典的「三塊屏」設計。同時，Audi Exclusive 豪華木飾條和儀表台真皮包裹也讓內飾豪華感十足;55TFSI 車型標配空氣懸架，駕駛體驗 進一步提升;全系標配第三排座椅，支持電動折疊與展開且空間充裕，全系標配四驅空調與 豪華空氣質量包、過敏原過濾器，讓車內空氣質量更加舒適與衛生。

❽ 奧迪Q7有哪些亮點

奧迪Q7，Q家族的開創者，如今已來至第二代車型。全新奧迪Q7打破傳統，以凌厲的線條重塑Q系列家族。
大尺寸六邊形進氣格柵與箭形LED大燈功共同呈現了全新奧迪Q7的沉穩面孔。燈光科技是奧迪的拿手好戲，兼顧絢麗奪目的外觀與精準明亮的照明性能。在頭燈的設計中，箭形LED日間行車燈是你看到Q7的深刻印象，奪目且聚焦。矩陣式LED大燈在雷達攝像頭的輔助下可根據當前路況信息以及其他車輛位置的變化，靈活照明前進方向。在滿足清晰的照明效果時，能夠精準的避開其他車輛。
全新奧迪Q7標配傳奇四驅系統quattro，全機械結構優異的可靠性讓全新奧迪Q7時刻擁有沉穩氣勢。扭力感應自鎖式中央差速器可以靈活調控前後驅動力的分配，當打滑來臨之時，真正做到0延遲的響應速度，無損耗的將動力分配至有附著力的車輪，並通過電子限滑將打滑的車輪鎖死，幫助駕駛員輕松且迅速的脫離困境。搭配可升降的自適應空氣懸掛，全新奧迪Q7可以解鎖更多駕駛場景與更加惡劣的環境。無論是嚴寒酷暑還是沙漠雨林，quattro全時四驅都能為你保駕護航。
全新奧迪Q7為消費者提供了兩種動力規格，55TFSI車型搭載的是3.0L機械增壓V6發動機，匹配8AT變速箱，最大功率245kW。其採用的機械增壓帶來的0延遲增壓響應速度讓全新奧迪Q7 55TFSI車型擁有最大440Nm的扭矩輸出，達到百公里加速6.2秒。同時全新奧迪Q7還提供45TFSI車型。採用2.0L渦輪增壓發動機，同樣匹配8AT變速箱，最大功率185kW。強勁的動力輸出並不需要為油耗所擔心，在奧迪ultra輕量化技術的加持下，輔助以更加優異的空氣動力學，全新奧迪Q7可以實現更低的油耗表現。

❾ 中期改款奧迪Q7實車現身，造型跟Q8一樣激進，內飾太科幻了

奧迪Q7曾經也是王者般的存在，深受許多大老闆們的喜愛，加價也是常有的事情。不過自從Q7換代之後，這種情況發生了極大的改變，新一代Q7在設計上面變得年輕化許多，但是卻失去了原先那種氣場，對於之前的潛在客戶群體來說，已經沒有什麼吸引力。不過，奧迪並沒有放棄這款車，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前實車早已經曝光。

動力部分，Q7搭載一款3.0TV6渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，同時還加入了48V輕混系統，動力性能以及燃油經濟性都得到了極大的提升。傳動系統上面匹配一台8速手自一體變速器，空氣懸架以及quattro全時四驅系統都有出現，操控穩定性以及舒適性都有提高。

中期改款奧迪Q7里里外外都得到了很大的升級，外觀變得更加年輕激進，內飾更加科技，動力性能也強勁了許多，整體風格更加符合現代消費者的審美。相信只要價格合適，Q7重新應戰寶馬X5?賓士GLE並不成問題。

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