雷克薩斯gs內飾顏色

1. 雷克薩斯GS450h的內飾

雷克薩斯GS450h擁有一個中規中矩的、上黑下淺的內飾。這樣的設計多數人都能夠輕松接受，不過結合它90萬人民幣的售價恐怕就不是誰都能接受的了——它看起來太普通了不是嗎？不過方向盤左側的控制面板絕對是一個亮點，平時它隱藏在中控台內，只要按一下上面的「PUSH」鍵，控制面板就像電影中的秘密武器一樣緩緩劃出，太刺激了！讓我看看這上面都有什麼：後視鏡調節、儀錶板亮度調節、行車電腦...這些玩意一點都不刺激！和多數雷克薩斯品牌車型一樣，GS450h的中控台是以一個液晶顯示屏為中心的，周圍布置幾個功能鍵。只不過在這輛車上功能鍵布置得有些稀疏，看起來中控台好像略顯空曠了一點。對於駕駛員和副駕駛作為上的乘客來說，寬大柔軟的前排中央扶手提供了非常舒適的駕駛乘坐感受。不要小瞧這個扶手，這些細節上的成功恰是雷克薩斯樹立豪華舒適形象的關鍵。這個中央扶手還有一個小機關，當它滑動到後方時，一排控制鍵便呈現在駕駛者面前，他們從左至右分別是懸掛模式調節鈕、混合動力系統模式調節鈕和車身穩定控制系統的開關。從尺寸上看雷克薩斯GS450h屬於中大型車，不過與許多同級別對手相比，它在空間方面並不是很占優勢，總體來說只能是中規中矩的水平。作為內飾的一部分，雷克薩斯GS450h的車門造型流暢，內飾板設計展現出清晰的層次感。車門下方的儲物槽可以展開以容納更大的物品，但即使這樣，它的儲物能力依舊不算強，這也是所有雷克薩斯車型的一大特點。座椅的設計很有意思，在前排座椅靠近人肩膀的位置有兩個金屬物，開始還以為是什麼先進的高科技設備，但經過一番研究後才發現那隻不過是一個裝飾物罷了。從座椅的形狀就可以看出來，舒適性絕對是這款車的強項。無論前排還是後排成員都能享受一段愜意的旅途。不過這事以犧牲一些其他方面能力而獲得的，例如空間靈活性。不過話也說回來，買這個級別車的消費者一般不會考慮後座能不能折疊這樣的問題。這輛車有一個不錯的後備箱空間，裡面整潔平坦，而且隔板下面還配備了標準的鋁合金輪轂全尺寸備胎。而令人好奇的是設計師們把電池塞到哪裡去了。看來如今的混合動力車已經可以做到和普通車一樣的緊湊，不禁使人感嘆當今科技的發達。總的來說這款車豪華、舒適、優雅，給人一種踏實安逸的感覺。而它混合動力的設計又顯得好像非常靜謐溫柔。當然這一切都是沒有真正試駕之前給人的感覺，它跑起來究竟怎麼樣呢？是否能夠獲得像一輛豪華運動轎車那樣獲得應有的駕駛激情呢？請期待即將出爐的性能測試。

2. 雷克薩斯GS；ES有什麼區別

GS、ES分別是雷克薩斯的兩個車系，主要是官方價、排量、變速箱驅動方式的不同

1，ES定位在中端車，價格相對GS會有所更親民。

2，GS在排量方面也多了個大排量3.5L。

3，ES採用的是前置前驅，GS則採用前置後驅。

對比圖如下：

(2)雷克薩斯gs內飾顏色擴展閱讀：

雷克薩斯（英語：Lexus,日語：レクサス）創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。

2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以「追求完美」（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。

雷克薩斯2015年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位列豪華車市場第五位。

服務理念：

雷克薩斯代理商的陳列室，入口處設有一個人造瀑布

雷克薩斯最為人熟識就是努力凝造一個豪華的形象，即使在汽車出售後仍然提供服務。在陳列室服務部的等候處，細心設備如飲品吧、一個備有電腦及傳真機的隔音商務中心，甚至會有出售紀念品的店鋪。其他設施如小童玩樂場地、小型室內高爾夫球練習場地以及其他康樂服務。不少雷克薩斯的代理商更加設咖啡室及設計師店鋪。典型的雷克薩斯代理商會在維修部裝設大幅落地玻璃，容許顧客可以從旁監測其座駕維修情況。

服務有時還包括免費借車服務、免費洗車及方便穿梭巴士服務。在一切服務完成之後，雷克薩斯車主們都會收到一份問卷，問卷可能會以郵寄、線上或者電話的方式，詢問他們怎樣評價服務經驗。為了提升顧客服務，有些雷克薩斯代理商還會派他們的員工到一些著名培訓員工注意力及好客的地方，如諾斯特百貨公司及麗嘉酒店等。雷克薩斯還加添了一個額外的車主優越待遇，就是在美國一些主要運動場、娛樂場所或購物商場中預留了一些車位，供雷克薩斯車主使用。

在2005年，雷克薩斯在英國一個汽車電視節目《Top Gear》，一個有超過76,000人參與的「英國最大獨立汽車滿意度調查」中取得首位。而在2006年，雷克薩斯已經是連續五年在一本英國著名汽車雜志《Auto Express》有關服務滿意度的調查中取得第一位。在J.D.Power一個每年均會邀請超過79,000位美國車主及代理商，有關顧客服務指數的調查中，更是第11次取得第一名。

同年，紐約的豪華研究所根據超過2,100個高收入家庭對豪華汽車品牌提供的顧客服務調查，評定雷克薩斯第一位。基於雷克薩斯的嚴謹追求高質素顧客服務標准及高企的顧客滿意度，雷克薩斯贏得行內最高的顧客忠實度。

雷克薩斯的顧客服務是建基於他們對顧客作出的「雷克薩斯承諾」：「雷克薩斯會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。」這個承諾最早測試於1989年，那是因為剎車燈的電線出現問題而需要自願回收全新的LS 400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們取車，汽車都被清洗過及已加好油。車主們對此都無不感到驚訝。

在美國，雷克薩斯提供4年及50,000英里的基本保養服務。動力系統的保養更長達6年及70,000英里。而侵蝕保養亦都長達6年。而雷克薩斯始於1993年11月的二手車達標計劃，更是業界第一個推出。計劃會以為一台二手車進行161個檢查，更會向購入車主提供3年，達100,000英里的保養。這個計劃現時更推廣到世界其他市場之中。

在2005年，雷克薩斯的財務銀行，與美國銀行合作進出雷克薩斯Visa信用卡。以該張信用卡簽賬可以贏取積分以便在代理商及其他汽車相關服務獲得優惠。

參考資料：網路-雷克薩斯

3. 經典的雷克薩斯GS，永遠的V8一勞永逸，懷念經典談談感受

寫這篇文章開始之前我是寫一個GS430的口碑的沒想到口碑寫著寫著就成了一篇文章，先聊聊這台車吧。我算是一個汽車愛好者，沒事也當個鍵盤俠看看汽車的歷史和一些說車的視頻，GS的發展史我就不在這賣弄了一共也沒出過幾代喜歡他的人會把他愛如珍寶，不喜歡他的人也會棄之以鼻，凡事都有雙面性GS我覺得他存在的意義可能會和他異父異母的好兄弟輝騰有些類似，只是存在於品牌的精神層面吧，GS定位於運動型豪華車但這個車真正開過他熟悉他的人都知道他開起來的感覺一點也不運動，每次開這個車更像是開一台銳志和12代皇冠的結合體，從駕駛的感覺再到乘坐的舒適度一點沒有逃離豐田舒適沉穩的那種感覺，如果你是因為0-100的加速或者為了精準的操控而選擇他的話那你可是被徹底騙了，他的4.3V83UZ-FE的發動機雖然排量很大但單從加速來講可能也就和現在的普通的2.0T有一比但還比不過高功率的2.0T運動型車，但當你進入車內坐在駕駛席按下無鑰匙啟動按鈕發動機咆哮的那一剎那，你就會覺得這錢花的值了，開起來更多的是舒適安逸的感覺這個車開起來真的是太舒服了，舒服的讓你放棄了和別人比速度的感覺，你更想安靜的聽著馬克萊文森音響給你傳來的天籟之音，細細品味這V8給你帶來的歡暢淋漓的順滑感，享受那種安逸。前言說的太多了詳細說說這台車的優缺點大家可以一起點評討論指責，我都會虛心接受。

夜晚的儀表也是那麼的深邃迷人

最後總結一下我的感受，這台車的性價比真的是不太高百萬的定位註定是小眾車，雷克薩斯在2017年在中國大陸地區已經停產了GS車型，並且在最近整個歐洲地區也停產了GS，可以說雷克薩斯是被逼無奈，就好像當年大眾集團執意要研發生產輝騰一樣，他的存在註定是小眾群體的，過多的可能只是品牌的一種突破，在這個銷量業績為王的時代，雷克薩斯更需要的是ES系列，看看他的銷量就能理解了，ES和GS是兩個世界的東西，只不過很多人喜歡用尺寸空間來硬生生的對比一台車。大排量V8後驅的時代已經終結了，我更希望的是珍惜現在。

4. 雷克薩斯GS300優缺點

（雷克薩斯 GS300豪華型） 競爭優勢： 豪華的內裝和強勁的動力，以及那被富人更容易接受的平實外表。 美中不足： 雖然打著運動的旗號，但運動只是它的副業之一。 外觀造型75 雖然有了L-finesse的設計理念，但平淡還是主調。 工藝質量90 整體做工細膩，基本挑不出毛病。 內部設計90 配色舒適，人性化設計到位。 動力表現90 動力充沛，6速手自排變速器表現出色。 操控性能85 操控性能較前代已有很大提高，但與歐洲車還有一定差距。 舒適性能95 加寬的軸距和輪距帶來更加寬闊的車內空間，噪音控制理想，乘坐舒適度一流。 制動性能85 制動效果不錯，但剎車點頭現象較為明顯。 安全裝備90 12個SRS氣囊、防撞褶皺區以及高剛性車身至的加分 技術含量80 沒有了GS430上才搭配的AVS系統以及VDIM系統，這不得不說是一個遺憾。 個性特色82 能蘊舒適和動能於平靜的外表之下，這難道不算是一種個性？ 價格滿意度80 64萬的價格甚至高於國產的寶馬530i，這一點就只能見仁見智了。

5. 1993年雷克薩斯GS300，滿足了豪華感，外觀低調一些這也沒什麼不好

1993年雷克薩斯GS300，滿足了豪華感，外觀低調一些這也沒什麼不好

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 雷克薩斯GS系列屬於什麼檔次的車

雷克薩斯GS是一輛4門5座的豪華型轎車，雷克薩斯GS系列定位為高性能運動型轎車，車頂重心後移，加強其運動型轎車的個性。外部線條流暢跳躍，動靜之間張弛有度。雷克薩斯GS充分體現了「L-finesse」。「L-finesse」是LEXUS雷克薩斯全新的設計理念，其包括三種元素--「預」、「純」、「妙」。這些車時尚現代、令人矚目、富有激情，並頗具人性化。

雷克薩斯GS是一輛4門5座的豪華型轎車，有兩個型號，GS 300, GS 430。該系列的競爭對手包括阿庫拉的 3.2 RL, 賓士的C級以及富豪的S80。雷克薩斯GS 300 採用一台直六 3.0升的引擎，輸出馬力有220匹，百公里油耗城市是15.7升，高速公路是11.3升，變速箱是5速自動的（含OD）。而雷克薩斯GS 430 的引擎則是V8 4.3升的，輸出馬力300匹，變速箱也是5速自動的（含OD）。2002款的雷克薩斯GS 是在 2001款的基礎上改進的。目前，雷克薩斯GS為其所屬系列下的最新車系。

雷克薩斯GS基本介紹
GS300
2009年9月25日，雷克薩斯運動型豪華轎車GS 300登陸中國市場，市場建議零售價為人民幣662,000元。
雷克薩斯第三代GS轎車是雷克薩斯採用時尚、激情的L-finesse設計風格的首款車型，它完美闡釋了雷克薩斯個性卓絕而富有激情的未來設計方向。GS 300配備3.0升V6發動機，輸出功率可達228馬力，最大扭矩300牛·米。在雷克薩斯家族中，GS 300率先應用了汽車動態綜合管理系統 (VDIM)，即使在非常惡劣的環境下，也能使駕駛者對車輛操控自如，盡情體驗駕乘的愉悅。2009年11月改款的GS 300還配備了一系列豪華裝置，包括：LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統、40G硬碟導航系統（HDD）、USB音頻輸入埠及前排主動安全頭枕等舒適及安全配置，以更為卓越的駕乘感受和更好的性價比成就車主的完美之選。
雷克薩斯GS 300在完美詮釋極速駕馭的同時，亦前瞻性配備多項智能安全系統，提供全程安全保障。雷克薩斯獨有的汽車動態綜合管理系統（VDIM），全面整合防抱死制動系統（ABS），電子制動力分配系統（EBD），電子助力轉向系統（EPS），汽車穩定控制系統 （VSC）、牽引力控制系統（TRC）及制動力輔助系統（BA）等多項安全及操控配置，讓您在蜿蜒山道或濕滑路面駕駛時能夠獲得更好的循跡性、更穩定的方向控制及更強大的剎車性能。上坡輔助控制系統（HAC），能夠自動啟動制動，防止車輛在坡起時發生溜車現象，坡道駕駛更加安全自如。先進的主動安全系統，配合新配備的前排主動安全頭枕保護以及同級車型中領先的10個SRS標准氣囊（包括前排座椅正面、側面及膝部氣囊，前後一體式窗簾氣囊及後排外側座椅側面氣囊），為駕乘者提供全程無憂的安全保障。
GS300輝煌版
2010年11月24日，雷克薩斯運動型豪華轎車GS 300特別限量版——GS 300輝煌版登陸中國市場。GS 300輝煌版限量銷售140輛，市場建議價為人民64.9萬元。 自1993年誕生於北美以來，GS系列便完美融合了高性能和設計感，將激情與優雅演繹得淋漓盡致。GS 300輝煌版的問世，將深棕/深橙雙色貫穿整車設計的諸多細節，宛若金色陽光揮灑於車內，帶來過目難忘的視覺效果，頗具收藏價值。
鋼琴黑色的前格柵、純黑格調前大燈反射板搭配時尚灰色輪轂，尊貴動感。明亮的深棕/深橙雙色彩條貫穿車身前後，流暢醒目的運動曲線呼之欲出，色條前端所嵌入的 「Stone Designs」 設計團隊名稱更加彰顯其個性。輕啟車門，強勁的運動風格令人熱血沸騰——奪目的深棕/深橙雙色點綴於車門內飾板、方向盤及扶手箱上，配以專業團隊度身定製的同配色真皮座椅，全方位呈現激情魅力。踏板上罕見的金色「LEXUS」標志、以深橙色縫合的高級地毯及智能鑰匙包，更令GS 300輝煌版每一處細節均散發出低調而尊貴的動感風格。
GS 300輝煌版秉承了GS車系以強勁動力打造酣暢駕馭的運動風格，並配備了更大的18寸合金輪轂及更寬的胎面。輪胎抓地性能的提升配合帶橫向穩定桿的前獨立雙叉式、後多連桿懸架設計，能讓車身在高速運動過程中更穩定，為駕乘者帶來愈加平順的極速動感體驗。
GS 300輝煌版搭載了與GS 300車型相同的3.0升V6頂置雙凸輪軸24氣門發動機，可於6, 200轉/分鍾時產生170千瓦的最大功率，並可在4, 400轉/分鍾時獲得300牛·米的峰值扭矩，最高時速達235公里/小時。

7. 07款黑色內飾雷克薩斯gs300這車怎麼樣

摘要 你好，雷克薩斯gs300性能，質量，品牌知名度可靠性方面都算是不錯，無鑰匙進入，無鑰匙啟動、倒車影像，底盤軟硬調節、駕駛模式選擇、中控大屏，定速巡航，座椅加熱，座椅通風，雙電動真皮座椅、自動空調，電動天窗，多功能方向盤，疝氣光燈，後排空調出風口，……挺好的

8. 08款雷克薩斯GS300有沒有紅黑內飾的有哪位大佬清楚

雷八款的雷克薩斯當然有紅黑內飾了而且這種類似的笑毛很好的雷八款的雷克薩斯當然有紅黑內飾了而且這種類似的笑毛很好的

9. 雷克薩斯GS怎麼樣值得買嗎

其實我個人，對於雷克薩斯這個品牌，還是十分的喜歡的。只不過，不知道為什麼，雷克薩斯在國內怎麼也火不起來。也許是因為它進入我們國內市場有些晚了，品牌的知名度其實並不好！所以，在國內混的有點難受。不過近幾年，它的銷量好了很多。但是基本上又是靠雷克薩斯ES和NX撐起來的。所以，像雷克薩斯GS，基本上好多人都還不知道。

再說說GS的動力吧，畢竟是主打運動的車型。從發動機的參數上來講，就連中大型車的寶馬五系的在百公里加速的時候，都可以做到6.9秒。而雷克薩斯GS同樣也是差不多的245匹馬力，只是比它少了5馬力，百公里加速卻要7.3秒。所以，動力上來說真的沒有任何的優勢可言。

最後：雷克薩斯GS作為售價50萬左右的車型，它的各方面的感受。都讓人覺得很平淡，除了匠人的工藝做的出彩。其它實在是難以讓人喜歡，也許它也想在舒適和運動之間找到一個平衡點吧。可是，50萬左右的售價，要買性能車，我甚至願意選擇奧迪的S4。

10. 雷克薩斯GS，運動個性的風格，非常帥氣

雷克薩斯GS，定位中大型轎車，海外實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉採用家族式的設計風格，進氣格柵採用紡錘式造型，前大燈採用兇悍個性的造型，LED日間行車燈點亮後很有辨識度，前保險杠設計復雜，前臉處理精緻。側面採用很有運動感的造型，車身比例協調，車門凹面處理鋒利，輪轂採用動感時尚的造型。尾部採用運動大方的造型，擾流板設計時尚，尾燈精緻細膩，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，顏色搭配時尚，方向盤手感細膩，按鍵布局簡潔，做工精細，用料考究。
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