新三系運動版內飾

A. 實拍寶馬3系，內飾舒適空間大，真香啊

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前寶馬3系最高優惠4.09萬元，27.63萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下寶馬3系吧。

寶馬3系最令人感興趣的就是它的這台動力系統，它換上了全新的B48B20D系列的2.0T橫置平台發動機，最大輸出功率156馬力、184馬力和258馬力，峰值扭矩250牛米、300牛米、400牛米，頂配車型的百公里提速5.57s，動力強勁操控性也同級別最強。底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱前橋和後多連桿式獨立懸架，為前置後驅車型。

小編推薦車型：320LIM運動套裝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新寶馬三系，運動與豪華的完美結合

說起國內目前的汽車市場，在井噴過後有了一些下降，主要在於普通的汽車已經接近飽和，各地不同程度的限購也影響很大。不過這時候各家豪華車企的車型迎來了逆勢增長的情況，由於人們對於汽車的了解已經不單單是代步工具了，一個好的汽車能給家庭帶來很大的幸福指數，舒適的駕乘和豪華感也正是豪華車型與生俱來的。

而今天燒餅要介紹的這款車型正是全新的寶馬三系了，作為銷量領先的寶馬，由於自身強大的產品力和品牌效應，在國內有著很棒的口碑，也是操控的代名詞，下面燒餅就給大家介紹一下全新寶馬三系這輛車的情況。

全新寶馬三系外觀—動感十足，前臉更加精細

動力方面，全新寶馬三系搭載了2.0排量的渦輪增壓發動機，有320i、325i和330i排量，均搭配8擋手自一體變速箱。有前置後驅和前置四驅可選。前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架。整體動力表現很迅捷，動力儲備充沛，而且隔音效果很好，幾乎聽不到發動機的聲音。

總結

全新的寶馬三系作為一個較為運動的車型，豪華品牌的身份加上年輕化的外觀是非常有競爭力的。新的內飾也更豪華，整體動力表現也是很充沛的，追求動力的年輕人肯定要考慮這輛車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 聽說寶馬新3系不夠運動沒關系！除了漂亮，優惠才是最重要的

想買一台豪華車，BBA絕對是大家都繞不開的選項，尤其是當中最知名的寶馬和賓士，除非你是一個體制內人員，不然寶馬和賓士都將會是你的必看選項。俗話說的好：既生瑜，何生亮？寶馬3系和賓士C級之間的斗爭永遠沒有停止過。然而作為當中稍佔劣勢的一者，寶馬對目前剛上市半年多的新3系，有著非常高的期望值。如今它的市場行情怎麼樣呢？我們一起來看看。
首先是源自於汽車之家的市場行情數據。雖然這一次寶馬針對3系以往的短板——設計的豪華感，以及行駛舒適性，做了非常大的改進。但是3系要走量，還是逃不開通過優惠打價格戰，尤其是在經濟環境普遍不太好的當下。早期新款剛上市的時候，老款提成高、優惠大，新款反而賣不動，直到如今老款停產，新款優惠放開才開始上量。
目前寶馬3系全系的優惠幅度至少在兩萬以上，在線下的優惠幅度更是至少在4萬左右，但是和老款相比，實際上3系應該還有一到兩萬的降價空間。目前3系最入門的320和最高定位的330都已經上市，也就是說寶馬3系全系的配置都已經到齊了。但是最受市場歡迎的，依然是主打的325（對應老款的320），尤其是長軸版的325Li運動版，落地的價格區間普遍在33-38萬左右。而320Li M運動版也有一定的熱度，可以做到31萬左右落地。
接下來是迪哥收集的車主口碑。可以說，來買寶馬3系的人，都是豪華車的主流買家——個體戶、高層白領、事業單位員工、以及一些大學剛畢業的年輕人。據悉，寶馬三系的主要競爭對手，除了賓士C級和奧迪A4L之外，還有凱迪拉克的CT5。其中女性買家多看重外觀和內飾，男性買家則多關注性能。大家普遍看重的地方在於以下幾點：一是寶馬本身的品牌認可度；二是新3系出色的外觀設計；三是內飾的設計和檔次豪華感都比老款提升了一大截；四是出色的動力水平、同時有著不錯的油耗表現；五是舒適性十分出色，同時也兼具了不錯的操控；六是長軸版出色的後排空間和舒適性。總體來說，這一代三系是靠著顏值、豪華感和舒適性取勝的，動力和操控並不是大家主要看中的地方。
對於寶馬3系的抱怨，大家的意見也集中在如下幾點：一是優惠幅度還不夠大，新款的325Li落地價格和老款相比還有至少3萬以上的差距。二是胎噪和風噪都比較大；三是換擋平順性不夠；四是後排中央地板的凸起比較高；五是剎車不夠靈敏。
最後來看看源於車主之家的最近一年銷量數據統計。曾經在老款生命周期的末期，優惠幅度最高可以達到7-8萬的時候，3系的銷量數字甚至可以沖上單月1.8萬以上。如今，新款車上市也不過一年左右，低配的320和頂配的330更是上市剛過半年，直到優惠幅度放開之後，3系才回到了月均破萬的銷量水平。目前3系的市場表現平均在單月8000-10000台左右浮動。
雖然坊間有很多所謂的寶馬死忠粉，表示這一代的3系，已經不再是以前那個講究純粹、運動的寶馬3系了。然而市場的口碑和銷量告訴我們，真正能夠驅動3系銷量的，並不是運動和操控，還是漂亮的外觀內飾，和足夠的優惠幅度。不知道未來3系價格會調到什麼位置呢？但可以肯定的是，如果你想入手3系的話，再等等也不遲。
微信請關註：DIOScheping
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 全新寶馬3系的M運動曜夜套裝車型好酷炫，大家怎麼看

寶馬三系作為豪華品牌入門級中型車，在全球范圍內的消費市場都有著非常好的產品接受度，消費者對於這款車型的認可度是非常高的，畢竟作為一款運動風格中型車，寶馬3系幾乎可以代表整個寶馬的精髓，因此消費者對於這款車型還是相當買賬的。目前已經完成了產品的最新升級換代工作，新車型的出現，雖說只是在細節部分進行了更改，但是消費者對於這款全新車型的出現是抱有一種相當歡迎的態度。

綜上所述，寶馬三系耀夜版整體表現出來的車型實力是相當突出的，在同級別車型中具備非常強的競爭優勢，如果是喜歡運動風格的消費者，那麼是完全可以重點考慮一下這款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 全新寶馬3繫上市，對比A4L與C級，新車有什麼制勝法寶

老款內飾被人詬病，新款三系終於能與A4L、C級有的一拼

一直以來，3系的內飾設計都被大家吐槽「設計太丑，塑料感太強」等。顯然全新3系就這一方面進行了全面的改善，新車內飾豪華感和舒適感都提升了不小。值得關注的是，這一代的3系，在突出設計與豪華感的同時，也開始注重車內科技氛圍的營造。全新樣式的電子擋把，更大的中控屏以及12.3英寸全液晶儀表盤的裝配，都帶來了濃厚的前衛科技氣息。

很多消費者會認為隨著全新3系在尺寸上大幅加長，會影響到3系原有的動態性能表現。事實上，全新3系相比現款在整車重量上減輕了55kg左右，同時，新車盡管仍採用了B48系列發動機，但其換裝的型號卻是B20B，其發動機的最大扭矩較老款提升了30牛·米。總的來說，全新3系並沒有完全向舒適性妥協，反而以更大的空間，更輕的重量以及更強的動力，完美的將運動個性與舒適實用相結合。

全新3系在內外的諸多方面都有著明顯的提升，換代的誠意很足，特別是在與同級競爭對手相比時，自己的劣勢不再明顯，而優勢卻被進一步強化。對於廣大年輕且充滿朝氣的消費群體來說，全新寶馬3系 一定是最好的選擇之一。

F. 全新BMW 3系330的M運動曜夜套裝，和普通版M運動套裝有啥不一樣

全新BMW 3系330i/Li M，以及325i/Li M出廠自帶M運動曜夜版套裝（後者需要選擇），與普通版M運動套裝相比，曜夜版對包括進氣格柵邊框、進氣格柵飾條、窗框飾條、後視鏡蓋、自由形態排氣管、M擾流板在內的多個配件進行了表面黑色高光處理，更加富有運動感、性能感和戰斗氣息。

G. 新寶馬3系確實不再純粹，但並不妨礙它依舊是同級的標桿

在目前主流汽車品牌中，如果問哪個品牌是最具有駕駛樂趣的，相信很多人都會選擇寶馬，而其中最負盛名的自然又是有著45年歷史的3系。

到了總結的時候，先回答我最先的問題，如果有這個預算，我會不會選擇新3系？答案是會。

他不是沒有缺點，網上對他的評判也不是憑空捏造。但事實是，外觀內飾的全面升級讓新3系變得更舒適，變得更高級。它不再是一台直男最愛的單純的駕駛機器，它的適用人群更加廣泛。它的功能也不再單一，它變得更加實用。

時代在改變，消費市場在改變，寶馬3系也不能一成不變，而新3系正是寶馬適應潮流的產物。也許3系變得不再那麼純粹，但並不妨礙他依然是這個級別標桿車型之一。我們所有對他的不滿意，或許都只是因為我們對他期望太高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 是價格是內飾全新寶馬3系為何能在多國走紅

[汽車之家新聞]?我第一次對寶馬3系產生系統的印象是在2004年底，是因為看了《天下無賊》。劉德華扮演的賊公王薄開著一輛騙來的深藍色寶馬3系帶著劉若英一路到了青海，由此展開劇情。當時還在念初中的我在此之前對於寶馬車的印象完全來自每月的汽車雜志，二維且小尺寸的畫面很難產生具體的印象，畢竟身邊也沒有這樣高級的車。所以在電影中一開頭就出現的汽車足夠在腦海中留下「這車有點高級」的形象。

『圖為德國規格330dxDrive旅行版豪華套裝』

如果讓我在同級別中選擇一款車，毫不猶豫會是3系，因為在我心中3系的個性相比於對手來說更加鮮明，如果你是一個熱愛駕駛的人，選擇全新3系吧。

編輯總結：

就三個國家用戶反饋的結果來看，全新寶馬3系最為突出的特點便是大幅升級的內飾設計以及更上一層樓的豪華質感，同時豐富的車型為消費者提供諸多選擇時也在一定程度上保證了價格的合理性。當然，作為一輛3系，一輛以駕控性能為先導的汽車，我們最想做的還是將三個國家的同款車放到一起對比一下性能與操控，不過這種測試的可能性很低。

退而求其次地，我們還是希望能夠在疫情結束可以自由旅行之後，將三國的編輯聚在一起，共同測試不同國家的車型，如此的操作難度還是低了很多，這樣便能更詳盡地對比在三個國家均暢銷的汽車。有趣的是，英、德兩國編輯都對自己國家規格全新3系的操控與動態性能贊譽有加，這與國內車型收到的評價有一些出入，這更讓我們對探索全新3系在不同市場上操控性能產生了濃厚興趣。

在今後的日子裡，我們還將挑選更多在三個國家均暢銷的車型進行盤點和對比，有什麼想看的車型也歡迎各位在評論區留言告訴我們，感謝各位觀眾的關注和支持。（文/汽車之家丁伯駿）

I. 實拍：寶馬新款性能車，配M運動套件，內飾豪華卻不足16萬

先拋給大家一個問題，大家覺得購買一輛寶馬性能小鋼炮，並且配備了運動外觀套件的需要多少錢呢？

寶馬品牌，還是小鋼炮，還帶有運動外觀的，怎麼也要20萬吧？

總體而言，如果你是一個顏值控，並且也是一個品牌控，然後還沒有過多預算的話，這款華晨寶馬1系車型值得你去考慮。畢竟這款車型的外觀實在太過帥氣，而且內飾非常的豪華，當然在這里我們要說一個前提，就是你並不抗拒三缸發動機。

如果你也喜歡這款華晨寶馬1系，歡迎咨詢常州寶馬各經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 寶馬3系的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：外觀很時尚，而且空間非常的大，家裡人一起出行很方便！

缺點：車內有異響。十分煩人。有強迫症的人慎重購入。

外觀：還行，耐看但不驚艷

內飾：時尚型的內飾只能說一般吧，我的車是哈瓦那灰黑內飾，我覺得這個搭配挺好看，黑內飾其實也挺容易臟的，特別是上下車的時候容易踢到門邊啊，座椅邊啊，輕則一塊灰跡，重則一條刮痕，搞得我車上每個門把手下面都放了一條毛巾，隨時擦。時尚型的裝飾條是銀色塑料板，特別是排擋下面那個，比較容易刮花，建議貼膜保護。

空間：夠大，我185身高調好位置，後排坐著也很寬裕。

配置：性價比一般

內飾：看慣了之前的5系和7系，沒有7系的老成，相比之下多了幾分活潑。

空間：堪比A6，後排舒適，簡直就可以翹二郎腿。

配置：bmw的性價比是最低的！同級里bmw最貴！

動力：動力方面雖然不如328強勁但320在市內開開上下班也是足夠的，運動模式在高速上表現也很出眾。總體來說家用的話320的動力還算可以。

操控：指向精準 力度適中

油耗：滿意

舒適：駕駛座椅包裹性好，其他位置座椅舒適性不錯，內部空間只要不是大個子也還可以（本人173，家人個頭都不大）。儲物空間少了一些，手機找不到合適順手的位置，現在我都放在杯架里。