揭西富裕大巴內飾

① 我的繽瑞儲物空間比較富裕，這是個值得誇贊的地方！

我就是上下班代步，偶爾休息的時候出去玩，所以沒有太多的空間要求，我覺得夠用了，後排做人也不擠，前排也很寬。而且 後排是可以朝前放倒的，和後備箱是連在一起的，以後拉點長的東西，都沒有問題了。有車跟沒有車的感覺真的是天壤之別，一個在天上，一個在地下。說實話，自己擁有一輛車，還是蠻爽的。首先就是不受任何時間的限制，自己想去哪裡就去哪裡，當然對我這個上班族來說活動的范圍和空間也就那麼大，唉~不過還是挺自豪的，能買上這樣一輛車！他算是拯救了我的生活吧。
車子的氣質很好，大氣高貴，空間比較大，舒適，整車的設計風格非常犀利，很喜歡，就是這種很強勢的姿態
車子看起來真的顯大，但轉向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩。
乘坐空間也行，操控面板太窄不能放東西，扶手箱太靠後，不方便手臂借力休息
此款車的儲物空間比較富裕，這是個值得誇贊的地方，在中控的位置有一個凹槽可以把自己的手機放進去
搭色搭的非常好，而且做工十分的精細，大量的軟塑料更是一個亮點，全車內各種鍍鉻條，非常的到位
導光燈帶是一個亮點，夜裡點亮非常漂亮。好想把它改成和日行燈一樣，常亮。
底盤調校硬朗，急轉彎支撐到位，轉向輕盈，在高速上表現稍顯,電子助力，方向低速輕，高速穩定.
地盤感覺有點硬，各有各的特點，尤其在過彎道的時候明顯，座位的包裹性不是很好，開車時間長了，坐著累，這個確實需要改進改進。
性價比我很滿意，畢竟國產這個價位很不錯了，配置，性能總體我感覺不錯，可以推薦購買
電子助力的方向盤很輕，經常是一隻手過彎很輕松，打哪指哪。可能是後梁比較硬的原因，過彎感覺穩當當的，不飄。
電子助力轉向，低速輕盈，高速沉穩。底盤調教較穩，急轉彎側傾很小。
頂配內飾很好，什麼都有，就是缺少放手機的地方，中控上方空間有點浪費了~
而且內飾材質也是環保的，不用擔心影響安全
該有的配置都有了，靜音處理的很不錯。
一切感覺都對得起這個價位。
後座椅坐四個人都沒問題。腿部頭部都不難受。

② 軸距加長30mm，顏值提升，內飾更精緻，但這GLA全系都是1.3T

喜歡豪車的人很多，但能買得起的寥寥無幾，畢竟豪車的起步都在30萬左右，僅憑借個人的工資想買一款不錯的車型難度很大。在大眾眼裡，豪車品牌就屬BBA比較有名，其他的都屬於二三線車型，就以賓士來說，起步的車型也要30萬左右了，所以20萬多的預算只能看看，不過這幾年賓士整體車型的門檻價降低不少，加點錢還是足夠買一款不錯的車型，今天咱們介紹一款新款GLA。

總得來說，新車整體表現不錯，對比現款，主要的改進就是內飾的空間，畢竟軸距加長了30mm，那麼空間乘坐舒適度就更高了，預計銷量會有一定幅度的提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 瑪莎拉蒂又出大招，連發三款特別版車型圖，內飾配置全面曝光

導語：瑪莎拉蒂又出大招，連發三款特別版車型圖，內飾配置全面曝光
瑪莎拉蒂這個名字一被提起，很多人就會情不自禁地將它和豪華、昂貴聯系在一起，的確，這是來自義大利的奢侈汽車品牌，於1914年成立，目前總部在Modena，其實為什麼它能做的這么昂貴，主要是因為，它曾經是法拉利的一部分，可以說是掌握了法拉利最核心的生產和製造技術，縱觀現在瑪莎拉蒂的車款，沒有一款是不奢華的，運動、年輕、時刻能夠捕捉到眼球，也是它成功的法寶。大量的尖端跑車，獨具匠心的設計思維，為瑪莎拉蒂贏取了很多關注的目光。
如今，當瑪莎拉蒂越來越被中國人接受和認可，不僅為它打開了一個全新的市場大門，更讓中國人對於豪車的想法有了全面的更新。瑪莎拉蒂，在中國是富裕的代名詞，而在全世界范圍內，它也仍然是排得上號的龍頭。如此高品質的品牌，但凡有新動作，必定就會引來圈內的一陣圍觀。
今日，瑪莎拉蒂就連著發了三款全新的特別款車型的官方圖片，這些特別款車型包括了Ghibli、Levante以及總裁等三款車型，而這三款車，據了解，都屬於瑪莎拉蒂的「叛逆之心」系列。超強的運動風格，以及炫酷的設計，剛一誕生，就馬上讓很多年輕人為之心動。據了解，這個系列的車型將會在今年的3月份，率先和大家見面，期初會在北美市場上開始銷售，而數量僅為限量225台。其中包括100台Ghibli S Q4車型、100台Levante S車型和25台總裁S Q4車型。
從外觀上看來，這三款車全部都採用了「黑化」的設計風格進行打造，包含黑色的門把手、黑色的中網，以及深色的排氣管等多個部件，從外表上看上去，它更像是一個聖鬥士，時刻在准備著奪取新的大陸。同時，這三款車還分別提供了紅色、黑色和藍色三種不同顏色的剎車卡鉗，可以作為選裝。據了解，Ghibli Edizione Ribelle配備了20英寸Perseo輪圈；Levante Edizione Ribelle配備21英寸Helios輪圈；總裁Edizione Ribelle配備20英寸Teseo輪圈。
走到車身側面，這三款車有一個共同的特點，就是車身線條相當圓潤，整體看上去流線很是飽滿，做工精湛的打磨工藝，在任何地方都看不出任何槽點。炫酷的色彩搭配，讓人總能感覺這款車子帶給人的，有十足魅惑和神秘的味道。
在內飾方面，瑪莎拉蒂向來都會做的讓人感覺無懈可擊，這三款車同樣也是如此，全部採用黑色和紅色相互拼接的內飾進行打造，在顏色上首先就會給人眼前一亮的感覺。黑色的鋼琴烤漆中控台，觸摸起來就很有觸感，碳纖維的內飾板，以及紅色和黑色雙色進行拼接的座椅，到處都能彰顯出只有豪車才會有的品質感和魅力，更能夠全面凸顯出新車足夠叛逆和年輕化的氣息。走進車子的內部，將會看到帶有「Ribelle」字樣的銘牌也分別出現在了這三款特別版車型的中控台擋把區域，彷彿時刻在提醒人們，這是獨屬於瑪莎拉蒂的榮光。
在動力方面，豪車自然有它足以秒殺他人的有事，這三款特別版車型，分別在動力上搭載了高功率版本的3.0T V6發動機，最大功率輸出可以達到430馬力。而在傳統系統方面，與之匹配的則是來自於8速的手自一體變速箱，更全面加入了四驅系統，足夠給人十足的安穩感覺。
目前，該系列的車型，具體的售價，官方還沒有給出數字，相信它必然會在未來，成為瑪莎拉蒂的又一代表作。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 昨天和女朋友去看電影看見停車場有輛紅色的東風標致2008，真心不錯，不知道這車的內飾怎麼樣

2008的內飾用料和做工都不錯，而且整個中控布局都是干凈利落的，特別喜歡那個3D智能導航和7英寸彩色觸屏，開車方便，而且享受。你要是喜歡的話，就去店裡詳細看看吧。

⑤ 【車主點評:三菱歐藍德 穩定靠譜口碑好 外觀個性 內飾質感 性價比高】

#選車理由 在買這款車之前，我也看了其他的車型，但是最終還是認為這款車的性價比很高，價格非常的合理，而且安全性能也不錯，空間也比較寬敞，綜合以上優勢就選擇了這款車。#最滿意 說到這款車的優點，那真的是非常的多了，首先外觀看上去比較硬朗，很耐看，其次就是空間寬敞，乘坐起來非常的舒適，而且動力也比較強勁，還有4驅能力，無論是在城市還是去越野，都比較能夠滿足。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的車機系統，真的是很不好用，現在我基本上都不會用，還有就是新車的異味比較大，希望這兩點能夠改善一下。#空間 我的身高是185，坐在前排頭部還會有不小的富裕，後排會比前排還要好一些，而且腿部空間也比較寬松，乘坐三個人絕對沒有問題，而且後備箱的空間真的是特別的寬敞，裝載能力很強。#外觀 前臉的造型非常的犀利，包裹大燈的鍍鉻失調很亮眼，兩側裝飾條像頭盔設計，從後往前的腰線有向下俯沖，感覺顯得比較動感，整體造型很大氣，略顯方正，顯得十分威猛，很有力量感。#內飾 內飾設計，走簡約實用的路線，硬派SUV的風范，整體沒有什麼亮點，不過也不是很掉檔次，屬於典型的三菱風格，比較沉穩大氣，很容易讓人接受。#動力 動力輸出非常平順，而且線性，起步非常的流暢，不會覺得肉，雖然沒有渦輪增壓發動機的那種爆發力，但是提速也是比較快的，而且推背感也非常的明顯，可以滿足日常駕駛需求。#操控 轉向手感非常輕盈，單手打方向完全沒有問題，而且指向性特別的精準，轉彎時車身跟隨性不錯，非常靈敏，底盤很有質感，支撐性很足，沒有明顯的側傾，市區駕駛輕松靈活。#舒適性 座椅的用料非常不錯，而且支撐力也比較足，靠背的弧度也非常的舒適，包裹感很強，車內靜謐性方面的表現出乎意料，風噪和胎噪抑制的非常不錯，整體的舒適度非常高。#油耗 開到目前為止平均油耗是9.5，我覺得還是比較符合這個車子的表現，畢竟車子自重比較大，而且動力不錯，經常在市區駕駛肯定是要高一些的，還是可以接受的。

⑥ 廣東那個縣城最富裕

揭西縣

⑦ 請介紹一下世爵跑車的性能和內飾，詳細，謝謝

繼2000年10月C8 Spyder在英國汽車展上獲獎之後，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽車展上推出。這款精緻的跑車帶有玻璃頂棚，讓人聯想到現代噴氣戰斗機，裝有世爵獨有的飛機專用空氣進氣口——與C8 Spyder相似。在車頂上也有同樣的進氣口，可以讓空氣進入引擎區。世爵 C8 雙12 R在2001年9月的法蘭克福國際汽車展（IAA）上首度亮相，是一輛完全用手工打造的全鋁賽車，專為LM GT 和 GT-N (FIA) 級別的耐力賽而開發。公路版本世爵 C8 雙12 S的初次面世是在2002年3月21日，當天世爵荷蘭希沃德新工廠的揭幕儀式迎來了荷蘭皇家和全球名流的喝彩。世爵 C8 Spyder T，2004年推出，裝備4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，極速320km/h，0-100km/h加速4秒以內。
世爵的工匠們用心造車只為最有激情的汽車愛好者，對於這些人來說，他們不僅是買了一輛世界上最好的汽車，也是一個專為他們量身打造的體現極致身份和品位的象徵。這就是世爵為C8提供多種選配件的原因。這也是為什麼每位車主都能讓自己的需要在C8上得以實現，並且親身投入到造車的過程中去的原因。
在訂購世爵汽車後，該車的標識——底盤的編號也就和車主對應起來了。車主還可以通過廠方提供的個人網頁獲得該車每個重要部件的信息。在製造的過程中，該車的製造單可以隨時更新，所以車主能夠及時跟蹤自己訂購汽車的製造過程和維護歷史。通過工廠的個性化網頁cam-system – the Spycam™，車主還能24小時跟蹤愛車組裝的每一個步驟，獲得絕對第一手的汽車資料，更可以根據個人喜好和品位即時更新配置。在當今的整個汽車工業中，唯有世爵可以提供如此個性化的服務。
傳承世爵的賽車傳統，世爵在2001年推出世爵 C8 雙12， 僅僅兩年過後在2003年度首次參加全球最知名且最能體現汽車整車性能的勒芒24小時終極耐力大賽，就獲得了同級別第10名和總排名第30名的優異成績，成為首例公路版汽車參加國際頂級賽車並獲獎的典範（通常所有參賽車輛有超過絕對一半都會因為汽車無法跑完全程而中途退出）。
2004年5月，世爵通過IPO（首次公開發行）的方式上市，5月27日，世爵進入阿姆斯特丹證券交易市場Euronext Amsterdam（股票代碼 SPYKER），募集資金1150萬歐元，將主要用於提高產能和開拓新市場。此次世爵汽車股份公司（前身為世爵國際汽車控股有限公司）的上市，成為荷蘭近3年多來首家IPO的公司。
● 九十七年後重返中國
為了慶祝世爵九十七年之後重返中國，2004年6月8日下午15:30，一輛世爵C8 Spyder從北京德勝門沿二環路開往前門（97年前世爵車就是從位於前門的外國使館區出發，途經德勝門，開始了漫長而艱苦的北京——巴黎拉力賽）。這輛跑車由著名的華裔荷籍賽車手董荷斌駕駛，副座乘坐世爵CEO維克多·穆勒先生，在警車的引領下，與媒體和貴賓的車輛一同抵達慶祝酒會現場——前門釣魚台賓館。
● 品牌理念
世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，具有獨特的輕量化車身，採用大排量中置發動機，後輪驅動，多項指標採用F1標准，擁有驚人的性能參數。
作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。不僅我們只為有限的尊貴車主生產這一他們成功價值的體現，而且每一款又都是絕版收藏的結晶。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。
世爵目前的車主平均擁有15輛其他汽車，並且凈資產超過了一億美元。他們都是狂熱的汽車愛好者，他們並不把汽車看作是駕駛的機器，而是一件永恆的藝術收藏品。世爵迎合了他們的這種品味，給他們提供了一次機會去量身打造完全個性化的藝術品。

⑧ 【車主點評:外形和內飾都很不錯的家用好車】

#選車理由 價格我看的中，配置和外觀造型我也能看的中，總體覺得就是屬於那種家用代步特別合適的那種，這點我覺得無論是怎麼樣也都是非常不錯的把。
#最滿意 最滿意的就是瑞虎5X的外觀設計和內飾的一個風格設計，這兩點是我最滿意的地方了，因為本身價格就不是很高，說句實話自己對於國產車的期望還是比較高的，覺得買一個性價比高顏值高配置高的SUV，這個價位裡面還是挺有難度的，自己去挑選的時候也是經歷了好長的一個時間去看和選，最終選擇了瑞虎5X我覺得還是在總體性價比當中，瑞虎5X的顏值是最吸引我的了把。
#最不滿意 最不滿意的就是瑞虎5X的油耗了，感覺油耗還是略微有一點偏高了把，因為自己本身也是代步家用的了，如果油耗過於高了的情況下，感覺就沒有那麼劃算了，雖然說舒適度是上去了但是實際的油耗還是我一個硬體考慮的條件之一把。
#空間 空間方面最喜歡瑞虎5X的還是比較喜歡瑞虎5X的前排空間把，相較於前排的乘坐空間後排的瑞虎5X空間明顯要小那麼一號，沒有坐起來那麼寬敞，而且上下車的時候也能明顯的感覺到瑞虎5X也是空間方面特別的充裕把，每個座位上面的儲物空間也是挺不錯的，相對來說還是很富裕的把。
#外觀 外觀是我自己最喜歡的一個部分了把，而且在外觀上面我能看的到瑞虎5X好多細節的地方是處理的非常的不錯的，另外瑞虎5X在一些外觀的亮點上面也是做的挺不錯，做工也是屬於那種比較精細的做工吧，這點相對來說還是十分滿意的把。
#內飾 內飾風格還不錯，沒有說很花哨，座椅都是皮革的而且無論是摸起來的手感還是坐起來的一個舒適度也都是不錯，內飾的氣味也是非常小的，幾乎是聞不到什麼新車的一個氣味，在一個剛買的車裡面坐起來沒有氣味這也是一個幸福感特別棒的一個事把，自己還是相當滿意瑞虎5X的一個內飾的。
#動力 動力這快也是做的非常的不錯把，雖然是1.5的但是瑞虎5X的整體提速的感覺沒有讓我有很大的一個落差，相反自己去起步提速的時候還是挺不錯的，另外瑞虎5X的一些整體的加速阿包括超車之類的也是游刃有餘把，沒有說很拖沓的一個感覺在，這讓我一個開著1.5上下班的同志來說還是相當幸福的，而且在動力這快我覺得瑞虎5X的爬坡能力也是相當的不錯。
#操控 操控方面我覺得沒有什麼好說的，整體的操控感覺也是挺棒的，自己在一些比較差的路況上面的時候各方面的操控也是沒有什麼問題把。
#舒適性 舒適度方面我感覺無論是座椅這塊還是說整體的噪音控制這一快完全也是沒有什麼問題把，自己也是在高速上面驗證了一下瑞虎5X的隔音效果，結果也是讓我特別的滿意，幾乎是聽不到什麼噪音，這點讓我很喜歡。
#油耗 油耗自己目前開了差不多有1000公里，感覺現在的油耗是偏高的把，現在的百公里油耗目前是9.1升左右的樣子，這個距離我自己目前的期望值油耗其實還是有一點的差距的，自己大部分的時間也都是自己一個人去跑，所以各方面也是相當注意把，希望往後面走一點的時候整體油耗是能下的來的。

⑨ 【車主點評:奧迪A4L,外觀精緻時尚，內飾豪華，價格合理。】

#選車理由 由於我一直都非常喜歡奧迪這個品牌，所以買車的時候也首選奧迪，去試駕了之後感覺非常的不錯，而且預算也只能買這款配置的車，個人覺得很不錯。#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀還有動力，外觀自然不用說了，肯定是非常的時尚大氣，開出去也有面子，動力也非常的充沛，日常使用非常的足夠。#最不滿意 就是新車剛提回來的時候，車子裡面的異味比較大，大概開了有一周左右吧，才逐漸消散。#空間 前排駕駛位的空間還是非常足夠的，腿部可以伸得很直，後排的空間比較寬敞，無論是頭部空間還是腿部空間都非常的富裕，後備箱日常使用起來也比較方便。#外觀 白色的外觀我認為是最經典的，因為白色能與奧迪a6L的黑色分的清楚，而且整車的線條非常的優美，遠遠的看過去，辨識度非常的高，我特別喜歡是他的前臉中網還有車標的搭配，真是帥氣無比。#內飾 那是我最喜歡中控台的設計，看起來非常的豪華，而且比較有科技感，檔把的造型很獨特，車內的材質也比較不錯，摸起來非常的有質感，唯一的遺憾就是異味比較大。#動力 起步動力絕對夠速度，而且加起速來也非常的有感覺，變速箱換擋也是非常的平順，沒有頓挫感，高速駕駛很有信心，超車變道也是輕而易舉的事情。#操控 這款車的尺寸剛剛合適，日常停車掉頭都比較方便，而且方向盤轉動起來很輕松，油門的響應也是比較及時，剎車距離也短，掌握起來非常的容易。#舒適性 舒適性真的是太好了，座椅的包裹性很好，而且特別的軟，長時間駕駛也不會感覺到累，車內的隔音效果也是非常棒很安靜，減震也比較柔軟，過減速帶的時候幾乎沒有顛簸，非常的平緩。#油耗 開到目前為止，油耗就是8.5上下浮動，個人對這個油耗的表現還是非常滿意的，經常在市區裡面開塞車的現象很頻繁，所以說這個數值還是相當不錯的。

⑩ 屬於領界的鐵漢柔情，內飾一波大放送有些內涵，摸過的才懂

混壇多年，終於，我也長了點心主動來冒一泡。主要來發一波領界的內飾圖，都說福特車「粗獷」，這個說法還是委婉的，直白點的說就是粗糙。領界摸了也四個多月了，真糙還是假糙？上圖：
方向盤上的皮做了防滑設計，像我們這種有手汗的人特別能感受得到有它的好處
車上很多細節地方都有鍍鉻包邊，這個所謂檔次感、金屬的厚重感還是上足了的
整個中控拍出來，豐富材質打造出來的層次感、造型上的機甲風、致敬野馬的鋼琴鍵……融為一體，靚麗的一道風景線
車門板上也有大部分是軟包材質
炫酷儀表盤，液晶10,25英寸，「屏保」多種風格切換，總有一樣適合
中控屏上的地圖模式也可以顯示在儀表盤上，開車少分神，也是一項有利於行車安全的舉措
中控屏雖然邊框可以「跑飛機「，但屏的尺寸也不小，10,1英寸。不亮的時候和邊框在視覺上沒分家，融為一體的。鋼琴面漆的效果，抹乾凈了確實有檔次，就是黑的鏡面，有一點灰、或指印什麼的都很容易顯
中控屏內含功能多，聯網使用流暢，觸屏反應也堪比手機
空調控制也可以通過中控觸屏，也可以語音
360度全景影像，畫面清晰。實在不想秀技術的，車上還有自動泊車可以享用
領界這條「鐵漢「的」柔琴「，按它的手感不水，阻尼到位
前排手機無線充電
每一個按鍵都有鍍鉻包邊，確實是精緻，唯一不好打理的還是灰，小旮旯多了，灰得刁鑽啊
駐車雷達前後都有
現在電子擋把也盛行，領界還是機械的，不過論操作和造型來講，也沒掉價。另外，變速箱工作無頓挫，開起平順性不錯
方便開車時操作中控屏界面的面板，放擋把後面來了，抬手就用得到，考慮得還周到
個個都是披甲按鍵
皮革線縫無處不在
很多人都愛的層次感
邊角上可以看出它的裝配工藝幾斤幾兩，嚴絲合縫這個詞用來形容還是貼切
拉一個廣的
這車也只有主駕是電動調節，腰部有2向支撐，長途開車不那麼容易累
座椅寬大，填充軟硬適中，皮也細膩，這車坐感還是可以的。座椅主要還是支撐感足，沒啥包裹感
後排也配備了雙杯架的中央扶手
家裡才換了洗衣機，舊的就用領界拉去賣二手了，尾箱空間很富裕，家用優秀。後排放倒，空間更大。蓋板放下來，感受一下它無遮無擋的空間。
碼一碼五六口行李箱的量都有餘 內飾放差不多了，外觀也來幾張，配套：
蘿卜白菜各有所愛，來的相信都是對這尊肌肉硬漢有意思的
第一回來交流，到此為止，下一波郊外出遊記，等我拍了再來說