2018款本田奧奧德賽內飾圖片
Ⅰ 本田奧德賽2018款什麼時間上市
本田奧德賽2018款在2018年7月15日上市，前進氣格柵依舊為倒梯形設計，內部鍍鉻條變成了4根。最頂端的飾條跟兩側大燈有了連接，加上「黑化」處理，變得更具質感、更加精緻。三段式下保險杠以及兩側進氣口均是最新設計，特別是兩側進氣口不僅改變了造型，同時安裝了黑色網狀材質，變化很大。
2018款本田奧德賽長寬高分別為4845mm/1802mm/1697mm，跟現款相比，高度增加了2mm，寬度減少了3mm，依舊保持了2900mm的軸距。尾部看上去依舊非常方正，V型尾燈組得到了延續，不過尾燈中間「ODYSSEY」的LOGO位置有了調整，被挪到了右下方。
(1)2018款本田奧奧德賽內飾圖片擴展閱讀：
2018款本田奧德賽內飾保持了很好的質感。觸摸操控的空調面板樣式比較新穎。做工用料上非常出色，車內幾乎都是軟材質包裹，而且各部件的裝配工藝以及接縫處理都非常好，營造了極強的檔次感，方向盤不僅大小合適，而且手感出色。儀表盤造型時尚而簡潔，黑底白字的設計方便了數據的讀取。
2018款本田奧德賽內部乘坐空間沒有太大的變化，依舊有十分出色的空間表現，符合其MPV的特質，家用、商用都能滿足。另外，新奧德賽還安裝了雙天窗，內部通透感變得更好。
Ⅱ 新款本田奧德賽實車搶先看！外形更霸氣，氣場不輸埃爾法
關於再次改款的日版本田奧德賽車型，大家在不久之前已經看過官方發布的官圖了。但是實車我相信大家應該還沒了解過，接下來就跟著我去靜態體驗一下實車吧。
動力方面，混動車型將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統，該系統由2.0L發動機與電機相互組合，燃油版搭載2.4L自然吸氣發動機，傳動系統分別匹配E-CVT和CVT變速箱，燃油版可選4驅。
未來國內版本奧德賽預計會借鑒90%的日版奧德賽造型，當然啦，這只是我個人的推測。
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Ⅲ 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級
近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。
動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。
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Ⅳ 新款奧德賽官圖發布 內飾設計調整/Honda SENSING升級
日前，從本田日本官網獲悉，新款奧德賽將於11月6日發布，新車是現款奧德賽中期改款車型，前臉和內飾設計進行了小幅度更改，主動安全系統進行了新功能升級，日本市場售價349.5萬日元-458萬日元（約合人民幣22.2-29.1萬元）。
新車分為燃油版、混動版、福祉版三種，提供前輪驅動或四輪驅動車型，以及7座布局或8座布局。燃油版和福祉版車型使用相同的2.4L自然吸氣四缸發動機，混動車型採用2.0Li-MMD混動系統。
混動車型售價4198000日元（約26.7萬元人民幣）-4580000日元（約29.1萬元人民幣），燃油版車型售價3495000日元（約22.2萬人民幣）-3929400日元（約25萬元人民幣），福祉版車型售價3634000日元（約23.1萬元人民幣）-3782000日元（24萬元人民幣）。
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Ⅳ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級
前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。
新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。
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Ⅵ 新款本田奧德賽 外觀內飾升級
近日我們發現了一組本田新款奧德賽的實車圖，作為中期改款車型，整車進行了不少的改變，新車或將在11月5日日本上市。讓我們來看一下吧。
新車的座椅方面與現款的車型內部布局相似，採用2+2+3式七座座椅布局，並且提供2+3+3式8座可選，其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能。
動力方面，日版的奧德賽將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統，前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統，後者搭載2.4L自然吸氣發動機。傳動系統上，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅系統。
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Ⅶ 新款日版本田奧德賽實車曝光，細節變化很大
近日，網上曝光了一組新款日版本田奧德賽的實車組圖，新車可以看作是一款第二次中期改款的車身，它的車身輪廓和現款車型保持相同，但是細節有所變化，前臉採用了全新設計語言打造，新車未來或許會國產，並且今年的11月5日會率先在日本上市。
新款本田奧德賽的官圖也曾發布過，新車的內飾進行了些許的升級調整，它採用全新家族化的三幅式方向盤的設計，並配備了液晶儀表盤。新車的中控大屏換裝了懸浮式的風格，運動感更強，它的空調出風口採用了貫穿式的設計，風格很細致化，新車的前排座椅依舊採用貫通式的風格打造。日版的新款本田奧德賽採用的是2+2+3的座椅布局，它可以選裝2+3+3的8座布局。新車在日本市場提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，新車也增加了9種安全駕駛輔助系統。在動力方面，新款日版本田奧德賽繼續搭載2.4L的自然吸氣發動機和2.0L的混動系統。
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Ⅷ 配備懸浮式中控屏，新款本田奧德賽實拍圖
11月5日，新款本田奧德賽在日本正式發布，新車外觀方面有所變化，整體造型更傾向於居家風格，並且針對配置方面也進行了調整。
新款奧德賽的外觀方面，採用家族式全新的設計語言，前臉大尺寸六邊形的進氣格柵設計，內部採用橫幅式的鍍鉻飾條進行裝飾，整體看上去比老款車型更加穩重一些，兩側的LED大燈內部的構造看上去有著很強的科技感，搭配貫穿式的下包圍，看上去非常的端莊大氣，並且有著較為強烈的運動感。
動力方面，日版車型將搭載2.0L發動機和電機組合的混動系統和2.4L自然吸氣發動機，匹配E-CVT變速箱和CVT變速箱。
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Ⅸ 外觀/內飾均變化 新款本田奧德賽首發
[汽車之家?新車首發]?近日，我們從相關渠道獲取到了一組新款奧德賽的實車圖。作為第二次中期改款車型，新款奧德賽在外觀方面的變化較大，整體上由運動犀利向更具居家化的風格轉變。據悉，該車將率先於11月5日在日本本土上市。
新車在座椅方面延續了現款的車身內部布局，採用2+2+3式七座座椅布局，並且提供2+3+3式8座可選，其中第二排座椅仍然支持四項調節，第三排座椅仍可進行魔術收納。同時新車還將針對日本市場首次提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能，其中手勢開門這一功能已經在國產奧德賽車型上率先得到應用。
動力方面，新款奧德賽日規版將搭載本田最新的e:HEV混動系統和傳統燃油系統，前者搭載2.0L發動機與電機相互組合的混動系統，後者搭載2.4L自然吸氣發動機。傳動方面，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅系統。
編輯點評：
當前MPV的熱度似乎越來越火，作為中型MPV市場的重要一員，奧德賽的動態也值得關注。一直以來，中國市場當中的奧德賽一直引入日規版本的外觀進行國產，所以此次海外版進行中期改款後，預計國產奧德賽的改款車型也已經在路上了，喜歡奧德賽的朋友可以密切關注下。（文/汽車之家才麗媛）
Ⅹ 本田新款奧德賽官圖 外觀/內飾質感再升級
近日，本田（日本）官方發布了新款奧德賽官圖，並計劃於今年第三季度正式發布。新車為中期改款車型，似乎在外觀上有著不小的改動（並新增「幻夜版」車型），不過動力則繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機。
動力方面，由於是中期改款車型，預計新車會繼續搭載LFA2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率145PS，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。
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