名爵hs20自動勁取版內飾圖片

❶ 歷史名牌，爵對信賴，名爵HS20T5000公里用車感受

2019年6月10日，在7月1日實施國六標准前，抄底購買了名爵HS20T，通過半年時間5000公里的用車，談談自己的看法，供車友參考。本人是個大家庭，現有四輛車，兩台合資，兩台國產。2015年5月5日買了傳祺GS4，發表了幾篇用車貼，現又用抵帳的馬自6置換了這輛名爵HS20T。我買車用於上下班代步，1.5T排量足夠家用。先前看好吉利繽越游俠版的，由於在置換中，銷售找來不良評估師壓價太低(比後來成交價低6000元)，果斷放棄！到對門名爵4S店，看到HS眼前一亮:拉風的造型，超大的空間，連自動基本型(自動兩驅荷爾蒙勁取版)都有可開啟全景天窗，四輪獨懸，皮質座椅，倒車影像，自動大燈，無鑰匙進入，無鑰匙起動，尤其是鎖車後視鏡自動折疊是我最愛，在自動檔基本型中當今時尚的配置基本都有，加之實惠的價格和別克昂克威一樣的動力總成，性價比超高，當即下手，定下沖浪藍HS自動基本型！第二天提車到家，很是顯眼，一路上迎來不少回頭率，小區里300多輛小車只有兩輛是藍色的。很多人說我老來俏！圍觀的鄰居有的不懂，甚至說這車能值好幾十萬，我說十萬多他們跟本不信，看來這車買對了。在行駛的5000公里中，只有100多公里是高速公路，200多公里是城鄉公路，其他都是城區。平均油耗9.2升，開空調10升左右，不開空調8升左右。這么大的車在城裡開，油耗能夠接受，符合預期。動力250N(現在275N)充沛，提速超車不成問題，滿員30度坡起步毫不吃力；變速箱換擋平順無頓挫異響；方向精準，剎車靈敏，通過性好；中控時尚大屏，中控台軟包高檔，皮質座椅用料講究；超大全景天窗是我最愛，自動大燈省心省事；四輪獨懸物超所值，在這個價位的緊湊型SUⅤ中是少見的。車無完車:本人感覺懸架偏硬，在過減速帶時表現明顯，在自動基本型車中沒有檔位指示；可能是考慮成本問題，後備箱沒有遮物簾。車是好車，對4S店有點看法:買車時(當時無現車)，銷售員說是4月份車，手續辦好後再看看是一月份車，被欺騙的感覺很不好受。還有售後服務質量有待提高。還好，車被選對了！在當前疫情防控關鍵時期，宅在家發表這篇真實用車感受，供車友參考，不喜勿噴！願災難早日過去！好運早日到來！中國必勝！武漢加油！

購車發票——驗明正身

❷ 【車主點評:名爵HS，空間大，顏值高】

#選車理由 感覺這款車子的性價比還是非常不錯的，對比了幾款其他的車型，感覺這款車外觀是我喜歡的類型，內飾的撞色設計我也非常喜歡，而且動力非常強勁，空間也非常大，價格也不錯。#最滿意 我對這款車的空間和外觀造型設計非常滿意，外觀造型非常的帥氣，內飾的撞色設計非常年輕，空間非常大，舒適性非常好，四驅的動力也非常強勁。#最不滿意 感覺這款車子的方向盤略微有一些重，轉向有點費力。#空間 這款車子的空間我非常滿意，車內的儲物格非常的多，而且設計非常合理，本人身高1.8米體重70公斤，駕駛空間非常的充足，後排坐三個人完全沒有問題。#外觀 外觀造型我非常喜歡，整體看起來年輕大氣，車身整體造型非常的飽滿，比例非常協調。#內飾 我非常喜歡這款車的內飾設計，簡潔大方，做工用料非常的用心，大面積的軟質材料包裹，手感非常不錯，看上去比較有檔次。#動力 這款車子的動力還是非常強勁的，四驅的動力推背感十足，高速上加速特別快。#操控 感覺這款車子的操控一般，方向盤轉向略微有一些重，如果是女生開的話，可能會感覺稍微有一些費力。#舒適性 這款車子的真皮座椅還是比較舒適的，支撐性也挺好，長途駕駛也不會感覺特別的累，空調換熱效果非常快。#油耗 這款車子平時基本上都是日常代步使用，基本在市區要多一些，綜合油耗百公里九個油左右，還是比較滿意的。

❸ 1.5T的名爵HS應該選哪一款

1.5T低配：20T荷爾蒙勁取版 手動/自動

官方售價：11.98/12.98萬

名爵HS的低配車型20T荷爾蒙勁取版分為手動和自動版本，這二者價格上相差一萬，配置上除了變速器的區別外，其它配置完全一致。作為名爵HS的入門車型，20T 荷爾蒙勁取版的配置一點也不低，LED日間行車燈、鋁合金輪圈、皮質座椅、中控彩色大屏、ESP車身穩定系統等配置均有搭載，11.98萬的起售價相當實惠。

1.5T中配和高配配置差異

1.5T高配的20T自動荷爾蒙激情版與中配車型相比同樣是多出了1萬元，不過它的配置提升卻相當豐富，單增加的主動安全系統就已經值了，而且它還同步升級了全LED大燈、8揚聲器、雙區自動空調、賽車一體式運動座椅、電動尾門、7寸液晶儀表盤以及功能極為豐富的互聯網汽車智能系統，這些又能很好的提升車輛的豪華感和舒適感。整體而言，不到15萬的價格，能有如此豐富的配置表現，1.5T的高配車型也是比較推薦購買的。

❹ 花20多萬提名爵HS，開了三個月後忍不住說了三個字

說到名爵旗下的這款eHS，相信大家對它一定不陌生了吧，比較現在路上「撞衫」的概率太大了，這款車也可以算是這個級別的SUV里「明星」車型了吧。作為上汽名爵的旗艦SUV——eHS到底怎麼樣呢，下面就說說我的用車感受吧。
外觀： 外觀是我看中這款車的其中一個原因，外面看起來確實挺棒的，和普通版本的差距其實也不是很大，但是這個車身就是讓我很喜歡。車子沒有太多的剛硬的線條，換之以很圓潤的設計方式。最亮眼的算這個前後大燈造型了，非常有現代感，造型比較新穎，而且採用的是遠近光一體式的LED燈泡，晚上開車前方視野很明亮，點個贊。
內飾： 整體內飾的布局和設計非常好，而且很多配置的科技感非常強，包括做工用料都是比較精緻的，我選的外白內黑車型，但是車頂還是亮色的設計，我覺得用米白色的內飾真的是不耐臟啊，而且打理起來很不方便，還不如全部弄成黑色的，顯成熟穩重。
因為我的車型算是eHS里最頂配的了，所以車內的用料很厚道，座椅頭枕有象徵身份刺綉，而且座椅是真皮和Alcantara的材質混搭的，看著顯檔次坐上去舒服，我覺得eHS的座椅造型很符合人體的構造，身體的各個部位都有承托感，這點很棒。
多媒體屏幕尺寸也夠大，顯示效果只能說一般，這點需要指出來，清晰度不是很高，但是內置的功能挺全面的，尤其是這個斑馬系統，是我目前為止覺得最好用的一套車機系統，可以語音對話，也可以語音操控車窗的升降，還有很豐富的娛樂項目可以把玩，對這套車機沒得挑剔的地方，屏幕的清晰度有待提高！
操控： 因為是油電混合動力的，所以車子提速非常的迅速，如果靜止狀態一腳油門踩到底車輪會出現輕微的打滑，這點需要注意，開車不易過猛，這車動力還是有的，再就是方向盤是電子助力的，別看這車挺大的打起方向來可毫不含糊，手感很輕轉向也算精準，所以這台車給我的感覺就是很好開，開起來快！
車內比較讓我喜歡的還有這新造型的電子檔把，按下P檔之後電子手剎自動拉起，當我從靜止狀態開始掛擋起步的時候也很方便，只需要掛到D檔電子手剎自動解除，這點做的很人性化，省去了操作上的麻煩。
檔把前面有一個很漂亮的儲物格，之所以說它漂亮是以因為這個蓋板的材質很有質感，而且打開之後會有兩個USB介面可以供手機充電，還有一個點煙器，一般我開車的時候都是將手機放這里，想看個微信拿起來也很方便。
前排的中央扶手箱有一個功能算是給我的驚喜了，因為我這車是帶有空氣凈化裝置的，但是我萬萬沒想到是設計在扶手箱這塊，論壇里有朋友說這個功能還不錯，經常在車內抽煙的車友打開這個之後車內幾乎沒什麼煙味，本人不抽煙所以把知道的給大家分享下。
舒適性： 這台車的前後懸架都是獨立懸架，跑在路上是那種四平八穩的感覺，懸架比較軟，經過一些爛路或者碎石子的路面時，車內感覺不是很大，懸架過濾的不錯，唯一給我不好的感覺就是太軟了，路況好的路面這個車子表現的還是很不錯的，遇到差點的路就是那種晃晃悠悠的感覺，作為長期做主駕駛位置的我來說，有點不太喜歡這種感覺。
空間： 接近4米6的車長，軸距也達到了2720毫米，雖然是緊湊型的SUV，但我真覺得車內空間不緊湊，身高1米七八的我也是坐過後排的，腿部和頭部的空間都尚可，沒有很擁擠壓抑的感覺，這點是要給作為緊湊型SUV的eHS正個名！
性價比： 買這車之前也考慮過其他的車型，像最開始造電動車的BYD也看了，外觀造型不是我喜歡的風格，我理解的SUV應該多一些陽剛之氣，太秀氣的車型反而不和我胃口，再就是看過途觀的新能源，價格定得太高，說實話30多萬的預算我可能選個其他有牌有面的豪華車型了，所以綜合到自己的實際用車情況，這款車對於我個人而言是很合適的。
最後說說大家關心得油耗，eHS搭載的發動機是一台1.5t的，本身排量不大就上電機的幫助，這車油耗對得起新能源的稱呼了，從一開始這車油耗就維持在3個左右吧，有時候會高那麼一點點。我充電屬於比較勤快的那種，這台車充滿電夠我一天的出行了，真正用到發動機工作的時間不是很多，除非急加速的時候。總的來說，我對eHS的表現還是非常滿意的，要用三個字來總結的話，那就是「買得值」!

❺ 名爵HS亮相雲車展，配Bose音響和米其林胎，14萬搭2.0T有231馬力

性價比一詞用於形容產品綜合性能好且售價實惠，在國內汽車市場經常伴隨著國產品牌而出現；一方面國產廠商具備本土優勢同時也希望在資歷口碑不佔優勢的背景下能夠盡快得到市場及消費者認可，自然性價比成為諸多國產廠商打造車型產品力的關鍵詞。名爵HS亮相2020春季雲車展，看完這款SUV告訴你什麼叫真正的性價比。
名爵HS廠商指導價10.98-16.98萬元，但涵蓋9個揚聲器的Bose音響及Bader真皮以及Alcantara等頂級材質的應用，同時中高配車型就已配備米其林輪胎，頂配還有四驅提供。
名爵HS，上汽名爵旗下的旗艦SUV，從興起至今，名爵品牌似乎總能為自己帶來不錯的市場關注度，無愧於汽車圈網紅的稱號。雖然主打性價比，但名爵HS並沒能得到大多數消費者的認可，市場表現實屬一般，上市至今一年有餘月均銷量僅能穩定在3000輛左右。
從造型上來看，名爵HS的設計足夠年輕，在家族化風格背後盡可能地為整車增添了些許時尚元素；即便如此，並不出色的設計風格依舊很難為HS帶來額外關注，對比到領克，長安CS Plus系列的設計，名爵HS在造型設計上的造詣實在有失新意；回到內飾，普通版本視覺感受依舊平淡無奇，但Trophy版本的紅黑內飾以及運動個性化座椅還是能夠為整車帶來不少好評。
車身尺寸方面，名爵HS長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距為2720mm；基本達到同級緊湊級定位主流水準，略大於現代ix35與領克01基本保持一致。整體空間表現出色，後排座椅在可比例放倒的同時還可進行靠背調節，同時後排地板凸起近乎於可以忽略不計，後排三個頭枕的配備很是及時，即便同時乘坐3位成年人，整體舒適性依舊不受影響。足夠靈活且充裕的空間表現會是名爵HS俘獲消費者歡心的第一步，其次在配置方面，名爵HS再次大展身手。
即便是丐版手動入門車型，其依舊配備倒車影像及雷達，定速巡航以及全景天窗，無鑰匙進入和普通皮質座椅，後視鏡加熱及電動調節等等均為標配。嚴格來說，名爵HS低配車型的配置已經足以達到同級合資SUV的中配水準。另外，在中高配車型上還有Bader真皮及Alcantara材質的嵌入，同時自12.98萬元版本車系起就已配備18寸輪轂且為米其林浩悅輪胎，市場可查售價約在800元一條。
動力方面，全系提供1.5T及2.0T兩款渦輪引擎可供選擇，最大功率分別為173馬力及231馬力，扭矩峰值分別為275Nm及370Nm；其中2.0T車型實測可在7.6S完成破百，單就功率參數而言，上汽車型往往具備先天性優勢，也因此名爵HS即便是低配1.5T車型在動力響應及輸出性能上依舊足夠直接且暴力。變速箱方面，1.5T有6擋手動及7擋雙離合可選，而2.0T則匹配6擋雙離合；雖然均為雙離合變速箱，但1.5T為乾式而2.0T為濕式。
對於國產雙離合，大多數消費者並不看好，加以低配車系1.5T乾式7速雙離合的使用，導致消費者購買慾望受影響而2.0T性價比雖高且性能更強但售價也更高，這或許在一定程度上局限了名爵HS的市場份額表現。即便這兩款雙離合也已經過市場多年檢驗，在品質上並不會有明顯軟肋；但實際駕乘體驗過程中依舊能夠感知到頓挫及換擋邏輯不積極的情況，尤其是在短途擁堵路段的背景下，體驗不夠友好。
總體來說，名爵HS的核心賣點在於2.0T車系，功率參數夠強，性能表現出色的同時還有一系列高配置的參與，9個揚聲器的Bose音響系統以及米其林胎甚至於Alcantara材質的使用及頂配車型四驅系統的加入都足以促使2.0T名爵HS的強大產品力。而在車身尺寸及空間表現達到主流水準的同時，名爵HS2.0T售價並不算貴，14萬元起步相比於同級合資還是會有明顯優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 絮叨絮叨名爵HS的細枝末節，千萬別錯過

今天有時間整理在手機里關於車子的照片，聽說在這交完作業才能算HS的車友，今天發個貼來報道一下。

SUV一定要有黑色的防刮蹭輪眉才有越野車的味道。黑色的防刮在材料能很好的避免部分損傷。今天絮絮叨叨這么多，希望說的能有點用。我覺得HS的表現令我滿意,稍微改動了一句古話：「路遙知馬力,日久見車心」。

❼ 二十來歲的我遇見了成熟的名爵HS，看著時尚大氣

步入社會也有五六年了，這幾年裡各種酸甜苦辣也都嘗到了，讓閱歷尚淺的我也慢慢的變得越來越成熟，工作了幾年了自己也有點積蓄了，因為工作需要等各種原因也該買輛車了，就在年初看了不少車，也經過朋友介紹最終選擇的我的第一輛座駕——名爵HS。這幾個月因為疫情也沒跑太多，但是從這幾個月的駕車體驗來看名爵Hs真的沒有選錯。首先買車肯定要看顏值，我選的這款白色Hs超燃版看著很時尚大氣，運動感也很強，提回來以後朋友見了也都說很帥氣。駕車感受也是很棒，運動感很強，很能滿足我追求的速度與激情，車子的操控性也是比較好的，車子很穩。油耗方面我也是比較滿意的，因為車子也比較大，動力也很強，但是油耗並沒有高的離譜，所以還能養的起，下面還是上圖看看吧！

屁股的辨識度也很高！

❽ 打算入手名爵HS勁取版，這車怎麼樣

您好，名爵HS 20T 手動荷爾蒙勁取版和20T 自動荷爾蒙勁取版指導價分別為10.98萬和11.98萬。該車外觀採用名爵家族「感性力」設計語言，兩側自動感應雙色全LED大燈配以前臉「星耀力場」點陣式進氣格柵，整體造型極具辨識度；貫通式設計的下格柵延展橫向視覺寬度，兩側霧燈配有銀色裝飾點綴。HS的車身尺寸長寬高為4574*1876*1664毫米，軸距為2,720毫米。內飾配有10.1英寸觸控顯示屏，並加入最新一代「互聯智行」系統；此外，新車還配備了MG PILOT智能主動駕駛輔助系統、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可開啟全景天窗等豐富功能。動力方面，採用1.5T缸中置直噴渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或7速雙離合自動變速箱，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，工信部綜合油耗為6.8L/百公里。

❾ 名爵HS自動勁取版中控可不可以升級或是換成安卓系統

升級不到，因為國行是 高通805 32位系統構架。 安卓5.0 是針對64位系統 設計的。 退一萬步，就是能升級，也沒必要升級，就像蘋果4S升級到IOS8.2 慢的像磚頭，又都紛紛降回來。不是系統版本越高就越好用，得和CPU性能相符。

❿ 19年六月份入手的名爵hS自動勁取版現在可以賣多少錢

19年六月份入手的名爵hS自動勁取版不到一年，屬於准新車，大體能夠賣該車子購買包牌價格基礎上打個8.5折左右價錢