買東風風神Ax7內飾

1. 東風風神AX7這款車怎麼樣，值得買嗎

東風風神AX7這款車是屬於一種SUV車型，價格方面不是很高，大概在8萬到13萬之間，這個價格可以說是非常親民的了，但是它的配置上來說一點也不低，外觀上也滿足了我們的基本要求，可以說是非常值得入手的一款車型。

相對於現在正在火熱銷售的H6車型，東風風神AX7可以說是一點也不差。

2. 2016款東風風神ax7內飾做工怎麼樣

2016款東風風神ax7內飾做工經過改進取得了很滿意的效果。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級。全新升級後的車型，外形一如既往時尚硬朗，詮釋動感、精銳的時尚都市SUV之美；同時新搭載DFMA14T高效動力系統；新增淺灰拼色內飾，彰顯運動、活力與時尚；原本高配車型有的外後視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，性價比高配置好。

3. 東風風神ax7內飾有幾種顏色

東風風神ax7車身顏色5種：珍珠白、端硯黑、絲綢銀、古檀棕、中國紅
內飾顏色：炫酷深內飾、雅緻灰淺內飾，兩種顏色

4. 提了東風風神AX7，不如想像中完美，簡單分享提車價格和用車感受

11.58萬買東風風神AX7值不值？開了1個多月，車主說出了真實感受

[最滿意]

外觀滿意，尤其是前臉，充滿了辨識度！從提車到現在，吸引了不少的目光！也有過來問我買的是什麼車的人，讓我有些小驕傲。其次就是動力充沛，可以說是個運動小鋼炮了，平時就用舒適模式。如果想要開著比較猛一點，對動力有一定要求的話，開上運動模式，立馬化身小鋼炮，這套動力系統可以滿足我的需求。

[最不滿意]

中控屏在陽光比較大的情況下有點反光，這個是大多數車都有的一個情況，剛開始不喜歡，習慣了之後還可以接受。

[性價比]

買車時預算是十五萬左右落地，AX7頂配的落地價在這個范圍之內，沒有超出我的預算。使用過程中省心毛病少，很滿意。自認為配置是很高的，基本的安全氣囊，倒車影像，看胎壓的，車身穩定的都有。跑高速有定速巡航輔佐，後外視鏡集電動調節，加熱，鎖車自動折疊等功能一體，穩定好用，省去了後期拆殼破線的麻煩，自己再加裝上行車記錄儀和一些小裝潢，保障行車安全的，提升日常使用便利性的配置都有，基本上完美了。

[為什麼選擇這款車]

喜歡風神AX7的外觀，然後試駕時覺得動力也很足，起步快，不拖泥帶水的，而且寬大的空間家用完全足夠了。品牌的口碑好，售前服務做得到位。對比了博越，覺得AX7外觀更符合我的審美，而且車身的長度和寬度，軸距都占優勢。哈弗H6有些偏大眾化，所以也沒考慮。綜合起來，風神AX7這款車還是很值得購買的！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 東風風神ax7多少錢 這種內飾配置很給力

東風風神AX7新車指導價：9.97-14.17萬 ，來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。東風風神AX7的加速性能0~100米加速時間僅需10.83秒，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產SUV中均處於領先水平。2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。該款發動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。2016款東風風神AX7搭載的1.4T發動機同時兼顧動力性與燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，在保證超低油耗的同時，也能帶來澎湃的動力輸出，另一方面，其低排量動力能帶給消費者更多的實惠（1.6L及以下排量購置稅減半）。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面又歷經56項全新升級，擁有車身電子穩定系統（ESC）、LED日間行車燈、胎壓監測系統、360度全景影像系統、制動優先、遙控關閉車窗等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，同時擁有HSA坡道起步輔助系統、定速巡航、外後視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，性價比高配置好。

6. 東風風神AX7內飾做工如何

一分錢一分貨，在十幾萬的價位上，AX7內飾做工應該還是很不錯的。

7. 講講我買全新一代東風風神AX7的提車過程，滿滿的回憶啊

2018年7月，我們家二寶來到這個世界，之後就有想法要換一個大一點的車，春節的時候，我們就一直計劃著買車，之前看了很多車，最終還是把車鎖定在SUV。於是，我們先後看了標致的4008，雪鐵龍的雲逸，雷諾的科雷傲，風神AX7，長城哈弗H6，還對比了吉利博越。我先說說標致4008吧，總體上看來，這個車給我們的印象也可以，沒有特別的槽點，但是時候去回想，那些地方讓我印象深刻，卻是一時半會想不起來。再說雲逸，雲逸的車載系統用的是斑馬系統，總體上感覺這個沒什麼太大的問題，價格也比較便宜，但是車身較小，這個和我最初定位的要買個稍大點的車不相符，所以最後也放棄了。再說說科雷傲，科雷傲總體試駕下來，感覺還不錯，我們試駕的是四驅的，其實當時差點沖動買了這個車，但是因為超預算太多放棄了，現在想來當時幸虧沒選，畢竟現在雷諾准備撤出中國了，要是真買了，後期的售後可能是個很讓心頭疼的事情，車子大保養的時候，零配件會不會有問題？簡直無法想像。再說風神AX7，第一次去看車的時候，我媳婦比較中意它的外觀，我呢比較中意它的WindLink，說什麼三大件啥的，作為我這樣的非專業人事，講再多對我來說也沒什麼感覺，只要有一兩個點能打動我，我可能就會說：就你了！那麼AX7當時打動我的就是WindLink。看完AX7後，沒有馬上決定就要買它，而是來汽車之家看了一下它的口碑和對標車型，我看到其中有博越、H6、長安等，由於家附近（幾百米的地方）有一家哈弗的4S店，很方便的就去試駕了一下，也許是AX7先入為主，也許是其他原因，試駕哈弗的時候，什麼都想和AX7對比一下，可能是看對眼了，看哈弗H6的時候那那都覺得別扭。之後其實還准備去再試駕試駕博越，但是那個時候跑的4S店也比較多了，已經不想再看了，出於外觀、WindLink(智能網聯)、性價比的綜合考慮，最後還是選了AX7領航版，還前裝了貼心科技包。下定後一周，我們就拿到了自己喜歡的車子。

現在，我的愛車已經跑了2.5萬公里了，WindLink在我駕車過程中給予了我很多的樂趣，而7.9的實測油耗（小熊油耗APP記錄了一年的加油數據）比我們家之前的別克轎車（10+油耗）低太多，在燃油經濟性上，我對它也是非常的滿意。

8. 提車帖——東風風神AX7到手半年，說說自己的感受

AX7提車已經有半年時間了，還沒有正式交過提車作業，今天就補上吧。去年9月份的時候還在看車，不知怎麼的就腦子一熱把車給提了。從考慮買車到提車回家不過也就一周的時間，想想當時可真的沖動，不過現在卻沒有一絲絲悔意。半年的時間里發現有車是真的爽啊，想去哪就去哪，自由自在。為什麼買這台AX7呢，我想外觀、動力和空間佔了很大一部分原因，造型實在是太運動了。以至於在看其他車型就會覺得毫無胃口，實車看過一次就決定非它莫屬了。其次1.5T的猛男動力讓我非常滿意，加速能力在同級別應該是數一數二的，另外空間也夠大，駕駛的視野非常開闊。

最後來一張鎮樓圖！

9. 東風風神ax7怎麼樣值得買嗎

東風系列的車最近很受我們國人的矚目，畢竟現在的愛國情懷提的很響亮。最近的AX7也成為了玩車人士的熱門討論，現在我們就來看一下它到底怎麼樣。

聽說在這款車上升級了56項配置，大大提高了這款車的車身穩定，坡道穩定、倒車穩定等功能。總的來說，這款車真是性價比十足啊。