特斯拉高性能版內飾

1. 特斯拉汽車的內飾怎麼樣是什麼樣的風格呢

個人覺得特斯拉汽車的內飾不是很好看，它的風格是想營造家的感覺。

首先說說特斯拉的設計理念，這款車是主打未來科技，目標是朝著完全自動駕駛和完全智能化汽車開發的。他的目標不是設計一款給駕駛者開的車，而是設計一款載人的移動工具。

此外，造型本就是各花入各眼，每個人對美的定義不同。你覺得內飾非常丑，可是特斯拉的設計師和領導們也都不是吃干飯的，可能是他們太前衛了，所以現在不容易被我們大眾理解。

2. 絕對的天花板 測試特斯拉Model Y Performance高性能版

當看到Model 3高性能版車型在賽道力壓一眾性能車之時，我突然覺得電動化也不錯，純電動車型有著更低的動力獲取成本，以及更好的車身布局，讓普通人享受到了跨越級別的體驗，所以拿到這台Model Y Performance高性能全輪驅動版（以下簡稱Model Y）時對於它的期望還是非常高的。

3. S級的滿足--試駕特斯拉Model S高性能版

懷著巨大的敬意，我拿到了ModelS的試駕車。

作者：肥超

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 便宜了一半！特斯拉國產高性能版曝光

說起最具代表性的新能源汽車品牌，就必須要說特斯拉了。憑借電動機能夠在初段就釋放最大扭矩的特性，讓特斯拉的高性能產品不止是一個代步工具，在性能方面也異常強悍。近日，我們得到了一組特斯拉國產Model3高性能版的實拍圖，此次高性能版的曝光意味著國產的高性能Model?3已經離我們不遠了。

新車隨著開始國產，在價格方面肯定要比進口高性能版降低不少，預計新車國產後起售價格將降至40萬以內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. modely高性能版有人提到沒

車輛在2021年1月1日開始在中國發售，所以很多人都提到了現車。

2019年3月15日，特斯拉正式發布車型Model Y，標准版售價為3.9萬美元，長距版價格約4.7萬美元。Model Y標准版於2021年春季上市。

2019年3月25日，特斯拉也對尚未開售的Model Y的售價進行了調整，接受預訂的三個版本的起售價均上調了1000美元。

2019年10月，特斯拉加快Model Y計劃，並於2020年第一季度在其弗里蒙特工廠開始生產。2020年1月7日，特斯拉宣布中國製造Model Y項目正式啟動。

2021年1月1日，據特斯拉中國官網：特斯拉Model Y長續航版起售價為33.99萬元，此前為48.8萬元，下調14.81萬元。

特斯拉Model Y Performance 高性能版起售價為36.99萬元，此前為53.5萬元，下調16.51萬元；6月26日，特斯拉召回2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。7月8日，特斯拉宣布推出國產Model Y標准續航版，補貼後售價僅27.6萬元人民幣。

特斯拉提車注意事項：

1、外觀

檢查外觀這個很好理解，主要檢查有沒有劃痕、輪胎是否和廠家標出型號一致，還有前擋風玻璃右下角的VIN碼並記錄下來（這個很關鍵）。

2、內飾以及車內按鈕、電器

檢查內飾從車門開始，檢查車門開閉是否正常，有沒有異響（如果有異響，證明車門可能被拆卸過）。進入車內，啟動汽車，聽聽發動機聲音是否異常，檢查車燈是否工作正常，然後檢查車內的各種按鈕是否工作正常（例如收音機、車窗升降、空調是否給力等等），阻尼是否正常，同樣如果拆卸過中控或者按鈕的車，這裡面都能看出問題。

然後檢查里程數並記錄，一般新車都會在10公里以內，因為出廠前一般會有試車。如果是真皮座椅，還要檢查座椅有沒有明顯的傷痕。

按鈕完全沒問題之後，可以稍微開一段直路，試一試油門和剎車，再看看車輛有沒有走偏，然後掉頭試一下方向盤是否有問題。停車熄火之後，踩幾下剎車，感覺一起是否越踩越硬，如果剎車越來越硬表示剎車助力沒有問題。

3、發動機艙

發動機艙，看看是否清潔干凈，然後抽出機油標尺，觀察機油是否足夠，機油顏色是否正常，偏黑代表汽車可能被使用過或者機油變質。然後檢查水箱液、冷卻液是否足夠，水箱液一般是藍色，冷卻液有粉紅色、綠色、藍色，相當好辨認。

4、配件

檢查車輛的千斤頂、三角警示牌、備胎是否正常。最好要求銷售人員提供車輛出廠及格證，上面會有出廠日期，避免買到庫存車。

6. 新款特斯拉Model X實車內飾曝光 車內換裝Yoke方向盤

動力方面，新款Model X長續航版仍將採用雙電機的布局，Model X高性能版本已由Plaid版本取代，後者配備了一個獨特的高轉速、大功率轉子的三電機動力系統，加速僅需2.6秒破百。

7. 你覺得特斯拉汽車的內飾怎麼樣是你喜歡的風格嗎

事情的起因是這樣的，有一天和一個朋友在重慶的新光天地吃飯，然後這個朋友對蔚來ES8感興趣，吃了飯我們就打算下樓看看。沒想到我居然把特斯拉的位置記成了蔚來的位置，於是我們也順道看了特斯拉。再然後，銷售妹妹的專業和熱情感動了我們，再讓我們留下聯系方式的時候，我就真的留了。因為此前我們是做過Model S視頻的（感興趣的可以翻看以前的那期：隨時進入狂暴模式 特斯拉Model S P100D火辣山城游），所以在詢問意向試駕車型的時候，我就說要試駕Model X。

8. 車主看過來，特斯拉內飾怎麼選好看

特斯拉的內飾做工還是不錯的，真皮的座椅建議選擇深色的，效果更加好一些。

9. 創新寶馬iX3與特斯拉Model Y Performance高性能驅動版的內飾對比上誰更豪華些

雖然寶馬iX3的設計也很不錯,但既然是純電動車型就必須有些創新,要說消費者心中的豪華純電動SUV的樣子,一定是特斯拉Model Y這種風格的。

10. 特斯拉的內飾並不好看，為啥銷量還是這么好

可以看到特斯拉的遮陽板磁吸附是一個比較大的變化。很多車都是快照式的，過一段時間很容易松動，這種磁性會比較好。另外，旋轉也很方便。陽光對著的時候拉起來，可以轉身遮住。這種小細節喵喵型在設計上似乎有一些質變。化妝鏡松開後會有柔和的燈光，與很多車不同，有硬塑料，拉起來會發出砰的聲音，當然，換成磁吸設計，拉起來就會關燈，沒那麼吵。方向盤前面的地方是空的，顯示屏在中間很方便。車子跳起來，稍微瞥一眼就能看到顯示屏上的信息。語音識別性也很好，但互動性不如我們的國產車體驗感好。的確，在我們的國產型中，我們可能會更了解我們國民的習慣和漢語習慣。

試運行的電車太少，突然試運行特斯拉容易沖動。事實上，與駕駛親戚的特斯拉models、70多萬輛車和比亞迪唐EV相比，安靜了一些，但聽不到其他車鳴笛的聲音。其他方面特斯拉沒有任何優勢啊！model 3，好像可以和比亞迪的Jin EV相比。