君威內飾難看

A. 別克君威的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：外觀年輕帥氣，互聯網功能很實用。安吉星可以在手機上鎖車和後備箱，還能看胎壓等狀態。還自帶wifi熱點，這些配置對年輕人來說真的很好用。

缺點：座椅中間是外翻皮的，家裡有小孩容易弄臟，不是太好打理，還有前期油耗有點高

外觀：外觀帥氣，運動感強，尤其是運動版很個性，值得推薦 。 君威最開始吸引我的就是它那寬厚的身姿，總給人一種踏實穩重的感覺

內飾：內飾中控屏幕的角度偏主駕駛方向設計的，內飾運動感較強，環抱一體式設計讓人感覺比較踏實；座椅通風，加熱，胎壓監測等較實用，翻毛皮座椅以及前控制台也深受車主喜愛；密封性、隔音及空調效果不錯，但座椅偏硬，乘坐舒適性不高，音響是BOSS的音質非常好，新車幾乎沒有什麼味道。

空間：感覺乘坐空間和載物與以往相似並無太大變化

配置：君威的配置的話可圈可點把，感覺車內給人的感覺挺高檔的，但是這個鹵素大燈瞬間就不夠高大上了。沒有倒車影像！沒有倒車影像！沒有倒車影像！重要的事情說三遍

動力：之前沒開過的時候我也在猶豫1.5t的動力能好到哪去

操控：操控還是很有信心的，高速過彎基本上沒有什麼側傾，車型抑制的非常好。

油耗：開到現在，主要是市區路線油耗8個左右，能接受的范圍，不過現在的油價8塊了，每次加油都很肉疼啊。

舒適：舒適度我感覺挺好的，開車並沒有顛簸的感覺

配置：像這個車配置也是非常多的，功能也是比較齊全的，很多功能用起來都十分的方便又便捷。

動力：動力我就不一一強調了，這款車的動力其實我是認可的在沒有買這款之前 9at變速箱真的是足夠的用。所以動力這一塊，我覺得是足夠的用的。

操控：操控性還是比較方便的，9at變速箱真的是特別方便，別的車我不敢說特別操控性好不好，但這款車的操控性真的是超好的，平常我以出去購物的時候都喜歡開這款車出去購物，因為在以前的時候我就開過這款車，所以已經熟了

油耗：油耗這一塊我給的是五分，因為這款車油耗其實還是比較適中的，平常就在七八個油

舒適：後排座椅中間的凸起設計的很好，一雙腳剛好可以踩在上面，不像以前坐中間的人很累，腿要分開才能坐好，要是坐中間的朋友穿的是條超短裙，那不就很尷尬了嗎？這簡直是要友盡的節奏啊！ 我喜歡放假的時候開著車帶著老爸老媽出去到處走走，所以對座椅這塊要求比較高。這款車的座椅很舒服很軟，包裹性很強，就算長時間開車，身體也不會感覺很不舒服

優點：外觀是最吸引我的一點，好像在同級別中找不出這么合適我對外觀審美的車型了。沒有那麼的張揚，但是從側面看該有的線條都勾勒的那麼的前衛。尾巴雖然不大但是在車燈點亮的那一刻辨識度還是非常高的，反正就是美，吸引我。

缺點：感覺新車還是有一股味道，一直都散不去，這冬天要開熱空調也散不去。

外觀：LED的全大燈，前後齊亮，鋁合金的輪轂

內飾：內飾做工用料很足，你肌膚能觸摸到的地方基本上都是軟性材質或者皮質

空間：空間還OK，不頂頭。後排空間感覺沒那麼大，而且座椅的舒適度也不夠

配置：配置很足了，抬頭顯示、LED燈組、座椅加熱，應有盡有。

動力：動力別的不多說，秒殺思域還是沒問題的~

操控：操控指哪打哪~准啊~

油耗：油耗雖然偏高，但是我覺得還是在我的接受范圍之內。

舒適：靜音以及減震都是很棒的，唯獨就是座椅我覺得太硬了~其餘的就都還好。

B. 別克君威的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：如今在這個車企橫行的年代，別克依舊在汽車領域佔領著舉足輕重的地位，無論從科技感的內飾，還是流線型的外觀都很受國人的喜歡，尤其那種寬大的感覺，我朋友買的這款新車是1.5T最低配的版本

缺點：所以提了現在這一台車君威，無論外觀不是內在，都比帕薩特好，座椅舒適，就跟坐在自家的沙發上一樣。前後排空間夠闊，南方人更是無壓力了。起步不肉，加速快，這些男人特點都有。車里配有各站的充電插頭，也是貼心。後備箱容易開拉等都是優點。

外觀：金屬車漆，做工用心，車頭比普通版的顏值要高上許多，鋁合金輪轂也感覺不錯

內飾：感覺汽車裡面的溫馨感還是挺強的，可能跟顏色搭配有關吧。中控大歸大，但是還是感覺有點不實用。

空間：乘坐空間方面還不錯，軸距夠長，這也是中級車的優勢

配置：倒車影像和自動泊車這些功能都挺實用的，自動啟停什麼挺好用的，在剎車方面不知道應用了些什麼技術，我感覺剎車很穩

動力：動力的話我自己感覺是可以的，沒有什麼對比車輛，就是喜歡君威

操控：君威的話是一款運動車型，緊急變道和急轉彎的時候確實很穩，感覺挺順手的

油耗：油耗還是要吐槽下的，美系車就是美系車，比我想像中油耗還是高多了額，主要是不穩定啊，高速跟城市之間油耗差太多了吧。

動力：動力的話感覺挺平順的，沒刺激過，沒深踩過油門，運動檔也沒試過

操控：操控方面的話真的很喜歡君威的方向盤，因為他的方向盤不會讓你感覺很笨重，也不會讓你感覺輕浮，是那種剛剛好的重量，握起來的話也很有手感。

油耗：原本以為油耗會很高，結果發現，開了這么一段時間， 其實我這車油耗才9個多啊，蠻讓人驚喜的

舒適：前排座椅的包裹性很好，坐著很舒服。後排的座椅覺得不是太舒服，有點太靠後完全靠上去吧頭部就碰到車頂了。但勝在空間大，總體來說舒適性一般吧

C. 關於別克君威與新世紀問題

准確的說新世紀是02年底停產的，因為03年就是君威了，老別克世紀一部分人會覺得太中庸死板，但這種美式風格確實在以後的車裡面就沒有了，千禧年左右的世紀排擋是在儀錶板上的，就是所謂的懷擋，跟GL8差不多，前排座椅超級大，坐著很舒服，最初的新世紀底盤是北美警用底盤，以全進口零件國內組裝的形式生產，後來的君威雖說引擎跟世紀一樣，但內飾的風格有了巨大的轉變，見過書上說這樣的設計符合一部分國人的審美，但別克還得是新世紀那樣的車才是真正美國車的味道，區別有幾點，樓上說的石英鍾是一個，世紀的音響在上部，空調出風口分列音響兩端，君威的出風口一對兒並列在頂端，音響主機在下部，2.5L的君威在中央通道兩側有仿桃木的裝飾條，在排擋處是黑的塑料，3.0L正相反，排擋處是桃木，中央通道兩側是米色裝飾條。
世紀的內飾有好幾種，一種全是淺灰色的，還有一種是深灰色加桃木，懷擋的那批車有沒有中央通道款式和分體中央通道款式，01年以後的就將儀表與中央通道連接在一起了，其他的嘛~~君威的期間有3屏DVD放映，車載電話！

D. 新君威內飾有哪些顏色內飾設計怎麼樣

新一代君威內飾有兩種顏色可供選擇，一種為歐洲很喜歡的全黑色內飾，還有一種是國人愛戴的灰米雙色內飾，我們這次試駕的是全黑色內飾，銀色飾條貫穿整個中控台成T字型展開，整車採用別克風格的冰藍色儀表燈，在光線暗的情況下冰藍色顯得穩重同時也不刺眼。炮筒式儀表台是近年來上海通用別克喜愛的設計，紅色指針搭配冰藍色刻度和背景外圈，閱讀十分清晰，方向盤與傳統別克車也有鮮明的改動，組合鍵位置安排合理，操作簡便，用材和質地考究。整個方向盤用真皮縫制，握在9點和3點位置手感不錯，就是縫制介面的線頭有些粗，在打方向時有些打手。
門板內飾採用質地相對柔軟的合成材料，提升了整車的檔次，同時展翼式U字形大門把手設計，成為車內設計亮點之一，提高在車內的運動元素。座椅包裹性很強，盡顯運動轎車的風范，深色皮質柔軟，整個座椅採用打孔皮革並配有通風系統，不會出現皮質座椅貼身不透氣的現象，而且加熱速度很快。 由於整個車型風格定格為運動轎車，必然要犧牲後排的乘坐空間，車頂拋物線的設計很多人會認為新一代君威的後排座椅的頭部空間會很局促，真正乘坐進去後我們會發現並非如此，設計師為保留後排頭部的空間，將後排座椅的高度盡可能的調低，不但提高了乘坐舒適度還擴展了頭部空間。
君威的改動非常徹底，比頂級版的GS增加了前後DVD、方向盤上的控制功能、後部獨立空調、藏於後窗下的喇叭和紙巾盒和雙色內飾。內飾。君威內飾從設計到工藝，都區別於別克世紀系列，而更像德國車。不過，副儀錶板的布局活脫是個SAAB的局部。幾乎已經沒有一樣是原來的東西。君威的座椅據說是按照中國人的人體數據重新設計的。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，給車輛內部的豪華程度提高了一個級別，特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關，讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置，而後面可以控制的車內裝置也增加了許多，比如空調和音響及DVD後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。
不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀表盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳右下方的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有軍售嫌疑這是來自戰斗機的技術。

E. 別克君威的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：車子很漂亮，配置很高，特別是LED行車燈真的實在是讓我著迷啊。

缺點：油耗有點偏高，有朋友開福特也有德系車什麼的，1.5T的好像都沒我那麼耗油。

外觀：款車雖然沒那麼大，但是做得非常靈動非常小巧。沒有韓系車那麼小氣，側面的線條勾勒出來還有一定的肌肉感，美系車的設計真的深受我喜歡。

內飾：感覺汽車裡面的溫馨感還是挺強的，可能跟顏色搭配有關吧。中控大歸大，但是還是感覺有點不實用。

空間：空間很滿意，自從我坐過後排以後我就想請個司機給我開車了，後排真尼瑪舒服。座椅也軟綿綿的，腰托也到位。

內飾：內飾顏色搭配的非常不錯，給人的視覺效果非常好。而且材料用的還蠻不錯的，真皮啊什麼的都有。

空間：空間還是非常不錯的哦，腿部空間足夠。只要座位調整的合適基本沒毛病。後排的話不是三個大噸位的人坐著其實還是蠻寬敞的

配置：配置很足，基本上這個配置能有50W豪車的配置了，LED燈，座椅加熱、抬頭顯示

動力：動力是我目前開過最爽的車了。真的油門怎麼踩怎麼有，真的這個價位這個動力感覺根本找不到任何對手啊。

操控：9AT讓我對通用的變速箱有了全新的看法啊。加速，剎車，配合著來這變速箱反應夠給力了。轉向手感很棉，而且沒虛位。

油耗：油耗還是要吐槽下的，比我想像中油耗還是高多了額，主要是不穩定啊，高速跟城市之間油耗差太多了吧。

舒適：舒適性過坑坑窪窪的地方雖然感覺得到屁屁在搖晃，但是整個車子控制的很好啊，並沒有抖動，座椅支撐還不錯所以。

F. 21款君威內飾有黑色的嗎

沒有的。

造型設計

全新君威採用別克品牌最新的雕塑美學設計語言，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵由中線橫向擴展，其上格柵的盾形與下格柵外擴的梯形造型相得益彰，配合兩側的氣簾設計，令前臉呈現出寬體低趴的運動氣勢。

電鍍格柵採用參數化結構美學設計，電鍍單元格呈矩陣式排布，展現精湛工藝的同時，凸顯立體結構的美感。新車全系標配全LED自動感應大燈，展翼型LED日間行車燈置於大燈底部。

與格柵的飛翼鍍鉻飾條相呼應、一氣呵成，還和採用全LED光源的雙展翼型尾燈遙相呼應。高配車型採用18吋多輻鋁合金輪轂，優雅簡約的運動格調呼之欲出。

展翼元素在全新別克君威座艙中亦有展現，不僅從中控面板延展至兩側門板，使儀表與空調出風口有機結合，還以更具雕塑感的環繞風格讓內飾更顯立體。

全新設計的方向盤擁有更簡潔易用的多功能按鍵區，並全系標配換擋撥片，讓駕控變得愈加得心應手。中控台和車門把手從浮島造型中汲取靈感，打造出現代感十足的懸浮設計。

全新別克君威軸距達到2829mm，加之優化設計的前後輪距，實現縱向和橫向空間的雙重提升。新車還通過高檔材質和精湛工藝為內飾賦予更出色的質感，腿部以上位置採用大面積軟質包覆、結合手工法式雙縫線，使座艙氛圍盡顯精緻和舒適。

以上內容參考：網路-別克君威

G. 新君威內飾

沒有黑內飾的！據我所知2.0明年可能大量減產，給英朗加產，還有英朗3廂上市，英朗應該有黑內飾的3廂，售價基本上會和目前2.0君威持平

H. 別克君威內飾的問題

淺色內飾有啊，米黃色

I. 別克君威內飾怎麼樣

君威內飾從設計到工藝，更像德國車。君威將車輛前座椅改成左面是八方向調整式，右面是四方向調整式，感覺不是一般的豪華。

J. 別克君威的內飾很糙嗎

我覺得還可以