2017款寶馬760內飾圖片

『壹』 2004款寶馬760li汽車電話怎麼使用

前後車載GSM制式無線電話: 5;s)：
自調駐車制動,前後DVD.0
變速器；四門液壓無級限位裝置及電吸關門系統電動玻璃天窗及四門電動車窗，採用圖象顯示，具駐車防滑功能 動態穩定控制系統(DSC)：兩後門及後窗電動遮陽簾: 6;rpm)，含牽引力控制功能碰撞程度敏感型雙前安全氣囊+前後座頭部及側面 安全氣囊多功能防盜遙控車匙: 5169×1902×1492
軸距(mm).6
加速時間(0-100Km/: 600/: 3130
車輛總重(Kg): 13， 六碟裝CD機；氙元素大燈多種附加功能的自動空調系統;6000
最大扭矩(Nm/3950
百公里耗油量(L);rpm)、後電視顯示屏，帶電子禁制按鈕式啟動裝置真皮裝備(座椅帶空調、有透氣孔) 車內外防眩倒後鏡 多功能真皮方向盤 深色桃木內飾、可加熱: 327/；中控台多功能控制器(iDrive) 電子調節避震裝置前寶馬760Li

具體配置: 智能六速手自一體
長×寬×高(mm)，前後座化裝鏡：前大燈清洗裝置駐車距離報警系統(PDC)：
發動機形式，最新高級音質揚聲器系統(LOGIC7) : V12
排氣量(L)。

技術參數: 2150
最大功率(Kw/，附照明全車內儀錶板包真皮 電動配置行李箱蓋電動開關；前後電調舒適座椅

『貳』 寶馬740豪華型和760的內飾一樣嗎

當然不一樣

『叄』 寶馬M760的市區油耗到底多高

寶馬M760Li的動力真心強，只是一個星期需要加兩次油，有點麻煩，油耗真的不小。

2019款的寶馬M760Li xDrive V12豪華套裝的駕駛室全貌，這一款和上一款的內飾幾乎沒什麼變化，家族樣式的造型，按照寶馬傳統的慣例，中期改款對內飾的改變不大，中控一如既往，駕駛室採用了大量的真皮材料包裹的，黑色烤漆面板，並不是我們一般所看到的塑料件，畢竟是寶馬的旗艦型轎車，寶馬M760Li既有性能也有商務范，內飾豪華商務，空間寬敞，開在路上都會覺得佔道了，因此它的操控性就弱了一些。

『肆』 寶馬760內飾車門板怎麼拆裝

1、首先一般是需要再內門扣手那裡會有一個螺絲的安裝點，其上會用一小塊塑料板蓋住，先把這個螺絲拆下來。然後找到一塊扁平的木板或鋼板（硬度要高啊），從門芯板和車門鈑金之間的縫隙里插進去，移動到有卡扣的地方稍一用力撬起來使其卡扣脫離。依次沿著翹起的邊鋒把所有的卡扣撬起來就可以了。
2、不過最好還是讓專業的人來拆吧。自己弄不好會把車門的漆碰掉，甚至門芯板和卡扣給撬壞了。那就得不償失了。

『伍』 寶馬760Li資料參數

發動機系統
發動機型式： V12缸48氣門-雙可變氣門正時系統（DOUBLE-VANOS）
最大功率(KW)： 445/6000
發動機排量(cc)： 5.972L
最大扭矩(Nm)： 600/3950
變速箱型式： Steptronic智慧型六速手自排兩用變速箱

懸掛、轉向、輪胎
前／後懸架： 雙接頭彈簧柱/防傾桿/多連桿/防傾桿
轉向系統： Servotronic電子伺服動力方向盤
輪胎： 245/50R18

性能
最高車速(Km/h)： 電子限速250
0-100Km/h加速時間(S)： 5.6

尺寸、重量
長／寬／高
(mm x mm x mm)： 5169/1902/1492
軸距(mm)： 3130
整備質量(kg)： 1945
安全性配備
I.S.I.S. 整合台式智慧防護系統；雙前座空氣囊含乘客座位感知器；雙前/後座側邊空氣囊；一體式前後座頭部空氣囊（ITS）；動態穩定控制含ASC+T功能；動態循跡控制；DBC動力剎車輔助系統；四門斜置式防撞鋼梁及門錨；排檔防盜裝置；排檔安全設置；電瓶安全接頭（SBC）；碟式剎車附ABS剎車系統；CBC彎道剎車控制系統；CAR MEMORY； KEY MEMORY；

舒適性配備
電子式禁制啟動裝置；智慧型多功能遙控器；前座安全帶高度自動調整；原廠防盜系統；電子液壓式停助剎車；

外觀
自由投射式前後霧燈；吸頂式第三剎車；淡綠色隔熱玻璃；電動玻璃天窗含防夾制機能；電動後視鏡自動加熱功能；後窗除露裝置；18寸鋁合金鋼圈；；保險桿後視鏡與車身同色；車門自動緊閉系統；

內飾
原廠豪華真皮內飾；三副式跑車多功能真皮方向盤；省油指示器；電腦保養指示器；動態車況偵測器；電子分離式恆冷暖空調系統；活型碳空氣微濾網；後座空調出風口；AUC；CAR MEMORY； KEY MEMORY；室內燈光照明組/化妝鏡照明燈組；前後座中央扶手；前座椅背置物袋；GSM車載電話；定速控制系統；後座頭枕；胡桃木排檔桿頭；鏡面桃木排裝內飾 ；雙前座電動座椅含駕駛座記憶裝置；置杯組；吸煙裝置；整合式多功能控置器/大型中置顯示器；自動防眩車內後視鏡；電動後窗簾；

影音系統
原廠六支喇叭音響系統（BMW BUSINESS）；後擋風玻璃隱藏式加強型天線；BMW原廠六式CD換片機；

『陸』 寶馬760LI和賓士S600哪個好呢

奧迪A8L6.0寶馬760Li賓士S600L對比測試

奧迪A8、寶馬760時口賓士S600已經達到了豪華車的頂點，但奧迪A8L6.0、寶馬760Li和賓士S600L這三款加長的車型又將這些寬敞的巡洋艦推向了更高一級。原本已經很闊綽的車內空間現在更大了，而舒適的旅行也不再像閑逛一樣平淡乏味。它們聚在一起，連時間和空間都要發生變化。

如何做到這一點？首先是這3款車型加長後的長度都超過了5米，在豪華車中被視為標準的空間錦上添花，長度已經相當於將兩輛精靈(Sman)連起來一樣了。其次是它們都採用了12缸的6.0升發動機，並使出各自的手段讓車更快、性能更強，對於喜愛享受舒適旅途的人來說，在路上的時間也因此而變短了。最後自然是價格，既然是顯貴的加長車型，當然要擁有高貴的身價。想購買這樣一艘旗艦，就要拿出相當於一套別墅或10輛精靈(Sman)的錢。賓士S600L售價129398歐元，奧迪A8L6.0和寶馬760Li的價格比它低12000歐元，不過對這個價格級別而言，這點區別是微不足道的。

賓士這次用雙渦輪增壓的方案成為三輛車中最快的，捍衛了其第一豪華車品牌的榮譽。花這么多錢買它當然不是為了向這輛加長S級的行李廂中再多放一些奢侈物品，而是為了潛藏在發動機蓋下的500馬力。擁有了這樣的發動機功率儲備，外表看上去略顯保守的S600L實際上非常有激情。奧迪和寶馬的速度當然也很快，但和這輛賓士的S級旗艦相比就要遜色了，因為它總是像導彈發射一樣地飛奔。2個渦輪增壓器不斷向5.5升的燃燒室內注入超壓的空氣，使V12發動機在5000轉／分時就能輸出500馬力的最大功率，這樣一來加長的賓士就產生了極強的推動力，直到電子限速器將它的速度限制在250公里／小時。

寶馬760Li不會採用這樣的技術方案，而是更信任現代發動機技術中的精密機械和電子裝置，它的445馬力12缸發動機帶有直噴裝置和可變氣門控制。活塞工作起來很歡快，但聲音很輕，而且很少顫抖，因此發動機運轉非常平順，幾乎沒有一絲振動。難得的是，當踩下油門踏板後，發動機的聲音相當美妙，甚至讓你覺得當今世界級歌手的演唱也沒有這么動聽。再加上換擋相當順暢的6速自動變速箱，重達2250公斤的寶馬760Li跑起來並不比一輛寶馬M3慢，只是變速箱需要頻繁地換擋才能做到。

最後再來說說油耗，因為在這個級別的車上，它成了最不重要的一項指標。由於整備質量最大，雖然寶馬760Li也想節省汽油，但它的實際油耗比競爭對手都要高，達到了17.6升／百公里，不得不第一個進入加油站。賓士略低，奧迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。無論如何，在它們身上絕對應該避免使用諸如「節約」這樣的字目！

『柒』 寶馬760和賓士S600哪個更好

都是世界頂尖豪華品牌的旗艦車型，沒有太多的比較，看個人喜歡，不分伯仲，可以這么多說，但是我要糾正一下的是，760的百公里加速也是4.6S，寶馬的發動機有一定的優勢，比如高壓縮比，發動機特有技術Double-VANOS，另外寶馬760是直噴，s600還是多點電噴。還有功率要比600大20KW。內飾配置都不相上下，個人認為寶馬760是偏向運動，拋去了一些實用性不是很有必要的配置，比如車載冰箱。但在運動配置上毫不含糊，讓我非常佩服就是寶馬的整體轉向系統，制動能量回收系統等等……760的排放是歐5。600隻達到歐4。本人熱衷760，公路上賽場上絕對秒殺600，寶馬的運動性能不是蓋的。 另外變速箱760是最新的8速，而600還是5個檔？？？760上8檔，140KM/H的時候，發動機轉速只有1500

『捌』 寶馬760Li和奧迪A8那款車更好

那看你和那款A8比了，如果和新款的A8L W12排量6.2的缸內直噴發動機的，那奧迪強，同時起步的話連奧迪的尾燈都看不到，如和A8 3.0TSI的比，那寶馬760LI肯定占優勢，但是就是和奧迪A8最低配的寶馬綜合性能也不一定行的，冬天你寶馬就不敢往東北地區跑，它是後驅的，跑快了就花圈，奧迪A8是全時四驅的，如果不差錢的話買奧迪新款A8L最高配的吧，配置高的嚇人，你去看了現車就知道了，在中國就品牌上講，奧迪比寶馬和賓士品牌價值都要高，鄉鎮的老農都認四個圈，都知道老HU坐的就是A8 4.2的，就連寶馬和賓士在中國同時拿奧迪為第一競爭目標，上網一查就知道的，車好但錢也好，A8最高配的能買低配的兩個，但蘿卜白菜各有所愛，自己多問問朋友啊或者一些懂車的或修車

『玖』 賓士s級amg和寶馬m760誰的內飾更好

賓士好,寶馬除了操控其它就不行了。但是就算操控很好也比不過S65啊它可是AMG。760是商務用S65AMG能商務能激情

『拾』 新一代寶馬7系騾車諜照曝光，Huracán EVO RWD官圖發布

長安全新轎跑SUV定名UNI

Hello大家好，我是Geek楓雲，一組長安全新轎跑SUV的測試諜照曝光了出來，新車正是長安計劃於2020年1季度內發布的最新產品——長安NUI。可以看到車輛外觀雖然有著非常重度的偽裝，但其車尾造型依然能明顯看出這是一台轎跑造型的SUV，從細節可以看到，此次拍攝到的車輛在前大燈組和格柵造型上，與此前發布的長安UNI預告圖保持一致。而

其中新一代7系燃油版將取消現款的6.6TV12汽油發動機和3.0T四渦輪增壓直列六缸柴油發動機，以保證這款大型轎車能夠滿足未來歐盟的排放法規。根據寶馬的規劃，現款7系將於2022年中期正式停產，新一代寶馬7系將於2023年初正式發布，不知道新車到底會是什麼樣子的，期待一下吧。

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