老款奧迪a8桃木內飾

A. 誰可以把奧迪A8的檔點陣圖發我看下謝謝

大型豪華房車總是帶給人有些笨重駑鈍的印象，尤其是巨大霸氣的車身還得搭上許多豪華配備，以及其它林林總總的附加配件，沉重的車身非得配上一具動力不小的發動機才能換來夠輕快的駕馭感受，不說或許大家都不知道，一張全真皮12向可調電動椅，重量有可能高達20-30公斤！如果還要加上電熱、通風甚至是按摩功能，重量更是可觀，相比之下賽車上使用的功夫龍不可調賽車椅，3、4公斤的重量，幾乎可說是輕如鴻毛。

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● 輕量節能 鋁合金流行的關鍵。 在過去，"輕量化"這三個字幾乎跟豪華房車沾不上邊，基本上石油危機幾乎從來不曾比現在更迫近眉梢，有能力擁有大型豪華房車的買家，恐怕也不介意這區區油價；然而現在的暖化問題以及高油價問題，似乎已經廣泛影響所有居住在地球上的人們。節能、低污染成為現在汽車的普遍訴求，大型豪華房車也無法避免此一趨勢，也因此促進了各式新技術的開發，例如輕量化車身與高效率發動機等技術，除了展示先進科技之外，同時是新時代的必需品。

在2008年式的小改款當中，A8的外觀造型變動不大，僅針對一些細部進行修改，主要的改變集中在燈具上，頭燈與尾燈的造型經過小幅度的變動，原本安裝於前葉子板上的方向邊燈則移至時下流行的兩側後視鏡上，細長型的燈組安排十分特別。

『側邊方向燈由葉子板移至後視鏡上，辨識性也比過去更高。』 內裝的安排與陳設上並未進行大幅度的改變，原本A8的內裝設計風格已經是採用融合科技與豪華的設計風格，而這樣的氣氛，現今看來仍然十足先進，絲毫不顯老態。車內空間當然是A8的強項之一，前座的人體工學設計良好，多向可調的電動座椅有著優異的包覆性與支撐性。

『A8 3.2FSI Quattro採用黑色內飾搭配桃木裝飾』

『中控台上方的多功能液晶顯示器』

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駕駛座的上的各項操作介面安排都十分容易上手，MMI控制系統是奧迪對於整合式操作介面所提出的解答，對於老派的汽車人來說或許有些復雜，但也僅需稍事摸索，就能大致了解如何操作。以金屬製造的發動機啟動按鈕乃是今年A8車上的新配備，在過去，這是性能車上模仿賽車所安排的小玩意，在A8車上，我們可以把它視為高科技氣氛的點綴品之一。

『方向盤後方的換襠撥桿位置安排頗為巧妙』

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在這輛車的右後座，裝有一個有趣的按鈕，透過此一按鈕可控制右前座前後移動，短軸車款雖然空間不若長軸車款來得寬裕，但透過此一安排，還是可以替大老闆們換來更大腿部空間。

● 發動機巧妙搭配 油耗與動力取得均衡

A8 3.2FSI Quattro車上使用的3.2升V6發動機，最大動力輸出為260hp/6500rpm、33.7kgm/3250rpm，在此種體型的車上才裝上3.2升發動機，或許讓人有著動力是否足敷使用的疑惑，或許這具3.2升發動機的動力輸出不算太驚人，但是配上A8輕盈的體重，卻也不致於讓人覺得動力不足，踩下油門即可換來輕盈的加速；根據官方資料指出，A8 3.2FSI Quattro的0-100km/h加速有著7.7秒的實力，對於此一等級的車輛來說，已經是相當優異的表現。

3.2 FSI發動機的動力數字雖然不是天文數字等級，但這具發動機在缸內直噴與稀薄燃燒技術的協助下，油耗表現則十分亮眼，根據原廠數據指出，此車的平均油耗為9.2km/l，經過一天的試車之後，儀錶板上所顯示的數據，則為8.8km/l，與原廠所公布的數字相去不遠。

A8 3.2FSI Quattro所搭配的變速箱為六速Tiptronic手自一體變速箱，此一變速箱的設計十分成熟，換檔時完全感受不到震動，同時換換檔速度也頗快，也因此讓車上的3.2發動機發揮超出預期的效果，以D檔行車，變速箱會以溫和舒適的方式選擇擋位與轉速，但若一時興起，S檔位延後換檔時機、並且增加油門反應速度的特殊性格，也能讓熱血派的駕駛者感到振奮，然而真要追求豪華大型房車令人極致戰栗的驚人加速，6.0 W12車款或是更熱血的5.8升V10 S8車款。
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那個圖這上邊有 我復制不下來了 你自己看看吧

B. 奧迪a810款內飾圖片

親，您好！奧迪a810款內飾圖片如下圖所示，希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝!

C. 老款奧迪A8怎麼樣！！

08款、09款這一代的奧迪A8 我感覺很不錯，全鋁車身，輕量化，油耗低。 但是2000年的A8 油耗可就高了。那時奧迪的發動機可沒缸內直噴技術，排量又大、車身又重