紅色內飾的路虎極光

⑴ 到店看車，試駕，路虎旗下新生代車型——發現運動版

談起路虎這個汽車品牌，相信大家都不陌生，是的，路虎一直是致力於生產全地形SUV。 他也是屬於一個高端品牌，是豪華品牌陣營中不可或缺的一個成員。自從路虎和奇瑞合作，完成了路虎的國產化，也讓路虎的售價漸漸降低，昔日里在人們眼中百萬級的豪華SUV，也漸漸的成為了人們可以接受的幾十萬的價格。比較出名和銷量比較好的是 路虎攬勝極光，路虎發現神行。 在奇瑞和路虎合作之後，他們又推出了一款車型，就是今天的主角——路虎發現運動版。 路虎發現運動版定位中型SUV，可謂智勇雙全，售價區間為：35.68-45.58萬，不算特別貴了。相比於現在奧迪Q5L，寶馬X5，賓士GLC系列，這個價格也不算特別高。也成為了人們可以接受的價格區間了。 路虎發現運動版，雖然定位中型SUV，但是車身並不長，他是車身尺寸是：4597mm*1904mm*1727mm ，軸距2741mm，屬於典型的長軸短車身，這樣的好處就是開車停車不麻煩，卻保證了車內空間足夠大。一般豪華品牌都愛這么干，比如典型的就是BBA了。 當然，路虎家族的SUV，都必須是全能的（全地形的），路虎發現運動版當然也不例外，全時四驅系統標配，然後整車的設計也是從發現上面進行更改的，整體的設計和質感都是不錯的。 也是大部分採用了路虎的平台化模塊，共用了很多部件。 路虎發現運動版的外觀還不錯，個人認為前臉和側面設計的不錯，比較好看，唯獨就是尾部個人覺得有點臃腫，沒有極光那麼好看，那麼犀利。 不過這也是發現的特點。 前臉和極光相似，但是LED日間行車燈不同於極光，然後整車的外形尺寸也是極光大。 內飾的做工和用料依舊優秀，整體的質感營造的很好，然後內部空間也很大，滿足一般家庭需求完全不是問題，駕駛的質感也很棒，隔音不錯。 下面我們就來具體看看他的魅力所在把。
這個角度看發現運動版還是挺好看的
路虎發現運動版的前臉沒有極光那麼犀利，不是屬於顏值特別高的 但是發現運動版的前臉看上去也挺精神的
前臉有著路虎家族式的中網，下面的霧燈區域採用了豎狀的裝飾條，讓整個前臉看上去運動感十足
LED行車燈的款式也不同於其他車型，彷彿一對眼睛看著你的樣子
這個角度看發現運動版還是挺有氣勢的
LED行車燈亮度很耀眼
LED行車燈內部採用多片造型拼裝 不是那種犀利的風格 相比於 極光，有種中年大叔的感覺
路虎傳統的中網， DISCOVERY 表示他是屬於發現家族
下方的霧燈被立式的 黑色蜂窩狀裝飾條 取代，更加有運動感
側面看 LED行車燈還是挺帥的
尾部就是明顯的發現的風格 比較飽滿 臃腫 稍微缺乏一點 犀利的感覺
尾部的LED尾燈是新樣式 還有一些新鮮感
發現運動版的側面還是挺好看的 尤其是這個顏色 很好看 20寸的大輪轂 比較搭這個車身
LED的尾燈 點亮後 也是和車頭的LED行車燈相呼應的
尾燈點亮 有種笑臉的樣子
「SPORT」的字樣表示他是運動版 P250 SE其實就是 249馬力的車型
牌照燈也是LED的 然後倒車攝像頭在右側 沒有在中間
車尾一直是飽滿的風格 顯得很圓潤 然後排氣孔是假的 真的排氣孔在左側下方 比較低調
除了低配車型，其他都是 20寸輪轂， 比較動感 而且和這么大的車身比較搭配
235 50R20的輪胎型號 寬度不是特別款 有效降低一點油耗
採用了倍耐力的性能胎 這也是路虎一貫採用的輪胎
側面的翼子板 有黑色蜂窩裝飾和 發現的標志 比較好看 讓車身側面不會顯得很呆板
轉向燈是流水燈 挺好看的 也是當下比較流行的
發現運動版的內飾也是路虎的風格，比較簡潔 圓潤 從方向盤多功能按鍵 到 空調和駕駛模式控制旋鈕 都是原型的造型
左側多功能方向盤 主要控制 音量 曲目藍牙電話 語音控制等
右側多功能按鍵主要控制 行車電腦和定速巡航 車道保持 限速等功能
全液晶儀表盤 顯示效果很清晰
除了最低配 其他車型都帶了換擋撥片 對於提升駕駛樂趣還是有幫助的 自動大燈是全系標配的
雨刮也是雨量感應式的 十分方便
電子檔把 手感不錯 加入了桃木 裝飾的更好看
內飾簡潔明了 加入了紅色縫線 凸顯了「運動版」的核心價值
10.25英寸的大屏幕 已經很熟悉了， 現實效果細膩 反應迅速
檔把的質感還是很不錯的 桃木的豪華版點綴的恰到好處
天窗控制區域 實際發現運動版全系都是天幕，因為是不可開啟的全景天窗 難免有點遺憾 因為如果能打開 可能會更多人喜歡 畢竟打開後透氣效果更好
電子手剎 設計在了主駕駛左側 按鍵比較粗壯 很顯眼 下方是 後備箱開啟和 大燈調節
有眼鏡盒 比較方便 我個人很喜歡
扶手箱深度不錯 不過只適合放下小瓶水 USB介面是 3.0的，比較符合時代發展 還有一個TF卡讀卡器和12V電源介面 整體實用性不錯
電動座椅帶3組記憶功能 在3款高配車型上才有
中控鎖被隱藏在主駕駛扶手這里 比較隱蔽 個人感覺應該設置在一個比較方便按的地方
電動座椅標配的 而且是主副駕駛都有
路虎的風格， 窗戶控制都在門板的最上方 因為SUV坐姿比較高，放在這里比較順手
全包圍門板 也是現在都有的
打孔真皮座椅 透氣性很不錯 皮質也很柔軟
副駕駛一側
除了頂配都是 6個喇叭 前門有2個高音喇叭
後排中間有隆起 不過不算高 可以接受 放下41碼的鞋子也不難
不可開啟全景天窗 ，也成為天幕
全車座椅都加入了紅色縫線 凸顯了運動氣質
門板上也加入了紅色縫線 整體效果營造的不錯
後排的門板都配置了 開啟預警，如果檢測到後面有車或者人，是開不了後門的 為了安全著想
看 開門預警亮了
後門也有中控鎖 可以控制中控鎖 相對比較安全 可以在主駕駛忘記的時候 自己來鎖中控鎖
後排座椅支持比例放倒 不過放倒後 不是純平的地板
放倒後 角度相差比較大
除了最低配 其他都有 電動尾門 比較方便
後備箱十分規整 空間也挺大的 常規容積達到 780L ，很大了
後備箱都帶了錨點 方便固定大件物品
後備箱還配置了 USB介面和 12V電源介面 方便後排用電
後備箱還配置了 USB介面和 12V電源介面 方便後排用電
備胎是非全尺寸的
獨立懸掛是鋁合金材料 很不錯 結實而且重量輕
這里有照地燈 夜間解鎖車輛就會亮起 高配還有全景影像的攝像頭
副駕駛手套箱的內部空間一般 不算大
無鑰匙進入只有頂配才有 有點可惜
後排空間還不錯 挺大 符合中型SUV定位
後排中央扶手空間展示
後排中央扶手空間展示
後排標配空調出風口 還帶一個12V電源介面 和2個USB充電口 十分便利 在很多車型上也見過
前排門板的儲物盒很大 可以放下不少東西
前排門板的儲物盒很大 可以放下不少東西
RNYNAMIC代表運動的意思 說明是發現的運動版 太低調了 從這里才看得出是運動版
副駕駛電動座椅 也是標配 很不錯
發現運動版的大心臟 2.0T動力 分高低功率2個版本 低功率是 320N`M 高功率是 365N`M 全系也標配了 48V輕混系統
因為有48V輕混系統 所以發動機艙有 紅色的線就是 輕混系統的線路
車頂帶了行李架 雖然用的不多 但是提升視覺效果
辦好手續 就上車試乘試駕了 試乘中。
路虎發現運動版坐起來很舒服 隔音很好 整車很厚重 行駛平穩
整車很厚重 行駛平穩
試駕車美圖來幾張~
試駕車美圖來幾張~
試駕車美圖來幾張~
姿態不錯
飽滿的屁股~
試駕中
試駕中
氣場不錯
氣場不錯
總結： 路虎發現運動版整體給人感覺是不錯的，首先外觀比老款更加年輕，運動，特別是前臉和側面。另外內飾和做工依舊保持著路虎的優秀血統，車內空間也很寬敞，後備箱也夠大，加上三大件有保障，還是很不錯的，期待他的大賣。

⑵ 如果攬勝極光遇上王家衛 | 探店實拍

當筆者走進那家捷豹路虎4S店時，一眼注意到的就是被掛了些新年裝飾的2020款攬勝極光。這輛車已經並不新鮮，但耀眼的顏色和造型還是一下子抓住了筆者的眼球。

它適合擺進王家衛的舊電影，用獨特的一抹紅，讓愛恨情仇都發生。

作為一款緊湊型SUV，攬勝極光在長度、軸距上不算有優勢。但就它35.58萬-50.58萬的售價來說，我們無法要求它樣樣完美。外觀高端、動力十足、內飾精緻，加上路虎的品牌價值，攬勝極光在同級別之中的性價比並不因為軸距而落後。

因為車子上市已有一段時間，終端價已經出現松動，加上最近各大經銷商肯定會推出新年特惠，目前考慮購買該車是很合適的時機。臨近新年之際，不如去選擇這樣一款色彩熱烈的車型，作為給自己過去一年的獎勵，也是新的一年最好的預兆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 路虎極光有幾種紅色

一共有十一種顏色，分別為：富士白，印度河銀，伊帕內瑪沙灘金，奧克尼灰，模里西斯藍，中國紅，安特里綠，聖托里尼黑，桑給巴爾棕金，魯爾瓦河藍，巴羅洛黑！

外觀方面，測試車擁有一個獨特的前保險杠的設計，原先的霧燈被大面積的進氣口取代，同時後保險杠也有調整。此外，攬勝運動版RS的主動防側傾桿和空氣彈簧懸掛也將進行重新調校，同時，還將配備21英寸輪轂和一個更強大的制動系統。

動力方面，該車所搭載的5.0升V8機械增壓式發動機將擁有與捷豹XKR-S、XFR-S與XJR至少相同的542 bhp的最大動力輸出。這一動力數據比新款攬勝運動版所搭載的機械增壓式V8發動機高了39 bhp。路虎稱該車將能夠在4.5秒的時間內從0提速至62英里/小時(100公里/小時)。

⑷ 路虎極光改裝干椒紅還是黃褐色內飾比較好看

路虎極光改裝個人認為干椒紅比黃褐色內飾相對時尚一些，不過車子內飾顏色選擇主要還是看您自己審美眼光。

⑸ 愚人節提攬勝極光，送給自己的生日禮物

大學快畢業的時候，家裡給花全款加價買了CC，當時父母一致覺得實馬上實習開BBA太高調了，CC陪伴了我22歲到30歲最美好的時光，8年，8W公里，當時最愛的白外棕內！謝謝兄弟，你辛苦了。

認證神器不能少～

感謝觀看！求問有沒有杭州或者浙江地區的極光車友會？求收留～[調皮]

⑹ 攬勝極光幾種顏色

攬勝極光有8種顏色，分別是中國紅，富士白，聖托里尼黑，模里西斯藍，玉龍雪山白，科里斯灰，凱庫拉棕，桑給巴爾棕金。

攬勝極光設計靈感來自LRX概念車的設計，輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm。

攬勝極光提供多種車身顏色，內飾色彩以及材料搭配組合，除了常見的深淺內飾外，還有紅黑、白灰、咖啡色等更多個性化裝扮。車子在配置上標配8英寸觸摸屏、多種顏色車內氛圍燈等。

(6)紅色內飾的路虎極光擴展閱讀

攬勝極光的性能配置：

路虎攬勝極光，配備一系列前瞻創新的高科技配置，包括InControl智能馭領 雙屏尊享觸控系統、12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、360°全方位車身影像系統，帶全地形透視技術、智能個性設定、第二代高清全彩抬頭顯示系統和高清超廣角流媒體內後視鏡等。

攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T Si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅。

⑺ 路虎極游標牌中歸和美規的區別在哪裡

1、進口渠道不同，中規由統一的路虎中國引進，美規一般是平行進口的進口商引進
2、使用方面，美規使用的是英里製表盤，中規公里制，60英里就是100公里，注意時速，不要超速，但現在基本都要求更換為公里制
3、美規是按照美國標准，比如油品、路況和安全性能配置，和中規的有一定差別。
4、外觀上，美規的轉向燈為紅色，前側放光條為黃色。中規專項燈為黃色，反光條為白色
5、內飾上，美規的配置比中規更豪華一些而且多為選配。中規則統一了配置。美規中例如輪圈大小、寒冷包、電吸門、娛樂系統等都可以選配，而中規配置都是和車型配好的，能選的很少，基本就是顏色了
6、使用上實際沒太大區別，方向盤美規略重一些。
7、美規不能享受中規ssss店的一些政策，但享受品牌全球政策

⑻ 【車主點評:各方面表現的都很不錯的路虎攬勝極光】

#選車理由 因為家裡成員比較多嘛，所以買車也是首先考慮SUV，再買藍勝極光這輛車之前我也看過了許多像賓士，寶馬，奧迪之類的SUV，但是它們的一些地形通過能力並不是很好，路虎這款車子有人好的全地形通過能力，而且路虎的顏值也是非常的霸氣，設計的也是非常的年輕時尚，開著這輛車，讓我這個30幾歲的大叔都覺得自己年輕了幾歲
#最滿意 極光的外觀設計真的非常好看，我覺得對比路虎的其他幾款車子要好處很多，時尚新穎也是非常的霸氣，內飾也是十分的給力，做工以及用料都是很出色
#最不滿意 車子的後排空間會比較狹窄，不知道為什麼坐下三個人就感覺有些擁擠，後備箱也小了一些，不過平時也並沒有放什麼東西，還算可以接受
#空間 前排的乘坐空間倒是非常的寬敞，駕駛的時候感覺很好，沒有什麼束縛感，但是後排就有些小了，坐下三個人都感覺擁擠，後備箱的空間也是挺小的
#外觀 極光這輛車子給我的第一感覺就是大氣，外觀設計的十分的新穎前衛，特別是我還選了一輛紅色的車子，顯得更加的有活力，富有年輕的氣息
#內飾 車子的內飾是我最滿意的一個地方了，用料做工都是十分的有檔次，特別是它的中控設計的科技感十足
#動力 車子的動力我是非常的滿意，市區道路就不用說了，無論是起步還是提速都是十分的順暢有力，不算是在野外道路以及高速也是有著非常出色的動力。
#操控 車子的操控體驗還是非常好的，雖然說車身看著很大，但是開起來確實非常輕松，一點都不顯得笨重，轉彎的時候非常靈活，指向性也非常的好，還有就是車子的穩定性非常的出色
#舒適性 車子舒適度方面做的也相當不錯，座椅舒適柔軟，前排的座椅特別貼合腰部，長時間的駕駛也不會感覺到疲勞。懸架減震做的也是特別的好，坑窪路面也不會有太過明顯的震感
#油耗 車子的油耗不算太低，但是也是在可以接受的范圍之內，平均百公里大概9.5左右，反正現在的油價也不是太高，輕輕鬆鬆

⑼ 路虎極光和英菲尼迪FX35那個好啊...

路虎極光是路虎神行者平台的產品，神行者才賣多錢。發動機確實如一樓所說是福特的2.0T的發動機，路虎全系基本上用的都是福特的發動機，FX35還真不了解

⑽ 【車主點評:攬勝極光 顏值與性能的完美結合】

#選車理由 預算40萬左右奧迪Q5駕駛感不行賓士GLC性價比低且避震硬都PASS掉。在極光跟X3之間猶豫了很久最後選擇了極光。說實話X3真的是好車銷量也證明了，外觀霸氣內飾精緻，但內心的選擇更傾向路虎，沒辦法買車就是要買自己最喜歡的沒這么多理由。滿大街的X3你再開沒有任何與眾不同。而且X3低配動力只有184馬，價格還比極光高，高配能達到跟極光一樣的250馬力但是落地要接近50萬了，另外X3的中控還是10年前的風格讓人愛不起來。相對選擇了外觀顏值價格全符合預期的極光。
#最滿意 極光的最美SUV外觀跟充滿科技感的內飾，絕對是吸引所有人眼球的最大賣點，也是我最滿意的。
#最不滿意 後備箱空間小的可憐，我估計放個大行李箱基本放不下其他東西了。
#空間 前排不用多說，後排後排中間凸起，適合坐兩人。最好天幕天窗打開，這樣會敞亮些，視覺空間也會大一些。
#外觀 時尚霸氣，回頭率高，街邊靚麗的風景線，顏值控最愛啊。
#內飾 雙10.2寸大屏非常大氣，比低配版好看太多。中控台的檔次和氣場絕對無敵。真皮中控的手感要比運動科技原版的好太多，而且紅色更有跑車感覺更耐看。
#動力 提速順暢，猛踩油門有推背感。作為在市區開的車只要動力夠用就行了。
#操控 方向盤比較輕，適合女孩開，轉向精準。操控駕駛體驗感非常好
#舒適性 打孔真皮座椅非常舒服，摸上去手感還舒服，避震性能也好。
#油耗 目前才開了200多公里，油耗還沒完全穩定，而且大部分是在市區開。