為什麼房車要加尿素

㈠ 汽車加尿素什麼原理

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

㈡ 國五車為什麼要加尿素

現階段國內國五車達到國五排放標準的技術特點，大多採用發動機排氣後處理SCR技術（選擇性催化還原技術）。該技術的特點是，必須使用車用尿素溶液了降低發動機排氣中的NOx，所以，國五車在行駛中，尿素箱中不得缺少車用尿素溶液。
在這里，東風輕型車友情忠告各位卡友：添加車用尿素溶液不僅有利於環境保護，同時從長遠角度來看，也可以增加經濟效益，實現環境和車主雙贏的目的。
一些用戶為了減少支出，使用中會出現購買廉價尿素或掐斷OBD（車載診斷系統）檢測信號而不使用車用尿素溶液的情況，這些做法不但不能節約成本，還會造成尾氣後處理系統損壞而增加成本，ECU（電子控制單元，又稱「行車電腦」或「車載電腦」。）會對發動機限速、限制發動機的扭矩，發動機會表現無力。
不但如此，發動機的尾氣中的NOx（氮氧化物）會嚴重超標，發動機的排放會回到國2排放的水平，會造成嚴重的空氣污染。同時，車輛長期缺少尿素，會造成尿素泵的損害，造成嚴重的經濟損失。
如果用戶不添加車用尿素溶液或使用劣質車用尿素，發動機的ECU會記錄車輛排放超標的信息。在車輛年檢時，管理部門可以用專用檢測設備讀取這些信息，並依據法規做出相應的處罰。
所以，我們不能有任何僥幸的想法，不加或添加不合格的劣質尿素。國五車輛在運行中，必須按要求加註合格的車用尿素溶液。

㈢ 柴油車為什麼要加尿素起什麼作用

為了排放達標，電噴柴油發動機汽車必須要加尿素。加尿素可以降低尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，從而使車輛更加環保。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化。

之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。

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注意，切不可以為了省尿素錢而不去加尿素，或者屏蔽尿素檢測，一方面車子檢測到排放不達標會限制功率，二是尿素系統長時間不用容易發生堵塞等故障。等到年審的時候想加尿素才發現尿素系統因為長時間不使用而損壞，其修復的費用也是不菲的，得不償失。

按照歐規主流的辦法， 加裝DPF顆粒物收集器，但由於這個設備過於龐大，作為一個老款車型根本沒有他合適存在的位置。為之重新修改車身布局，有點得不償失。

㈣ 為什麼買個車要加尿素這麻煩,還要生產

尿素，應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
它的由來及其現狀：
由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標准。
發動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Rection Technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。
柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。
SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。
其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。
在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。
在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產尚屬於新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標准。

㈤ 柴油車為什麼要加尿素，尿素究竟是什麼作用呢

柴油發動機不是都需要用尿素的，現在降低柴油發動機尾氣排放的方式有兩種，一種是通過像三元催化器一樣的顆粒捕捉處理器來降低發動機的排放污染。不過這種方法容易堵塞顆粒捕捉器，等出現堵塞的時候車輛就會出現加速無力，油耗增加等問題需要進行維修，所以這種方法大多都是應用於小排量的乘用車，比如福特全順和江鈴馭勝使用的就是這種結構。

而大型貨車都是使用的另一種方式，就是我們說的使用尿素，貨車發動機排氣量大，如果使用顆粒捕捉器很容易就會被堵塞，所以貨車都是採用尿素來降低尾氣排放的。

不論是汽油機還是柴油機尾氣中都有氮氧化物，主要是由於發動機吸入的空氣中70%以上都是氮氣，燃料在氣缸里燃燒產生的高位高壓使得氮氣轉化成氮氧化物，燃燒時氧氣越多燃燒溫度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油機由於壓縮比大且大部分工況下都處於富氧燃燒，因此氮氧化物的排放量遠高於汽油機，因此必須處理尾氣中的氮氧化物。

㈥ 房車加尿素怎麼回事

因為房車所使用的發動機是柴油發動機，柴油發動機使用尿素的原因是柴油發動機在工作的時候，所排出來的尾氣污染物對大氣和人體都有傷害，使用尿素之後，會化解這些有害物質。

房車兼具了汽車和房子的功能，但還是以車輛為主，是一種可移動的設施。

房車分類

房車現在大體分為兩種，第一種是一體式房車，第二種是拖掛式房車，在房車內部生活起居設施一應俱全，作為自駕游非常方便，成為了很多人的選擇。

其中包括自行式a型房車，自行式B型房車，自行式c型房車，拖掛式a型房車，拖掛式B型房車，拖掛式c型房車。拖掛式D型房車。移動別墅a型房車，移動別墅B型房車，越野式房車，賽車式房車，營地式房車。

㈦ 國四排放的車在使用過程中為什麼要加尿素

樓主，國四排放車輛添加車用尿素的作用主要是為了減少氮氧化合物的排放，從而達到環保的目的。我國升級國四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來後進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。

㈧ 車加尿素起什麼作用

凈化尾氣的作用