看奔騰叉四零的內飾

① 奔騰叉四零瞬間油耗跑多少省油

這個可不好說，瑞虎和H6肯定是最費的，其他三輛車看手法和路況，如果是在高速上油耗基本一樣，市區同樣路況也差不多，個人覺得新寶來能稍微好點。
本人是B50車主，自動擋，高速6.5個，市區11個（夏天）

② 奔騰B70的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：操控性能好，油耗低

缺點：做工。。。B70在細節上真的需要大大加強，小瑕疵比較多。

外觀：外觀我個人還是非常喜歡的，雖然我是個年輕人，但是更偏向這種穩重，大氣的外觀，就是這新標太難看了，提車後果斷換的老標，心裡舒坦了不少。哈哈

內飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作台的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精緻，與周圍結合部位，縫隙，平整度都有待改進！

空間：沒得說，這個尺寸，空間很有保證，我100多公斤的體重，後排人也感覺不錯多擠！

配置：10分滿分的話，性價比我給B70打9分。相比同等價位的車型，B70的空間更有優勢，而且是基於馬6平台。當然，配置也更加豐富。

動力：2.0的動力不算猛烈，只要捨得給油，動力還是很強勁的，高速加速能力一般般，悠起來最快開過220km，180巡航沒有什麼問題。不過高速限速120，走起來很愜意。

外觀：外觀不不說了，中規中矩，中年人的車。不過我還年輕啊。。

內飾：用料一般。雖然儀表台是模擬皮覆蓋但也掩飾不了它的塑料感，內飾與豪華二字不沾邊。內飾配色很不耐臟，用不了多長時間儀表台就會覆蓋一層灰塵，清理起來還是很煩人的。方向盤手感還可以，但握久了手會出汗，那樣方向盤就會變得很滑，所以平時會用方向盤套。

空間：全五分,無論開的還是坐的,後排四個成年人,只要不是大肥大胖,絕逼沒!!問!!題!!

配置：蠻高，不過，國產化以後，再加上馬六掉價，似乎顯得 不那麼高了。

動力：手動擋提速快，2500轉換擋有推背感，三檔過後加速動力澎湃，後程發力源源不斷。

操控：方向盤我開感覺還可以，但女的開感覺有點重，但指向性還是很好的。可能由於配置低，轉彎時側傾有點大。

油耗：油耗我給5分,目前我加92號,5.58一升,200塊跑396公里,5毛錢左右,手動自吸2.0市區堵車多應該算比較好吧!

舒適：隔音比較差，高速車內聲音很吵，開著音樂更吵，感覺所有聲音都悶著，耳朵聽著難受，時間長了比較難受。胎噪越來越大了，准備過幾天換個馬牌的輪胎了，應該會好受一點；座椅比較硬，高速時間長了坐著不舒服。

③ 奔騰叉四零能換成195的胎嗎

輪輞可以不動。換四條邊平率相對大一點的。大兩個碼都可以。輪胎直徑不變。

④ 奔騰叉四零怎麼沒有警報鎖完車之後碰他怎麼不響！

那個警報器是在成受多大的力度之後才會響..你輕輕碰一下是不會響的...不然電都沒了...震動過高的話,或者你直接去拉車門就會響...如果還不響那多半就是壞掉了

⑤ 一汽奔騰四零評價怎樣

價
格：
12.98-20.88
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4705/1782/1465mm
排
量：
1999-2261
cc
原產地：
中國
所屬：
一汽奔騰
理論油耗：
6.0-6.4
升/百公里
優
點：大量的技術升級和改進，核心技術進行全面優化
缺
點：僅僅是配置升級，驚喜不大
綜合評分：8.1
外
觀：8.3
內飾：7.9
操控：8.3
安全性：8.3
油耗：8.0
品牌：8.1
奔騰系列介紹
奔騰09款系列產品，是在充分了解用戶需求的基礎上，按照更科技、更舒適、更安全、更高檔、更時尚的原則進行的設計改進。不僅增加了按鍵式中控鎖開關、遙控四門車窗自動升降、四門一觸防夾、車載藍牙手機免提系統功能以及白色組合儀表背景光5項全新智能裝備，全面提升了使用舒適性和行駛安全性，並對內飾進行了多達18項升級改進，採用新型內飾環保材料，極大地增加了新車的時尚動感元素；同時，一汽奔騰09款優化了原有的全息智控系統——tics，提升安全can、舒適can、操控can部分功能，增加了技術含量，使整車均好性得到加強。另外，新款還增加了2.0導航車型系列，進一步豐富了產品線，為高端用戶實現奔騰夢想提供了更具科技含量的選擇！
目前，奔騰為其所屬系列下的最新車系。

⑥ 奔騰B70的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：操控性與馬6相當，轉彎側傾較小

缺點：起步很肉啊 油耗太大了啊 都趕上2.5排量的車了

外觀：外觀當然也是比較滿意的一點了！大氣、厚重，絲毫不遜於其他中級車，非常喜歡。

內飾：內飾方面比較寒酸，電子設備不夠先進。

空間：夠用，老人坐進去比較寬敞

配置：性價比高。看底盤懸掛，看發動機布局走線，相對同價位要好很多，也就代表整體的質量控制水平會不錯。開始是在B70和某自主品牌轎車之間選擇，打開機艙蓋後發現差不多價位的那個車，發動機艙凌亂，直接就否定；後來家人又喜歡現在銷量排前列的牛頭標SUV，看到筷子懸掛、機艙管線凌亂後否定，後來與一車主交流，被勸不要只被這SUV的外形迷惑。

動力：由於車重原因，起步略微慢，但是加速、高速方面仍然不錯。拉高速也可以到180km/h（再高沒敢試），發動機4000轉+以後比較炒。

操控：方向盤略沉，不過跑高速路很穩，130公里內不會有漂的感覺，指向精準，沒有空位。高速過彎車身穩定，支撐度很好！

缺點：一汽換標！末字標那一讓人接受，還有後期換件造成質量下降，也造成70不保值！

外觀：外觀比較滿意，大氣，就是稍微顯得有些普通，不能一眼從眾多車中認出來。但是換了老鷹標志以後，感覺到失望，沒有以前好看。

內飾：內飾有些粗糙，塑料件之間的縫隙寬窄不一，高低不平。後座的暖風口放在地板上的設計不是很好。車的塑料按鍵設計有些粗糙，完全沒有一種精緻的感覺。

空間：家用夠用

動力：我的車是2.3排量的，車的動力好，加速快，馬力十足。試過幾款帶T的車，感覺聲音有些大，聽說後期費用不菲，對安全性也有影響，綜合考慮後選了奔騰。不過這款車的節氣門也太容易臟了，一年咋也得洗上5-6次。

操控：我的車是自動檔的，換擋感到很平穩，沒有頓挫感。方向盤很靈活略微有些重。平時不開快車感覺剎車還行，ABS效果很好，上次下雪後在路上突然發現一大冰塊，一腳剎車踩下去後，車抖動著就停下了，方向可控不跑偏。

油耗：油耗百公里耗油十升左右，跑高速不到八升，七點八升左右，還是比較滿意的。起步時油耗較高能達到40-50，所以在市區跑油耗就高些。

舒適：舒適性駕駛位置不是十分舒適，希望能夠改善，特別是跑長途的時候感覺座椅不舒服，容易感到疲勞。車的減震比較硬，後排座椅也不是很軟，這使得過障礙物時後座會很難受。車的隔音不是很好，輪胎的路噪和發動機的噪音大，影響到駕駛艙。

⑦ 奔騰B70的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：動力好，操控好，配件便宜，養護費用低。

缺點：做工略差，後期廠家換標志，造成目前該車型銷量不佳，最近出來SUV的X80，有點挽回，但是對於國企的無厘頭，真的沒有太多信心。

外觀：大氣，帥，很喜歡。大拇哥標志令人振奮，車頭偏長，也很重，對操控有影響。

油耗：2.0的車子1.6的油耗，跑高速很省，剛買車的時候油耗能保持在9.4，今年長春到處修 路，堵得慌，油耗日漸升高（平均油耗啥的經常清零的），冬天沒車庫，油耗估計還 能再高點。

舒適：一般，座椅包裹性不好，懸掛偏硬，後排比較顛簸，開長途比較累

優點：實惠的家用車，耐用耐看耐操！

缺點：就是買完以後半個月在網上看到有的地方經銷商優惠的比我買車時還要多。呵呵，誰讓俺還多享受半個月了呢。心態擺正，這都不算事。

外觀：奔騰B70外觀大氣，應用了透鏡頭燈體現了商務車的品質，全車清晰、硬朗的線條展現著奔騰陽剛穩健的氣息。發動機蓋上的兩條筋線由寬闊的進氣口頂端一直延伸到A柱，前長後短的車身比例營造出了蓄勢待發的氣勢，裝備鋁合金輪轂、應用了鑽石效果的LED尾燈

內飾：內飾用料大部分還可以，按鍵簡潔明了，沒有太多繁瑣的東西

空間：夠用，車子屬於B級車，長款高軸距和雅閣，帕薩特系列相差比較大，畢竟價格在那呢，對於一家人坐就足夠了。後備箱感覺有些小，孩子的電動汽車藏不進，帶進帶出後備箱蓋子蓋不上。

動力：我的車只有2.0L排量，發動機採用了可變氣門正時控制等多項領先技術，所以最大功率可達108KW，最大扭矩達183N.m，配合6MT變速箱，動力比較充沛，但是MT明顯比AT加速快。

操控：操控精準，轉彎側傾比較小，機械液壓助力帶來不錯的操控感。對於我日後再次選車來說，非機械液壓助力基本不用考慮了。

油耗：：油耗較高，車身重量較大加上自動擋，導致夏天油耗10.5，冬天油耗更是達到12.4。

舒適：座椅包裹不好，周圍太硬長時間駕駛會感覺太累，輪胎是用萬力的，聲音太大，車內玻璃密封條有點漏風增加了車內的噪音

⑧ 一汽奔騰叉四零。好長安cs35。哪個好

小型SUV的話我推薦長安CS35！CS35是不錯的哦！！CS35向性好，很好操控駕駛起來也還不錯。好開。空間很大，雖然車不大，但是車內空間大。雖然車尾箱不大，但是放日常用的東西足夠了，，家用不錯的選擇！！

⑨ 一汽奔騰叉四零。17年尊享板有車機互聯網嗎望大神指教

我覺得應該是有的。

⑩ 奔騰叉四零最大轉速能達到多少

空轉6000轉，行駛中4000轉左右就很快了