dsg變速箱拖掛車

㈠ 掛檔桿上有dsg的車是什麼車

Dsg是大眾對其雙離合變速箱的稱呼 只能說是大眾系列的

㈡ 一汽大眾DSG變速箱都有什麼車型

寶來、速騰、邁騰、cc、高爾夫和高爾夫GTI。

㈢ DSG變速箱

是的,不用踩離合，和自動檔差不多

㈣ 大眾dsg變速箱到底有什麼問題,嚴重程度怎樣

大眾DSG變速箱故障現象：換擋頓挫、加速抖動、異響、故障指示燈亮等問題依然沒有徹底解決，變速箱問題較為嚴重。

常見的有6速濕式和7速乾式兩款雙離合，7速DSG車主反映升級變速箱軟體和更換變速箱油，而反觀6速濕式雙離合這種故障率倒比7速的少很多。大眾DSG變速箱故障涉及的車型主要有邁騰、朗逸和高爾夫6等。

主要問題是dsg變速箱的機電控單元故障。據調查顯示，有關大眾DSG變速箱的投訴所佔比重很大。相同的問題曾經在6速雙離合變速箱上也出現過。日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。油門給下去發動機轉速迅速飆升，車速未有任何提升。

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大眾DSG變速箱介紹如下：

發動機在空轉，等低檔位嚙合完成後發動機轉速下降並伴隨有離合器的焦糊味。顯然在這個過程中相當於手動擋轟高轉速後迅速松離合，離合器片劇烈摩擦。這個過程中產生的熱量不言而喻。

而7速乾式雙離合這個問題更勝，原因採用乾式離合器，在頻繁換擋以及高強度工作情況下缺乏有效的散熱途徑，導致變速箱控制系統採取過熱保護措施。沒有液力變矩器的DSG變速箱只能通過電控半離合狀態來實現蠕動。

㈤ 哪些車用DSG變速箱

現在的國產邁騰 即將產的速騰1.4T 高6 等大眾車都將裝配DSG TSI+DSG是大眾未來的主打 CVT用得很多 日產和奧迪很多車款用CVT

㈥ dsg變速箱2檔有拖檔現象怎麼辦

找4s店，重新升級或者索賠。

㈦ DSG變速箱

DSG盡管還保留著手動檔齒輪的血統，當基本被歸入自動擋范疇了，比手動擋省事那是必然的。DSG大名是叫直接換檔變速器的，不知道被哪個倒霉蛋改成叫雙離合變速器了，聽起來很厲害，事實也正是如此。這種技術，八幾年的時候大眾就已經很成熟了，那個時候一直用在奧迪賽車上，近幾年使用在了民用的W車子上，而且成了W的獨特性標志。質量和技術成熟性上講，DSG是沒有問題的，最起碼穩定性要比無極變速來的穩妥些，毛病多我不知道為啥，最起碼我沒有聽人說過，莫非是因為它比別人多了一個離合器？

相對於DSG來說，我實在不想出這種技術民用的理由，如果喜歡操作，那就手動擋，如果圖省事，就買多檔位的自動擋，如果圖名字拉風，就買無極變速的。至於DSG，可能就是W的一個噱頭吧，關於這個噱頭，W想了足足小30年，呵呵

㈧ 牽引掛車是雙離合好還是手自一體好

還是雙離合的好，雙離合的磨砂片比較耐用，不容易順壞，耐高溫。

㈨ 大眾DCT和DSG變速箱

不是同一個變速箱，
DSG是乾式雙離合，問題很多，用於國內大眾車
DCT是濕式雙離合，好東西，用於進口保時捷
12款邁騰的DSG有所改進了