國產自動擋房車的變速器好用嗎

⑴ 國產自動檔房車

作為一名從業者，暫且羅列現在市面上的自動擋房車品牌，也希望題主的用意在此：

按底盤類型劃分，目前有輕客和皮卡兩類：

輕客裡面又分進口合資品牌和自主品牌，比較NB的是賓士的斯賓特Sprinter（大型）和威霆Vito（小型），福特全順系列，賓士國產後降價不少，但在福建的合資廠一直無法起量，目前還是進口的多一些。福特全順在歐洲市場和賓士不相上下，因國產化進程較早，目前占據中檔次輕客市場，比自主品牌的價格高一些，但是客戶口碑一直很好，截止去年貌似全順車型全球已突破700萬輛，題主可以感受下。

其他一些自動擋房車，還有宇通自動擋房車（校車底盤），進口依維柯底盤改裝而來，及其他整車進口的自動擋房車。

希望樓主採納哦~

⑵ 為啥很多國產自動擋車型都很少用CVT變速箱呢

國產車型比較青睞雙離合變速箱與AT變速箱，CVT變速箱也有很多車型使用，但是佔比不是很大，國產車型主要注重性價比，也比較注重流行趨勢，CVT變速箱雖然油耗比較低，但是目前雙離合與AT變速箱更加受歡迎，帶來的動力感受，駕駛感和操控感更加突出，雖然日系車型的CVT變速箱可靠性和穩定性不錯，但是其他CVT變速箱表現並不是很強，所以國產車型更常用雙離合與AT變速箱

CVT變速箱

⑶ 自動擋變速器的優缺點

很多人應該都知道，現在常見的自動變速箱主要有AT（自動變速器）、CVT（無級變速箱）、DCT（雙離合變速箱）三種。當然自動變速箱還包括兩種型式：AMT（半自動變速器）、序列式變速箱，但由於搭載車型較少，缸哥在這里就不做講解了。那麼常見的三種自動變速箱都有什麼優缺點呢？
AT——技術最成熟的變速箱
一般俗稱的AT變速箱或自動變速箱其實指的是這種液力變矩器自動變速箱。顧名思義，AT就是用一個液力變矩器代替傳統的手動變速箱中的乾式離合器來將發動機的動力傳給行星齒輪機構，通過電控系統來實現自動換擋。這里要明確一點，AT變速箱並非擋位越多越好！由於其行星齒輪機構的結構十分復雜，多加入一個擋位，其結構復雜程度、變速箱體積、研發製造成本都將有很大的提高。當然還有一個問題，就是結構越復雜的機械可靠性相對越低。
優點：
1、動力承載比CVT更高；
2、得到了充分的市場驗證，因此可靠性在自動變速箱里相對最高；
3、技術成熟，研發成本相對較低。
缺點：
1、機構復雜，修理困難，維修成本高；
2、換擋缺乏靈活性，有點「笨」，導致燃油經濟性不佳，動力輸出不夠平順。
這些情況下該選它：購買經濟型家用車時，AT是最佳選擇，省心、省時、省錢。當然，不少AT變速箱確實挺「笨」……
CVT——最平順舒適的變速箱
CVT全稱為Continuously Variable Transmission，直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱。這種變速箱比傳統的AT變速箱結構更簡單，因為其傳動結構有別於一般變速箱的齒輪傳動，取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合，從而實現連續性無斷點的動力傳輸，讓發動機能長時間保持在理想的工況下。由於傳動機構不像齒輪結合那樣剛性連接，因此金屬鏈帶打滑是其基因里的劣根性，直接導致了其「傳動容量」不足。
優點：
1、最平順的變速箱型式，動力傳輸斷點；
2、在經濟轉速下連續工作傳動效率最高，從而達到節油的目的；
3、零部件少、重量輕、體積小。
缺點：
1、傳動帶壽命相對短，維護成本高；
2、動力承載有限，無法應用於大功率發動機，亦不宜對其進行過度改裝或激烈高速駕駛。
這些情況下該選它：追求駕乘平穩舒適性時,只要不是大功率豪車，CVT是你的不二之選。想飆起來？還是算了吧！
DCT——完美結合手動、自動擋變速箱優點的變速箱種類
DCT全稱為Dual Clutch Transmission，即雙離合變速箱，從字面理解就是「有兩組離合器的變速箱」。從結構上，它傳動機制與傳統的手動變速箱相同，但由於兩組離合器獨立交替運作，幾乎可以達到CVT般的無斷點動力輸出。此類變速箱有兩個分支：乾式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。不同之處在於乾式DCT是半封閉式變速箱，需要通過風冷散熱；而濕式DCT的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。當然，不同廠家對其有不同的叫法，比如大眾的DSG也算是DCT范疇內。
優點：
1、因其傳動結構與手動變速箱一樣，故承載力最高；
2、換擋響應快，換擋平順性僅略次於CVT；
3、傳動效率高，動力損失小，經濟燃油性相對最佳。
缺點：
1、其工藝要求較高，技術成熟度相對其它幾種自動變速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相對較高；
2、乾式雙離合的散熱還是個未解難題；
3、濕式雙離合在高扭矩下的摩擦力有限，因此會在一定程度上承載能力不足。

⑷ 自動擋的車哪種變速箱的性能最好

綜述

1、自動擋的車CVT無極變速箱變速箱的性能最好。

2、CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

3、我們都見過自行車傳動方式鏈條，如果我們選擇山地自行車或公路自行車，帶有手動換擋那種，我們會發現，隨著鏈條在不同大小齒輪之間變化，力的傳遞方式也將變得有所不同。CVT大致原理就是如此。

4、CVT優點有以下幾條：首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

5、其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是CVT傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。

6、那麼CVT就沒有缺點嗎?答案是肯定有，首先起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。別看CVT結構簡單，如果出現故障，一般都不是小問題。這會影響到車主的使用以及維修成本增加。

⑸ 好多國產自動擋車型為什麼不喜歡用CVT變速箱

CVT變速箱日系車更喜歡用。CVT變速箱平順性好，傳動比連續可變，比起固定檔位的變速箱油耗更低一些。CVT變速箱可以始終讓發動機盡可能的在最低油耗區間工作，雖然傳動效率不是最高的，但是發動機利用率高。CVT變速箱油耗低，但只是日系車用的多一些，國產車採用CVT變速箱比例非常低。

雙離合變速箱幾乎自主品牌汽車都可以自己獨立製造，承受扭矩大、傳動效率好，成本更低。而一些大扭矩CVT變速箱采購成本與AT不相上下，日產、三菱依託Jatco捷特科變速箱，日產控股的CVT變速箱大佬，承受扭矩高、中型SUV也可以使用。豐田依託愛信CVT，用在緊湊型車上。本田自自己造的CVT變速箱品質也不差，可以用在中型SUV上。因此自主品牌汽車買高品質CVT變速箱還不如買AT變速箱、或者採用自己開發雙離合變速箱更實在。

⑹ 推薦十款國產豪華房車，配置齊全居家實用關鍵C1駕照都可以開

1、上汽大通RV80
上汽大通發布了品牌旗下首款房車RV80，RV80房車是基於大通V80輕客開發而來，提供B型短軸B型長軸及C型共六個版本，均搭載源自歐洲的VM柴油發動機，最大136馬力，動力輸出330N·m，與之匹配的是AMT變速箱；綜合油耗百公里僅為8.3L；這在國內房車尚屬首例，還有一點要說的是RV80全系車身均不超6米，C1駕照即可輕松駕駛。
2、覽眾房車LZONE 風駿C7
如果要評選國產房車中出鏡率最高的車型，C7一定榜上有名，覽眾作為老牌大廠，生產房車超過12年，覽眾C7房車，就廣受用戶好評，車友遍布全國。C7房車作為國產最著名的單排皮卡房車，一直以空間設計和做工領先行業。風駿C7擁有A、B、C三種型號，主要區別在內飾布局。整車尺寸為5995×2095×3050mm，核載4人，尺寸基本達到藍牌房車的極限。底盤是2.0T柴油機，分時四驅，動力不錯，底盤通過性也很優異。
3、江鈴D-MAX越野房車
作為國內高端四驅皮卡的引領者，江鈴集團D-MAX皮卡自從上市以來，在短短三年時間里，以其優秀的可靠性，強大的動力性，令人信服的耐久性，出色的經濟性和全面的舒適性，在消費者口中攢下絕佳的口碑。江鈴D-MAX單排自動擋四驅越野房車被稱為「高原雪豹」，採用的是江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤，搭載一款3.0T 柴油發動機，車架採用大量的高剛度鋼板，提高車架穩定性和耐久性，面對廣袤沙丘與巨石沙山，也能表現出良好的通過性和可靠性。
4、中天季風7優尚款
中天新季風優尚款採用的是依維柯底盤，承載能力強、又有8AT自動變速箱加持，眾多優勢讓它成為國產高端房車的首選底盤。整車尺寸5990*2300*3090mm，總質量4480kg，核載4-6人，能上藍牌，C本可駕駛。該車搭載了一台排量3.0L、功率107kW的柴油發動機，最高限速可達110公里/小時。
5、凱倫賓威國產依維柯自動擋雙拓展房
自動擋依維柯是現在當紅的房車底盤，由於進口依維柯的價格昂貴，對於鍾愛依維柯的客戶來說用國產依維柯也是相當滿足的了。凱倫賓威國產依維柯雙拓展房車是一款6米級C型房車產品，車身整體採用玻璃鋼免漆材質一體成型。整車一體化程度高，大頂造型雙拓展，使6米房車空間發揮到極致。整車的荷載人數為6人，車長不足6米，C1本可以輕松駕駛。此款房車居家有用，性價比高，雙拓寬的使用，有效地提高了車內可利用空間。
6、上汽大通L007-旅居版
法美瑞上汽大通L007旅居房房車，底盤為上汽大通RV80的自動擋C型房車，擁有超強承載，源自於歐洲的VM發動機，國V排放，最大馬力136馬力，綜合油耗百公里為12L。可以實現手動和自動兩種模式選擇，全面安全：通過世界上最嚴苛的汽車法規ECE認證。L007旅車可以掛藍牌，C照可駕駛，可容納3-6人乘坐。
7、江鈴旅居車新全順C型房車
江鈴集團基於依維柯新寶迪底盤的打造的新款C型房車。江鈴福特旗下的全順車型，以其穩定的產品質量、出色的動力燃油性等一系列優點，長久以來備受房車廠家和房車消費者的關注。這款江鈴新全順C型房車採用了常見的C型房車設計思路，大額頭、高車身，整體與印象中的C型房車出入不大，長寬高分別為：5800/5995*2190/2260*2935mm，車身長度不足6米，滿足國內C本駕駛。擁有2.0T柴油發動機和2.0T汽油發動機兩款，滿足不同消費者的使用需求。
8、順旅考斯特
如果你房車需求是性能穩定，空間大，價格合適，最後外觀不能張揚，那麼順旅考斯特是最優選之一，考斯特是B型房車空間最大的車型。順旅考斯特房車外觀就像一輛普通的中巴車，車身長度5995mm，滿足藍牌C本的要求，搭配3.0T+六速手動/自動變速箱、額定乘員6人。動力方面：搭載2.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率為152馬力，峰值扭矩382牛米。
9、江鈴羅莎豪華版
江鈴房車自進入消費者的視線以來，一直以「做中國人最喜歡的房車」為願景。江鈴羅莎房車最大的賣點是性價比高，可滿足多人出行。羅莎房車上市受到廣泛好評，特別是後部的雙上下鋪的設計，在租賃市場很受歡迎。這款車車身尺寸為5995*2200*2660m，6米以內的車長，藍牌C照可以輕松駕駛。電動提升門，開啟輕松省力。乘坐人數2-6人，同時有可供6人休息的床位。
10、順旅大通長軸S800
順旅大通S800長軸房車，一改大通V80底盤打造房車的商務風格，整車個性時尚運動，車身尺寸5930*1998*2852mm，不足6m，可上藍牌，C本即可駕駛。2.5T渦輪增壓柴油發動機，匹配6AMT變速器。整車荷載5人5卧（可定製6人）。車身側面配置了手動遮陽棚；車頂的頂置空調、衛星天線、太陽能板，車尾部設置自行車架、爬升梯等主流配置。
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⑺ 自動擋變速箱哪種最好，哪種最差

AT（自動變速箱）最好，AMT較差。

AT變速箱就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等，這種變速箱的就是技術相對穩定，缺點主要是成本高，開發難度較大，但作為自動變速箱中技術最成熟的一款變速箱，AT自動變速箱仍有廣闊的發展趨勢。

自動擋變速箱注意事項

自動變速箱內注入的是一種叫ATF的潤滑油，它的作用除了潤滑降溫，更主要的是要傳遞發動機和變速箱之間的動力。ATF油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油的質量要求很高，還必須保持清潔。

要經常檢查自動變速箱油液位是否正常。自動變速箱油的檢查方法與發動機油不一樣，發動機機油在冷卻狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

⑻ 國產自動擋，從變速箱來看，你覺得哪款最好

家用CVT最適合，舒適省油。

⑼ 房車是選自動擋還是手動擋

宇通房車是自動擋的，很好開的