漢蘭達真皮內飾

A. 豐田漢蘭達—全面測評

近幾年，憑借著粗狂的外觀和不俗的性能，SUV在汽車市場上極其火爆。不管是國產SUV還是合資SUV只要一經發布，總能引起大家的興趣。有人說，漢蘭達是一款過日子男人的好車，上班或帶娃都體面，那今天就來看看這款合資SUV廣汽豐田漢蘭達2018款2.0T四驅豪華版7座！

豐田作為外資車企憑借著出色的性能和省油的優點，口碑一直很不錯，漢蘭達就是這樣的一部車，沒有突出的優點也沒有突出的缺點，平庸、省心。沒有漂亮的內飾也沒有太大的駕駛樂趣，一切都顯得平淡無奇，但是正是這種平淡無奇才是最值得稱贊的，也是最穩定最實用的。

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B. 請問漢蘭達真皮座椅要加座套嗎

只要不是幾萬元超便宜的車，大部分原廠座椅都是經過工程師精心設計的。使用座套內飾完全將定檔次感，不少座套都是包裹式的，套上會影響側氣囊的展開。如果真的是真皮坐椅完全不用考慮這個問題。

C. 中高配更值得推薦，全新漢蘭達全系車型購買指南

全新漢蘭達終於上市了，從28萬預售價格發布之後該車就成為了關注的焦點，相比老款車型大幅提升的售價也引起了一些爭議，好在新車正式上市後售價區間降至26.88-34.88萬元，這也再次勾起了不少潛在消費者的興趣，那麼今天我們就一起來看看全新漢蘭達該如何選擇，每款車型又都有哪些亮點和不足呢？

總結：總體來講，全新漢蘭達的中高配車型更值得推薦，配置較為豐富結合價格來看也擁有不錯的競爭力，尤其是對於豪華品牌同級別車型的低配車型，更大、更舒適的表現更加出色。但入門版低配車型性價比不高，配置不能讓人滿意。

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D. URV和漢蘭達，大家覺得綜合來看，哪款車更值得入手呢

車身尺寸
從車身尺寸來看作為一輛五座中型SUV來說，第二排空間則要比七座的漢蘭達大很多，UR-V的軸距甚至比漢蘭達還長。
觀造型
UR-V在造型的設計上，延續了諸多CONCEPT D概念車的元素，刀鋒式LED大燈、U型大嘴前臉、帶貫穿式裝飾條的LED組合尾燈、以及掀背式流線尾翼這些都讓UR-V有著很高的辨識度。整體上來看，UR-V的線條十分硬朗大氣又不失時尚與動感，有種陽剛的氣質。

而漢蘭達雖然是那種典型的大眾臉，但飽滿的前臉設計，犀利的線條造就了它頗為陽剛的視覺效果。
內部配置
UR-V有著人性化設計未來感中控台、SBW按鍵式電子換擋、多角度可調8英寸彩色觸摸屏、後排扶手內嵌液晶屏、USB介面、12V電源介面和液晶儀表盤等。同時擁有胎壓監控、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動舉擾漏駐車、全景天窗、後排獨立空調、真皮座椅等一系列實用性的配置。

漢蘭達內飾方面，坐進漢蘭達里基本上感覺不到有任何的驚艷，感覺比較樸素，而且多為機械結構，在配置的科技水平方面，漢蘭達還是要顯得落後一些。
動力
UR-V的1.5T+CVT組合的出現，拉低了UR-V的售價門檻，也保證了消費者對於動力部分的追求，做到了駕駛樂趣與超低油耗的完美平衡。
本田UR-V的定位就是20多萬的中型SUV，不過在我看來，本田UR-V還是太「自信」了點。

首先，最大的槽點就是它的價格。售價區間為24.68-32.98萬元。不少人都對這個價格表示不能接受，因為價格比正爛同門兄弟冠道還貴。UR-V 2.0T頂配和冠道2.0T頂配的售價同樣是32.98萬元。而冠道還要比UR-V多了幾個多媒體揚聲器、DVD和外後李敬視鏡自動防炫目功能。
不過比起冠道的2.0T入門車型，UR-V的2.0T入門車型還是值得買的。高出1萬元，配置多出了前/後排頭部氣囊、全景天窗、電動後備箱門、倒車影像、前排座椅加熱、車載導航、外後視鏡加熱、並線輔助等等配置，性價比顯然高出了很多。
其次，5座與7座中型SUV的爭斗將進一步升級。畢竟原來人們選擇不多，這個價位只能選漢蘭達。但隨著現在途觀L、冠道以及UR-V的出現，為人們提供了更多的新選擇。
從上面的對比我們就能看出，如果不需要7座的話，追求乘坐空間的舒適性，顯然選擇UR-V要比漢蘭達更為合適。

E. 「大爺」變「小伙」，2020款漢蘭達加長增配造型硬朗

豐田漢蘭達已經重新進行了設計，如果你喜歡以前的版本，那你可能也會喜歡改款的2020款豐田漢蘭達。它配備了豐富的安全設備和娛樂功能，由於其獨特的混合動力車型，所以表現出了有史以來最佳的燃油經濟性。

2020款豐田漢蘭達混合動力汽車採用2.5升四缸發動機，配有一對電動機來發電或驅動前輪。漢蘭達混合動力車型的四輪驅動版在後軸上又增加了一個電動機。整個系統的輸出功率是179kw，而豐田估計它的綜合油耗水平將達到6.9-7.2L/100km。這個數據要優於上一代混合動力汽車8.4L/100km的油耗表現，也是目前該領域最省油的車型。開混合動力車型每年可以節省數千元的汽油，但是需要支付更多的電費。

2020漢蘭達的定價已經在2019年12月公布，混合動力車型將在不久後上市。

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F. 【車主點評:大氣之選，漢蘭達】

#最滿意 最滿意的首先是外觀，大氣霸道，尤其是黑色，說不出來的帥氣。一七款的外觀篇厚實莊重比較圓潤，18款是大嘴巴式的進氣隔柵，多了一些運動和時尚感，覺得比較適合年輕人開。
#最不滿意 內飾的風格有點兒太普通了，太中庸了，覺得可以科技感再強一些，跟老款沒有什麼改變，可以更新一下了。
#選車理由 15年上市的時候就開始關注漢蘭達這款車了，買車之前陸續考慮過全新勝達，森林人，歐藍德等。但最後還是漢蘭達的品質，油耗，空間和保值率都佔了上風，尤其是外觀，相當喜歡。選來選去，還是定了漢蘭達。最初喜歡的是他，最終敲定買下來的還是他。
#空間 空間很不錯，一家三口孩子和老婆可以並排躺在後排的座位上睡覺，後排翹起二郎腿也不會擔心會踢到前排座位，但是後排靠背的角度有點兒過於傾斜，不太舒服，也可能是我自己沒有調整好。後排純平的地台很舒服，寶貝在後排玩耍也不用擔心被絆倒。後備箱空間真的是相當的大，第三排放倒後空間更是又深又寬，能放很多東西。一八款漢蘭達的經典之處是有一個長條形的儲物格，很實用。
#外觀 本人絕對的顏指導，考慮車的時候首先必須要能入的了眼漢蘭達外觀大氣漂亮，運動時尚，本來就是城市SUV嘛，看著也特別耐看。尤其是側面兒看著氣場還是很足的，修長不顯粗大。車燈的外觀設計很漂亮，就是亮度有點兒不夠，如果能再亮點兒就完美了。
#內飾 漢蘭達的內飾走的是中庸之道，中規中矩，沒有什麼出彩亮眼的地方。說不上檔次很豪華，但也絕對沒有廉價感，各種按鍵按鈕布局合理，手感不錯很實用。感覺就是剛好適合你用，讓你挑不出毛病。但不是頂級的東西。真皮大座椅還是可圈可點的。
#動力 這款漢蘭達的動力還是很夠用的。一般情況下開的都是eco,想省油一點。起步有點肉，速度起來以後再踩油門兒會有推背感，市內的話不要想著會有小鋼炮的沖勁兒，穩穩的開著絕對是沒問題的。但是確實沒有像網友說的，感覺到變速箱的頓挫感，覺得開的還是挺平順，高速上到一百四五都不是問題，超車更是很有信心的。
#操控 操控方面也沒什麼瑕疵，方向盤有點過輕，可能是我習慣了重方向盤的原因。過彎的時候盡量不能太快，側傾比較大。後排坐人的時候，如果50以上過彎兒的話，乘客會從車窗滑到座位中間。覺得漢蘭達比較適合開慢車的人，不用什麼激情，開起來很悠哉。漢蘭達底盤兒很高，再加上減震特別好，上比較高的馬路牙子，跟過減速帶一樣非常輕松。
#舒適性 懸掛偏軟，過個溝溝坎坎而減速帶震動很小，很舒服，就是有點兒坐船的感覺，車身會有一些來回晃悠。真皮座椅很軟容易出坑，但是坐著很舒服，支撐性還是比較好的。隔音真的非常的贊，只要把車窗都關上車里會很安靜，發動機聲音也很小，速度起來以後基本上有一些風噪的聲音，沒有發動機的聲音。空調製冷非常給力。
#油耗 目前的油耗就停在9.9，不下降也不上升，在高速上基本也就是這個油耗，在市裡的時候。也多不哪去。感覺走高速和走城市道路沒有什麼太大的區別，開空調對油耗幾乎沒有影響。還算滿意，畢竟車的身材和體重都是那麼大規格的。

G. 【車主點評:家用神車 漢蘭達 空間真的大】

#選車理由 選車的時候看了好幾款車，因為考慮到家人多，乘坐舒適度，所以對比了福特的銳界，試駕完銳界後，我感覺我不喜歡它，後排空間不是太大，車內裝飾不像漢蘭達那樣簡潔實用，而且，銳界的外觀感覺很老氣，18款的漢蘭達，外觀真的很年輕，很時尚，我家人第一眼看，也是喜歡上了。
#最滿意 漢蘭達的空間是真的大，因為家裡有兩個小孩，還有爸媽，所以選車的時候優先考慮的就是空間和七座suv，然後第一次去店裡試駕的時候，分別看了福特的銳界和豐田漢蘭達，兩者對比完，我被漢蘭達的顏值和空間吸引了，乘坐是真的舒適，第二排，完全可以把腳伸開，沒有一點擁擠感，第三排坐兩個大人，也完全可以，真的是愛了
#最不滿意 最不滿意的就是漢蘭達的油漆，我買的黑色的，特別容易有劃痕，上次回老家，走的路邊水泥路，兩邊是乾枯的雜草和油菜花，然後，車門，車身上都被颳了細小的劃痕，不洗車的時候看不出來，洗完車，看著就有點心疼了。
#空間 漢蘭達真的是七座SUV，空間無敵，家裡兩個孩子，加上爸媽，老婆，六口人，坐著很舒適，後排座椅放倒，那空間真的是無敵，小孩子嬰兒車，手推車，尿不濕，還有玩具，都可以塞進去，而且空間還很富足，真的是愛了，小孩子也可以在後備箱玩，鋪了個坐墊
#外觀 漢蘭達的外觀真的是顏值擔當，年輕時尚，尤其是前臉，看著是霸氣十足，車身線條感真的是太美了，我第一眼就看中了哈哈哈，家人也是，第一眼看漢蘭達就說，我眼光不錯，而且我買的黑色，真的是看著霸氣十足，又大，男人的最愛
#內飾 我覺得漢蘭達內飾很好，真皮座椅，又是大屏，看著很大氣，而且按鍵都很實用，都是按照最舒適的操作來設計的，黑色的內飾，米色的頂棚，看著真的超有范，大概我比較容易滿足。
#動力 2.0的動力我覺得完全夠用了，而且漢蘭達是四驅，一般的小坡一腳油門，就上來了，也沒有大家說的那樣動力不足，我覺得我一家子六口人，開著漢蘭達，動力足夠用了，加速也挺快，車身也穩定
#操控 漢蘭達的操控我覺得真的很好用，簡潔，方便，沒有那麼多復雜的撥片和按鈕，一切都是從最實用的角度出發，我剛開始試駕的時候，覺得，這么大的車，又特別重，兩噸多，應該操控起來很麻煩，結果，我開的時候，完全感受不到一點不適感，真的太好開了，這也是我為什麼看上漢蘭達的原因之一。
#舒適性 漢蘭達真的乘坐很舒適，尤其是後排，成年人完全可以把腿伸開，我選擇漢蘭達的原因，也是因為乘坐舒適，家裡兩個孩子，在後面完全可以展開了玩，沒有一點擁擠的感覺，真的是不錯，而且帶電動座椅調節，腰靠，開起來，人真的很舒服，視野也好
#油耗 我目前的油耗在10個油左右，因為經常在市區開，如果，要是回家的話，城鄉之間跑，油耗一般都在八個油左右，其實很低了，不像其他車，油耗動不動就是十幾個油，我覺得漢蘭達相對而言很省油了。

H. 30萬級預算，豐田漢蘭達有哪些值得入手的優勢

中等SUV的聲譽較高。豐田高地（漢塔）起源於GAC Toyota最近變得流行。許多汽車車說這是一輛五彩繽紛的車。漢蘭達的高價值，外觀氛圍是時尚和觀看的。前面的面部氣氛，身體和側腰圍，線框光滑。後擋板玻璃獨立打開，高端大氣豐富，方便。雖然身體框架並不多得多，但它是和諧漂亮的。大燈造型是尖銳的，看起來霸氣和強大。通過一些大型鍍鉻針織和扁平背心創造簡單而大氣的視覺效果。整個造型的男朋友都在爆裂。線條滿滿，有一些肌肉，有一個完整的人。魅力，自給自足地點。燈與進氣格柵相結合，整個車輛設計更韌，你喜歡它。

電源部件，本電流標准2.0T柴油發動機，6速自動變速器，具有良好的適應性。漢蘭達的頭更為明顯，但速度相對速度，快速加速，而且滑動中有很少的現象。

I. 豐田漢拉達這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

外觀更堅韌的紅色，黑色裝修新漢蘭達真的更運動嗎。外觀更堅韌的紅色，黑色裝修新漢蘭達真的更運動嗎。作為平衡的城市旅行，裝載。高速長途旅行的主流城市型SUV，漢蘭達如今很少能提供中型SUV中的負折扣，維持暢銷書的另類。現在，新的漢蘭達運動版修改了歷代漢蘭達在車票上的大作文章，以便於區分運動版和豪華版的傳統，向兄弟轎車凱美瑞學習了外觀區分方法，以改變面貌的姿勢登上了舞台。

從中央控制到手套盒的大通店，從按鈕到杯子座的尺寸越來越大。中央控制上的儀表右邊延伸到最右邊的突起看起來像肌肉。不知道運動版動力系統是否像這個設計一樣有力量，是否摘下了「懶漢」的帽子。紅色黑色室內裝飾營造出強烈的運動氛圍。大橫式中央控制儲藏庫。從很多人買的國產花冠運動版開始，豐田引進了很多運動鞋設計的車型細分風格，但大部分都被指責為空瓶，有運動外形，沒有運動氣質。

從TNGA結構的新凱美瑞來看，豐田在運動鞋設計上似乎也邁不開步。運動版和豪華版的差異似乎比形式更流動，而不是內涵。在中型SUV上，漢蘭達能否通過更多的通過性配置和底盤調整擴大運動版和豪華版的差異。