半拖掛車調頭地面范圍

⑴ 13米半掛車（不算車頭）， 如果不反復停車轉向，一次性順利安全轉彎的車速和轉彎半徑是多少

13米的半掛車，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米。詢問開車司機，半徑8.4米，可以一次性安全轉變。最小半徑是多少，我還沒有精確的數據。

大型消防車轉彎半徑需要12.0 米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：

道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0 米左右是安全的。

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當方向盤轉到極限位置時，由轉向中心到前外轉向輪接地中心的距離稱為最小轉彎半徑，反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調頭行駛的能力。

最小轉彎半徑越小，表明汽車的機動性能越好。其值的大小與汽車的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應根據汽車類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

⑵ 關於新交規的貨車超寬超高的標准

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

1、自地面算起在4米以上4.3以下的（含4.3米），處500元以上3000元以下罰款；
2、自地面算起在4.3米以上4.5以下的（含4.5米），處3000元以上5000元以下罰款；
3、自地面算起在4.5米以上的，可按照法律法規的上限給予處罰。

(2)半拖掛車調頭地面范圍擴展閱讀：

中華人民共和國道路交通安全法實施條例

第十三條機動車號牌應當懸掛在車前、車後指定位置，保持清晰、完整。重型、中型載貨汽車及其掛車、拖拉機及其掛車的車身或者車廂後部應當噴塗放大的牌號，字樣應當端正並保持清晰。

第十四條用於公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀。交通警察可以對機動車行駛速度、連續駕駛時間以及其他行駛狀態信息進行檢查。安裝行駛記錄儀可以分步實施，實施步驟由國務院機動車產品主管部門會同有關部門規定。

第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。

第一百零六條公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車後，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

⑶ 半掛車在右轉彎車道里掉頭違章嗎

半掛車在右拐道掉頭肯定是違章的。

有些路口掉頭道在最右側，那是允許在最右側掉頭的，但一定要看清指示標志。

下面是一些允許掉頭和禁止掉頭的圖片，供參考。

你是開半掛的老司機了，會犯這種低級錯誤嗎，開玩笑的吧

⑷ 17米半掛車倒車半徑多少米

5米到6米之間。
17米半掛車調頭需要15米寬的半徑15米寬的半徑就可以掉頭如果沒有15米寬，他是很難掉頭的，因為半掛17米，加上車頭這樣的話，它的轉彎半徑必須得達到15米左右，所以說低了15米，他是很難掉頭的。

⑸ 半掛車掉頭需多大距離

牽引銷到後軸中心距離為半徑

⑹ 牽引車+平板半掛車的最小轉彎半徑

我這有個軟體 你算算看 （半掛車最小轉彎直徑計算程序） 你把郵箱給我我發給你把，你是做半掛車的？？

⑺ 13m長的半掛車掉頭需要多寬的路面

13m長的半掛車掉頭需要多寬的路面其實半掛車轉彎要比前四後八,轉彎好轉。如果空車的話有11米左右。

汽車行駛在較窄的道路上，應採用前進與後倒相結合的方法掉頭。其操作要領是：當車輛駛近掉頭地點時，發出左轉彎信號，提前在適當距離內降低車速，換入低擋，緊靠路右側行駛，同時打開左轉向燈，觀察道路上的情況。

如認為本車的掉頭不會影響到道路上的車輛時，就可以迅速向左轉足轉向盤，使車輛緩緩駛向道路的左邊，待前輪接近路邊時(約距路邊1米)，迅速向右回轉兩至三把方向並停車。

道路交通安全違法行為記分分值：

一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與准駕車型不符的機動車的。

（二）飲酒後駕駛機動車的。

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的。

（四）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的。

（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的。

（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的。

（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。

（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的。

（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的。

（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的。

（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

二、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：

（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的。

（二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的。

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上的。

（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的。

（五）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的。

（六）駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的。

（七）駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的。

（八）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法佔用應急車道行駛的。

（九）低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規定行駛的。

（十）駕駛機動車運載超限的不可解體的物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志的。

（十一）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志並採取必要的安全措施的。

（十二）以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的。

（十三）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的。

（十四）駕駛機動車不按照規定避讓校車的。

三、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記3分：

（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的。

（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的。

（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的。

（四）駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的。

（五）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的。

（六）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的。

（七）駕駛機動車行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的。

（八）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的。

（九）駕駛機動車不按規定超車、讓行的，或者逆向行駛的。

（十）駕駛機動車違反規定牽引掛車的。

（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設置警告標志的。

（十二）上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。

⑻ 半掛車路口掉頭走直線行駛車道有違章嗎會被拍嗎

這個屬於違章，未按照正確交通標線行駛，如果有攝像頭拍到的話，那就是扣3分，罰款200元。。

⑼ 半掛車轉彎所需路寬

能，17.5米半掛車外加6米牽引車頭，若是東風牌，車頭大約是2.4米，車頭與車身的過渡大約是1.4米，即總長約16.8米半徑8.4米，可以一次性安全轉變。

打方向盤時上下各30度，大多數一定不要打滿費轉向機，曲線打輪進去16。85度回28。85度修正8。77度即可。轉彎半徑是車輛駕駛流程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。最小轉彎半徑越小，其值的大小與車輛的軸距、輪距及轉向輪的最大轉角有關，並應按照車輛類型、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取。

(9)半拖掛車調頭地面范圍擴展閱讀

當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的（鉛直）中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑它在很大程度上表徵了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。

轉彎半徑越小，則汽車的機動性能越好。汽車的操縱穩定性直接關繫到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的主要性能之一。汽車操縱穩定性包含操縱性和穩定性。操縱性是汽車及時准確地執行駕駛者指令的能力，反映了汽車與駕駛者配合的程度；穩定性是汽車受到外界擾動後，維持或迅速恢復原運動狀態的能力，反映了汽車運行狀況的穩定程度。

⑽ 半掛車重車掉頭

有個倒車的技巧,不知道能不能幫上你的忙!所有的半掛往後倒車都是反方向的，而且在往後邊倒車的時候一定要先把車的距離感和方向感給感覺好了，這個是至關重要的，在一個往後邊倒車的時候，一定要觀察好倒車鏡（因為我們只能看到一邊的倒車鏡不能看到兩邊的，不過也要看看左邊的倒車鏡）或者後邊指揮的人的指示，我就給你說自己往後邊倒車的經驗吧，比如你現在往右邊倒車，你作為車頭，肯定是把方向左邊打的，記得一定要看清右後腳和路交叉口的距離，開始的時候不要把方向打死，半掛也是邊倒邊修正的，看著拖板右後腳進到街道後，這個時候在把方向給打快點，盡快的讓車身給正過來，記得這個時候想著點左側的後車角，如果一把過不來的話，最好是在往上上一把，在往後倒車，無所謂的，同是司機會理解的，就算別人在催也不要著急，靜下心來慢慢的倒車，安全第一，心情急噪會影響你倒車的，往後邊倒車的時候，等後邊的車身稍微有點向右偏的時候那個時候在回輪，車身或者車頭都正了，如果不正的話，自己修修就行了，向左邊倒車的時候一樣的，記得一定不要急噪，
開半掛本來就是比較辛苦比較講究專業的行業，而且往後邊倒車更是需要技術水平，反正這個往後邊倒車是最難的，往前邊開除了距離的長短外其他的都是一樣的，給你用語言說，很多東西是給你講不清楚的畢竟這不是個用語言能解釋特別清楚的事，以後有機會了，自己還是多多的練習練習和請教一些老師傅吧，讓他們手把手的交給你，這樣的效果會更好一些，主要還是靠自己的感覺和經驗的，時間長了就好了，加油吧
熱心提示
第一，在出車前一定要把車給好好檢查一遍，尤其是剎車和離合器，剎車的氣壓機油和水箱里的水都要好好檢查檢查，不過輪胎也很重要，。
第二，在行車的時候一定要看清後邊有沒有車要超車的時候在變道，因為半掛車長，變次道也不容易，還有盡量在行車道行車就行了，如果超車的時候在去超車道，這樣可以省油還省車。
第三，不管往前走還是往後邊倒車的時候，不管遇到什麼情況一定不要著急和慌張，這樣不利於駕駛
第四，在高速上行駛的時候，如果中間停車，記得下車的時候去檢查下輪胎，如果要小廁的話，就直接尿輪胎上就行了，為什麼就不說了，司機都懂的，呵呵
第五，一定要注意安全，不要超速，不要超重，不要疲勞駕駛，如果有困意了，就停下休息會或者換著開開，畢竟生命重於一切嗎，對吧
最後，祝你心想事成，萬事如意，一帆風順！！！可以加我,方便以後交流!