大通ev30改房車
⑴ 上汽大通是什麼品牌
上汽大通汽車有限公司（以下簡稱「上汽大通」），是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，其攜百年專業技術打造專用全系商務車：尊傑、商傑、傲運通、專用校車、全領域MPV G10及其他專用改裝車，形成房車、寬體輕客、皮卡、SUV以及MPV的產品組合。
品牌歷史如下：
2017年12月19日，上汽大通 EV80純電動物流車獲「2017中國商用車年度車型 技術進步獎」稱號
2017年1月16日，上汽大通EG10獲得「新能源車榮譽提名獎」稱號
2017年11月16日，上汽大通獲「2017年度創新企業」稱號
2017年建軍90周年閱兵指揮保障用車
2016年上汽大通獲「G20杭州峰會高級贊助商」稱號
2016年「全國五一勞動獎狀」
2016年度「上海市質量金獎」
2014年「上海市五一勞動獎章」
2014年青奧會官方指定用車
2014年 APEC官方指定用車
2014年第十屆珠海航展官方用車
(1)大通ev30改房車擴展閱讀：
MAXUS大通品牌口號：大智融天下，通達鑄成功。解讀：以技術贏得信賴，以進取鑄就成功——國際傳奇汽車品牌MAXUS大通，積百年歐洲底蘊，憑借國際化前瞻視野，全球性優勢資源、全方位卓越體系，全力呈獻高起點、高品質、高水準的汽車產品。
在國內市場，MAXUS大通根據中國汽車用戶需求，進行適應性開發和技術裝備升級，用乘用車標准打造商用車，以更好滿足用戶越來越高的要求。
在國外市場，MAXUS大通將同步推出各類汽車產品，積極開拓全球市場，力爭成為國際汽車市場主流品牌。立志成為具有全球競爭力的汽車公司，為用戶創造價值。
參考資料：
網路-上汽大通
⑵ 商標有點像大眾的車反過來的那個是什麼品牌的
上汽大通
車標中心由三支利箭的箭頭組成，三者之間緊密凝聚，循環遞進，分別代表上汽大通「科技·信賴·進取」的企業核心價值。橢圓形的主題象徵著上汽大通以世界為舞台，布局全球的戰略視野，以及與上汽集團之間一脈相承的緊密聯系。橢圓型主題與三支利箭相互融合，凝聚了「科技·信賴·進取」的企業核心價值。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，上汽MAXUS銷量持續快速增長，產品以國賓品質，多次服務於青年奧林匹克、APEC、G20等國際級會議。海外市場方面，產品覆蓋全球48個國家和地區，在英國、澳大利亞和紐西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
公司產品包括「上汽MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商並舉的產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
(2)大通ev30改房車擴展閱讀：
大通汽車車型及價格
1、SUV
上汽MAXUS D60：9.38-16.78萬，上汽MAXUS D90：15.67-24.90萬
2、MPV
上汽MAXUS G50：8.68-15.68萬，上汽MAXUS EUNIQ 5：16.98-21.38萬
3、商用車
上汽MAXUS EV30：12.87-18.17萬，上汽MAXUS T70：10.88-20.48萬
⑶ 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。
目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
(3)大通ev30改房車擴展閱讀：
房車電源改裝：
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）
7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
⑷ 下一站，新能源全領域定製
全領域新能源戰略的推動預示著上汽大通新能源之路再上新台階。
前兩天，上汽集團內部代號「一號工程」的L項目正式命名為智己汽車，加之榮威R標的品牌獨立，形成新能源發展上的一左（L）一右（R），上汽集團的新能源戰略只是整個汽車行業的縮影--
正如國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃》中所說的一樣，「發展新能源汽車」是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
?
目前，上汽大通已經形成整車平台+新能源汽車業務+房車出行平台的布局，旗下產品包括MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合。並且，上汽大通全系產品均可支持C2B大規模個性化智能定製模式，不僅可以定製車型，還可以定製能源、定製服務，滿足用戶多場景用車的定製需求。
正如南京工廠之於「中國智造」的燈塔作用一樣，ALL3?ROADMAP藍圖為「中國汽車定製專家」的新能源戰略做好了規劃，加快了上汽大通C2B模式的探索。未來，我們可以預見，上汽大通將在新能源汽車市場上實現全領域的強大定製化，並以此為「殺手鐧」，成為新能源汽車領域獨一無二的風景線。
文/李思佳
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 上汽大通MAXUS：5年內推數十款新能源車
[汽車之家?行業]?在11月20日開幕的2020廣州車展上，上汽大通MAXUSNEW電動皮卡概念車正式亮相，該車定位為純電動皮卡，與此前於成都車展上亮相的燃油版車型在細節上有所微調。此外，上汽大通MAXUS還描述了其新能源汽車規劃，計劃在未來5年推數十款新能源車。
此外，上汽大通方面表示，未來5年其將持續推出數十款新能源車型，到2025年達成新能源銷量佔比將超過30%的目標，致力於成為布局車型全面、海外細分市場市佔率領先的中國車企。
值得一提的是，上汽大通MAXUS在燃料電池領域也一直積極布局。早在2017年，其氫燃料電池寬體輕客FCV80就已正式上市，並陸續在佛山、上海、撫順、無錫等地成功實現商業化運營。截至目前，FCV80總行駛里程已超過400萬公里。而繼FCV80之後，上汽大通MAXUS打造的首款燃料電池MPVEUNIQ7也集上汽集團領先的第三代燃料電池技術於一身，NEDC續航里程可達605公里，燃料加註僅需3到5分鍾，具備安全性高、加氫速度快、續航里程長、科技含量高等諸多亮點。
編輯點評：
當前，「上汽MAXUS」品牌旗下產品涉及MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等多個細分市場，堅持「商乘並舉」路線、具備定製化能力、發力海外市場一直是其領先特點。依託上汽集團技術實力支持，上汽MAXUS正在向「全能源、全平台、全市場」的新能源產品矩陣發展，以期通過轉型不斷提升競爭力。（文/汽車之家才麗媛）
⑹ 上汽大通ev30載重多少噸
摘要 您好，上汽大通ev30載重1.33噸
⑺ 8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家?新車上市]?2020年12月7日，新款上汽大通MAXUST70（以下簡稱上汽大通T70）正式上市，新車根據動力、定位的不同，分為旅行版、越野版、汽油版三大類，售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和，8.98-11.38萬元，與此同時，上市現場還發布了電動版車型。
『長城風駿7』
長城汽車於去年第三季度推出了炮，上市後銷量就一路開掛，如今已是國內銷量最高的一款產品，今年前8個月累計銷售逾5萬輛，市場佔有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產品，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型，而此次T70發布會，針對不同使用場景，也推出了不同的車型分類，在相對高端的皮卡市場，長城炮必然會是一大勁敵。
上汽大通MAXUST70的入門級產品依靠相對實惠的價格，依然具備工具車這一定位，這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出，無論高低定位，長城汽車的皮卡產品都是繞不過去的對手。
編輯點評：
隨著國家政策的不斷解禁，皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚，不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點，並開始不斷推出新產品提前布局。同時除了國內市場，東南亞等海外市場也是許多國內皮卡廠商競相爭奪的目標，上汽大通MAXUS此次推出的多款新產品，尤其是越野版等車型，除了傳統的工具車市場外，也展現出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。（文/汽車之家?周翱）
⑻ 上汽MAXUS EV30的安全性能怎麼樣
上汽MAXUS EV30的防塵、防水等級均達民用防護最高級別IP67，加之電池包提供專用加強安裝空間和整車結構優化，使該車成為同級中唯一通過國家碰撞法規的產品。同時，EV30採用高壓互鎖技術，智能實時監控高壓迴路，一有異常狀態立刻採取斷電措施，保證用車安全。EV30還採用「倒車影像+倒車雷達」的組合，提升了用車安全性和便利性。經過高溫、高寒、高海拔的整車試驗，EV30可在各種環境條件下正常工作。
⑼ 上汽大通高層訪談 以「原廠改裝」的定製產品觸達用戶
Q5：上汽大通皮卡銷量表現如何？對今年市場有哪些判斷？
王瑞：2021年1-7月，上汽大通MAXUS累計銷量達93,718台，同比增長59%。皮卡領域，7月份在行業中的排名還不錯，其中大部分是海外，我們在澳洲和智利的7月零售都突破了1000台，在智利，我們的皮卡累計銷量已突破1.5萬台。我們的皮卡產品力、價格都很有競爭力，在渠道方面也做了很大的努力，最近一兩年我們也會持續發力。
上汽大通的皮卡在國內銷量有個小目標：每個月2000台，這也是我們未來幾個月的及格線。現在零售銷量其實已經比較接近了，批售還差一些，這是因為我們現在正力保海外供應，四驅晶元缺了大半年，現在我們的經銷商甚至海外經銷商都已經會自己安裝四驅模塊了，甚至非常熟練。未來幾個月相信晶元問題會有所緩解，國內、海外的交付都會更快。目前海外有1.5萬台的訂單，收到定金的是1.2萬台，其中一大部分都是皮卡。
Q6：1-7月份上汽大通的出口呈現爆發式增長，能否具體聊聊？
王瑞：1-7月，上汽大通MAXUS於海外市場累計批售達26,452台，同比大增241%。我們今年海外銷量增長比較快，背後原因有如下幾點：
一是此前海外出口的基礎工作做得比較扎實。上汽大通進入的海外市場相對經濟較發達，主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲，這些經濟發達的地方疫情復甦很快，汽車消費回暖也較快。此外，全球車企都受到了缺芯的影響，相對而言我們比較拼，想方設法搶運車輛前往海外，在當地形成了名列前茅的供給趨勢，再加上我們的產品力也很突出，因此銷量增長就很快。在智利，我們1-3月取得了當地皮卡市佔率冠軍。這背後正是由於我們的供給是第一名，配合我們此前打下的基礎與口碑，共同保障了我們的銷售。
二是歐洲新能源市場的突飛猛進，歐洲的新能源浪潮已經輻射到澳洲和智利，上汽大通MAXUS EV30在澳洲、智利等地都賣得很好，多點開花。接下來我們在海外市場也將持續發力。
Q7：上汽牛與上汽牛·魔王的市場定位和用戶畫像如何區隔？
謝嘉悅：在2016年廣州車展，上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產品T60，2019年7月底推出了T70，我們進入皮卡市場的時間並不是很長，滿打滿算才5年。我們對皮卡市場有如下認識：國內皮卡市場由於各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放，與人民生活水平的不斷提高，我們認為皮卡市場會有比較大的增長。樂觀估計，到2025年國內皮卡市場容量可能會達到75—85萬台。
在此背景下，皮卡市場中所有產品的帶寬都會越來越寬，絕非是最初皮卡只適用於惡劣環境下的運輸用途，而是漸漸進入城鎮作為乘用車，甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時，皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此，早在2019年我們就在考慮，當時的T70、T60在城鎮中作為SUV的替代品可能依然有所不足，由此開始了T90的產品研發工作。
T90是一款全新的車型，不僅針對底盤與車架進行了抬高，我們針對造型與內飾也進行了重新設計，外觀更具時尚感、豪華感與精緻感，內飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀，進入車內，其實一點都不比15-20萬元的SUV差，甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之後，我們也在不斷與用戶確認有關這款車的訴求，不僅擁有時尚感，還要激發用戶藏在內心深處</f
⑽ 上汽集團下大通mrxus多少錢
上汽大通MAXUSG50，售價區間為8．68萬－15．68萬元、上汽大通MAXUSEV30，售價區間為12．69萬－18．17萬元、上汽大通MAXUSV90，售價區間為14．78－24．96萬元、上汽大通MAXUSRV80，售價區間為26．98－48．98萬元。
1、上汽大通MAXUSG50，售價區間為8．68萬－15．68萬元。
上汽MAXUS旗下輕客產品V90在上汽大通無錫基地正式下線。官方稱，這款售價在147800元到287600元之間的新車將與V80和V80加在一起，組成「三個火槍手」。
為消費者帶來差異的輕客產品．．除基本常規車型外，V90還提供警務，醫療，工程等8大類定製車型服務，滿足全領域出行需求。
4、上汽大通MAXUSRV80，售價區間為26．98－48．98萬元。
上汽大通V80自行式C型自動擋房車，長寬高分別是：5990＊2430＊3210（mm），C照可以駕駛，而且還是自動擋。外觀設計採用了目前國內主流的C＋＋rv造型，整體性很好，線條流水，自然。
5、上汽大通MAXUSEUNIQ5售價區間為16．98－21．38萬元。
上汽MAXUSEUNIQ5PHEV車型的申報圖。這款新車看上去和全電動車型沒有什麼不同，而且將配備1．3t的電機電源組合。汽車推出後，將形成燃料，純電，插入式混合動力三大類車輛布局。