macan米色內飾反光
『壹』 2021成都車展：率性而為「小跳蛙」 新款保時捷Macan實拍圖解
動力部分，新款Macan基礎版車型搭配EA888 evo4 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速時間6.2s，極速232km/h。
而Macan S和Macan GTS都搭載EA839 2.9T V6雙渦輪增壓發動機，其中，新款Macan S最大功率380Ps，峰值扭矩520N·m，百公里加速時間4.6s，極速259km/h，而新款Macan GTS最大功率440Ps，峰值扭矩550N·m，百公里加速時間4.3s，極速272km/h。
三款新車均配備7擋保時捷雙離合傳動系統與保時捷牽引力管理系統的四輪驅動系統。
總結：Macan一詞是源於印度尼西亞語譯為「老虎」，2013年正式推出，應該是保時捷最年輕的車型之一了，得益於在設計上集合了保時捷車型的經典設計元素，一經上市成功為保時捷開拓了全新的細分市場。
縱觀目前豪華中型SUV市場，從品牌、動力、豪華程度等方面考慮，即使是Macan基礎版也幾乎難以尋覓到合適的對手，這或許就是保時捷品牌獨到的魅力。
『貳』 保時捷macan2.0T桃紅木色外觀，選黑色內飾好還是米色內飾好呢為什麼
凸顯內部選米色，強調整體，則應選黑色更協調，用網路圖片搜桃紅木色，看我說的對不對。
『叄』 寶時捷macan與卡宴的區別是什麼
1.造型方面區別：車身長度上，相比卡宴，Macan的視覺效果更加低矮；尾部造型，Macan比卡宴有更低的視覺重心；
2.內飾方面區別：卡宴米色內飾定位看上去更加豪華，而Macan卻偏向運動；Macan的儀表盤沒有沿用保時捷傳統的「五連表」轉速表還是處於中央位置以突出其運動特性；
3.安全方面：Macan九十萬元的售價已經能夠買到高配車型，而卡宴僅僅是入門；
(3)macan米色內飾反光擴展閱讀
1.保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
網路
參考文獻
保時捷
『肆』 保時捷macan2020新款米色內飾如何搭配座套和腳墊
保時捷新款米色的內飾可以搭配深灰色座套，腳墊可以選擇醬紅色。
當然也可以選擇黑色的座套，腳墊可以選擇米白色。
『伍』 保時捷macan和卡宴的區別
保時捷卡宴和macan區別具體如下：
1、兩款車配置不一樣，卡宴軸距更大，車內空間更大；相比卡宴，Macan的視覺效果更加低矮，引擎蓋更加平滑，視覺效果出眾。
2、兩車在燈組方面都採用「三點式」的設計，Macan與卡宴均採用氙氣大燈。
3、尾部造型，Macan比卡宴有更低的視覺重心，相比卡宴略顯臃腫的尾燈顯得動感十足。
『陸』 保時捷macan米色內飾容易清洗嗎
米色內飾比較容易臟，清潔可能比較費力些，建議到專業汽車美容美容店，清潔徹底還給做真皮座椅保養，消毒等全面些。
『柒』 坐標福州，提車桃紅木Macan，配最愛的米色內飾！
趕在年前拿到車確實不容易，也是真真兜了一大圈。本來想趕在年前提車，就直接看的現車，結果現車配置又有點不滿意，能找到桃紅木漆的沒有米色內飾，有米色內飾的沒有羅盤，總之就是各種不湊巧，找遍了福州，最後還是第一家去看的青口保時捷中心給我來電話，說有輛在途車，車主不要了，配置比較符合我要求，預計十二月底一月初到店，我一看配置表，嘿，可以了，我就是為了這個桃紅木+米色內飾折騰了大半個月，這輛車就剛剛好，都有，而且其他配置也差不多，於是果斷訂下，能在年前提車特別開心，作為新年禮物送給自己！
最後一張，躺在後座上看天空，真的太愜意了！
『捌』 保時捷macan和卡宴怎樣區別
卡宴與保時捷的造型非常相似，在車身長度以及高度上相差明顯，而較為影響空間的寬度和軸距則相差不多，相比卡宴，Macan的視覺效果更加低矮，引擎蓋更加平滑，視覺效果出眾。
『玖』 大家覺得保時捷macan內飾顏色是米色好看還是黑色好看。請說原因
黑色，沉穩，大氣
『拾』 買保時捷Macan只是為了價格試駕後發現實力也很強
保時捷911是最舒適的跑車之一，而Cayenne則是最運動的SUV之一，性能在保時捷的每一款車型上也被展現的淋漓盡致。保時捷Macan作為其旗下最入門車型，上市後佔領了保時捷很大一部分銷量。
購買Macan的消費者是只看中了它的價格嘛？Macan又能否為駕駛者帶來保時捷最純粹的感受呢？
此次小奇找來了一台Macan S，一起來體驗下吧！
我們這台Macan S官方指導價65.1萬元，選裝後價格為75.5萬元。
首先在外觀上，Macan絕對傳承了保時捷的精髓，畢竟很多小姐姐選擇Macan不是因為保時捷品牌，純粹是因為高顏值的外觀。標志性的保時捷「四點式」大燈辨識度極高，車頭誇張的動力學套件在提升性能的同時也在彰顯其運動身份。
這台車還選裝了價值1.18萬元的曼巴金屬漆，綠色的加持讓它更像一台「大青蛙」，同時獲得的還有超高回頭率，這1萬多的選裝價格就一個字「值」！除此之外，亮黑門把手、亮黑門板飾條等也是選裝，選裝後運動感更強了！
由於這是台Macan S，所以車尾採用了雙邊共四齣的排氣，造型十分戰斗。再搭配上改款後的貫穿式尾燈，說人見人愛也不為過。
Macan的車內擁有保時捷家族化的對稱布局，又有著德系車的機械質感。中控T字區下方大量實體按鍵是我所喜愛的，盲操作更加安全。在大部分新車都取消按鍵的時代，Macan的實體按鍵反而會受到很多人喜愛，但不知Macan換代後會不會順應趨勢取消實體按鍵了。
我們這台Macan S車內還選裝了價值6700元的GT運動方向盤，內部類似裸露的「金屬螺絲」質感設計，擁有很強的機械感，絕對是性能迷福音。此外，保時捷的精髓之一Sport Chrono組件在Macan上也不是標配，所以需要花費1.4萬元選裝，但個人認為Sport Chrono一定是要選裝的，畢竟性能是實打實的提升了。
在駕駛過程中，這台Macan S給我印象最深的不是動力，而是它的坐姿。Macan的坐姿可以調整到十分低矮的程度，我175cm的身高調整到最低後已經看不見機艙蓋，坐姿十分戰斗。但如果你是一個身材嬌小的女生，Macan座椅還有著超大的調節范圍，同樣能找到適合你的坐姿。
再來就是動力上，Macan S搭載了3.0T V6發動機，最大功率354馬力，峰值扭矩480牛·米。在保時捷7速PDK雙離合與四驅系統的加持下，0-100km/h的加速時間達到了5.3秒，完全是一台小鋼炮的水平了，也能滿足大部分消費者的動力需求，Macan S在動力上也不負保時捷之名。
Macan的轉向指向十分精準，並且手感偏重，是運動車型常有的調校。同時底盤調校也偏硬朗，能更好的抑制激烈駕駛時的側傾。
小奇推薦
經過此次的試駕，我們這台保時捷Macan S從外觀、內飾到動力，能全方面的滿足你對一台保時捷的期待。如果你喜歡Macan的性能，或僅僅喜歡它的外觀，那麼就別猶豫了。
僅對品牌和外觀有需求的，2.0T的Macan就足夠，價格更便宜；如果對性能有一定要求，那麼至少要入手Macan S，3.0T動力不容小覷；如果對性能有更極致的需求，那麼搭載2.9T發動機的，Macan GTS和Turbo才是更好的選擇。
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