博越內飾設計理念

1. 博越怎麼樣值得買嗎

博越不錯，值得買，博越最大的優點是：空間大、動力響應積極、操控不錯、車型配置高等。

1、配置

因為它是一個高配版本，那麼它也配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，並且它還有盲區監測系統，配置可以說是比較全的。

注意事項：

1、如今信息發達，每一個人都很輕易的從網路上找到自己想要看的內容，那麼買車前一定要提前做好功課，了解該車型的優缺點、油耗、保養成本、指導價，也可以找一些評測來看。

2、每個人都希望自己的愛車是最好的，但是好車價格肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個問題，根據自己的能力去選擇什麼價位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。

2. 選擇博越PRO的三大理由，給大家分享一下

選擇博越PRO的三大理由，理由一：顏值PRO，始於顏值，博越PRO外觀傳承了經典設計，渾厚剛勁型面立體，中網設計用的是宇宙回想前格柵，突出了吉利的智慧，比較時尚和運動，銳翼金鑽的前大燈，是一種完美體現。很喜歡博越PRO的中控台和儀表台雲紋設計理念。超大的豪華天窗我也比較喜歡，座在車里感覺很舒服。 理由二：駕乘PRO，博越PRO 搭載的1.8TDCT濕式雙離合變速箱，據說比之前博越更加省油，操控性也更加好，底盤說是路特斯的，雖然我也不知道是不是很好，但是查了一下好像很出名，最喜歡的就是博越PRO的智能駕駛安全系統：列如ACC自適應巡航，盲點檢測，開門預警等功能，對我來說非常實用 理由三：智能PRO，PRO的智能語音系統還是非常強大的，隨時可以打斷，想學習也可以，都能無縫隙的識別。而且地圖除了默認的高德地圖，還有網路騰訊等地圖可以選擇。並且它獨有的唱吧，是我非常喜歡的，移動的KTV，隨走隨唱，非常人性化。而且伴聽里的歌曲也非常多，想聽什麼歌曲就有。 現在就給大家看看我的這款愛車
前臉很霸氣的
側顏也很好看
依然好看
LED大燈
車身線條也很緊湊，有吉利自己獨特的風格。
內飾方面相較於以前的吉利也很又大的提高，尤其是整體配色及設計方面。別的不說，博越的內飾看上還是比較有科技感的。唯一比較遺憾的就是車內的儲物空間少，有時候不太方便。
儲物空間非常多
座椅非常舒適
空間方面，也還可以，後排還算寬敞，對我來說肯定是夠用了。
車鑰匙神似一輛跑車的造型

3. 愛車作業大徵集，擁有博越，讓生活不會枯燥乏味！

博越在我心目當中,不僅僅是一款代步車,更是生活當中的好夥伴，精緻生活當中必不可缺的調味品!美好的菜餚當中,需要這款必不可缺的調味品,才能讓這道菜更加的美味!博越時尚的設計,讓人感覺它傳遞給我們的生活態度就是積極向上,樂觀自然的，擁有博越，讓生活不會枯燥乏味

充足的動力，急速的推背感,沉穩的行駛質感,還有清晰的路感,都是這款車不凡的表現,從方方面面都能夠體驗到這款車給人非凡的駕駛感。我覺得很不錯了。還有博越擁有了SUV的通過性能,轎車的舒適性能，兩者結合,非常完美的享受。

4. 我的博越是自信實力派，談談博越用車分享！

自從有了我家的大博越，它在我家裡擔任的職責就是每天上下班，接送老婆和女兒，還有就是假期自駕游。有那麼一輛車代步出行家用用足以。博越的動力是充滿激情的，加速起來的感受整體會比較有自信，隨心所欲的加速體驗。1.8T的渦輪增壓發動機動力上可以讓我很自信，可以做到加速隨叫隨到的感覺，城市中行駛不會感覺到憋屈，因為我開車比較猛的那種，加速會有推背感的，很有激情的動力表現，我喜歡。其實深入觀察博越會發現，它原來不僅僅是偶像派，還是實力派啊。

5. 既有面子又有里子——博越內飾詳解篇！

當時提車，也是內飾讓我選定博越，初次見到他的內飾還是在路邊一次無意間的偶遇，那時候正打算買車，看到了那銀白閃耀的內飾，便被深深的吸引住了。它不會像其他車型內飾那麼呆板無趣、也不會看起來那麼繁雜，不會給人一種過度復雜的感覺，但是黑色和銀色的搭配，又讓人深入人心。 正好趕上周末，開著我的博越出去洗了個車，精洗過了一次之後，內飾愈發好看。忍不住拍幾張照片，和大家分享一下博越的人機設計，和內飾感受。
首先不得不提的就是博越的開機界面！超級贊，一個吉利logo隨著光線的折射，慢慢呈現而出。配合音響的那聲叮咚的啟動音，非常有高級感和科技感。 隨後兩邊開始展開儀表盤，各項數值，和開機自檢開始運行。 這是啟動後的儀表盤界面。信息體現的非常清爽，習慣了幾天之後，也逐漸習慣了這種液晶的顯示方式，以前開的車都是指針式的，沒有這么高級的。
同時博越還對運動模式和普通模式有獨特的液晶頁面
這是節能模式的
再想說說這款液晶屏幕，造型非常和諧，漂亮。銀色拉絲和黑色液晶的搭配，讓每一個進我車的人，都對中空贊不絕口。也是我心中最喜歡的地方之一！
再有就是這塊屏幕，像素很高，操作也很簡單，不是普通車機那種安卓界面的感覺。其實安卓界面只適合手機，並不適合車機，操作起來不是很便捷的。博越的不一樣，用起來很舒服，就是為車機而設計的。而且這個車機系統聽說還要升級，期待後面的表現。
整個車機總體用起來是很清爽的。很多東西設置一次後，就再也不用管了。我現在就是開機之後，直接播放音樂。需要地圖的時候再調一下地圖。
這里再單獨說下缺點，後面打算給屏幕貼個膜，貼個磨砂啞光的，這樣夏天的時候，就不反光了。要不打開天窗，車機屏幕還反光。再有個就是，屏幕上的虛擬鍵，真的不如實體鍵方便。沒有實體鍵的手感，手不知道按到哪裡去了，還得低頭看，增加開車時的不安全性。
不過車機功能還是挺豐富的，導航是高德的。也能和手機互聯，數據是互動的
後排座椅空間不算大，但是也夠用了。門內儲物空間，足夠放手機或者放瓶水了。等以後買個墊子，放硬幣什麼的，就不會有異響了。整體內飾是這樣的，美觀大方，也是我第一眼就中毒的所在。
寫的不太好，也是非常努力去寫了。感謝看到最後，謝謝版主大哥，感謝精華，感激不盡[抱拳]最後放幾張美圖，吸引眼球。

6. 博越X到底新在哪裡呢它值不值得買呢

博越X採用了目前吉利品牌最新的設計理念，這種設計理念被稱為『』能量風暴『』，前臉有大面積的網狀熏黑中網，配上黑色的扁平化LOGO，顯得運動感十足，也比博越PRO更酷更帥，符合大多數年輕人的審美。大膽的運用全黑色X狀交叉中網進氣格柵，一直延伸至前唇，非常激進前衛的設計。

在動力方面，博越X採用1.8T發動機配合7速濕式雙離合變速箱，最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛每米。這樣的動力系統更加的成熟和穩定，滿足消費者日常出行的需求。

總體而言，博越X的推出擴大了博越家族的產品陣容，並為消費者提供了更多的選擇。喜歡個性化運動的朋友可以選擇博越X，因此博越X還是很值得購買的。

7. 依然是同級別中的"標桿"，場地專業試駕博越PRO

四年前，一句"你好 博越"開啟汽車智能互聯先河，引領了整個中國汽車產業的智能發展方向。作為吉利汽車的明星產品，博越家族銷量高歌猛進，連續3年年銷量突破20萬，曾經創立過"平均每售出33台SUV，就有一輛是吉利博越"的神跡。而通過對80萬博越用戶需求的深度理解，四年後，博越PRO正式上市。為了讓大家對博越PRO有一個更加直觀的感受，此次我們在場地對博越PRO智能四驅版進行了一次專業的試駕，體驗一下15萬級的四驅SUV產品到底有怎樣的實力？
博越再進化，PRO改變的是細節享受
一款車型是否能夠得到消費者的買單，顏值是最重要的一點，而博越PRO在這方面則有著十足的自信。博越PRO身上已經抹去的SUV慣有的那份油膩感，無論是漫畫家還是音樂人，都能在博越PRO上找到那份相同的氣質。更為立體的家族式前臉以及"豹越式"車身設計讓整車有更強的立體感，全新設計的前後LED大燈透露出科技感的同時，也讓新車變得更有辨識度，19英寸輪圈更是整車的焦點所在。車尾的造型比較飽滿，兩側的尾燈也採用了全LED光源的結構，並且示寬燈的樣式採用了光帶式LED結構以及疊加的樣式效果。
同樣精彩的還有內飾部分，博越PRO內飾設計融合了傳統底蘊與互聯印記，將中國風理念貫穿始終，再配上大面積的搪塑軟質材料、縫線、金屬飾條等，當你用手觸摸中控的第一下，就能感覺到它高檔豪華的內飾氛圍。12.3英寸大屏幕與中控面板融為一體，除了屏幕下方的鋼琴鍵式溫控區之外，沒有過多的實體按鍵，整體觀感十分協調。電子擋把周圍的駕駛模式旋鈕、車身穩定控制、360°全景影像、AUTOHOLD自動駐車等按鍵，操作起來也十分方便實用。由於採用了電子換擋桿，所以中央通道箱下部擁有一個比較大的儲物空間。
另外，對於博越PRO來說，引以為傲的智能科技無疑是一把"殺手鐧"。博越PRO搭載了吉利最新的GKUI 19智能生態系統，毫不誇張地說，這應該是目前市面上軟硬體實力最強大的車機系統。語音控制導航、空調、多媒體等操作在現今的智能車機系統中都比較常見了，但是GKUI吉客智能生態系統融入了更多、更精確的操作，比如"打開右後窗"、"打開副駕駛座椅加熱"，更加支持口語化。此外，語音問候可根據不同的場景，對駕駛員進行問候，這也使得博越PRO更加"有溫度"。
48V輕混+四驅坐實"標桿"之名
此次試駕車型為吉利博越PRO智能四驅版，其搭載的是1.5T+48V輕混系統，傳動系統為7速DCT濕式雙離合變速箱，四驅系統是來自博格華納的第五代四驅系統。最大功率為135kW，最大扭矩為255N·m；配合的混合動力系統為48V BSG，系統綜合功率140kW，綜合扭矩可達到300N·m。而此次場地試駕環節包括了S蛇形彎、直線加速/制動、交叉軸等項目，此外，還有輕中度越野路線，這些環節能夠較為充分的體驗車輛的性能表現。
從試駕感受來看，得益於48V電機的加持，博越PRO在油門的響應速度上非常快，即使是輕踩油門，電機也能瞬間做出響應，起步反應比較靈敏。同時，吉利還優化了發動機的低扭輸出，1500轉就可以達到255N·m的扭矩，極大弱化了發動機遲滯的特性。而在制動表現上，博越PRO倒是令人驚喜，它的剎車腳感略微偏軟，而且剎車力度比較線性，對於新手司機來說極度友好。在S形彎道中來看，博越PRO方向盤的轉向力度柔和，指向非常精準，車身所反饋的靈敏度與側傾雖不及轎車，但在同級SUV車型中也算是較高的水平。
最後我們再來聊一聊博越PRO的四驅系統，它的中央差速器是多片離合結構，輪間限滑依靠電子輔助，在車內可以手動切換至OFF ROAD模式，當時速在60km/h以下時前後動力分配會固定在50：50，在其他模式下，系統會根據車輪的打滑情況自動分配前後橋的動力。而從此次試駕的交叉軸、輕中度越野測試來看，博越PRO智能四驅版的脫困能力非常出色；在車輪懸空，或者是出現打滑時，四驅系統能夠快速介入，將動力傳送至有附著力的車輪上，輪間動力分配能力相當出色。同時，博越PRO智能四驅版還提供了"OFF ROAD"越野模式，在該模式下電子系統會允許車輪在一定范圍內打滑，從而增強車輛的脫困能力。
主張觀點
從此次場地的專業試駕來看，博越PRO四驅版的動力體驗上雖然不算很強勁，有了48V輕混系統的加持，動力響應更加迅速，動力輸出更加順滑，同時燃油經濟性也有不小的提升。並且，博越PRO的四驅系統絕非花架子，而是真正的具有不俗的脫困能力和越野性能。再結合14.88萬的售價來看，吉利博越PRO四驅版在同級別車型中是有較高競爭力的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 吉利博越車型介紹，內飾配置升級

吉利品牌最近在國內汽車市場上的表現可以說是非常不錯，那麼今天就向大家展示一下吉利博越。
外觀：
在外觀上，吉利2020款博越的外觀與當現款車型基本相同。 前進氣格柵為吉利家族風格的水滴漣漪回紋設計，極具辨識度。同時，保險杠下方的大尺寸梯形進氣口，搭配上左右兩側霧燈造型，整體視覺效果出眾。在車尾方面，新車的進行了熏黑處理，後保險杠下方使用了大面積的銀色防擦護板，搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，營造出了十足的運動氛圍。
內飾：
就內飾而言，吉利2020款博越內飾的最大變化是換裝了電子擋桿。在配置方面，新車全系標配ABS＋EBD、ESP車身電子穩定系統、BA系統、TCS系統、HHC系統、系統、前排雙（駕駛席&副駕駛席）、等功能。
動力：
在動力方面，吉利2020款博越將配備1.8T渦輪增壓發動，機型號JLE-4G18TDC，其最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為300Nm。在傳動方面，它與7速雙離合變速箱匹配。
以上是今天帶給大家的有關吉利博越的所有相關信息，這款車的整體表現可以說是非常不錯的，並且在同級別車中具有很強的競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 博越PRO的內飾升級和空間合理化設計！

在物質生活水平不斷提高的今天，也隨著汽車工業科技發展的進步，人們對於汽車在平時生活中的行駛安全問題上，汽車在人們心中再也不僅僅是作為代步的工具，而是演變成-件高科技產品，同時賦予了汽車更多駕駛樂趣和安全配置的屬性，需要有著更高的行駛安全性、足夠的動力需求、豪華感和舒適性。汽車安全性技術不斷的發展，更為提高我們平時行車中的安全性和行駛環境下的適應性，隨著汽車已經完全步入我們的生活，當今科技技術正在推動汽車在智能化和人性化上翻開新的一頁，越來越多的自動化、智能化、多功能化成為了汽車發展的新趨勢。
首先，坐進車內升級版的博越pro與老款博越最為明顯的變化在於中控按鍵材質和位置上的調整。老款博越的中控按鍵位置在中間，也比較高端吧，也帶有簡單的感覺，在我們實際用車過程中，當需要操作按鍵時會有-種低頭找按鍵的感覺，而且老款的按鍵簡易些，這樣有可能會帶來車輛行駛過程中的安全問題，而升級款的博越pro對中控按鍵的布局做出了更加合理化的全新設計。升級版的將按鍵設計為鋼琴式風格，按鍵尺寸有所增大，視覺上更加醒目，車輛行駛過程中操作按鍵的便捷程度大大提升，方便了駕駛員的可操控性。還對中央扶手箱重新規化設計了，採用對開門的設計方式，增加了扶手箱的使用空間。另外一個亮點就是採用了電子擋把，相比老款的機械擋把，在科技感上更為豪華。
像這個大傢伙放哪裡都是很顯眼，就是喜歡這個高大的身軀很有安全感
整個車身呈現出的一種帥氣舒適的氣質，車身線條感又特別的好看
方方正正的設計在空間上表現出的也很合理化
近幾年的國產品牌發展的也是越來越好了
博越Pro上升級了很多款式的內飾與配置是整車的最大亮點
懸浮式的車頂看起來更加的運動
前臉設計的寬體很有安全感又不失單調
像一張大嘴一樣的進氣格柵看起來很霸氣
閃亮的大燈
電動折疊後視鏡看起來設計比較心怡
尾燈貫穿車身
一鍵升窗的功能
最新款式的黑色吉利車標很有辨識度
液晶儀表盤看起來更加的高端大氣
中控大屏幕
鋼琴式的按鍵開起來也會是比較高端大氣
中控擋位設計
有著電子手剎的功能
全景天窗的加入讓這個內飾看起來更加的寬敞舒適了
這么清晰的照片完全可以看到這個後排空間很大，腿部空間也是活動自如的
後排的座椅寬大舒適

10. 始於顏值，忠於品質，博越你值得擁有！

經常有人會問我年過30了，你年輕時候最夢想得到的是什麼？那時候我會很自豪的說，就是能擁有一輛屬於自己喜歡的車就好。如今這個願望實現了，但是我年齡也大了起來了，看似已不再年輕，但是我的內心還是依然保持這那份陽光活力，從來都是不服輸的心態，歲月不會撒謊，抹不去那份歲月的痕跡。可是我依然選擇了博越！也有人問我，有買博越的錢，買其它車型不好嗎？可選性太多了呀。我就只會簡單的說下，因為我想再年輕一次！沒錯。我的回答就是這么鋼而有力。博越，給人的感覺就是，年輕，運動，時尚，大氣。想當初為什麼最終選擇了它，就是因為第一眼的感覺，先不說配置，單單外觀來說，絕對是符合大多數人的眼光的，耐看，漂亮，尤其是極具有運動天賦的造型，和這個家族式前臉的原創識別度，實在太帥氣了。提車也差不多一年了，我想簡單的對博越做下自我感受評價吧。優點：那肯定是外觀呀，如此霸氣十足，年輕，富有運動氣質的造型，是每一個愛車人的首選了吧，更注重愛車的顏值！缺點：最不滿意的就是車內的氣味了，說實在的新車氣味確實很大，不過多放幾個活性炭再加上經常通風現在也好多了，還有就是這車的油耗評均百公里要8.5個油左右，不過上高速還不錯表顯油耗8個左右相對還是不錯。外觀：外觀沒得說，沉穩又不失個性，完全符合本人的口味。內飾：說到這內飾了，內飾設計理念很大氣上檔次科技感十足，但唯一的缺點就是新車異味嚴重不過這都可以接受，略顯不足，但是這個價位相比同級車車還是很不錯了空間：空間絕對夠用，買車子之前家裡人就提議買個空間大點的好在這個車子完全符合了這些條件無論是前排還是後排空間都已經完全夠用而且很寬場。配置：多功能方向盤特別實用安全功能更是實用，比如Acc自適應巡航，360全景像，還有駕駛模式有三種模式可以調節運動，ECO，和標准模式。真的很不錯動力：動力相當強勁，1.8t的渦輪增壓你只要捨得給油動力源源不斷，相當的奈斯。操控：有著不錯的動力和底盤高度，越野性能還挺強的，不過蠻少時間出去越野玩的油耗：油耗平常在市區里大概9個左右，上高速的話在7個左右，不過對本人來說油耗我並不是很在意，因為車子買來就是來享受它給生活中帶來的便捷的，又不是整天都跑長途。所以幾乎可以忽略不計。舒適：排座椅很舒適軟硬適中，後排也絕對寬場夠用，懸架調教的相對合適，然後車內噪音不大，大大提升了駕駛感受，下面奉上愛車美照。

以上僅為本人對博越這將近1年來的整體用車感受，說的不好，還望大家版主見諒！