奕歌內飾圖片

⑴ 新款三菱奕歌實車現身，外觀內飾調整，增加混動系統實力增強

動力上，新奕歌最大變動就是增加了插電混動系統，由2.4L發動機和前後雙電機組成，遺憾的是數據並沒有透露。此外傳統燃油車將繼續搭載1.5升MIVEC直噴渦輪增壓四缸發動機，引入國內後數據做不做調整有待觀察。可以看到，新奕歌為適應現在的競爭環境，增加了混動動力，而且外觀和內飾都做出相應調整，明年登陸國內市場後能有機會翻身嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 陽光明媚，帶著愛車奕歌偷得浮生半日閑

猶記得剛來杭州，我和妻都最怕下雨天，因為騎著電驢披著雨衣，雨滴還是無孔不入，每次從家到公司或者從公司回到家，雙手感覺像是從冰水裡撈出來一樣，那寒意像是要深入骨髓。偏偏杭城的雨季又特別的漫長，周末難得休息，碰到下雨天，原本訂好的出行計劃就得全部泡湯，只能在家裡用手機打發時間。那時候我們就幻想什麼時候可以擁有一輛屬於自己的車，春可賞花，夏可遮陽，秋可避雨，冬可禦寒；品牌層面還是合資車型，最好還是日系車，穩定性高；而且空間一定要大，可以讓我們一家五口出行不會覺得擁擠；車里的內飾一定要大氣簡潔，也要是黑色的內飾，因為這樣才符合我們低調但追求質感的品格，也是符合我們的審美觀；開起來視野要清晰開闊，車型外觀線條要流暢簡約，而三菱奕歌就是我們最終的選擇。廣汽三菱奕歌作為一款合資車型，2018年底上市的，說是三菱全球戰略車型，國內與國外相差不大，其X型的前臉格局，貫穿式的雙杠柵欄，真得很有家族特色，犀利的大燈連帶豎立的霧燈，給人一種凌厲的感覺。分離式的雙尾窗設計，更是起到畫龍點睛的作用，也很是有特色，以一條LED燈帶相隔，形成貫穿式尾燈的效果，晚上亮起來很是顯眼，很好地提醒後面車輛行駛！雙全景天窗的設計，一方面增加了車內的採光，前後排都可以欣賞到外部的陽光、呼吸到新鮮的空氣，另一方面也更增強了車內空間的延展性，讓車內看起來不會太壓抑！奕歌內飾主打黑色，同時配以銀色鍍鉻條，這樣就導到處了一種極簡風格與張揚外觀形成鮮明的對比的效果，良好的質感有種撲面而來的感覺！我夢想版是皮質的座椅、方向盤也是皮質材質，相關部也有軟質材料包裹，讓人感覺還是很舒服的！8英寸懸浮中控觸控液晶屏，增添了一定的科技感，還有發動機自動啟停系統、電動調節後視鏡、內後視鏡功能、車窗一鍵升降功能、語音控制，車輛穩定系統、胎壓監測功能、ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制、一鍵啟動等；同時夢想再向上的版本，擁有全景攝像頭，自適應巡航系統等功能，基本滿足了我們日常的生活需要！如果你也想擁有品質幸福的生活，選擇奕歌吧，它必帶給你不一樣的驚喜和快樂！

三菱空調

⑶ 如果你是顏值控，那你還不選奕歌，選它就對了

我平時生活中就是一個顏值控,買小家電都喜歡挑跟人不一樣的，我喜歡簡單的設計，出色的外觀，生活風格既簡。所以對我來說,一款車子能不能吸引人,外觀還是很關鍵的,在車展第一眼看到奕歌我就很喜歡,那霸氣十足的三菱家族式前臉，銳利的大燈，迷人的雙腰線，驚艷的貫穿式尾燈，獨具一格的後窗玻璃，年輕運動我覺得就是它的標簽,我相信再過幾年的時間,這樣的外觀依舊不會過時。奕歌的內飾設計極簡，黑色主色調，沉穩大氣，全車內飾就一個顏色——黑色，不花俏。空調出風口、中控杯架、扶手台一切設計都看起來很普通，但是很和諧很簡單，有人說奕歌的內飾簡陋，我不這么覺得，我認為看起來毫不起眼的設計，會給人一種放鬆的心情，奕歌極簡的設計語言，給駕駛者營造了一種輕松的駕駛體驗。

扶手箱這還可以放兩瓶水哦

⑷ 夜幕下的王者奕歌的魅力車身外觀分享！

夜幕來臨，正值周末，今天天氣不冷不熱，和朋友小酌幾杯後，感覺時間還早，帶著我的Instrumentsofwar（戰爭機器）來拍幾張帥照，順便講講奕歌的使用感受。

動力絕對是亮點之一，奕歌全系都搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，這台發動機最大的輸出功率可達125千瓦，最大的扭矩可達250N·m，與之匹配的是6檔手動變速箱和CVT無級變速箱。無論是在高速，還是在城市，超車對我來說，非常簡單，就是輕輕一踩的事，懸掛系統與多款同級別車型相同，為前麥弗遜式，後多連桿式的獨立懸掛，硬朗的感受加深了奕歌的運動化表現，操控感很強！總體而言，我對自己的選擇毫不後悔，希望奕歌能一直伴隨我度過每個明天！

⑸ 別具一格的三菱奕歌，談談我的用車感受

說起買車其實是挺苦惱的一件事來的，特別是像我這種第一次買車的小白，不過好在身邊有熟悉車的朋友現在的網路也很發達，我想了解還算是挺方便的，在我遇上奕歌之前其實我挺苦惱的，畢竟市面上的選擇太多了，經過一段時間的考察之後也在朋友的推薦下我挑選了廣汽三菱奕歌和廣汽本田的繽智來作最終的對比，同樣是廣汽的日系合資車型，兩款車型的實力其實也是相當的，然後我就會從安全以及細節上去入手了，畢竟它們都是同屬於小型SUV而且性能配置也基本相差無幾，在外觀設計上繽智我覺得還是算比較古板的，相比之前我太欣賞三菱奕歌了，畢竟奕歌可是在歐洲拿過大獎的，而且在空間來說奕歌也會更勝一籌，談到安全，本田繽智配備三個安全氣囊，原本輕薄的車身還得配備一個國人喜愛的全景天窗，而三菱奕歌重達約1.6噸，全車主要位置全部採用了加強鋼梁，並配備全方位多個安全氣囊，同樣是配備全景天窗的奕歌卻採用了結構更安全的分段式全景天窗，所以說奕歌在安全簡直是完勝了，奕歌中配內飾座椅都已經採用了真皮座椅，以及優質的渡洛裝飾條，看著就讓人很舒服，奕歌的功能配置相對來說也是能滿足我的需求，也挺齊全的，所以後來在家人的商量下我買下了性價比更高的三菱奕歌車型。

其實買車還是得看預算，也許奕歌不算是最好的車，但是在我的預算當中，在我的認知以及感受當中奕歌已經成為了我心目中最好的座駕了，它不僅能帶我在創業的路上一路飛奔，也能帶我去詩和遠方，感受我任何想要的生活！這也許就是三菱奕歌，就是它最好的狀態了……

⑹ 始於顏值，終於動力，騷紅奕歌一年用車分享！

在後備箱的第二層配備了一條非全尺寸的備胎，規格型號為215/70R16。

感謝欣賞[微笑][握手]

⑺ 秀一秀大紅愛車奕歌的外觀和空間內飾

天氣越漸涼快了，即使是大太陽天也沒有正暑的時候熱了，環境空氣溫度降下來不至於再像蒸籠天氣了。這個夏天還好有一輛車的陪伴，工作，日常出行都少不了的奕歌。雖然只是一輛很平常的家用SUV，但是卻能免去出行的日曬雨淋，而且作為一輛十多萬的家用SUV，奕歌表現的不僅僅能夠滿足普通的代步，還能小小的實現一點速度與激情，奕歌的動力表現不差，1.5T的發動機，也是廣汽三菱旗下第一款帶T的車型，馬力170，扭矩250牛米，雖然搭載的是CVT變速箱，但是超車並線這些還是能夠輕松實現，而且奕歌底盤懸架是偏運動風格的，駕駛起來方向盤虛位基本沒有，懸架的支持非常好，這就導致體感上會覺得在顛簸路段或者減速帶上會覺得懸架偏硬。其實懸架也不算那麼硬，畢竟前後獨立懸掛，比一些前面獨立懸架後面非獨立懸架的體感要好得多。CVT變速箱的頓挫感基本沒有，開起來很直接，乘坐也同樣舒適。奕歌的內容其實在我看來還是可以了，因為對於三菱來說如果想要好高級的內飾，有點「難」哈哈，看看三菱其他車型就知道了，在內飾方面三菱確實做的太隨意。奕歌的內飾在三菱車型裡面還是算矮子裡面拔高個哈哈哈。

後排中央扶手坐兩人的情況下放下後還是很不錯的，有杯架，手放上面也舒服

⑻ 三菱奕歌怎麼樣值得買嗎

三菱奕歌是一款很不錯的車，值得購買。

奕歌，2018年北京車展，廣汽三菱發布的一款年輕的SUV車型，英文名為Eclipse Cross，為廣汽三菱旗下的全球戰略車型。

尾燈作為整車最大的點睛之筆，成為了奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的標簽。橫貫式的尾燈把整塊尾窗玻璃一分為二，極具個性設計。加上LED的燈帶與前大燈相互對應，視覺辨識度更高。

⑼ 我的愛車奕歌的城市道路表現以及內飾賞析分享！

在鄉下待了一整天，除了去了趟鎮上采購，其餘時間百般無聊，第二天果斷和媳婦啟程回家。開進城，城市路況非常好，奕歌的底盤表現很棒，所以媳婦在車里一不小心睡著了。今天天氣也是很給力，除了有點熱，藍天白雲一樣不少。非常適合給咱奕歌來拍一組城市美照。

奕歌無論什麼道路都能輕松駕馭，對得起征服者這個稱號，開著奕歌出行，信心和安全感十足。

⑽ 用雙手打造自己的Dream Car，奕歌改裝美圖分享

在之前發布的帖子中，我答應了大家我把我的奕歌改裝完成後，一定要拍一組美圖大片，這不，大片來了，請欣賞！

雖然我的奕歌絕對不是改的最好的那一台，但我相信每一個改裝發燒友的心中，都有一台自己的Dream?car，世上也沒有任何兩台改裝車是一模一樣的。所以，我的改裝之路還在繼續，只要心中有夢想，並為其付出努力，它終究會成為現實。我還是那句話，小改怡情，大改傷身，在我們力所能及的范圍內，去為自己的夢想努力吧，相信自己，你一定會是那最靚的仔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。