賓士a180l內飾實拍
1. 為什麼路上很少開賓士a180l
從配置的分配情況可以看到，賓士A級主打的是1.3T動力版本，並且1.3T版本還有180和200兩種不同的功率。一般來說，會買賓士A級的人都是資金有限但又想要賓士這么一種情況，其中180版本是最多人會考慮的，因為這個版本的價格已經跟思域、卡羅拉之流在同一水平線。
賓士A180L的整備質量是1.37噸，假設最常見的使用場景是乘坐包括駕駛員在內的兩個60公斤的成年人，車重就是1.48噸；1.3T低功率發動機的最大馬力是136匹，最大扭矩200N·m，A180坐兩個人時的推重比就是136÷1.48≈91.89（PS/T）。
注意：
136匹對於一輛緊湊型轎車來說確實有點弱，實際的動力體驗也是一般般，你可以明顯感受到這台發動機受到排量的影響很嚴重，油門響應速度有些慢，而且發動機很容易飆到比較高的轉速，用轉速換取動力，導致的結果自然就是油耗偏高。
所以，這台發動機配備了閉缸功能，在節能模式時，當轉速介於1250-3800rpm，ECU就會根據實際情況停止向二缸和三缸噴油，此時，動力的表現會更差，相信沒有誰願意使用它的節能模式。
2. 賓士a180怎麼樣
賓士a180優缺點：
優點：這是一款賓士牌子的車，質量是不用擔心的，外觀時尚漂亮，內飾豪華非常精緻，做工還是不錯，配置很豐富，空間非常寬裕，動力十分充足。
缺點：這款車的懸掛調校不是很適合，搞到減震比較差，在崎嶇不平的山路走時，簡直就是折磨人的，而且車內的隔音效果做工很一般，還有就是因為牌子，價格定位偏高。
2019款賓士A180L轎車官方指導價格是21.69萬元，作為賓士全新長軸距版A級入門的版本，A180L在功能配置方面還是很齊全的，就是中控液晶屏幕以及全液晶儀表盤的尺寸稍微小了一些，在安全防護功能方面也配備了主動制動輔助的功能，這個價格很實在。
購買車輛的驗車細節：
1、看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，如底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。
2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音。
3、冷啟動發動機，看看轉速表指針變化。正常情況下指針應打到1600轉左右，然後正常平順的滑落至800轉（冬季北方戶外驗車是回落到1200轉左右，啟動熱車幾分鍾後漸漸回至800轉）。
3. 賓士A級值得買嗎
賓士A級實車，內飾乍一看，真心不錯，但多看幾眼，基本上就是賓士那樣的老一套，低調。搭配1.3 T的渦輪增壓發動機，而且還不帶後獨立懸架，這車賣到20多萬，性價比沒那麼高。動力不足，還不如選擇2.0T的奧迪A3，動力還更強一些，價格也差不太多，具體值不值得要看對品牌，動力，內飾這些硬性的需求了。
4. 為什麼路上很少開賓士a180l
「為什麼路上很少開賓士a180l？網上有人說賓士A級是二奶車，尤其是180L。因為賓士有面子，可以哄不會開車的女人，180也夠便宜，不用花太多錢，一舉兩得。或許這也是賓士A180L在路上很少被開啟的原因之一。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435 ），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。
從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG)旗下公司。
以上內容參考：梅賽德斯-賓士_網路
5. A180L賓士2019款怎麼樣
2019款賓士A180L轎車官方指導價格是21.69萬元，作為賓士全新長軸距版A級入門的版本，A180L在功能配置方面還是很齊全的，就是中控液晶屏幕以及全液晶儀表盤的尺寸稍微小了一些，在安全防護功能方面也配備了主動制動輔助的功能，這個價格很實在。
有一個不足的地方就是配備的是鹵素大燈，照明效果不是很好，要是城市用車來說足夠了。
6. 年輕人的A+生活從賓士A180L開始！
如果說只想買一台賓士作為代步車的話，那賓士A180L是再好不過的選擇。首先在價格上賓士A180L就很有優勢，好看的外觀+全景天窗，還有A級一向好看的內飾，女孩子開再合適不過了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 賓士新A180L運動轎車上市 升級雙聯屏
日前，賓士在官網上悄然更新了國產新款A180L運動轎車，相比此前銷售的版本來講價格上調了3000元，官方指導價為23.28萬元，配置方面有所調整。
由於是新增的車型，所以新車在外形方面並沒有什麼變動，和現款車型保持一致。
不過略顯遺憾的是，新車取消了前後駐車雷達以及自動泊車功能，這對車技不太好的用戶可能是個挑戰。
動力方面，新車搭載的依然是1.3T發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
不少選擇賓士的用戶應該都是沖著貫穿式雙聯屏去的，畢竟科技感表現確實很強。但減配使用率並不算高的自動泊車功能還能理解，連前後駐車雷達都減配確實讓人比較意外。
不管怎麼說，賓士還是給用戶提供了更豐富的選擇空間。
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8. 賓士新A180L運動轎車上市，新增10寸大屏、全液晶儀表，取消雷達
BBA車企早在多年以前就已深入人心，而賓士作為最有「牌面」的車企之一，無論S級還是A級，都有著極強的品牌影響力和極高的檔次感。日前筆者得到消息，賓士新A180L運動轎車上市了，價格定為23.28萬元，比現款車型上調3000元。該車型新增10寸大屏、全液晶儀表、車內氛圍燈等配置，並取消駐車雷達、自動泊車等配置，配置的調動讓新車覆蓋了更大的用戶群體，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。
動力方面，新車搭載1.3T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力136匹，峰值扭矩200牛·米，匹配7速雙離合變速箱，破百9秒。
總結：
賓士新A180L運動轎車雖然傍上了賓士的名氣，配置卻有點寒酸，並且該車型後懸架為扭力梁非獨懸，激烈駕駛時相對不太安全。所以，買這台車要麼老老實實開，要麼跑直線（不過9秒的加速跑直線好像也挺渣的……）。各位讀者，你對這款車作何評價？
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9. 賓士a180個和賓士180l有區別嗎
一個是正常 軸距離的，一個是加長的L代表加長，回答僅供參考！
10. 人生第一輛豪華品牌，凱迪拉克CT4和賓士A180L你會選擇誰
鵬鮮聲你好，今年暑假，家裡就可以給我買台車了，就我一個人開，要帥要好玩，回頭率要高，看中CT4次頂配和賓士A180L，給個選擇。
入門級豪華品牌的選擇，相信很多朋友都糾結過，如果是想要賓士的大標那就不用再說什麼了？選自己喜歡的就好。對於這位身材黃金比例，長相無可挑剔的朋友，最重要的兩個點，一個帥，一個好玩。
這兩台車對於顏值的切入點方向還不大一樣，凱迪拉克CT4延續了「大哥」CT5的設計語言，熏黑的盾形中網配合兩側的「淚眼型」LED大燈為前臉塑造了很強的攻擊性。
車身側面的貫穿式腰線勾勒出動感的車身姿態，看上去具備硬朗氣質。車尾上翹的鴨尾式擾流板配合雙邊共雙出排氣布局也進一步為CT4的運動感加分。總結就是：兇狠、激進、硬朗。
賓士A級頗有幾分「小版CLS」的味道，點陣式中網以及兩側「倒三角」式LED大燈在營造一種精緻感，尾部則通過兩側導流口、規整的LED尾燈組以及雙邊共兩出的排氣進一步提升其時尚動感氣息。簡單來說，還是賓士擅長的精緻、優雅、柔美。這個就看你怎麼定義「帥」了，都是不同的風格。
要說好玩，那基本就鎖定答案，CT4了。硬體方面確實很給力，全系標配2.0T+8AT的動力組合，最大功率237馬力最大扭矩350牛米，反觀賓士A提供1.3T高低功率和2.0T+7DCT的動力組合，A180L也就是1.3T的低功率版，最大功率136馬力，還玩不過XRV，而2.0T的版本動力也還好，何況已經上到了30萬的價位，加點錢上個C級它不香么？
要說可玩性還得是後驅，前驅車更多是對「經濟適用」妥協的產物，目前市場上，30萬以內除了凱迪拉克幾乎沒有後驅車，後驅車獨有的架構優勢造就了CT4前後50:50的配重比，在前後分配非常均衡的情況下，後驅車在操控性、舒適性和耐用性上完全超越賓士A，開起來也會覺得更加舒服和有駕駛樂趣。
賓士最迷人的地方除了這個大標，最為搶眼的應該是內飾雙10.25英寸聯屏設計，實話實說確實好看。而CT4值得說的點是一排實體按鍵，阻尼感金屬質感都很不錯，開車過程中使用很方便。
拿CT4時尚型和A180L特殊配製版本來說，其實基本上常用的功能都配備了，但是身為賓士車主，還需要手動去拖座椅的位置，這種尊貴也太不尊貴了，還有這個鹵素大燈著實照不亮賓士標。
總的來說，入門級豪華品牌的選擇越來越豐富，可選擇越來越多。目前凱迪拉克CT4主打豪華後驅，賓士A主打內飾雙屏，從這位朋友的用車角度來說，我們更推薦你選擇凱迪拉克CT4。
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