ct200h2011款標准內飾

❶ 雷克薩斯CT200H怎麼樣

綜合評價油耗在4.7L/100KM,由於是油電混動車，跑長途沒任何問題的。豐田這幾年在這方面的努力沒有白費，CE200H很成功！

❷ 雷克薩斯ct200h舒適版內飾選哪個顏色耐臟

裝備了真皮座椅的CT200h而言，內飾顏色的選擇相對比較單一，僅有黑色、灰色和米色三種，而且均為純色搭配不提供雙色版內飾的選擇。在這三種顏色搭配中，消費者對米色真皮內飾和黑色真皮內飾的接受程度要明顯高於灰色。織物座椅方面，雷克薩斯CT200h的顏色選擇就相當豐富了，除了常規顏色外，紅色內飾、藍色內飾和棕色內飾都非常搶眼，此外對於雷克薩斯CT200h中F SPORT配置的車型還提供了專屬的藍色+黑色雙色內飾

❸ 十年不換代的雷克薩斯CT200h，到底哪來的勇氣

眾所周知，雷克薩斯加價由來已久，很多人在預算不夠拿ES系列的情況下有些也會把目光轉向CT200h，這個定位入門級別的雷克薩斯豪華車型，以兩廂的優美身姿和先進的混合動力在幾年前確實要比BBA入門款更值得購買。

反觀雷克薩斯CT200h，除了一個無比老舊的混合動力，幾乎可以被新款奧迪A3全方位碾壓。參考兩個品牌的售價，雷克薩斯CT200h從2017款後全方位降價過一次，目前21.50萬的起售價在豪華入門中屬於正常的范圍，而奧迪A3這邊的預售價定在了21萬，不過按照奧迪一貫的操作，後期一定會降到20萬以內，這樣看來，無論是品牌力還是產品力，雷克薩斯CT200h都是一個十足的過時產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 雷克薩斯CT200H如何

如果不是非要豐田混動 CT大可不必了
這車子做過 感覺靜音表現坑了雷車之名
雖然外觀 內飾都無可挑剔 但是吧 花了那麼大價錢 就為了個混動
而且多出的錢足夠多少年的油費了
再者 你20W的預算 CT全包起碼是28W的事情 你拿下有難度
20W 小三廂 小兩廂之類的 還是ABB的精品A級吧
寶馬116 1.6T 目前優惠後20W內 可以考慮
還有就是奧迪A3和賓士B級
其他的 普通牌子 普通B級車估計樓主不會考慮吧
推薦款昂克拉吧 做工 靜音 動力都沒得說 就是空間 實在太小了
其他的 普銳斯3 不得不說是好車 不過吧 日系情緒 希望還是照顧下

❺ 雷克薩斯CT200h使用下來感覺如何值得購買么

雷克薩斯這款車總體來說還是很不錯的，作為一個二線豪華品牌汽車，質量和技術都不錯，外觀大氣穩重，內飾精緻配置高，綜合性能不錯

❻ CT200h的簡介

作為雷克薩斯首款緊湊型5門豪華轎車將前瞻性油電混合動力科技與舒適性、便捷性以及匠心獨具的人車互動系統完美結合，為顧客提供尊崇備至的駕乘體驗。
雷克薩斯新款雙門掀背車型LF-Ch已經被當做概念車，展現了其迷人的魅力。強烈的市場反響讓雷克薩斯做出決定，量產這款概念車。在2010日內瓦車展上，雷克薩斯正式解開了這款車的神秘面紗，並為其命名為CT 200h。雷克薩斯發布的概念車圖片可以看出，內飾方面，LF-Ch概念車延續了外觀的風格，前衛的內凹式乘坐空間，配合金屬裝飾和頭頂氛圍燈，加上遠距離觸摸控制等都帶來了全新的科技感受。在量產車上，許多過於前衛的科技及設計將會被取消，比如那個拉風的攝像頭反光鏡。但是銳利的設計風格，以及極富攻擊型的前臉，
雷克薩斯油電混合動力新生代轎車CT200h作為雷克薩斯引入中國市場的第四款油電混合動力車型，是首款發動機排量小於2.0升的車型，CT200h將環保與豪華、靜謐與激情、優雅與魅力完美融於一體。CT200h於2011年10月26日正式登陸中國市場。CT200h在中國市場提供四種版本供消費者選擇，其市場建議價格分別為：精英版27.90萬元人民幣、領先版33.90萬元人民幣、F SPORT版36.50萬元人民幣和豪華版44.50萬元人民幣。
CT200h名字的由來
全球首款油電混合動力緊湊型豪華轎車
完全油電混合動力系統四項基本優勢
低油耗
無論是在行駛還是靜止時，通過發動機和電動機的有效結合，都可以使低油耗變為現實。在制動系統工作時自動回收動能並轉化為電能，為電池充電。電動機與汽油發動機相輔相成，帶來無與倫比的卓越性能，可在需要時提供最強勁的加速力。
無縫流暢的加速性

電子無級變速系統（ECVT ）進一步提升了油電混合動力的優異表現。踩下油門踏板的剎那，電子無級變速系統瞬間回應，實現無縫流暢的加速，完全避免在換檔過程中產生的動力間斷。同時，系統配備能量分配裝置，使得發動機動力在傳動裝置和發電機之間達到最優分配。
低排放
擁有Lexus Hybrid Drive 雷克薩斯油電混合動力驅動系統的車型，在同等排量的車型比較中，實現了完全壓倒性的低排放標准。
靜謐性
在寧靜的氛圍中感受酣暢淋漓的極致駕駛樂趣，L e x u s H y b r i d D r i ve 雷克薩斯油電混合動力為您帶來靜謐與澎湃完美融合的超凡體驗。在啟動、低速行駛或是低負荷行駛時，車輛適時以電力驅動，此時，車輛聲噪比（HNV ）水平相比於傳統汽油發動機車輛大幅降低。

❼ 賓士A系和雷克薩斯CT200h，你會如何做取捨

與賓士A級CT和雷克薩斯CT相比，哪個更好？我們對比賓士A級和雷克薩斯CT的官方價格、經銷商報價、製造商、等級、排量、變速器、駕駛方式，為您的選車提供參考。它由雷克薩斯製造，定位為緊湊型車。官方指導價21.18-28.2萬，經銷商報價21-28.2萬。我喜歡這輛車很大程度上是因為它的動力。想了想，還是最喜歡雷克薩斯CT 2017 CT200h精英版單色。雷克薩斯CT排量1.8，發動機自然吸氣，能爆99Ps馬力數據。由於採用了電子無級變速器電子無級變速器，升檔齒輪的效率和穩定性令人滿意。

右腳只有輕輕踩下油門，才有驚人的動態反應。電動方向盤方便靈活，轉向准確。轉彎平穩，微傾，享受駕駛。0-100km/h的實際提速取得了13秒的好成績，與競爭對手賓士A級相比相形見絀，但兩款車的駕駛質量都贏了一仗。空間真的不突出，雷克薩斯CT里的尺寸數據也不算太遜色。根據個人實際乘坐體驗，頭部空間較小，185cm的乘客在第一排略顯擁擠，後排可以容納三個體格較小的人，但不能同時容納三個體格較大的人。第一排的腿部空間不錯，但是後排親戚的腿部空間比較小，乘坐起來有點不舒服。但是雷克薩斯CT隔音非常好，配置也很舒適。汽車空調很厲害，出風口均勻，散熱效果好，隔音效果理想，高速在車內說話清晰。

❽ 在擁堵的城市中 混動車型是必不可少的 雷克薩斯CT200h表現不錯

現在像北京這種城市，真的可以說是每天不管什麼時候都在堵車。在開車中低速挪車的時候非常的不舒服也是非常費油的時候。

當年雷克薩斯CT200h的售價也是不便宜，售價達到了二三十萬，但如今的二手車的售價在13萬以上。從保值率方面來看這款CT200h的表現還算不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 雷克薩斯CT200h性能如何質量如何

我昨天去試駕了一下 CT200H 總體感覺還不錯 就是空間有些小 跟寶馬1系差不多 動力方面 如果是用純油模式的話 動力還可以 油電混合模式只能代步用 檔位很新穎 內飾做工沒的說

❿ 雷克薩斯ct200h怎麼樣，值得買不

雷克薩斯CT200h 2013款已經上市了 價格基本和之前11年份的價格保持不變

這車就是外形時尚 而且非常的動感 年輕 時尚 說實話 主要就是主打的年輕人群體 而且主打家用

你能要求一台以節能 降低油耗為標準的 油電混合動力的車來拼性能么 這顯然不切合實際啊

說白了 這車最好就是家用 雷克薩斯的車 就在於車內舒適 安靜的環境 並且很富有科技感的內裝品質
你要是偏向玩性能車的話 那我勸你別買這款車了 這款車基本上跟性能就搭不上邊兒的 即便是的他F-Sport 版本也是 只是有外觀運動套件而已 實際效果並不是很運動 油電混合動力輸出也就算是中規中矩

如果你鍾愛雷克薩斯的車 就是平時家用開一開的話 那你買這款車最好不過 現在城市堵車比較嚴重 豐田的油電混合動力 絕對會讓你省不少油錢