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08款新中意改裝內飾

發布時間: 2022-04-29 01:53:02

Ⅰ 20萬出頭,老爸喜歡新邁騰,老媽中意凱美瑞,到底應該怎麼選

對我來講,這個月最大的一件事,可能就是新邁騰的上市。畢竟,作為德系死忠粉的家父還是很願意再添上一輛邁騰,作為過年時裝點門面的傢伙事兒,另一方面可能就是未來年後相親給我也充一充門面。但事實上,20萬出頭的尷尬確實限制了他老人家的購買能力,畢竟小一輩兒的我在經濟方面多少還是有些力有不逮的。不過,對於掌管經濟大權的母後大人,好像對凱美瑞更中意。尤其是平時精打細算慣了,日系給人留下的省油印象其實還深深的根植在這一輩人印象里。

說實話,中期改款的新邁騰和現款凱美瑞在油耗方面的差別真心不大。從官方數據看,即使是新邁騰的頂配380TSIDSG旗艦型,工信部綜合油耗僅為6.6L/100km,和凱美瑞2.5Q旗艦版的6L/100km相比其實也沒啥差別。雖然兩款車都提供混動車型,但從他們打哈欠的頻率就能想到,二老對混合動力這種"新"玩意兒多少還是不太感冒。既然預算限定在20萬左右,新邁騰的目標配置在權衡一遍之後,就鎖定在了官價21.99萬的330TSIDSG領先型上,而凱美瑞則將目標鎖定在19..98萬的2.0G豪華版。

最後是動力方面,新邁騰330TSIDSG領先型採用了一台186馬力的2.0T發動機,與其匹配的是一台7DCT變速箱。凱美瑞2.0G豪華版,則採用了一台178馬力的2.0L發動機,與之匹配的則是CVT變速箱。單純從賬面數據看,兩款車動力差不多,但因為新邁騰用的渦輪增壓發動機,動力輸出方面還是相當有保障的。而凱美瑞作為一款B級車,別看是一款自吸發動機,但這台178馬力的2.0L發動機動力性同樣出色。

其實,今天對比的兩款車型在配置方面可以說各有長處,但就以配置和空間來講,新邁騰330TSIDSG領先型在我看來相比凱美瑞2.0G豪華版,幾乎在伯仲之間,我們家的選擇最終只能以剪刀石頭布決定了,大家猜猜最終我們選了哪款?

聲明:本文為高氏觀市原創,如有抄襲和未經許可的轉載將追究法律責任。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬525Li提車記錄,怡情小改,顏值增加,犧牲部分舒適型

話來說長[壞笑]19年9月底看汽車家論壇得知G38要換ID7,ID7是什麼呢?戰斗機儀表盤[擦汗]哦No算了,我喜歡圓形,方形的,但我不喜歡戰斗機那種梯形風格。那就速速把換車提上日程吧,原本是想年底訂車買一台2020年1月的車,這樣從保值率上面來講是要劃算一點的。 19年10月3號趁著長假開始奔波於各大4S店看車,中意530運動白外干邑內,兜兜轉轉幾大4S店,因為改款在即,530運動要不沒了,要不就是顏色不對,內飾顏色不對,要不就是庫存6個月的庫存車,展廳車!真怒了!咋辦,提525吧?我本身賓士184匹馬力,525也是184,寶馬銷售說525動力比賓士好(這句話是真的,我現在深有體會)別的也沒啥差異了,好傢伙這一說沒啥了直接導致了我現在花了1W多大洋改裝了(後期還有要改的,肝疼)好嘛就525,沒的任何機會選裝,因為是現車,沒有一台改真皮座椅的,加哈曼的!!!挑了一台有腰托和手勢控制的,這也算加裝了,心理安穩下自己。525價格也是2家店對比了,銷售也蠻不錯10月5號當天就訂車了,然後開始出售我的小奔奔了,過程也是喜慶。 簡介一下小奔奔:16年3月份購買賓士C一台,戰斗灰顏色,2.0T,全程4S保養里程6.3W,17年冬天和一輛吊車刮擦,更換大燈 前杠 葉子板 水箱 水箱支架 輪轂 機蓋輕微擦傷沒讓換修復的,就是為了日後賣車保值率問題;賣車期間兜兜轉轉,遇到高手竟然發現我車的縱梁頭有變形[抓狂][抓狂],定義大事故直接拒收車(前一天晚剛給我定金)當時立刻馬上致電4S店事故理賠人員詢問當時修車情況,得知因為要換水壺支架,支架是固定在縱樑上的,在拆裝過程中維修師傅可能不小心把縱梁頭端的墊片弄變形了,不屬於大事故;被4S坑了一把。俗話說好貨不愁賣,另外一邊來電約來看車,分分鍾轉賬提車了,也算是先苦後甜。
19年10月11號由於自編號沒選到合適,剛好放開新號段,一大早洗干凈手去車管所拍號,排在第二名,小手一抖UWV088,就它了。 13號銷售喊我去提車,我那幾天手頭忙的抽不開身,拖到15號才去[憨笑][憨笑][憨笑],銷售也是醉了。提車當天戲劇性一幕發生了,掛檔桿雞腿背面的皮革不知道被什麼東西刮破了,尷尬不?[發怒]銷售說可以皮質修復,我想這也不是什麼大問題修復吧。這次的仁慈直接導致後期脫皮的現象,不過好在已經在4S店索賠換了新的掛檔桿。
右上角,感覺被刀片之類的擦了一下
嗨 切入正題 面對疾風吧 原車身份照片 請查閱
傳說中45度法規版照片
車衣XP篇: 提車當天送到膜店貼全車XP車衣,將近2W金幣,出了2次刮擦,補過一次膜,都是受害方[撇嘴][難過][抓狂] 車衣感覺咋樣,老實說沒啥感覺,出去說說我車貼XP,車友都會來一句真貴[冷汗][冷汗][冷汗]車衣半年有點泛黃了(這點和車衣銷售說辭不一致)在太陽底下打開車門比較車門框沒貼膜的地方顏色明顯有差異;保護原車漆也僅僅是小刮小蹭,車體部件變形的話,可能膜沒破但是車體部件膜鈑整形的話,膜依然要撕掉,車體修復後再貼,如果新膜就極有可能會和老膜有色差,尤其白色車!細節方面就是車體有菱角的地方都會欠一點,沒辦法全部包裹,這一點我覺得任何膜應該也都這樣吧[大兵] 推薦程度2顆星;優點:避免小剮蹭傷及原車漆;缺點:價格昂貴,老化色差,非第三者責任保險拒賠
車衣在邊角部位的表現
車衣在邊角部位的表現
白鷺青原遮不住 野草遮不住太陽的光,任它滄沱都無法遮擋住你的光芒 XP[酷]
磨合期篇: 提車第三天開車怒下西南,肉夾饃什麼的來一份,兜兜轉轉少林寺,一圈回來1個周,3000公里,漂亮的磨合期[嘻嘻]
少林武俠666
輪轂篇: 525的5幅輪轂樣子我很喜歡,但是裝車感覺太小了,16.17寸?下車看很大。不曉得為啥在車上反而顯得那麼小。沒辦法為了一切都大的宗旨必須換530Li原廠19輪轂,好在朋友改裝店有一套車友換下的,我的全套+3000塊裝車,效果立馬起來了,漂亮。駕駛體驗相同的路段會感覺到這一跳一跳的,有強迫症的話很難忍受。 推薦指數4顆星;優點:顏值增加;缺點:犧牲部分舒適型
530Li下車19輪轂,前胎我換了普利司通
卡鉗篇(馬上升級卡鉗): 525卡鉗竟然是單活塞,無力吐槽BMW,這項差別又沒有書面或文字體現,如果有在意剎車的車友買了525再升級的話不如直接530。 推薦指數:5顆星;優點:剎車感受改善明顯,不再過於疲軟,卡鉗尺寸大了,視覺性也有改善;缺點:4S店沒有告知,後期改裝費錢費力費心。
不下車噴漆工藝,效果很棒,可惜卡鉗這么小,先騷一陣再說
後輪剎車,升級是不需要了,噴漆也算沒浪費[挖鼻]
裝車效果,太小了,寒酸[抓狂][抓狂][抓狂]
鼻孔篇: 在車友大哥的鼓勵下 我決定自己動手[冷汗][冷汗][冷汗]可算豐衣足食[大兵][大兵][大兵] 推薦指數3顆星;優點:黑車改了更加漂亮,白色改了增加運動范;缺點:有寶馬3系的即視感,拉低了檔次。
原車大鼻孔最後的照片
鼻孔對照
換上鋼琴黑鼻孔照片
碳耳篇: 某寶購買的800大洋拿到貨後發現轉向燈固定螺栓和碳耳的底座型號不匹配,退貨。本地改裝店老闆幫我訂了一對500大洋,裝車效果不錯。 總體評價3顆星,缺點:副廠件和原車尺寸有差異;耳朵整體比原廠厚了不少,轉向燈安裝後和耳朵平面外觀看凹進去不少,強迫症建議謹慎!優點:黑耳遠看效果不錯,增加運動范。
正面效果還可以,側面看顯得車側面很短很短。
M5同款尾翼篇: 某寶購買,很輕,貼合度完美;黑色尾翼配運動款黑色後杠,協調了一點。 總體評價3課半星; 優點:視覺效果改善,貼合度完美,安裝簡單;缺點:要花錢![撇嘴][撇嘴]
前黑鼻孔+小嘿尾翼 畫龍點睛之筆
板板真正的後屁股
M5 麥當勞 [嘻嘻] 喜歡M5也喜歡吃麥當勞
外觀件改動後的身份照片:
正面2寸免冠照片
側面顯得車身短了好多,有點小三系的即視感
尾翼配運動後杠 感覺協調一點了
未完待續

Ⅲ 8-10萬車推薦,8-10萬哪款好

家轎還是SUV呢?裸車八到十萬的車還是比較多的,合資車的話,只能選擇低配車型,像科沃茲,福睿斯,K3,悅動,標志301,愛麗舍,威馳,致炫,K2,瑞納等等,國產車型的話,像逸動,帝豪,艾瑞澤5,遠景等等;

SUV的話像翼博,創酷,CS35,CS55,遠景S1,RX3等等

Ⅳ 豐田HIACE怎麼樣值得買嗎

豐田HIACE這個車型可以說是非常非常非常經典了,很多港劇裡面都常常出現,我們的金杯海獅是引進的第四代豐田HIACE技術進行生產的。1993年,第四代豐田HIACE進入中國市場,沈陽金杯以技術轉讓的形式生產金杯海獅,而第五代豐田HIAC從2004年生產到現在,也引得了無數廠商的仿製。

Ⅳ 探店新CR-V:老款已售罄新款不加價,重慶人偏愛舒適版和風尚版

16歲也好,25歲也罷,都是一個人正青春的年紀。當這兩個數字擺在CR-V身上時,除了意氣風發,還多了一種從容自如的穩重。征戰中國市場16年,獲得超200萬人的認可,25歲的它已經俘獲了160多個國家1100多萬粉絲,而這樣的吸粉路,仍在繼續……

近日,新款CR-V正式上市,起售價16.98萬,空間更大,配置升級,加量不加價的操作,引起了很多消費者的關注。實話說,作為經典日系SUV代表,CR-V的一舉一動都容易勾起好奇,筆者也不例外,聽說新車已到店,趕緊去重慶的一家4S店打探了一番。

在沒有新車可以試駕的時候,店裡會推薦你試駕老款車型,再去店內體驗新車的空間變化就好了,不一定要等新車試駕。不過,原本空間就已經大得無詬病之處了,多出來的36mm,真的體感不是特別明顯。如果硬要說,可能是讓那些腿長1米8的人二郎腿翹得再瀟灑一些吧。實話說,CR-V二排乘客的坐姿非常舒服,不僅腿部空間、頭部空間很寬裕,就連中間座位,地台平整,有頭枕,腿部、腰部支撐到位,即便長途久坐應該也不會覺得難受。

寫在最後:16年,熱度久經不衰,經典的CR-V在中國消費者身上還是花了些心思的。如果你有20萬的預算,如果還在猶豫,如果不想等太久,可以早點去4S店看看,早點做決定。

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Ⅵ 趴地的快感 HF風格改裝寶馬118i

愛美之心,人皆有之,愛車之人對自己的愛車也是一樣,車主在改裝他們的同時,也付出了不少心血和心思,把他們的車子打造成獨一無二的私有物。而下面要介紹的這輛寶馬118i,就是一輛從丑小鴨蛻變成美麗的天鵝的經典案例。

這款1系自上市以來改裝案例並不多,前臉倒三角眼造型的大燈頗受爭議,前臉看起來似乎有些書獃子的氣質,不是很符合1系運動的精神,在筆者看來是個十足的「丑小鴨」。雖說有著充滿爭議的外觀設計,但在新3系義無反顧投入到加長之流後,寶馬唯一稱得上駕駛者之車的,也就只剩下1系了。因此1系註定不會是充斥街頭的「萬人迷」,它只是針對一部分都市青年的個性化坐騎。而下面這輛118i的車主便對這輛「丑小鴨」進行HellaFlush風格的改裝,車身降低後前臉呆滯的表情明顯比原來顯得更專注了,看來「一低遮百丑的俗語」還是頗有參考價值的。

圖:檔把也標配成了時髦的電子選檔桿,而上面的M標志則是車主刻意的一些小細節。

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Ⅶ 全新哈弗H6內飾曝光!三塊液晶大屏/旋鈕檔桿,檔次明顯提升!

日前,我們從相關渠道獲得了一組全新哈弗H6的內飾預告圖,在內飾方面第三代哈弗H6使用最新的設計風格,相比老款車型要更有科技感。據悉,新車預計會在7月24日開幕的成都車展上首次亮相,並在年內正式上市銷售。

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Ⅷ 君越、邁騰選哪種好

20多萬 你應該是個年紀不大的爺們吧 既然你說不用擔心油....可以買君越的2.4L自然吸氣 自然吸氣的發動機加速的時候聲浪聽起來很性感 而且改裝空間大 邁瑞寶也很好 美國肌肉車 邁瑞寶的平台和君越是同一個的 代表著他們的內飾製造水平也差不多 如果覺得君越爛街 那就買邁瑞寶 邁瑞寶不輸君越

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