08款新中意改裝內飾
Ⅰ 20萬出頭，老爸喜歡新邁騰，老媽中意凱美瑞，到底應該怎麼選
對我來講，這個月最大的一件事，可能就是新邁騰的上市。畢竟，作為德系死忠粉的家父還是很願意再添上一輛邁騰，作為過年時裝點門面的傢伙事兒，另一方面可能就是未來年後相親給我也充一充門面。但事實上，20萬出頭的尷尬確實限制了他老人家的購買能力，畢竟小一輩兒的我在經濟方面多少還是有些力有不逮的。不過，對於掌管經濟大權的母後大人，好像對凱美瑞更中意。尤其是平時精打細算慣了，日系給人留下的省油印象其實還深深的根植在這一輩人印象里。
說實話，中期改款的新邁騰和現款凱美瑞在油耗方面的差別真心不大。從官方數據看，即使是新邁騰的頂配380TSIDSG旗艦型，工信部綜合油耗僅為6.6L/100km，和凱美瑞2.5Q旗艦版的6L/100km相比其實也沒啥差別。雖然兩款車都提供混動車型，但從他們打哈欠的頻率就能想到，二老對混合動力這種"新"玩意兒多少還是不太感冒。既然預算限定在20萬左右，新邁騰的目標配置在權衡一遍之後，就鎖定在了官價21.99萬的330TSIDSG領先型上，而凱美瑞則將目標鎖定在19..98萬的2.0G豪華版。
最後是動力方面，新邁騰330TSIDSG領先型採用了一台186馬力的2.0T發動機，與其匹配的是一台7DCT變速箱。凱美瑞2.0G豪華版，則採用了一台178馬力的2.0L發動機，與之匹配的則是CVT變速箱。單純從賬面數據看，兩款車動力差不多，但因為新邁騰用的渦輪增壓發動機，動力輸出方面還是相當有保障的。而凱美瑞作為一款B級車，別看是一款自吸發動機，但這台178馬力的2.0L發動機動力性同樣出色。
其實，今天對比的兩款車型在配置方面可以說各有長處，但就以配置和空間來講，新邁騰330TSIDSG領先型在我看來相比凱美瑞2.0G豪華版，幾乎在伯仲之間，我們家的選擇最終只能以剪刀石頭布決定了，大家猜猜最終我們選了哪款？
聲明：本文為高氏觀市原創，如有抄襲和未經許可的轉載將追究法律責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 寶馬525Li提車記錄，怡情小改，顏值增加，犧牲部分舒適型
話來說長[壞笑]19年9月底看汽車家論壇得知G38要換ID7，ID7是什麼呢？戰斗機儀表盤[擦汗]哦No算了，我喜歡圓形，方形的，但我不喜歡戰斗機那種梯形風格。那就速速把換車提上日程吧，原本是想年底訂車買一台2020年1月的車，這樣從保值率上面來講是要劃算一點的。 19年10月3號趁著長假開始奔波於各大4S店看車，中意530運動白外干邑內，兜兜轉轉幾大4S店，因為改款在即，530運動要不沒了，要不就是顏色不對，內飾顏色不對，要不就是庫存6個月的庫存車，展廳車！真怒了！咋辦，提525吧？我本身賓士184匹馬力，525也是184，寶馬銷售說525動力比賓士好（這句話是真的，我現在深有體會）別的也沒啥差異了，好傢伙這一說沒啥了直接導致了我現在花了1W多大洋改裝了（後期還有要改的，肝疼）好嘛就525，沒的任何機會選裝，因為是現車，沒有一台改真皮座椅的，加哈曼的！！！挑了一台有腰托和手勢控制的，這也算加裝了，心理安穩下自己。525價格也是2家店對比了，銷售也蠻不錯10月5號當天就訂車了，然後開始出售我的小奔奔了，過程也是喜慶。 簡介一下小奔奔：16年3月份購買賓士C一台，戰斗灰顏色，2.0T，全程4S保養里程6.3W，17年冬天和一輛吊車刮擦，更換大燈 前杠 葉子板 水箱 水箱支架 輪轂 機蓋輕微擦傷沒讓換修復的，就是為了日後賣車保值率問題；賣車期間兜兜轉轉，遇到高手竟然發現我車的縱梁頭有變形[抓狂][抓狂]，定義大事故直接拒收車（前一天晚剛給我定金）當時立刻馬上致電4S店事故理賠人員詢問當時修車情況，得知因為要換水壺支架，支架是固定在縱樑上的，在拆裝過程中維修師傅可能不小心把縱梁頭端的墊片弄變形了，不屬於大事故；被4S坑了一把。俗話說好貨不愁賣，另外一邊來電約來看車，分分鍾轉賬提車了，也算是先苦後甜。
19年10月11號由於自編號沒選到合適，剛好放開新號段，一大早洗干凈手去車管所拍號，排在第二名，小手一抖UWV088，就它了。 13號銷售喊我去提車，我那幾天手頭忙的抽不開身，拖到15號才去[憨笑][憨笑][憨笑]，銷售也是醉了。提車當天戲劇性一幕發生了，掛檔桿雞腿背面的皮革不知道被什麼東西刮破了，尷尬不？[發怒]銷售說可以皮質修復，我想這也不是什麼大問題修復吧。這次的仁慈直接導致後期脫皮的現象，不過好在已經在4S店索賠換了新的掛檔桿。
右上角，感覺被刀片之類的擦了一下
嗨 切入正題 面對疾風吧 原車身份照片 請查閱
傳說中45度法規版照片
車衣XP篇： 提車當天送到膜店貼全車XP車衣，將近2W金幣，出了2次刮擦，補過一次膜，都是受害方[撇嘴][難過][抓狂] 車衣感覺咋樣，老實說沒啥感覺，出去說說我車貼XP，車友都會來一句真貴[冷汗][冷汗][冷汗]車衣半年有點泛黃了（這點和車衣銷售說辭不一致）在太陽底下打開車門比較車門框沒貼膜的地方顏色明顯有差異；保護原車漆也僅僅是小刮小蹭，車體部件變形的話，可能膜沒破但是車體部件膜鈑整形的話，膜依然要撕掉，車體修復後再貼，如果新膜就極有可能會和老膜有色差，尤其白色車！細節方面就是車體有菱角的地方都會欠一點，沒辦法全部包裹，這一點我覺得任何膜應該也都這樣吧[大兵] 推薦程度2顆星；優點：避免小剮蹭傷及原車漆；缺點：價格昂貴，老化色差，非第三者責任保險拒賠
車衣在邊角部位的表現
車衣在邊角部位的表現
白鷺青原遮不住 野草遮不住太陽的光，任它滄沱都無法遮擋住你的光芒 XP[酷]
磨合期篇： 提車第三天開車怒下西南，肉夾饃什麼的來一份，兜兜轉轉少林寺，一圈回來1個周，3000公里，漂亮的磨合期[嘻嘻]
少林武俠666
輪轂篇： 525的5幅輪轂樣子我很喜歡，但是裝車感覺太小了，16.17寸？下車看很大。不曉得為啥在車上反而顯得那麼小。沒辦法為了一切都大的宗旨必須換530Li原廠19輪轂，好在朋友改裝店有一套車友換下的，我的全套+3000塊裝車，效果立馬起來了，漂亮。駕駛體驗相同的路段會感覺到這一跳一跳的，有強迫症的話很難忍受。 推薦指數4顆星；優點：顏值增加；缺點：犧牲部分舒適型
530Li下車19輪轂，前胎我換了普利司通
卡鉗篇（馬上升級卡鉗）： 525卡鉗竟然是單活塞，無力吐槽BMW，這項差別又沒有書面或文字體現，如果有在意剎車的車友買了525再升級的話不如直接530。 推薦指數：5顆星；優點：剎車感受改善明顯，不再過於疲軟，卡鉗尺寸大了，視覺性也有改善；缺點：4S店沒有告知，後期改裝費錢費力費心。
不下車噴漆工藝，效果很棒，可惜卡鉗這么小，先騷一陣再說
後輪剎車，升級是不需要了，噴漆也算沒浪費[挖鼻]
裝車效果，太小了，寒酸[抓狂][抓狂][抓狂]
鼻孔篇： 在車友大哥的鼓勵下 我決定自己動手[冷汗][冷汗][冷汗]可算豐衣足食[大兵][大兵][大兵] 推薦指數3顆星；優點：黑車改了更加漂亮，白色改了增加運動范；缺點：有寶馬3系的即視感，拉低了檔次。
原車大鼻孔最後的照片
鼻孔對照
換上鋼琴黑鼻孔照片
碳耳篇： 某寶購買的800大洋拿到貨後發現轉向燈固定螺栓和碳耳的底座型號不匹配，退貨。本地改裝店老闆幫我訂了一對500大洋，裝車效果不錯。 總體評價3顆星，缺點：副廠件和原車尺寸有差異；耳朵整體比原廠厚了不少，轉向燈安裝後和耳朵平面外觀看凹進去不少，強迫症建議謹慎！優點：黑耳遠看效果不錯，增加運動范。
正面效果還可以，側面看顯得車側面很短很短。
M5同款尾翼篇： 某寶購買，很輕，貼合度完美；黑色尾翼配運動款黑色後杠，協調了一點。 總體評價3課半星; 優點：視覺效果改善，貼合度完美，安裝簡單；缺點：要花錢！[撇嘴][撇嘴]
前黑鼻孔+小嘿尾翼 畫龍點睛之筆
板板真正的後屁股
M5 麥當勞 [嘻嘻] 喜歡M5也喜歡吃麥當勞
外觀件改動後的身份照片：
正面2寸免冠照片
側面顯得車身短了好多，有點小三系的即視感
尾翼配運動後杠 感覺協調一點了
未完待續
Ⅲ 8-10萬車推薦，8-10萬哪款好
家轎還是SUV呢？裸車八到十萬的車還是比較多的，合資車的話，只能選擇低配車型，像科沃茲，福睿斯，K3，悅動，標志301，愛麗舍，威馳，致炫，K2，瑞納等等，國產車型的話，像逸動，帝豪，艾瑞澤5，遠景等等；
SUV的話像翼博，創酷，CS35，CS55，遠景S1，RX3等等
Ⅳ 豐田HIACE怎麼樣值得買嗎
豐田HIACE這個車型可以說是非常非常非常經典了，很多港劇裡面都常常出現，我們的金杯海獅是引進的第四代豐田HIACE技術進行生產的。1993年，第四代豐田HIACE進入中國市場，沈陽金杯以技術轉讓的形式生產金杯海獅，而第五代豐田HIAC從2004年生產到現在，也引得了無數廠商的仿製。
Ⅳ 探店新CR-V：老款已售罄新款不加價，重慶人偏愛舒適版和風尚版
16歲也好，25歲也罷，都是一個人正青春的年紀。當這兩個數字擺在CR-V身上時，除了意氣風發，還多了一種從容自如的穩重。征戰中國市場16年，獲得超200萬人的認可，25歲的它已經俘獲了160多個國家1100多萬粉絲，而這樣的吸粉路，仍在繼續……
近日，新款CR-V正式上市，起售價16.98萬，空間更大，配置升級，加量不加價的操作，引起了很多消費者的關注。實話說，作為經典日系SUV代表，CR-V的一舉一動都容易勾起好奇，筆者也不例外，聽說新車已到店，趕緊去重慶的一家4S店打探了一番。
在沒有新車可以試駕的時候，店裡會推薦你試駕老款車型，再去店內體驗新車的空間變化就好了，不一定要等新車試駕。不過，原本空間就已經大得無詬病之處了，多出來的36mm，真的體感不是特別明顯。如果硬要說，可能是讓那些腿長1米8的人二郎腿翹得再瀟灑一些吧。實話說，CR-V二排乘客的坐姿非常舒服，不僅腿部空間、頭部空間很寬裕，就連中間座位，地台平整，有頭枕，腿部、腰部支撐到位，即便長途久坐應該也不會覺得難受。
寫在最後：16年，熱度久經不衰，經典的CR-V在中國消費者身上還是花了些心思的。如果你有20萬的預算，如果還在猶豫，如果不想等太久，可以早點去4S店看看，早點做決定。
關注車業雜談車家號，互動將有機會贏取精美小禮品哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 趴地的快感 HF風格改裝寶馬118i
愛美之心，人皆有之，愛車之人對自己的愛車也是一樣，車主在改裝他們的同時，也付出了不少心血和心思，把他們的車子打造成獨一無二的私有物。而下面要介紹的這輛寶馬118i，就是一輛從丑小鴨蛻變成美麗的天鵝的經典案例。
這款1系自上市以來改裝案例並不多，前臉倒三角眼造型的大燈頗受爭議，前臉看起來似乎有些書獃子的氣質，不是很符合1系運動的精神，在筆者看來是個十足的「丑小鴨」。雖說有著充滿爭議的外觀設計，但在新3系義無反顧投入到加長之流後，寶馬唯一稱得上駕駛者之車的，也就只剩下1系了。因此1系註定不會是充斥街頭的「萬人迷」，它只是針對一部分都市青年的個性化坐騎。而下面這輛118i的車主便對這輛「丑小鴨」進行HellaFlush風格的改裝，車身降低後前臉呆滯的表情明顯比原來顯得更專注了，看來「一低遮百丑的俗語」還是頗有參考價值的。
圖：檔把也標配成了時髦的電子選檔桿，而上面的M標志則是車主刻意的一些小細節。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 全新哈弗H6內飾曝光！三塊液晶大屏/旋鈕檔桿，檔次明顯提升！
日前，我們從相關渠道獲得了一組全新哈弗H6的內飾預告圖，在內飾方面第三代哈弗H6使用最新的設計風格，相比老款車型要更有科技感。據悉，新車預計會在7月24日開幕的成都車展上首次亮相，並在年內正式上市銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 君越、邁騰選哪種好
20多萬 你應該是個年紀不大的爺們吧 既然你說不用擔心油....可以買君越的2.4L自然吸氣 自然吸氣的發動機加速的時候聲浪聽起來很性感 而且改裝空間大 邁瑞寶也很好 美國肌肉車 邁瑞寶的平台和君越是同一個的 代表著他們的內飾製造水平也差不多 如果覺得君越爛街 那就買邁瑞寶 邁瑞寶不輸君越