vv5改裝內飾鹿皮頂棚

❶ 2021款WEY VV5正式上市 外觀內飾小改/配置優化升級

9月20日，長城汽車旗下的2021款WEYVV5車型正式上市，共推出４款配置車型，售價區間為12.58-14.78萬元。新車作為年度改款車型，其外觀/內飾進行局部改動，主要對配置優化升級，增加主被動安全駕駛輔助與車內智能監測等功能。

動力方面，新款VV5繼續搭載現款車型的1.5T四缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為171馬力和227馬力，峰值扭矩分別為287牛·米和387牛·米。傳動系統方面，與兩款發動機均匹配濕式7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 居家能手空間玲瓏，WEY VV5不僅高顏值還有越級配置

最後用我最喜歡的後視鏡來繼續書寫我的傳奇，清晰的藍色鏡面以及圓潤碩大的空間，真的可以給行駛提供非常大的安全感。

❸ 心之所向，WEY VV5圓夢輕奢豪華，你不會後悔的選擇！

還有十分高級的電動尾門，照我說這個門板內側拉手其實可有可無，容易誤導手動操作，哈哈

輕奢豪華的用車夢因為VV5的到來而圓夢，值得信賴所以託付。希望以後這台VV5和家裡的老將H2一同為我們的生活增光添彩！

❹ 內外兼修，動力十足的WEY VV5，讓我們愛不釋手

歷年來，還沒有一輛國產車引起這么大的轟動效應，國產豪華SUV的領導者，當代足球明星C羅代言，與中國航天合作，海外建廠等等，每一項都是奪人眼球的大事件，這就是我們的WEY派，與眾不同的WEY，走向世界的WEY。VV5作為WEY旗下第二款車型，對比VV7在結構上做了更改，屬於緊湊型SUV，在外觀顏值還是配置動力上，VV5依舊延續了家族語言設計，動力非常強勁，很多安全方面做了更多的設計，曾經都認為高端車是富有的人所擁有的，如今我們的WEY是老百姓可以買的起開的起的豪華車；真正做到了豪華人人可擁有。VV5的前臉依舊是仿生學獵豹式設計風格，多邊形的蜂窩式進氣柵欄設計被那豎立旗桿式車標點綴，兩側犀利的大燈栩栩如生，下方豎立的日間行車燈、個性的流水轉向燈，及尾部三狀式凸起的尾燈設計讓整個車看上去更有辨識度，視覺沖擊力十足，流暢的線條，硬朗的腰線，上揚溜背式的造型、四齣排氣的加持更加別致一格，動感十足，充滿了運動的氣息，讓我們更加有力量的美感及運動的旋律；整車設計非常前衛，也很成功的，運動與時尚相結合，符合當下年輕人對美的詮釋。內飾做工講究，用料厚道，設計大方簡潔，立體感十足，質感舒適，總之你坐進去就會被那輕奢的內飾帶來舒適的感覺，無時無刻都在體驗豪華車的豪華。VV5在配置方面更加豪華，更加智能，讓我們駕駛過程中更加安全，比如我們的ACC自適應巡航讓我們在高速上行使更智能，只需要設定速度後就會進行自動跟車行使，完全解放了我們的雙腳，配合腰部支撐調節功能，讓我們更舒適不在疲憊；我們日常倒車難的情況在360度全景影像和雷達監測的使用下，讓我們更便捷，也更安全；而我們的主動剎車系統、胎壓監測、ESP穩定系統、側向輔助預警系統等等安全配置功能都非常強大而且實用。輔助舒適配置上我們還有無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、自動大燈、自動雨刷、感應式後備箱、全景天窗等等舒適性配置，讓我們開車更加享受和舒適；也讓我們更加智能無憂，這些配置在同級別價格中性價比超強，都是越級的配置，VV5的豪華配置讓我非常滿意，也很自豪。VV5在油耗方面表現尚可，搭配2.0T的電控渦輪增壓發動機，表顯目前10.1，我一直維持在10.3上下左右，已經行駛15500多公里，平均油耗能達到這個水平非常不錯，這個油耗表現還是值得稱贊的，平時也是跟我的駕駛習慣有關，也在我的接受范圍內，對比其它同級別車我們還是中規中矩吧，總之，SUV能達到這個油耗我還是非常認可的，也是樂意接受的。感謝小五風雨兼程，一路前行，讓我的生活更加精彩。你就是那內外兼修、科技智能、動力十足的靚仔，讓我們愛不釋手。

❺ 長城金牌v5為什麼這么便宜

成本低
長城vv5這款車還不錯，值得買
1、外觀造型上，如果熟悉vv7的朋友可以直接跳過這一步了，因為vv5長得太像vv7了；
2、依舊動感的造型，個性的風格，相信第一眼看到vv5都不捨得拒絕，相比它的老大哥vv7，vv5的車身尺寸要更小一些。不過對於曾經期待它外觀造型的消費者，和vv7沒有太大差異的外觀設計的vv5會讓他們失望；
3、走進車內，vv5的內飾有著很強的菱角分明，看起來非常協調，採用大量的搪塑材料以及皮質包裹的工藝讓中控台質感表現不錯，相信中控台的設計還是能滿足不少顏值車主。

❻ 完美滿足全部需求，駕控出眾的WEY VV5讓我滿意

鎮樓。

❼ 48車巡禮6：魏派VV5，最豪華的內飾與最差的駕駛體驗

對於長城旗下的豪華子品牌WEY，相信大部分的消費者都是懷著好奇與期待的。這種好感源自於另一個子品牌哈弗在消費者心目中建立起的口碑，也源自於WEY喊出的口號：觸手可及的豪華。
客觀的說，WEY大概是唯一一個打造出了品牌特色豪華感的中國自主品牌，其車型的外型、內飾的設計擁有者自己的風格，配置取向也不落後於傳統的海外豪華品牌，VV6更是曾連續多月銷量破萬。不過，WEY品牌仍有太多可以改進之處，比如VV5的駕駛體驗。
最差的駕駛體驗
我從沒有仔細數過究竟開過多少款車，而要說在駕駛體驗上讓我留下深刻印象的車型，VV5絕對算一個，當然，這種深刻印象並不是正面的。
首先說明，在某次試駕會上，我只開了2020款VV5的1.5T車型，本次也做只針對於1.5T這一個版本的主觀點評。
同行的朋友一直說這車不好開，沒有上手之前我是不信的，因為在前不久我才試過了上市沒多久的哈弗H6鉑金版和H6 Coupe，其靈動的轉向手感和出色的動力調教讓我對長城汽車的技術有了全新的認識。但在上手之後，有一萬只羊駝迅速在我的心中賓士而過，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6鉑金版以及H6 Coupe三款車都有1.5T動力版本，其中VV5的發動機最大功率為126kW，H6鉑金版為124kW，H6 Coupe為110kW，全都匹配7速雙離合變速箱。VV5的參數最大，可跑得最慢。
其實在高速上駕駛時能體會到VV5的動力相當充沛，只是每次加速踩油門時，總感覺一腳踩在了棉花上。踩下油門後發動機的轉速會迅速提高，機艙內的聲音也會變得更大，可車速得有將近1s多的時間才會發生變化，並且車速改變的一瞬間相當突然，如同誰在背後推了一下。
踩下油門的初段沒有什麼反應，因此得繼續深踩，等發動機的轉速提高到了4000轉，又突然給你來一下，這樣的感覺實在是不好。不論是想加速超車還是頻發的啟停，車輛並不能帶來隨心所欲的感覺，甚至讓人感覺有些疲憊。
問題可能是出在VV5變速箱上。由於這台車過於追求舒適感，長城對同樣的一款變速箱採取了兩種不同方式的調教。無論是H6鉑金版還是H6 Coupe，這兩台車的加速響應都比較及時，整個加速的曲線也十分線性，也就是我們常說的油門踩多少動力給多少。
而VV5偏不，它的變速箱的體驗感可以分為兩段，第一段是發動機低轉速，第二段是發動機高轉速，變速箱分別在第一段和第二段時還算不錯，但在低轉速向高轉速過度的過程中，變速箱並不能將兩段結合，出現了一段時間的動力空窗期。
而這段動力空窗期，往往出現在提速階段比如超車或者是從匝道駛入主幹道，也是大部分駕駛員最需要動力的時候。因此，這種調校不僅僅是駕駛體驗不好，也有一定的駕駛安全風險。
還有駕駛風險的是VV5的換擋邏輯，在筆者印象中，一般車輛的M擋由於有鎖止機構，將檔把向左或右推一下即可進入M手動模式，但VV5的D擋和M擋被設計在一起，切換檔位模式只需要往下直接掛入。要是在不清楚檔位位置的情況下，很容易將檔把從M擋上推進入N擋，造成瞬間的動力缺失。
從實際角度出發，一般用戶很少會使用M擋，但這個設定的存在還是有一定的駕駛風險。
最好的內外設計與最好的配置
VV5給我留下了有些消極的駕駛體驗，而它的其餘方面，配得上完美二字。
VV5車型的造型依舊延續著WEY家族出色的設計風格，這也是為何我會認為WEY形成了自己獨有的豪華風格。年輕動感的外觀，加上反光度極強的漆面，VV5有著出色的整體視覺效果。
而落到細節上，2020款VV5前臉的進氣格柵要比19款更為自然，尾燈也換成了立體豎型燈組，辨識度很高。而且20款VV5將19款雙邊四齣真排氣做成了裝飾，將真正的雙邊單出排氣隱藏在了車尾底部，運動感拉滿。
而在內部，無論是豪華的中控屏，或是貫穿式的拉絲面板，都有一種簡單而不簡約的豪華感，較上款更有活潑靈動的感覺。但最值得誇獎的還是VV5內部人體工程學的使用，前排座椅材質軟，包裹性強，並且尺寸還不小，身材魁梧的消費者坐上去也非常舒適。
而在配置上面，VV5也足夠有誠意，1.5T頂配車型上的配置更是越級水準。高清流媒體廣角後視鏡，像素達到了1280*256，圖像效果清晰；360度全景影像成像效果好，車身位置准，除了最低配車型上都有搭載；而頂配車型A柱上帶有能夠識別駕駛員面部表情並帶有防疲勞提醒的Driver Monitoring System攝像頭，可通過對用戶面部特徵點進行提取，實時檢測駕駛者面部，來提醒你是否需要休息。
因而，從價格、配置、車內材料的使用等各方面來說，VV5都是誠意十足，如果不是駕駛體驗或者准確的說是動力體驗實在讓我不喜，或許我真的會為它的做一次「沖動消費」。
主觀觀點
如果僅用於日常家用代步的話，VV5不失為一個好的選擇，這台車對豪華氛圍的營造以及豐富的配置確實足夠誘人，這也是為什麼大家對它總是充滿好奇和期待。只是，VV5的優缺點都相當明顯，選擇它，就必須做出取捨。相比之下，選擇一台稍顯中庸，但各方面均衡的車明顯更加簡單，這或許也是眾多年輕人對其望而卻步的原因。
最後，我想解釋一下為什麼我對VV5的看法和其他人不太一樣。做車評本就是一個根據個人喜好而做出主觀評價的過程，我不願意為了捧誰而說假話，更不想為了踩誰說假話，個人觀點，無關對錯，如有冒犯，請原諒。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ VV5怎麼樣做工好不好呀

長城WEY作為中國豪華SUV品牌，VV5也是長城主推的車型，做工肯定是非常好的呀。我也是開的VV5，外觀就不說了，顏值很高，內飾的用料真的是贊，座椅的皮質，中控的材質，基本上都碾壓同級別的其他所有車型。新車開回來一點異味都沒有，我覺得做工相當好。

❾ 談一談我的愛車WEY VV5的用車感受和車身外觀！

現代都市人的工作和生活半徑在不斷地增大，日常的出行如果乘坐公共交通也是越來越感到不便，為了能夠兼顧工作與生活，能夠擁有一台適合自己日常使用的車便顯得很有必要了。那麼究竟怎樣的一台車才是適合自己的開你車？思來想去，我想無外乎就是包括了顏值、配置、動力、空間這幾個方面吧，正是本著這種思路而所選擇的VV5，就是在這幾個方面滿足了我的需求，特別的適合我。用車快2年了，總結起來VV5這台車有顏值，有內涵，當然我更滿意的是其智能與豪華的配置。顏值高當然是不可迴避的話題，也來說一說。VV5的顏值是相當吸引人的。外觀非常犀利帥氣，延續了VV7家族式獵豹式前臉，有很高的辨識度，視覺沖擊力非常強，同時融入了中國化元素，比如中網上的車標設計，來自長城的老家保定總督府前的大旗桿，寓意做豪華SUV的標桿。VV5的豪華是看得見摸得著的。之所定位為輕奢豪華SUV，那就是各種先進的、當下流行的配置都集中在VV5上，同時貫徹「安全是一切豪華」的理念，在安全配置方面下足了功夫。相信我們車友最終選VV5主要還是沖著它豐富的配置而去的。這些配置是當下流行的，實用性強、豪華上檔次，操作貼心便利，有些高科技的配置超出你的想像。比如ACC自適應巡航，不僅是定速，而且能自主跟隨前車，自動加速減速；車內高清流媒體後視鏡，視野更寬廣，雨天的夜晚比普通後視鏡強大多了；360度全景影像，配合前後8顆雷達，無論是倒車還是掉頭，全面直觀的反映車身周圍實況，安全放心；此外主動剎車系統、預防撞系統、自動駐車功能、胎壓監測、車道偏離預警、車道保持，12喇叭燕飛利仕品牌音響、電動感應尾門，20寸245的寬大輪胎......這些配置無不詮釋著豪華安全。

❿ vv5車身改色案例

很多的