13款雷克薩斯570改18款內飾

A. 雷克薩斯570前些年是二百多萬嗎

雷克薩斯LX570的指導價最高是2013款的174萬，這幾年隨著關稅和增值稅的下降，指導價越來越便宜，最新款中規版本是129.1萬到141.7萬，遠遠達不到200萬元。但是雷克薩斯LX570基本上按照指導價是買不到的，都需要加價，最低加價10萬，高的有加30萬的，再高有沒有不太清楚了。這樣算下來，買個高配的算上加的價以及稅費和保險，落地離200萬也差不多了。

B. 雷克薩斯

雷克薩斯的全尺寸SUV車型LX570已於2008年1月正式在國內上市銷售。這款被雷克薩斯作為LX470新任接替者的LX570，在改款換代後工藝質量是否發生了變化，讓我們通過下面介紹來一探究竟。
● 外觀部分：

從整體上來看，LX570的製造工藝水平延續了雷克薩斯貫有的細致入微，車身噴漆與各模具製造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、翼子板、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，大燈與發動機蓋的部位還加裝橡膠墊密封。

與車頭部分相同，LX570的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了「前後一致」，後行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現得淋漓盡致。

作為一款定位於豪華市場的車型，雷克薩斯LX570在很多方面都有所體現。無骨式雨刷，能更緊貼前風擋玻璃，保證了駕駛者在雨雪天氣下能最大化的得到良好的視線。雨量感應式雨刮器，可根據雨量自行調節，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調整雨刮速度。

車輪採用了18*8.0J的六幅鋁合金輪轂，輪胎則為鄧祿普出品的285/60 R18輪胎。

作為一台大型的SUV雷克薩斯LX570後行李廂開啟十分便捷，在車內可使用方向盤左側的內部開啟鍵控制上半部的尾門，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現操控。尾門上半部的下方另有電動關閉控制項，方便車主在使用後關閉，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實用價值，而下半部的尾門則為手動控制。

雷克薩斯LX570的發動機艙整體被裝飾板護住，布局規整、美觀。在發動機蓋上輔以隔音材質，同時在靠近發動機後方的部分也設有隔音、隔熱層。底盤護板為LX570在日常行駛與越野時，對車輛底盤增加了一重保護。

● 車門部分：
與上一代車型LX470車身同色的外門拉手不同的是，LX570的車門拉手採用了鍍鉻材質。車門拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中。

幾近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。在車門一側和車身門框分別裝有厚實質地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

車門內側拉手採用與LX570外門拉手整體風格相同的鍍鉻材質，拉手本身沒有任何鬆散的感覺，做工十分精細。

車門內側襯板均採用了大面積的真皮包裹，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時能夠得到很好的放鬆。車門內側面幾乎沒有裸露的螺絲，LX570再次將日系豪華車的細致體現得淋漓盡致。

駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵與中央門鎖控制，使用時發現這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

● 中控台部分：
兩個指針式儀表被置於儀表盤中央，四周的銀色飾環與內飾整體的風格相呼應。光電子儀表盤讓數字信息的讀取十分輕松，內部的四個顯示表呈現矩形排列，將多功能信息顯示面板圍繞在中間。

方向盤左右兩側控制桿為塑料材質，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。

LX570的手套箱採用了與上一代車型LX470完全不同的設計風格，開啟按鍵被從手套箱中央移至到其左側，大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。

LX570中控檯面板的整體設計為3D金屬調，中控台下方輔以木紋裝飾。中控台的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功均能准確到位。
● 駕駛席功能區：

真皮材質的方向盤手握感覺很好，音響與藍牙免提等操控裝置集中置於方向盤上，按鍵四周的做工非常細致。

LX570的手剎握柄上採用了與方向盤、排檔桿相同的真皮材料，厚實的用料使手握時感覺舒適。

轉向柱周圍的做工十分細膩，塑件縫隙均勻、細小。LX570沒有延用老款車型傳統的發動機啟動方式，而是使用了智能鑰匙與一鍵式啟動。

採用真皮材質的換擋桿，皮質四周縫制均勻做工細致，平滑的換檔頭手握感覺不錯。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質，腳踩剎車與油門的行程適中。

● 前/後坐椅類：

雷克薩斯LX570整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前後、靠背角度、坐墊長度及腰部支撐均為電動調節。各按鈕四周做工細致、縫隙均勻。

LX570的座椅包裹性很好，強度適中的填充物與真皮材質增強了乘坐的舒適度。

〖第一排座椅空間〗
乘坐時可以感覺到前排座椅對於背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。

〖第二排座椅空間〗
後排座椅位置略高於前排，從而增加了後排乘員的視野。後排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。第三排座椅配有三個頭枕，為坐在最後一排乘員的頭部安全提供了保障，三個頭枕均可拆卸。

〖第三排座椅空間〗
整體來看，改款換代後上市後的LX570，整體製造工藝與用料保持了雷克薩斯一貫的質量水平。而雷克薩斯LX570在保留細膩做工的同時，其整車所透露出的金屬與未來科技感則令人記憶深刻。

C. 這次符合國六排放嗎改款雷克薩斯LX 570專利圖曝光

根據我們得到的消息，雷克薩斯正在為旗艦級SUV—LX570策劃改款，目前專利圖已曝光，從新的LX專利圖可以預覽接下來的家族風格。

LX系列已將該款，那麼更小的NX呢？我們得知雷克薩斯先前已曝光3款動力的注冊信息，有NX260、NX350h、NX400h+三種新車型，NX260預計是搭載2.5升自吸引擎、NX350h則是混動。

總結：

毫無疑問，雷克薩斯系列車型是豐田重要的利潤點，任何一次改款都不容有失，LX和NX系列到底改成什麼樣，以及符合國六排放的新車型何時來到中國，我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 13款雷克薩斯570改18款里外全改的多少錢了

這款雷克薩斯全款應該是20多萬，總體來說還是出了一個小櫃的一個感覺

E. 18款雷克薩斯LX570中東版怎麼樣

18款雷克薩斯LX570中東版在經過最新一次的改款後，無論是在外觀還是內在的改裝都是十分巨大的，下面給大家介紹一下這款越野界的悍將。

雷克薩斯LX570中東版通過最新一次的改款後外觀更加兇悍霸氣，特別是進氣格柵的V型設計，絕對會讓不少男人愛上它，新款的LX570採用了大量的LED光源燈組，科技感也是絕對滿滿的。

內飾方面了採用了大量仿桃木的材質面板，整體看上去豪華感十足，做工十分精細，特別是真皮之間的縫接線做工完全彷彿就是一件藝術品的感覺，配置方面對於這款上百萬的豪車而言完全是不需要過多考慮的因素。

雷克薩斯LX570中東版搭配的是一款5.7LV8的發動機，相對於老款動力性能也是有一個不錯的提升，特別是在高速路段行駛的過程中，源源不斷的動力輸出完全像是脫繩野馬一般。

F. 570升艙了、全新雷克薩斯LX600，值得入手嗎

大哥喜歡的570升艙了！全新雷克薩斯LX600。

5、5.7L V8發動機被3.5T V6取代，減重400斤。5.7升的大V8，也隨著570這個名字的取消而不再了。取而代之的是雙渦輪增壓3.5升V6發動機，可產生409馬力（301kW）和649Nm的扭矩。相比之前的V8，增加了26馬力（19kW）和103Nm。之前的8AT也被10AT取代。

此外，由於鋁門和全新的車身框架，新LX的重量比之前輕了200公斤，相當於少坐了兩位200斤的大胖哥！以上就是新LX600的核心變化，就簡單跟大哥們匯報這些。新車將於2022年第一季度在美國上市，國內啥時開賣，各位大哥稍安勿躁，等等吧

G. 雷克薩斯57019年新款和18款有什麼區別

您好，19款和17款並沒有區別
望您採納！謝謝

H. 雷克薩斯570：能乾重活，還不挑食的「好小伙」

雷克薩斯LX570可以說是日系車中的高端全尺寸SUV，而且外觀上看起來比陸巡還要霸氣，不過售價也是非常客氣，130萬的起步價也是讓人望而卻步，那麼到底這款雷克薩斯LX570怎麼樣呢？

作為一款百萬級全尺寸SUV，不僅擁有超高的舒適性，而且越野性能也不是一般百萬級豪車能相比的，重點是它既能幹粗活，還不像大G那樣挑食（很看重油品）。

總而言之，GLS能去的地方LX肯定能去，LX能去的地方GLS就未必能去。在野外LX的質量和可靠性會更有優勢，非承載式車身結構所獨有的大梁更是安全和信心的保證。

身形方面，LX更加高大魁梧一些。這樣比較下來，小編更中意LX570，你會pick那一輛呢？如果你是喜歡越野又注重安全的人民幣玩家，LX570你值得擁有！

寫在最後

十多年來，在競爭日益激烈的國際豪華車市場，每走一步，雷克薩斯都實踐著其創業初期定下的「矢志不渝，追求完美」的品牌精神，通過提供最精益求精的豪華汽車和超越客戶預想的服務，一步步將自己打造成最頂極的豪華車品牌。

自2000年起雷克薩斯一直雄踞美國豪華車銷量第一的寶座。短短15年成就了雷克薩斯全球頂級豪華車品牌。也許它有一天會在中國國產，也許不會，whatever，只要你品質在線就行！

撰文?穆耶賽爾

主編?孫臣

圖片?網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 17款雷克薩斯570和18款雷克薩斯570區別在哪裡

今天給大家發一些18款雷克薩斯LX570中東版和加版頂配車型的配置，在給大家看一看17款雷克薩斯570和18款雷克薩斯570的細小區別具體在哪裡？首先我們先來看看17款和18款的唯一區別，請看下圖。區別就是牌照旁邊的燈，17款的看起來非常明顯而18款的就細細的一溜看起來更加美觀。

下面我們來看一個各個車版本的配置：

2018款加版頂配黑車紅內，21輪，電動天窗，LED大燈，LED霧燈，加熱方向盤，電動調節外觀後視鏡（可加熱，電動折疊，防眩光，倒車自動角度調節，記憶功能，攝像頭），後隱私玻璃，前雨量感應雨刷，風擋玻璃除冰除霧功能，鋁制行李架，方便進入系統（駕駛室和方向盤自動回應），電子儀表盤，高級真皮座椅，實木內飾，10項電動可調節駕駛員座椅帶記憶，8項乘客座椅電動可調節，前排及第二排座椅通風加熱，冰箱，巡航，智能卡，四驅空調，高級音響，後娛，藍牙，360環影，全彩抬顯，迎賓燈，腳踏照明，多地形反饋，盲點，車道偏離提醒，電眼，雷達測距。

2018款加版頂配銀車紅內，8座，21輪，全景天窗，LED大燈，電動調節外後視鏡，風擋玻璃除冰除霧功能，鋁制行李架，換擋撥片，多重迎賓燈，方便進入系統，高級真皮座椅，實木內飾，10項電動可調座椅帶記憶，前排及第二排座椅加熱，前排座椅通風，方向盤加熱，二排手動遮陽簾，冰箱，巡航，智能卡，電吸門，四區空調，高級音響，後娛，360環影，照明腳踏，全彩抬頭顯示，多地形反饋，胎壓，並道，盲點，雷達測距。

2018款加版頂配白車紅內，21輪，電動天窗，LED大燈，LED霧燈，加熱方向盤，電動調節外觀後視鏡（可加熱，電動折疊，防眩光，倒車自動角度調節，記憶功能，攝像頭），後隱私玻璃，前雨量感應雨刷，風擋玻璃除冰除霧功能，鋁制行李架，方便進入系統（駕駛室和方向盤自動回應），電子儀表盤，高級真皮座椅，實木內飾，10項電動可調節駕駛員座椅帶記憶，8項乘客座椅電動可調節，前排及第二排座椅通風加熱，冰箱，巡航，智能卡，四驅空調，高級音響，後娛，藍牙，360環影，全彩抬顯，迎賓燈，腳踏照明，多地形反饋，盲點，車道偏離提醒，電眼，雷達測距。

2018款中東版頂配白車棕內、金屬漆、凌志標照地鐳射燈、21輪、遙控啟動、外置脫鉤、車身防擦條、流水式轉向燈、138升雙油箱、 SPORTPLUS標（運動加強版、底盤及發動機運動模式調校）換擋撥片、冰箱、天窗、智能卡、電眼、環影、後娛、底盤升降、前座椅通風加熱（真皮）、導航、倒影、桃木多功能方向盤、桃木內飾、鋁制行李架、航空照明腳踏、LED 氙燈大燈清洗、迎賓燈、四區空調、三排電動、電尾門、拖車鉤、ACC自適應巡航、後排遮陽簾、風擋玻璃除冰功能、雷達測距。

2018款中東版頂配黑車棕內、金屬漆、凌志標照地鐳射燈、21輪、遙控啟動、外置脫鉤、車身防擦條、流水式轉向燈、138升雙油箱、 SPORTPLUS標（運動加強版、底盤及發動機運動模式調校）換擋撥片、冰箱、天窗、智能卡、電眼、環影、後娛、底盤升降、前座椅通風加熱（真皮）、導航、倒影、桃木多功能方向盤、桃木內飾、鋁制行李架、航空照明腳踏、LED 氙燈大燈清洗、迎賓燈、四區空調、三排電動、電尾門、拖車鉤、ACC自適應巡航、白金隱私玻璃、風擋玻璃除冰功能、雷達測距。

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綜上所述，就是今天給大家發表的內容，其中有17款和18款的區別。還有中東版和加版的顏色、配置、圖片的一些發表。希望大家能夠喜歡。喜歡186的朋友9810可以關注5677關注。

J. 雷克薩斯570 怎麼樣

LX570是雷克薩斯旗艦SUV，售價高達170萬，越野能力很強，公路性能一般，空間巨大，很霸氣，但個人覺得不值這個價，它和陸巡中東版5700幾乎一模一樣，換個標貴幾十萬，個人覺得不地道，其實這個價位的車攬勝，賓士GL450甚至550，林肯領航員都比這要好，性價比更高