改裝ctcc房車價格

『壹』 CTCC房車賽怎麼樣嗎 看到一張印有房車賽標志的M6，

好吧，我來給你科普一下吧，現在好多汽車廠商都會組織車隊參加CTCC房車賽，主要就是磨合新車還有就是測試自己的產品動力。說起海馬M6車隊，可不是去那裡打打醬油的，它們這幾年都有參加CTCC房車賽，今年還拿到了第3、第6、第7的名次，整體表現很亮眼。在懸架底盤方面這車算是優勢。海馬M6的車主朋友可以向別人炫耀了，手機再來幾張改裝後的屏保，帥氣的不行。。

『貳』 2021年上海車展改裝車盤點 | 車玩家x上海車展

在今年的上海國際汽車展中，各大品牌除了推出最新款車型之外，同時也帶來了各類官方改裝作品。而在車型中，不乏完整度極高的改裝作品，其中更有已經達到量產級別的狀態。當然，也有一些魔改車型會讓人眼前一瞎。

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『叄』 CTCC福克斯是什麼車

CTCC是中國房車錦標賽的簡稱。福克斯在該項賽事中獲得過7次全國總冠軍。為了紀念這一成績所以推出了CTCC限量版車型。
但其實該車型就是1.5T精英版加裝了一下運動包圍而已。個人不推薦買。直接上運動版一步到位最好。

『肆』 ctcc是什麼意思啊

從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標賽(CCC)正式更名為中國房車錦標賽，英文全稱為China Touring Car Championship，新縮寫為CTCC。 CTCC中國房車錦標賽（簡稱CTCC，前稱CCC）始於2004年，是中國最高級別的房車賽,經國家體育總局、國際汽車聯合會和中國汽車運動聯合會批准,列入年度全國體育競賽計劃、國際汽車聯合會賽歷及中國汽車運動聯合會賽歷的系列國家級賽事。全年6站比賽，在北京、上海、廣州等地國際標准賽車場舉行。二十支車隊、中國最優秀車手、近十家一流國際汽車品牌、知名國際品牌匯聚。賽事發展歷程CTCC中國房車錦標賽正式成立於2004年，其前身為全國汽車場地錦標賽（CCC）。1998年全國汽車場地錦標賽正式舉行。2004年，上海國際賽車場建成並成為全國汽車場地錦標賽推廣商，為促進中國本土賽車事業發展，上賽場聯合中汽聯對賽事進行全面改革。包括放棄FIA賽例，將本來同場作賽的1600cc和2000cc組別分開，取消需要有FIA認證的車款才能參賽的規定，改為要求在中國生產並年產量不少於2500輛等，中國房車錦標賽前身由此成形，發展至今。2009年1月，力盛汽車文化傳播成為推廣商，該項賽事名稱正式更名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。比賽規則中國房車錦標賽CTCC由中國量產車參賽，規定必須是在中國大陸生產或組裝，年產量超過2500輛，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客車，比賽按量產車的排量分成1600cc組和2000cc組，1600cc組別車手必須是中國內地公民，而港、澳、台車手參加2000cc組別。各比賽項目均設車手杯。中國量產車賽1600cc組和中國量產車賽2000cc組設車隊杯。除在特殊情況下，錦標賽分站賽各比賽項目包括：兩次不計時練習、一次計時練習、一次熱身練習、排位賽和正賽。中國量產車賽1600cc 組和2000cc組正賽的比賽長度最多為80公里。當排在第一位置的車手完成全部比賽距離並沖過終點線時，將出示搖動的方格旗以示該場比賽完全結束。
2009年度中國房車錦標賽：1600CC組車隊冠軍 海馬Z1車隊 車型：海馬歡動
2000CC組車隊冠軍 長安福特車隊 車型：福特福克斯賽事運作CCTC將歷時百年的國際汽車運動的理念和規則引入中國，並按照國際汽車運動的運作方式，進行全方位、多層次、市場化的汽車賽事組織、運行和品牌經營。CTCC的商業運作標志著中國賽車運動進入國際化、市場化運作的新階段。CTCC房車賽因參與廠商多、車手水平高、賽事規模大、觀眾群體廣，奠定了其在中國汽車運動乃至中國運動領域最具代表性的品牌。其資源之雄厚，觀念之先進，效應之超卓，規模之盛大，國內其它體育賽事難望其項背。

『伍』 CTCC比賽中的雅閣車為什麼那麼厲害

參加比賽的車當然都是經過改裝的,而且改裝的技術不同,雅閣在比賽中占優是因為日本有不少可用的成熟改裝配件,而賽拉圖、馬自達6等車改裝的案例很少,可用的改裝件開發也就少。改裝其實是一個後續開發過程,開發的人多,技術就強。

『陸』 賽車場租車條件 還有費用

賽車場租車的條件：

1、車型必須是符合賽道安全標準的賽車。

2、必須佩戴頭盔，汽車頭盔、摩托車頭盔都可以。

賽車場租車的費用：

1、報名費用：

報名體驗費用多半能在300元一節左右，最高不超過500，一節時間多半在30分鍾到45分鍾，費用以及時間詳細還是要根據賽車場而定。

2、汽車檢測費用：

在賽場上任何一個小故障都會造成比普通道路嚴重十多倍的結果，而且在賽車場上高強度的激烈駕駛，汽車發生故障的概率也會大幅度上升。

所以一個詳細的汽車檢測是非常有必要的，費用也就在100到300左右，具體也是要視乎店家的報價。

3、頭盔租賃或者購買

這是一個強制性的安全保障，想要下賽車場玩樂，必須根據賽道方要求佩戴專業的賽車頭盔。這種頭盔並不等同於我們普通的頭盔，它們有著更多的尺寸適合我們，能在事故發生保護我們脆弱的頭部，而且還不影響我們駕駛汽車，穩穩地固定在我們頭部。

這種頭盔一般可以在賽車場進行租賃，價格一般在50元一天，會有專人幫你選擇合適尺寸的頭盔。

4、燃油消耗

不同於講求節約燃油的日常駕駛，賽場上的爭分奪秒是以巨大的燃油消耗為代價的，所以平時可能10L都不到的百公里油耗會上升到40L之多，一節半個小時半箱油可能就沒有了。

所以想要經常到賽場練習，辦張優惠大的油卡是必須的事，而且在燃油選擇方面，激烈駕駛使得爆震的發生可能增大，必須要選擇高標號的燃油。

5、改裝費用

相對於車手的體力消耗，全負荷的駕駛使得汽車的可靠性成為了一項考驗，一般原廠狀態的家用轎車甚至不能熬過一節的時間，而一些運動型轎車則可以勉強度過這半小時的考驗。

而為了保證可以繼續在賽道上飛馳和保證安全，改裝是必要的，一般需要改裝高性能剎車片以及絞牙避震器，這部分費用視乎車型的不同而有所差異，剎車片一般在1000到2000一副，而絞牙在8000到一萬左右。

『柒』 偶然看到CTCC的房車賽上面的海馬M6戰隊，是國內的海馬M6嗎這車動力真有那麼牛嗎

確實是的，像CTCC這樣的項目，國內很多車型可真的就是擠破天想要去參加，主要是提升一下車型的影響力，露露臉，但是這個賽事也不是一點門檻都沒有，這個賽事的要求可高著呢！不過像海馬車隊參加CTCC已經算是他們品牌的常規項目了，主要是磨練車型提高整車動力這么一些個目的，早前海馬車隊就實現了參賽車型和參賽組別的雙升級，海馬M6還挑戰難度更高的超級量產車組。而且海馬M6車隊是CTCC超級量產組在唯一的一隻中國品牌車隊。首先一輛賽車要拿獎，主要看懸掛還有底盤調校才是顯功力的地方。這些處理好了，再加個好的駕駛技術，基本就萬事大吉了。國內量產版的海馬M6很好地延續了這些基因，動力十足，賽車基因滿滿當當，在這一方面應該說是讓人覺得蠻意外的，能夠把參加比賽的車型改款放到量產這方面來確實是蠻實在的一個廠商，而且的話也不是濫竽充數，我有試駕過這個車，確實各個方面應該講都是相當讓人滿意的，這個應該可以回答到題主提的問題了。

『捌』 車隊達到什麼條件才能參加ctcc，還有賽車手的條件

樓主說的是中國攀樹錦標賽（China Tree Climbing Championship）這個（CTCC）嗎？這是個國際賽事，本屆賽事以「Waving in the tree,like a Monkey King」為主題，匯聚來自中國大陸、中國香港、中國台灣、日本、美國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等世界各地近百名攀樹愛好者同台競技，相互交流，相互學習。參賽資格建議在16周歲以上，熱愛攀樹。

『玖』 CTCC的十代思域賽車，還是挺好看

每個冠軍都有自己的經歷路程，有開始一路曲折，最後反敗為勝的；也有酣暢淋漓、霸氣四溢一路過關斬將的，而東風Honda無疑屬於後者。今年的CTCC中國房車錦標賽上，選擇以第十代CIVIC（思域）為賽車原型參賽的東風Honda就拿出了讓人血脈僨張的表現、一路開啟無敵模式，讓一眾競爭者臣服於腳下。

四站九冠！CTCC迎來新一代王者
從2012年首次參與CTCC賽事，東風Honda的表現可謂一年一個台階.通過公司內部招募組成東風Honda Racing Team（簡稱DHRT）更是從一開始就憑借專業水平和專業態度贏得了業內外人士的一致贊譽。2016年，東風Honda車隊厚積薄發，依靠著全新CIVIC（思域）賽車的超強實力，從賽季一開始就先聲奪人，從南京站首開冠軍殊榮，到以領先第二名近5秒的絕對優勢斬獲雙冠的珠海站，再到上海嘉定站豪取雙車手與雙廠商冠軍的「大滿貫」，東風Honda車隊今年的完美發揮已經讓競爭者啞口無言。而在第四站韓國站，首次出戰海外賽場的東風Honda仍然氣勢逼人，一舉斬獲一個廠商冠軍，一個車手冠軍，一個車手亞軍與兩個車手季軍，以五座獎杯的光輝戰績傲世賽場，為首次征戰海外畫上了一個完美的句號。至此，CTCC 2016賽季賽程過半，東風Honda用9座沉甸甸的冠軍獎杯站傲世賽場，用強勢表現奠定冠軍基礎，問鼎總冠軍指日可待！

無可取代！第十代CIVIC（思域）成就輝煌！
作為東風Honda的明星車型，第十代CIVIC（思域）從上市以來就贏得了超高關注，基於對重視自我形象的85、90後消費群體的了解，第十代CIVIC（思域）煥發出了青春時尚的光芒：炫酷的溜背式造型動感時尚，配合一氣呵成的車身線條進一步減小行進風阻、降低油耗，滿足消費者實際使用價值，而科技智能化LED前照燈組、迴旋鏢式尾燈則滿足了消費者個性鋒芒的感性需要。

而Honda在中國首次運用的SPORT TURBO（銳?T動）渦輪增壓發動機，以及Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導互聯等先進配置的加入，則讓第十代CIVIC（思域）成為技術發燒友們的摯愛，尤其是全新動力總成技術——VTEC TURBO渦輪增壓發動機，在兼備駕駛樂趣與環保性能的Earth Dreams Technology（地球夢科技）發動機的基礎上全新開發而成，兼具了「進排氣雙VTC」、「缸內直噴」和「高響應渦輪增壓」三大技術特點，不止動力出眾、而且經濟節能。

此外，第十代CIVIC（思域）的配置也讓人艷羨不已。電動天窗、一鍵啟動+智能鑰匙+遙控引擎、Idle-stop發動機節能自動啟停系統、7英寸智能屏互聯系統、雙區獨立自動空調和後排中央扶手附雙置杯架等眾多裝備，全方位提升了駕乘舒適感。至於安全配置更是全面，6安全氣囊、超高強度鋼材前後防撞梁、VSA車輛穩定輔助系統、EPB電子駐車系統（帶AUTO BRAKE HOLD自動駐車系統）、HSA坡道輔助系統和全形度可視化倒車影像等22項安全防盜配置都是全系標配，先進的安全配置絕非妄言。

憑借著超強的產品力，第十代CIVIC（思域）已經成為了目前市場上最炙手可熱的中級車型，而藉助在CTCC賽場上激揚而出的無敵氣勢，第十代CIVIC（思域）的傲人實力還有誰能阻擋？