06凱美瑞內飾

㈠ 豐田凱美瑞這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

凱美瑞也是強大的車型，外觀設計同樣非常運動。價格也相對劃算。但是由於雅閣銷售量太高，凱美瑞的銷量雖然有些黯然，但仍然是一輛好車。今天我們去店裡體驗了廣汽豐田的凱美瑞車型，還給大家帶來了優惠信息，一起了解一下吧。去店裡體驗一下2.0升凱美瑞。價格優惠大，黑色裝修都能接受嗎。讓我們來看看凱美瑞的外觀。

凱美瑞的車身數據與其他競爭對手相比如何，軸距為2825毫米。工作非常出色。與運動鞋的中端車相比，車身數據沒有優勢。目前，許多中端車型的車身長度已經超過4.9米。這次拍攝是2.0升的凱美瑞。我們來看看室內設計怎麼樣。裝修是全黑裝修的。裝修的設計對我來說不能說豪華，但有耐看性，細節也細細品味，還有比較精緻的地方。

㈡ 凱美瑞的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：大燈的線條犀利科幻，側腰線也很不錯,造型很好看，時尚霸氣，買回來沒後悔過，我覺得各有個選擇

缺點：沒什麼問題，除了避震稍微有點硬吧

外觀：大氣，在市面上的車子很難找到雷同的影子，這個外觀真的要值得好好的說說了，給我的感覺就是滿滿的裝逼感。

外觀：外觀大氣，一看上去就知道檔次不低的。

內飾：內飾我感覺不粗糙也不精美，算是對得起這個價格了，畢竟一分錢一分貨。。

空間：空間沒得說的，很大，家用無問題

配置：發動機電子防盜很不錯，不過空調風向的控制就一般般了，整體打個80分吧。

動力：動力強勁，深踩油門推背感很強。。

操控：操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的。

油耗：目前10，市裡開得多，表現一般般

舒適：舒適性還行，前排駕駛位坐著很舒服，沒坐過後排，但是家人覺得還行。

㈢ 2006款凱美瑞怎麼樣

凱美瑞！ 要買凱美瑞，就買240G的，200E或G根本沒法開，機器就差很多！ 240G是最新的VVT-i電子發動機，內部很多機械結構改成電子板來控制了 凱美瑞的前臉也是相當的虎實，挺不錯的！外觀也相當漂亮，車也夠大，氣派。像他們說的凱旋啊花冠啊307啊都小，跟凱美瑞比沒非，外觀是無可挑剔的！ 性能：發動機聲音略微大了一點，但在車內開10音量的音響基本就聽不到了！還有就是，在自動檔的時候，凱美瑞絕對堪稱一個字『穩』，不管是起步還是提速，都是相當的穩，並且自動換檔時無感覺。手檔，絕對是一個爽，2.4排量，足夠用的，保證每檔3000轉以後換檔，（歐洲人開車都是3400轉左右才會換檔，在中國一般都是2500就換了，根本不能發揮發動機高排量的作用）發動機不會發生異響的同時提速推背的感覺同存。在4檔110邁左右速度的時候加油門依然能感覺到提速的感覺！一般別的車都會是慢提，不會感覺的很明顯。 舒適感：內部空間很大，後座中間沒有駝峰，是平的，不像其他車一樣，後座中間有個高高的駝峰！並且在儀表盤中有顯示百公里耗油量，現有油可行駛多少公里，外面的溫度等等... 豐田的車在質量、操控性、油耗、安全等各方面都是相當不錯的，就算在北美市場的口碑都是不錯的。算質量最穩定的幾款車之一。性價比比較高.我叔叔在美國開了接近10年CAMRY,從老款到現在的新款,中間3年是BMW,CAMRY就沒出過一點問題.我的一個堂兄有一個2005年的CAMRY在高速翻車了，車上的8個氣囊全部打開，5個人都沒事，在事後他換了個新車殼現在還在用

㈣ 豐田凱美瑞內飾怎麼樣，做工精細

內飾充滿了豪華感——這是在看到第八代凱美瑞內飾後的第一感受，第八代凱美瑞的內飾設計絕對領先同級別車，全新的設計思路及世界首創的製作工藝，用的是S曲線，同級別車的中控設計都是直線，一般只有豪華商務車才會採用這種內飾風格。座椅還是那句話，同級別車絕對享受不到，至少要50萬以上的車才能有這種舒適感，採用了全新的設計框架的座椅，無論是座椅的彈簧還是材質坐上去都能感覺到給乘客穩定的支撐，技能保持姿勢固定，也能保持長距離駕駛的舒適性。另外，高配版車型還有加熱、通風和帶有記憶功能的8向電動調節。

㈤ 新款豐田凱美瑞到店，棕色內飾很大方，配360度全景影像+自動駐車

「如果在第八代豐田凱美瑞和十代本田雅閣之間做一個選擇，你會毫不猶豫選擇凱美瑞還是雅閣？」
?今年國內合資B級車型市場的競爭會更加激烈了，而且這幾年市場中部分車型的成績也發生了變化，之前大眾邁騰和帕薩特的成績是較為領先的，不過這兩年憑借著成熟的混動技術，十代本田雅閣以月銷2萬台左右的表現成為了最具競爭力的車型之一，去年日產天籟等車型也已經陸續的升級了，整體的市場競爭已經進入了白熱化的階段，今年兩款經典韓系B級車型也將完成升級，十代索納塔以及起亞K5（凱酷）將完成「顛覆」的改款，整體的市場關注度也會得到一定的提升。
豐田凱美瑞也是豐田汽車旗下一款全球型車型，也是TNGA架構下的主力車型，在率先完成改款之後，在一段時間內豐田凱美瑞的表現是很不錯的，不過隨著更多的車型開始往時尚、運動屬性開始轉變之後，新款豐田凱美瑞的競爭力自然是有所下降的，升級在售的車型成為了一個不錯的升級，在本月，豐田汽車還升級了新款豐田凱美瑞來提升競爭力，新車的售價區間為17.98-27.98萬元，目前終於有新車到店了，確實升級了棕色內飾之後，新車在細節上處理得更為細膩了。
豐田凱美瑞 TNGA架構平台的「中堅力量」
新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，新車的進氣格柵比較修長，兩側帶有一定角度的傾斜，而且還裝飾了單橫幅式的飾條，新車的前大燈組勾勒的還是很扎實的，整個燈組傾斜的角度不是很大，引擎蓋上多條隆起的直線提供了一定的層次感，梯形的進氣口尺寸較為不錯，而且還裝飾了多橫幅式的中網，層次感還是很不錯的，兩側還配備了圓形的霧燈，新車的前保險杠比較扎實，整車的前臉有著滿滿的「日系風」。
整車的側面車身看起來是很流暢修長的，單橫幅式的腰線勾勒的很突出，雖然不是貫穿式的風格，但是層次感還是突出的比較明顯的，輪轂周邊的線條勾勒得很扎實，多幅式的輪轂較為運動感，車窗包邊了亮銀色的飾條來提升質感，後視鏡上配備了轉向燈來提升細節上的處理，新車的尾燈組寬大飽滿，小鴨尾的後備箱蓋是很精緻的，燈組中間還裝飾了加粗的飾條，並且還配備了字母標志，尾部的辨識燈帶較為平直，圓筒式的排氣管提升了運動感，新車比日產天籟時尚。
豐田凱美瑞新增棕色內飾
之前凱美瑞的內飾已經全面升級了，不規則的風格是個較大的亮點，中控台的整體層次感很不錯，大部分區域是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤比較扎實，圓筒式的儀表盤強調了視覺感受，新車的換擋桿還是比較厚實的，車內的一些細節處裝飾了亮銀色的飾條，中控屏的尺寸比較寬大，周邊還配備了一定數量的物理按鍵。
豐田凱美瑞動力輸出細膩
上坡輔助、10向座椅調節、自動駐車、駐車影像、360度全景影像、主動剎車、並線輔助、自適應巡航、上坡輔助等在不同車型上都有配備，新車的長寬高為4885*1840*1455mm，軸距達到了2825mm，符合合資B級車的標准，新車的動力上提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，2.0L最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱、8AT變速箱；2.5L混動系統的綜合輸出功率218馬力，傳動上匹配E-CVT變速箱，豐田發動機技術比較成熟，有著開不壞的發動機的美譽，故障率幾乎為零。
總結：顯然這次豐田凱美瑞是進行了針對性的升級，競爭力得到了一定的提升，確實新款豐田凱美瑞進行大改款的可能性並不是很大，因為在售的車型已經比較有競爭力了，這樣的升級確實對於成績還是有一定幫助的，豐田汽車出手了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 想購買一輛豐田凱美瑞2.5，它的內部空間怎麼樣

想購買一輛豐田凱美瑞2.5，它的內部空間怎麼樣？

但對這款車也有不滿意，因為它搭載了是18英寸的輪轂，所以胎壁就顯得要薄了一些，再過一些路況不是太好的路段，胎噪大，方向盤不輕，市區內駕駛沒有其他車舒服，但是高速上很穩，最後一點就是車漆薄，現在車上已經有好幾個石子蹦的點點了。

㈦ 凱美瑞的內飾用料差嗎它能壓制邁騰嗎

選擇這款車的目的還是比較明確的，就是想買一輛價格合適外觀好看的家用車，而且實用性方面一定要好，像是這個空間要足夠大，還有油耗和操控方面也比較好，看來看去在這個價位上就感覺凱美瑞合適，而且確實沒發現有什麼缺點，綜合性能還是相當出色的，正好價格也在我的預算之內所以就買下了。

【空間】

凱美瑞的空間表現還是比較好的，車長4885車寬也有1840，車子的軸距也達到了2825，所以這樣的空間表現還是很好的，車內不管是前排還是後排都特別寬敞，而且頭部的空間也不是很壓抑，坐在車里一點都不憋屈，像我身高一米七八，坐在車里感覺還是挺好的，前排的座椅調整好後面的座位也不感覺擁擠。車內的儲物格也挺多的，而且放些水、飲料之類的都特別方便，我感覺很好，而且後備箱也挺大的，就算是一些大的行李箱也能輕松裝下。

【動力】

凱美瑞的動力表現還是很不錯的，這款車子配備的是2.5L的自然吸氣式發動機，所以動力方面一點也不用擔心，起步的時候非常輕盈，而且加速提速的時候也是很快的，動力可以說是隨叫隨到的，而且沒什麼不足的意思，動力源源不斷，就算是低速行駛的時候也沒發現有什麼頓挫感，市區里開的話也挺輕松的，一腳油門就超車了，沒啥難度。

【操控】

當時決定買這款車子的時候就是看中了它的外觀顏值和實用性了，所以這兩點也是最滿意的，外觀很符合我的審美觀，而且空間方面和實用性也非常好，這幾點我都很滿意。

缺點：

其實也沒有什麼特別不滿意的地方，就是一些小的瑕疵，比方說這個內飾的異味就有點大了，而且車子的車門在開關的時候有時候會稍微出點尖銳的那種響聲，不過好在不是特別頻繁，就是偶爾會出現，去店裡檢查過說是門這邊的一些螺栓有點摩擦，上了點潤滑的東西但是並沒有完全解決，有的時候還是能聽到，但是好在這個不是什麼質量問題，倒是沒什麼太大的影響，別的方面就沒有不滿意的了。

㈧ 豐田凱美瑞性能怎麼樣值得入手嗎

豐田凱美瑞在中國很暢銷。關於這款汽車的簡要介紹。今天就帶著大家一起來看看。

外觀：凱美瑞的外形格外好看，整體車身運動感十足，年輕、犀利而霸氣。近距離看一眼凱美瑞的正面仍然可以看出其家族風格的設計，整體的新鮮感也很明顯、懷舊感和新奇感同在。

操控：凱美瑞很運動，駕駛的感覺很柔軟，方向盤指向也比較准，汽車本身方向盤手感也不錯，操控性很好。

空間：凱美瑞在空間上的表現很好，車門的儲物間可以放下紙抽，還可以放兩瓶水，說不上是多大，但日常家用起來還是夠用的。手套箱通常是我用來存放兒童玩具和濕巾的。

動力：起步反應很快，超車反應很快，很容易超過前面的車。在高速公路上行駛的次數不多，速度非常快，不追求激烈的駕駛，必要時夠用。

油耗：油耗不高，7.8~8.4L/100km。

這輛車的性價比也相當高，汽車後續的保障很多，同時這輛車的保養也不是很貴，而且豐田凱美瑞損壞少，有很高的保值率，是一款不錯的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 外形變化細微，內飾終於升級大屏！廣汽豐田改款凱美瑞即將推出

廣汽豐田凱美瑞即將迎來中期改款。

今年四月廣汽豐田宣布，自2006年國產以來，凱美瑞在華累計銷量已達到2001713輛，正式突破200萬輛大關。而廣汽本田則在本月宣布，雅閣在華累計銷量已達250萬輛。不過，本田雅閣的國產要比豐田凱美瑞早了7年，第六代雅閣於1999年國產下線。50萬輛的累計銷量差距，凱美瑞與雅閣的交鋒也是豐田與本田在華爭奪的縮影。

?（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 凱美瑞車型的內飾有哪些特點

凱美瑞車型的內飾：在內飾方面，新一代凱美瑞雖然沿用了米、黑搭配的內飾色調(無深色內飾)，但其飾板的配色卻採用了相對沉穩的棕色桃木內飾。

凱美瑞標准版採用了四幅式方向盤，而且增添了棕色桃木裝飾，仍然是以沉穩、大氣的基調為主。另外，凱美瑞標准版新增了速度巡航功能。

新一代凱美瑞的中控人機互動系統增加了手寫功能，這個功能很實用，特別是在使用導航功能時其實用性異常明顯。該人機互動系統集成了導航、音響控制、車載電腦、倒車影像等功能。

凱美瑞標准版的高端車型增加了後排控制區，這個設計對於後排乘員而言是非常實用的，很符合新一代凱美瑞的定位訴求。新一代凱美瑞還配備了PanasonicNanoe納米負離子空氣保濕凈化系統，通過釋放帶電的微粒子來實現凈化空氣的功能。其空調系統通過使用「nanoe」技術電離氧離子，使得細小的水分子緊緊包裹著離子，並通過駕駛席側的出風口釋放到車內空氣中，在除菌和除臭、凈化功能的基礎上，還具有保濕的功能，能為車內乘員提供更優質的車內環境。

在中控台的設計方面，無論是從美觀的角度還是從實用的角度來審視，它都不具備任何亮點。其導航系統只在頂配車型上才裝配這一點實在有點說不過去，幸好其觸屏操作界面的友好度較高，響應速度也非常快，不過功能卻顯得十分單一。幸運的是，選擇凱美瑞尊瑞的車主大多不需要炫目而煩瑣的功能。其中控台按鍵的布局非常合理，按鍵和旋鈕的阻尼設計也恰到好處，使得操作更加順手。

新凱美瑞所有25L的車型都配備了「一鍵起動」功能，這樣的配置在同級別車型中已經很常見。在凸顯時尚感與科技感的同時，並沒有對用戶的使用帶來太多改變。

凱美瑞標准版還增加了前排座椅通風和加熱功能，對於真皮座椅來說，這個配置還是非常實用的。