18款北斗星後排內飾

❶ 鈴木北斗星的對比路寶

小型MPV地位逐步得到認同，幾年前無論從法規還是人們的觀念中都把它當作「小面」來對待。與國際上熱銷的中小型MPV相比，國內在突出實用性的同時，將車子設計得更加時尚好玩才能夠被更多的人所笑納。
MPV在許多人的心中由陌生到逐漸熟知，並被接納。其中，中高檔MPV起了一定的作用，因為它們不僅實用，從做工、人性化設計到豪華程度都不輸給同級別的轎車。北斗星的原形車來自日本的Wagon R，根據國情在車身寬度方面與Wagon R+看齊，WagonR自從1993年9月推出以來在日本和歐洲均獲得不錯的銷售成績。除了實用性以外，Wagon R的車身很適於裝飾和改裝，也深受年輕人的喜愛。但北斗星在國內卻走過了一段坎坷的道路，北斗星誕生之初按照國家汽車目錄給予的是「6」宇頭，按微型客車對待。在法規限制方面與當時的「小面」同等待遇，在北京走不了二、三環主路，上不去長安街。在大城市中小型MPV步履艱難，但是金子總要發光的。2002年10月8日，北斗星終於登上國家有關部門發布的《車輛生產企業及產品公告(第26批)》(第70號)，從而進入轎車行列。哈飛路寶是哈飛汽車繼中意之後，與義大利Pininfaina公司聯合設計開發的一款兩廂五門車。從車型來看更像轎車和小型MPV的混型車。有了北斗星在前面吃螃蟹，路寶在法規方面起步還算順利。 北斗星四輪四角設計比較有特色，兩車均有不錯的頭部空間，內飾工藝都有待提高北斗星外形比較方正，與傳統的小型客車相比有很多自身的特點。多數小型客車都是發動機中置，後輪驅動，這樣比較適合載荷，而北斗星是發動機前置，前輪驅動，行駛穩定性會更好，而且多出來的車鼻子可以在追尾事故中起到吸能作用，減少對駕乘人員的傷害。四輪四角設計，可以為車內盡可能多的預留出足夠空間。北斗星車身比較平直，適合進行改裝和個性化裝飾。大街小巷跑著的北斗星不少都加裝了頂架、車燈和個性化車貼。
但車內還明顯保留著上世紀90年代的設計風格。深色的內飾，塑料件的工藝按2005年以後的標准來看已經算不上精細，空調面板還是傳統的撥桿式設計。也難怪，日本鈴木是將90年代的生產線移植過來，並不包含以後的技術升級和換代，所以改進工作只能靠國內自行完成。隨著人們對MPV的認同和接納，下一步，對於廠商來說將小車做得更加時尚、精細就顯得比較重要了。畢竟新款的Wagon R還是能兼顧到這些的。哈飛路寶相對來說車型更加圓潤，在行駛時風噪相對會小一些。車身設計折射出對幾何圖形的一種理解。無論從整體構造到門把手這樣的細節，造型都是圍繞著三角形的設計思路。整車感覺非常緊湊，哈飛投入大量心血和資金在外觀的開發確實還是很適合中國市場。因為在國內市場，對於消費者，第一印象是多麼的重要。哈飛路寶來自東安的1.1升16氣門發動機低扭不錯路寶的內飾同樣能讓人感覺出也是花心思設計的。儀表台轉移到中控台的上部，這樣在讀取行車數據的時候視線的移動幅度不會很大，對行車安全很有幫助。但從工藝角度來看塑料件的質地以及裝配工藝還是不夠精細。手套箱過小，感覺有些簡陋。夜晚儀表台的幽藍色燈光有些像迪廳里的射燈，過於炫目了。兩款車雖然坐姿高度和普通的轎車沒有太大的差異，但都可以獲得很理想的頭部空間。駕駛與乘坐北斗星的座椅比較平，舒適性不太好，電子助力比較輕。路寶的油門踏板有些生澀，操控不是它們所擅長的，而且對於這類車型的消費群，實用還是最主要的。北斗星的前後座椅椅面和靠背感覺都很平，坐姿比較高，基本談不上什麼包裹和側面支撐。轉向很輕便，視野非常好，無論男女或上歲數的駕駛員都可以比較容易的在停車場泊車。昌河鈴木北斗星1.4升16氣門發動機可以很好地兼顧動力和燃油經濟性油門踏板很輕，但與多數車子不一樣，踩油門的角度需要比較垂直，這樣一來腿必須蜷起來，長時間駕駛較容易產生疲勞感。北斗星的後排座椅可以分開放倒，組合比較便捷，對於物品的運輸很靈活。後排座椅放倒後底板很平整。最大載貨空間超過1000升，可以與小型廂式貨車比擬。路寶的座椅感覺更傾向轎車的調校。舒適性不錯。後排的座椅位置比前排要高一些。轉向助力明顯比北斗星要重一些。油門比較生澀，容易造成低速的不平順，主要是節氣門開啟彈簧柔韌性的問題，也許是個例。路寶車子的整體剛性不錯，這也要得益於車身造型和結構設計的合理。路寶後排座椅不能分開放倒。而且放倒後仍然有一個傾斜的角度。雖然對於家庭使用載貨空間也很受用，但多少影響一些裝載的靈活性。
北斗星更換了全新的1.4升16氣門K14B發動機，與以前裝備的K12A的1.2升發動機相比功率提升了31%，扭矩增大了18%，而燃油經濟性依然很好。我想，北京舉行的民間直線加速賽上，1.5升以下組別會不會出現北斗星的身影。的確，北斗星的發動機調校上很接近小型轎車。配合成熟的5速手動變速箱，加速很輕快。但由於重心高的緣故，在過彎和高速時難免有發飄的感覺。路寶的後排腿部空間更好一些路寶的座椅舒適性還不錯測試的路寶雖然裝備的發動機排量只有1.1升，但這部來自東安的雙頂置凸輪軸16氣門DA465Q-2發動機能夠滿足國3標准，而且具備不錯的低扭輸出，低轉速的加速性能很好。但當轉速拉高後發動機明顯有些躁動，高速的再加速受功率的制約，相對弱一些。5速手動變速箱的行程有些長。怠速時開啟製冷空調，發動機的抖動更為明顯。
北斗星的後排座椅不是很貼身北斗星前排座椅的包裹和支撐性都一般安全配置方面，北斗星讓人有點失望，除了最高配置外包括測試的這款STD標准型都沒有裝備安全氣囊和ABS裝置。但全車系均配備了前後霧燈，中控鎖和吸能轉向柱。日本鈴木2003年9月30日發布的新型WagonR車身中高強度鋼板的使用比例由原來的5.3%提高到了25%，但昌河鈴木北斗星在這方面還有待進一步加強。路寶的後排座椅不能分開放倒,缺少靈活性北斗星的座椅組合比較靈活 出於巧合，兩車的價位一樣。配置也各有特色，但比過發動機後北斗星性價比略高。測試的這兩款車均為5.29萬元，北斗星配備了電子助力轉向，四門電動門窗，卡帶機，車內油箱開啟。測試的路寶配備了前門電動窗，環保空調，卡帶收音機，助力轉向，鋁合金輪圈。兩車在配置方面各有千秋，但總體來說都不算高。

❷ 北斗星算是合資車嗎質量能稱得上合資車嗎

北斗星的質量不錯，限定在原裝鈴木發動機，我同事就有一輛，1.4排量百公里油耗才5升多

❸ 鈴木北斗星的外觀內飾

從前面看北斗星，最吸引視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北斗星在首次碰撞測試中，以48公里的時速進行碰撞，如此大號的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由於採用同色保險杠設計，使北半星看上去比較精神。由於車高，北斗星後門的高位剎車燈在行駛中非常醒目並且尾門拉手設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門。總體說來，北斗星的方方正正的外形並沒有吸引更多年輕消費者的目光。
北斗星與同級別的車相比，內飾顯得有點糙。儀表設計規規矩矩，雖不夠時尚但也並不過時，儀表盤速度表、轉速表、燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時對觀察儀表指示沒有干涉現象。車內各種功能按鍵的布置也十分合理，沒有感覺不便之處。有趣的是，該車內部設計頗有點「地道戰」的味道，像前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽板(票夾)這樣的「小兒科」不算，駕駛座下面藏著一個抽屜，穿高跟鞋的女士可以將換下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小車大空間令人印象深刻，輪到北斗星，就只能加上一個「更」字。當北斗星前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在這里。放平後座，內部間則豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還沒有看到什麼兩廂轎車有這樣的空間水平，更不用說三廂轎車了。北斗星不但後排座椅能夠放平，前排座椅同樣可以放倒當床，空間利用率達到極致，直追「微面」而去，這架勢似乎只在某些中高檔rv車中能夠體現出來。

❹ 北斗星後排座椅問題

分兩步驟

1。把前面的座椅拉前面一點

2。後座座椅靠車門邊有一個開關往上壓一下應該就能掀起

再不行的話，送修理廠（估計後座開關壞了）

❺ 北斗星的前後排座椅放倒，能放平嗎

北斗星的座椅可以往後放平，方法如下：

1：先反後排座位往後放倒到最低，一定要最低，這能為前排往後放倒時讓出空間。

2：先前排頭枕去往，往前滑到最前端，靠背往後放倒，就能與後排平了。北斗星前排往前放平需要改造原廠的調角器。

買車注意事項：

1、選擇品牌

對於大多數人，一個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的一個汽車品牌。

2、選擇車型

車型可以分為轎車、SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭用戶則選擇空間大的SUV，二胎家庭則可以選MPV這樣的奶爸車型。

3、選擇價位

汽車屬於消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款價格在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。

❻ 鈴木北斗星這車能拉貨嗎

可以，北斗星後排座椅可以向前完全放平，有充足的空間拉貨，座椅靠背和座椅完全壓合在一起，承載能力好，後底盤經過加固，保守估計500公斤沒有問題，本人就是做銷售的，你可以實地考察，油耗也很經濟

❼ 請問昌河鈴木北斗星這車質量如何

昌河公司與日本鈴木公司合作開發的"北斗星"家用多功能乘用車，是航空技術與日本技術的結晶，是科技與文化的完美結合。該車集"轎車、旅行車、越野車、微型車"的優點於一身，完全符合"安全、環保、節能"的時代潮流。性能價格比非常高，價位誘人。該車市場定位為家用經濟型車，國產化後價格將在5至6萬元，完全貼近國內消費者購買水平，市場前景廣闊。

外觀內飾

從前面看北斗星，最吸引人們視線的是兩邊碩大的頭燈組合，作為最基本的主動安全裝備，它的功用直截了當。北斗星在首次碰撞測試中，以48公里的時速進行碰撞，如此大號的頭燈竟然完好無損，真算是奇事一樁。由於採用同色保險杠設計，使北斗星看上去比較精神。由於車高，北斗星後門的高位剎車燈在行駛中非常醒目，並且尾門拉手的設計人性化十足，可以十分方便地開閉車門。總體說來，北斗星方方正正的外形並沒有吸引更多年輕消費者的目光。昌河鈴木北斗星北斗星與同級別的車相比，內飾顯得有點粗糙。儀表設計規規矩矩，雖不夠時尚但也並不過時，儀表盤、速度表、轉速表和燃油表整齊排列，清晰易讀，4幅式方向盤觸感良好，行駛時對觀察儀表指示沒有影響。車內各種功能按鍵的布置也十分合理，沒有感覺不便的地方。有趣的是，該車內部設計頗有點"地道戰"的味道，像前排座椅中間的水杯托架，副座前方的雜物箱，前座壁袋，遮陽板(票夾)這樣的"小兒科"不算，駕駛座下面藏著一個抽屜，穿高跟鞋的女士可以將換下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小車大空間令人印象深刻，輪到北斗星，就只能加上一個"更"字。當北斗星前後排座椅直立時，後面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，後備胎也安置在裡面。放平後座，內部則豁然開朗，彩電冰箱也照放無誤。除了微面，還沒有看到其他兩廂轎車有這樣的空間，更不用說三廂轎車了。北斗星不但後排座椅能夠放平，前排座椅同樣可以放倒當床，空間利用率達到極致，直追"微面"而去，這架勢似乎只在某些中高檔rv車中能夠體現出來。

動力性能

現在購買這樣的家庭用車，消費者一般不會對整車的動力性能有什麼過於苛刻的要求，但並不意味著這類車的動力性能不重要。昌河北斗星的發動機採用鈴木的k10a超輕量化鋁合金發動機，16位微處理器控制點火正時和燃油噴射進氣量，能夠改善整車的燃油經濟性。由於發動機艙的設計非常緊湊，因此，散熱器被布置在車頭的一側，這對夏天行車可能是一個考驗。昌河鈴木北斗星由於北斗星的車身高，這樣可以得到充裕的乘坐空間，但同時換來的代價就是風阻系數增加，進而影響整車的動力性和經濟性。但北斗星的k10a發動機似乎未受到太大的影響。通過實測顯示，北斗星5擋手動變速器的1、2擋起步加速正常，車速達到40公里/小時行進距離僅為5秒左右，0-100公里/小時加速時間為16.30秒，在這個級別的車子當中還算不錯了。至於超越加速方面，北斗星的表現就不大令人滿意了，給人感覺比較肉。

但北斗星在制動方面的表現不錯。由於整車比較輕再加上ABS的功用，無論60公里/小時還是80公里/小時的制動距離都比多數國產轎車短，分別為21米和36米多一點。

噪音對於某些國產車一直是較難逾越的障礙，北斗星也不例外。一到高速行駛時，車內的雜訊明顯偏大。對於北斗星這樣的高頭車，減少噪音也是一個突出的課題。從實際測試結果來看，噪音總體水平保持在70分貝以內，不過這已經高於日常生活的環境噪音(60分貝左右)。

對於車輛的操控性能，最好的測試方法就是在各種條件下體會從路在傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款家庭用車的真正內涵。在這方面，北斗星沒有讓人失望。以60公里/小時左右的速度繞樁側傾並不嚴重，車輛仍置於良好的控制之下。由於有助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，路感不錯，只是在高速公路行駛中的超車略嫌遲滯。它的高速行駛穩定性表現實在令人吃驚，本想這么高的"傢伙"速度高了還不晃晃悠悠，哪想設計最高時速140公里的北斗星開到120還是平穩異常，其前麥弗遜後拖曳臂的懸架系統感覺舒適，應付高速路上的行駛要求綽綽有餘。變速器擋把大小高度都還順手，擋位切換靈活，油門的響應也十分靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸不小，可視線范圍感覺稍有不足。
昌河鈴木北斗星說到安全配置，前後排安全帶、側門防撞桿、abs等都成為標准，其中雙安全氣囊也在選裝件之列，讓人有些欣慰，因為這在同級別車上是少見的，同時又有些遺憾，遺憾的是它畢竟不是標配。至於前後排頭枕、電動窗、中控鎖、電動助力向、冷暖空調加鋁合金輪輞等個性化裝備昌河鈴木倒顯得不那麼吝嗇，在車上都能找到它們的身影。

評論

關於昌河北斗星的說法很多，有人說它屬於家庭轎車范疇，這個觀點可能並不準確。"家"字對它來說名副其實，無論是車型大小、發動機排量還是它的原型老祖日本鈴木wagon r+ ，都會讓人往家庭車方面聯想。但是說到"轎"字，根據城市道路法規對小排量車型的一些限制，它暫時還不能與賽歐、嘉年華、富康等為伍，屬於在某種程度上被限制"人身自由"者。對於像北斗星這樣升功率48千瓦/升，比功率54千瓦/噸，並且排放與碰撞測試表現上佳的車型來說，這限制著實令人匪夷所思。如果這種情況放到日本，恐怕鈴木等不到落入通用之手早就關門大吉了。昌河鈴木北斗星也有人說北斗星是放大了的奧拓，其實這話也不全面。雖然它的長寬都很一般，佔地面積也不大，但1米67的身高立馬使它顯得硬挺了許多，不過這種高頂設計多少給人感覺有點怪異。其實昌河北斗星採用高頂設計的目的非常明確:增大乘坐與儲物空間，同時使駕駛者擁有良好的視野。

❽ 昌河北斗星缺點多嗎它有什麼缺點

優點：空間：北斗星的空間真的是不可小覷，幫朋友拖貨，可以拉好多喲- - - ，沒能及時拍照留念，深感遺憾- - -

缺點：鐵皮薄，手稍微用車就能按凹下去。

外觀：北斗星的外觀堪稱經典，當時就是看中了北斗星方方正正的感覺，另外車短，好停車。

內飾：內飾只能用慘淡來形容了，收音機收的台都不清楚。

空間：整體內飾空間還是比較款的，後排的空間也還算可以，帶人跑長途後排不是很舒服 駕駛坐和副駕駛飛行駕駛式座艙非常舒適 後備箱很大空間 很實用。

配置：北斗星是一款性價比較高的車，我們城市北斗星的保有量很高，這也是我當初決定買北斗星的原因之一。

空間：視野開闊，坐姿高，空間夠大（空間絕對秒殺一切微車）

配置：北斗星是一款性價比較高的車，我們城市北斗星的保有量很高，這也是我當初決定買北斗星的原因之一。

動力：起步只要大腳給油門，還是很快的。總體動力很滿意，我的北斗星雖排量1.0,但由於油門輕巧,反應敏捷,在綠燈起步,0--60碼提速比其它稍高排量的車差不了多少;如不心疼銀子,大腳油門一轟,3000轉換檔,嘿...還可以將一些車拋離;當然,終究是小派量,60碼以後提速就不那麼靈敏了

操控：操控性還行，比麵包車好多了，在市區堵車，沒有插不了的空。基本方向盤打到哪車就到哪了。

油耗：由於油價關系和路況不同，一百元最差跑170公里，最高跑了260公里！綜合油耗百公里六個油，每公里在四毛五以下！估計車技再熟練些，油耗還會下來一些！

舒適：舒適性較差，座位有些塌陷了，由於懸掛很差，剎車時感覺車體和車輪胎分離的感覺。

❾ 北斗星後排座椅怎麼放到,後排座椅的那個頭怎麼去掉.

操作過程很簡單，把手伸進坐墊下方，用力將前半部分向上提，直至將前扣環拉出，如果一個人操作，那麼可以先分開兩邊來提起，這樣容易發力，也比較方便。

安裝後坐墊後，接著就是安裝步驟，其實也很簡單，只要將後排座椅後半部分卡進氣，然後用力把前面的兩個卡扣對准地板的底座插進去即可。整個拆裝並不需要其他工具，注意抬起前和抬起後都要對後坐墊進行認真清潔，避免異物劃傷坐墊。

汽車後排座椅注意事項

真皮座椅首先要注意的是平時開車的時候不要劃傷座椅，特別是家裡面有孩子的人，更要注意這一點，一旦真皮座椅劃傷根本沒有辦法修復。

真皮座椅擦拭的時候，我們要使用專門的真皮保護油，用綿軟的抹布進行擦拭才可以，千萬不要用過硬的抹布，避免劃傷真皮座椅，另外沒有保護油的話，可以使用橄欖油代替。