吉利繽越內飾圖片手動擋

㈠ 「降低門檻」吉利繽越新增車型上市，這價格你還滿意

近日，我們從相關渠道獲悉，2020款吉利繽越新增一款240T手動箭手車型，售價為7.58萬，同時，該車也是最入門級車型，從而，有效降低了吉利繽越的「門檻」，能夠讓更多喜歡繽越的消費者，花更少的預算買到自己喜歡的車型。

值得一提的是，吉利繽越在國內的銷量還是非常樂觀的，基本上每月都能夠輕松破萬，在過去的10月份，該車銷出了1.4萬輛，這樣的成績放在小型SUV領域當中，表現的已經非常樂觀了，要注意的是，這樣的單月銷量，能夠與本田旗下的XR-V和繽智媲美。

總結：

「越戰越勇」？吉利繽越新增車型正式上市，這價格你還滿意？從240T手動射手型的靜態方面來看，新車主要針對配置進行了改動，在外觀造型和內飾布局以及動力總成，都沒有很大幅度的改動，推出240T手動射手型的意義為，為了降低吉利繽越的「門檻」。

你們怎麼看吉利繽越呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 試駕｜屬於年輕人的10萬級"鋼炮"SUV，體驗吉利繽越PRO 6MT

對於喜愛汽車操控的朋友們而言，即便如今許多車型全系都不再提供手動版本，但是再出色的自動擋操控都無法取代手動擋的樂趣，尤其對於那些被譽為"鋼炮"的車型，優先體驗手動版才算是對它們的尊重。頂著"中國鋼炮"標簽的吉利繽越PRO，就被許多年輕朋友們看作是同級最具駕駛樂趣的SUV車型，如果你還在質疑一款10萬級小型SUV能夠提供多少操控樂趣，那麼試駕過繽越PRO應該就能分分鍾打臉。
相比較以往在售的吉利繽越，繽越PRO屬於全面進化版本，於今年4月正式上市，提供高功率版和標准功率版的不同動力可選。其中高功率版車型搭載與沃爾沃聯合研發G-Power 260T（1.5TD）引擎，最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，動力超過2.5L自然吸氣發動機，百公里加速僅需7.9秒，鋼炮動力名副其實。而標准功率版車型則搭載第二代1.4T發動機，基礎機型曾於2017年獲"中國心"十佳發動機，最大功率104kW，峰值扭矩235 N·m，媲美2.5L自吸發動機。
此次我們來到杭州蕭山進行場地和公路試駕，重在體驗繽越PRO標准功率版（6MT）的入門版車型，同時也是全系唯一的手動版車型——繽越PRO 標准功率版G-Power 240T射手版，官方售價為7.98萬元，對於預算有限的年輕消費者而言，這一版本的繽越PRO有著出色的性價比與可選性，至於操控表現能否匹配的上"中國鋼炮"之名，還得要實際體驗才能知道。
運動外觀+簡約內飾，詮釋"鋼炮"美學
早在當初吉利繽越上市之時，就以年輕消費者作為主打受眾，因此整車外觀在保持了吉利基因的基礎上，風格足夠個性運動，繽越PRO則保持了這種主體造型不變，即便是我們試駕的入門版車型，在外觀上的運動氣勢也不落人後，而且還搭載獨有的貽貝藍外觀顏色，配以17英寸時尚造型輪輞和雙邊雙出排氣管，更為彰顯繽越PRO的運動基因。
當然如果預算充足選擇配置更高的版本，外觀運動氛圍將更為凸顯，前臉中網設有一圈紅色裝飾，還有雙色車身、熏黑運動輪輞、紅色卡鉗等視覺沖擊力極強的設計細節，尾部的尾翼造型更為張揚，底部還有雙邊共四齣的顯眼排氣布局，就外觀而言無時無刻不在挑釁其他車型。
相比較外觀上的戰斗氛圍，繽越PRO的內飾風格顯而易見簡潔不少，並沒有過於復雜的線條設計，中控台採用大面積的鍍鉻材質裝飾，搭配軟性材質和縫線處理，不僅呈現出一定的設計感而且質感出色，無形之中提升了內飾的檔次感。
6MT手動擋入門版車型配備的儀表盤非全液晶屏幕，兩側為機械式儀表，中央配備一塊彩色屏幕用於顯示行車信息，8英寸中控屏可選裝導航、音樂播放、語音識別等豐富操作，座椅升級為皮革材質，相比以往的織物座椅看起來更加高級，乘坐舒適性也顯著提升，看得出來即便只是入門版車型，但是繽越PRO的配置水平依然不低，滿滿的都是誠意。
轉向精準+操控有趣，"鋼炮"實力毋庸置疑
回到正題，此次試駕的手動版繽越PRO搭載1.4T發動機，匹配6速手動變速箱，就賬面參數而言已經比較出色，離合器與擋位的設置容易上手，即便是許久沒有駕駛手動擋車型也能很快找到感覺，對於新手司機同樣非常友好。
一番試駕體驗下來不難感受到，1.4T動力儲備對於日常用車完全足夠，畢竟賬面參數擺在這里，當轉速提升至2000rpm時，可以明顯感受到動力爆發，如果轉速提升至3000rpm，甚至可以感受到一些推背感，"鋼炮"實力毋庸置疑。
此外，繽越PRO在轉向特性的設定上開展了多輪調校，將方向盤自由轉角"虛位"控制在8°之內，轉向靈敏度設定為每100度1.5個g，實現最好的轉向手感，擁有5.4米的最小轉彎半徑，轉向性能更精準，駕駛體驗相對輕松有趣，即使新手也能自信駕馭，還能讓老司機感受到"人車一體"的駕駛樂趣。
繽越PRO還擁有靈敏的制動性能，其搭載10英寸高性能真空助力器、57mm大尺寸制動盤、在尺寸、規格、性能上均高於行業同級產品，整車百公里制動距離僅為36.5 米，絕對睥睨同級。
懸架方面，繽越PRO採用前麥弗遜式獨立懸架，以及後扭力梁式非獨立懸架，屬於這一級別中比較常見的配置，對於路面的大部分顛簸都能有效過濾，扎實的底盤給予駕駛者更多信心，對於駕乘舒適性也很有保障。
寫在最後：
如果你對於手動擋操控有著一定的執念，那麼在有限的預算之內，吉利繽越PRO肯定是不能錯過的選擇，其擁有8萬元不到的價位，以及平穩靈活的操控、高級的駕駛質感，預算充足的朋友還可以選擇配置更高、外觀更運動的版本，這款"中國鋼炮"值得一試。
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㈢ 吉利繽越240T手動箭手型上市 售7.58萬元

近日，從相關渠道獲悉，2020款吉利繽越推出1款240T手動箭手車型，官方指導價為7.58萬元，該車也成為該車系最入門的車款，相比更高配置的240T手動射手型價格低了4000元。

動力方面，該車搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達到104千瓦，峰值扭矩為235牛·米，傳動系統匹配6速手動擋變速箱，發動機滿足國六排放標准，官方標稱的百公里綜合油耗為6.1升。

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㈣ 外觀內飾全面升級 6.9秒破百 「小鋼炮」吉利繽越PRO來了

作為一款銷量非常好的小型SUV，吉利繽越自上市以來的市場表現一直都非常搶眼。當然，能有如此好的銷量和吉利品牌強大的號召力以及大哥吉利博越的暢銷不無關系。

4月15日，吉利繽越PRO系列車型正式上市，售價區間為7.98~11.98萬元，共有5個配置車型。同時上市的，還有吉利繽越PRO混動版車型，官方稱其為ePRO，共有三個配置車型，售價區間為12.58~14.98萬元。

動力方面?，繽越PRO?分別搭載了?1.4T四缸發動機?、1.5T三缸發動機?，分別匹配6速手動、6速雙離合?和7速雙離合變速箱?。其中1.4T車型的最大功率為?141馬力?，最大扭矩235牛米?。1.5T車型?最大功率177馬力?，最大扭矩255牛米?。繽越ePRO?車型?搭載1.5T發動機?和電機組成的插電混動系統?，匹配7速雙離合變速箱?，純電續航62公里?，百公里加速6.9秒?。

繽越是吉利BMA模塊化架構下的首款SUV?，本就有著不錯的銷量和口碑?。如今?全面升級的?繽越PRO的上市?，將會進一步提升吉利繽越的市場競爭力?，也會成為?年輕時尚?、熱愛運動?和操控人群?購車的首選車型?。

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㈤ 風格更加年輕化 新款吉利繽越內飾諜照曝光

易車訊 近日，相關渠道獲悉，新款吉利繽越內飾諜照曝光，此前該車申報圖曝光，與現款車型相比，整體的風格更加偏向年輕化，運動風格明顯，動力系統方面搭載了1.5T四缸發動機，功率比現款的1.5T三缸發動機增加3千瓦。

從易車App來看，繽越3月銷量9090輛，位居小型SUV第二，如需了解更多，請到易車App查詢。

㈥ 試駕吉利繽越PRO手動擋，適合90後的小鋼炮

對於大多數人來說，告別的駕校也就告別了手動擋，在老司機的眼中，手動擋依然非常純粹，能更加直觀的帶來駕駛樂趣，吉利繽越Pro作為自主鋼炮車型，保留了手動版本車型，使用了1.4T四缸渦輪增壓發動機，配備了6速手動變速箱，這也是今天試駕的主角，除了兩款手動版本，車型還提供了四款配置的1.5T自動版本車型，今天就看看這台手動擋自主鋼炮SUV能夠帶來什麼樣的驚喜？

靜態體驗

繽越pro手動版本定位非常明確，主要面向居家消費群體，車型在外觀，內飾，空間，動力做到了全方位的表現，而低配車型並不是為了拉低售價而推出，從整個駕駛體驗來說，能夠看到車型的誠意，在同級別車型中，繽越pro靜態表現和動態響應無疑是上游水平，手動版本車型駕駛樂趣很有優勢，是一款能夠保證實用和性價比，同時又能夠提供駕駛動力和樂趣的車型，完全能夠達到年輕人對新生代小型SUV的要求和標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 吉利繽越這款車如何你會不會選擇這款車

吉利繽越這款車我認為性價比非常高，因為這款汽車不僅價格上對標合資品牌汽車有價格優勢，而在技術層面也有相當大的優勢，如果是我肯定會購買這款汽車原因主要有三點。第1點這款汽車乘坐非常舒服，動力隨叫隨到。因為這款汽車採用比較先進的發動機以及經過專家調試過的底盤，所以吉利繽越這款車駕駛感受非常順滑，相對於同等級別的轎車有很高的優勢，所以這款汽車會吸引更多的年輕人前往購買。

總結：從吉利這些年的發展上，我們看到了基地等一大批國產品牌的飛速成長，我們也希望自己國家的國產品牌汽車能夠更多走出國門，站在國際舞台上與世界一流品牌競爭。

㈧ 吉利繽越的空間大嗎內飾怎麼樣

優點：開起來，高大穩重，很有安全感,舒適性程度很高，座椅的舒服柔軟，車內的隔音也很好

缺點：油耗有點高，動力一般般。

外觀：外觀高大，硬朗，空間也很好，前臉的大氣特別好，開出去也覺得很有面子。

內飾：內飾布局方便，按鍵位置合理，坐在車裡面的豪華感氛圍很不錯。

空間：空間肯定沒什麼問題，和幾個同事外出很方便，作為工作車。

配置：配置很好，沒什麼可挑出來的毛病，一般的方便配置都有。

外觀：外觀個性，款式新潮，引領時尚。

內飾：內飾還是要通過價位來衡量的，就這個價位，內飾還是挺滿意的。

空間：空間絕對是沒有什麼可以吐槽的，不碰頭，腿部空間也不局促。

配置：配置往往跟價格有著密切的關系，這款車就是最好的體現，價格確實很實惠。

動力：1.5T動力，城市路段時完全夠用的。

越野：雖然是SUV的大塊頭，但是方向盤操控還是很容易的，指向很精準。

油耗：以我的開車習慣，現在是7.2L每百公里。

舒適：車子給人的感覺是還蠻好的吧，不要遇到特別不平整的路面，在車子裡面的穩定還是可以的。

㈨ 吉利繽越這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

吉利岳斌是首款基於吉利BMA模塊化生產的大功率智能SUV，還提供L二級自動駕駛。ICC智能領航系統具有跟隨前車、自動剎車、跟隨轉彎等功能。提供一點五T高性能發動機，最大功率一百三KW，最大扭矩百五十五N.m，同時匹配七速濕式雙離合變速箱，百米加速僅需七點九秒，百公里油耗留點一L。它還節能省油。外觀設計也非常時尚、年輕、運動。

配置買了幾個版本的配置，倒車影像很清晰，感覺還行動力：剛開始用大腳踩油門的時候感覺猶豫，有時候會覺得呼哧呼哧的，走遠了換到二檔動力的時候也感覺到了，所以總是落在別人後面，造成後方鳴笛。越野：硬制動油耗：同級別車油耗不突出。工信部油耗不高。上車後剛開始一周達到十一點一。現在跑了585公里，百公里油耗10.5，達到了預期。舒適：空間寬敞，乘坐舒適，駕駛座硬度適中，包裹性強。

㈩ 今天對繽越的外觀和內飾，詳細解讀

也有一段時間沒有發帖了，最近廣東一直下雨，怎麼下得讓人心煩呀，今天抽出時間和大家分享下愛車的外觀和內飾。????【外觀解讀】?????提車到現在，我對繽越的了解也越來越多，自然而然地，對這款車的喜愛也是越來越深。許多朋友看到我的繽越後紛紛表示了對這款車外觀的喜愛，但是問到具體喜歡哪裡，很多人卻又說不上來，就是給人整體感特別棒。今天借著這個機會，我來給大家講一講我對這款車的外觀的理解。????吉利繽越是吉利「繽」系列的第二款車，不管是外觀、配置還是售價，都是為適應年輕人消費市場需求而專門推出的，非常符合年輕人的審美需求。從前臉來看，吉利繽越採用的漣漪式中網是吉利的家族式設計，品牌辨識度很高，前唇則採用了類似空氣模塊套件式的設計，增加了車子的運動感，這對於當下年輕車主喜歡改裝車輛，彰顯個性的實際需求來說，無疑是非常加分的。除此之外，車頂的尾翼模塊、尾部擴散器以及雙邊四處的排氣格局，同樣充滿了年輕人追求的速度與激情。????從側面來看，繽越採用了與帝豪GL相似的俯沖式腰線設計，對於喜歡運動感的車主來說真的是再合適不過了。這種雙肩線設計在當下非常時髦，可以看出吉利在流行元素的運用上游刃有餘。除此之外，車身還有非常多給人眼前一亮的設計，例如尾部的金屬飾條嵌入式尾燈。金屬飾條嵌入式設計不僅提升了尾燈的層次感，也為尾部提供了更豐富的視覺效果；旗幟型的示寬燈是繽越外觀上我最喜歡的部分，象徵著繽越的獨樹一幟。兩側的後視鏡帶有碳纖維裝飾，對於整車的運動感來說是一種延續。後視鏡上的轉向燈位置較高，對於行車和路人來說，會起到更好的提示效果，這個小細節也體現了繽越在人機工程方面的應用。????我的很多朋友都表示非常喜歡繽越的輪轂。繽越的輪轂採用的是鏤空造型刀鋒式設計，除了充滿運動感和科技感的造型設計之外，繽越的輪胎也大有文章。繽越的輪胎是由著名的汽車輪胎供應商——德國馬牌輪胎提供的，專為運動型SUV打造的UltraContact?UC6輪胎。這款輪胎的好處在於它的耐磨性能非常強。眾所周知，馬牌輪胎的耐磨性是非常出眾的，耐磨性好意味著剎車距離短，也意味著駕駛更安全，這也正是馬牌受到眾多豪華汽車品牌追捧的原因之一。盡管國產車能夠搭載馬牌輪胎的少之又少，但這顯然難不倒吉利。從領克01開始，吉利就已經與馬牌輪胎簽訂長期戰略合作夥伴關系。隨著合作的持續進行，相信馬牌對於中國道路情況會有更多的研究，生產出來的輪胎也會更加適合國產車。