卡羅拉內飾簡陋

A. 2021款卡羅拉的內飾很差嗎它的風噪很大嗎

國慶是各種促銷活動的重要節日，每次五一十一有個大型活動叫車展，因為我工作跟車展有關聯的，所以每年都能拿到一些車展的門票，這次十一有空我也去看了下車子，主要是打發時間看看了解一下，自己也沒有打算換車，今年車展因為疫情的原因吧品牌還是不多的，不過也不算少了，看車模拿禮品也忙得不亦樂乎，這次車展上面新車不多，我比較剛興趣的是稱為神車的卡羅拉，因為這車在馬路上面見得多了，但是車子的內飾我還是沒看過的，說實話確實有點好奇，就是想知道什麼原因能讓這車賣到世界第一的銷量，還有開不壞豐田車的口碑。

所以也是著重看了卡羅拉這車現在的卡羅拉是新款的，馬路上面還有很多老款的在走，相比較外觀來說我覺得新款的是更好看，覺得更加時尚有氣質吧，比較舊款看起來比較中庸了，所以新款的外觀我是比較喜歡的，我覺得卡羅拉賣得好主要是因為車子省油耐用吧，而且性價比比較高，據我了解新款的卡羅拉低配的落地在12萬左右，這個價位的車子非常多，但是有這個配置的車子是非常少的，特別是現在豐田的智行安全系統，我作為老司機來說覺得這是一個非常厲害的配置了，對於安全方面的提升有很大的幫助，不管是新手還是老手來說對於安全總是更看重的，有這這東西不能避免什麼，但是可以幫助我們更加安全的駕駛，我覺得這個就是值得的

買卡羅拉就是純家用，後期維護便宜，油耗也低很適合家用，選擇家用車的車型其實很多我選擇的時候就看了三款車一個是卡羅拉還有軒逸和朗逸，銷售都很好，不過打動我的主要是卡羅拉的安全配置，確實要比朗逸和軒逸的高，除了氣囊數量比朗逸和軒逸多以外，卡羅拉還有主動剎車。

跑山路沒什麼異響，語音功能的識別還是不錯的，估計也是因為我是老師普通話標準的緣故吧，內飾的材質軟的比例超過50%

點評：

優點：

卡羅拉在家用車里真的算是老資格了，省油，毛病少，現在安全配置又提升了很多，完全是照顧買家用車心裡了，卡羅拉帶的L2駕駛可以自動的擺動方向盤這點確實挺厲害的

缺點：

卡羅拉的方向盤按鍵太密集操作起來容易誤操作，我現在每次操作還是要低頭，但是感覺低頭對開車還是有點危險

B. 卡羅拉內飾是不是特別簡 陋質 感如何

十幾萬的車內飾很少有特別豪華的吧，相比之下卡羅拉還大大的可以呀，點綴的鍍鉻飾條都恰到好處，還是挺時尚的。

C. 豐田卡羅拉的車身和內飾質量真的很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的，其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點都折服了不少消費者。最大的優點是沒有缺點，而且延續了「開不壞的豐田」這一好口碑，在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。

卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對於這個ESP系統，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了，卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面，在現代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應該。

D. 卡羅拉的口碑那麼高，它的品質究竟怎麼樣

豐田，作為日系汽車品牌的主要代表之一，我們國人總會有一種「迷之自信」，很多國人認為只要買了豐田汽車，等於買了省油省心，不可否認，豐田汽車保值率高，後續養護成本也相對較為親民。因此，在網路上面流傳這樣一句話：「開不壞的豐田，一車傳三代，人涼車還在」，對於這樣的說辭，小編認為太過於誇大其詞了。接下來就聊一聊豐田旗下的暢銷型家轎—卡羅拉，被譽為「家轎王」的卡羅拉，綜合實力水準究竟如何呢？

綜合而言，卡羅拉的整體表現，無論是造型設計，動力以及燃油經濟性方面，都有著較為出色的表現。但是，也有部分車主反映，新車內飾異味較大，車漆相對較薄以及車內隔音效果不好，胎雜訊和風雜訊較為明顯，影響駕乘舒適性。

E. 卡羅拉的質量怎麼樣

最後，卡羅拉的權力水平是平均的。無論是卡羅拉1.2t還是卡羅拉1.8l混動，動力水平都一般。當然，這不是卡羅拉，的問題，而是所有豐田汽車的問題。除了皇冠2.0t，豐田幾乎沒有什麼車型提速更快。在所有2.0t車型中，皇冠增速較慢。

總體上來說，卡羅拉這款車是一款優點、缺點兼備的車輛，卡羅拉性價比較低，車輛內飾較差，但是車輛駕駛舒適度較好，車輛駕駛感也不錯，耐久性及穩定性方面雖然有少數車主給予不好的反饋，但是整體上還是沒有問題的。

F. 鉑青銅卡羅拉為什麼銷售不建議

1、中庸的外觀。

盡管一汽豐田在第10代卡羅拉逐漸，就早已對卡羅拉的總體外型開展調節，期待外型看起來更加年青和更為接近新一代年青人的審美觀，這一點卡羅拉是整容手術得較為不成功，相對性於競爭者馬自達汽車昂克賽拉、思域和日產凌派，低齡化這一特性看起來有點兒不成功。

2、略微不足的隔音效果。

在TNGA服務平台下生產出來的最新款卡羅拉，用日自己的話而言，便是提升整車的設計方案，可是我認為，這也是以次充好的主要表現，尤其是在隔音降噪實際效果這一方面看起來更加顯著。如果你低速擋行車的情況下，隔音降噪實際效果其實我是能夠打100分的。

3、車殼很薄，車漆也特別容易被蹭掉。

日系車的皮有多薄當然顯而易見，這類比照有一種魚和熊掌不能兼顧的味兒。卡羅拉是同等級較輕的車系，雖然日本車的用戶評價非常好，但中國人對日本車卻很看不上。由於日本車又輕又薄，不抗撞，開起來沒有一種踏實感，假如一輛車沒有這種感覺，會使人感覺開的是一輛玩具汽車。

4、車身質量比較輕，跑高速的時候非常沒有安全感。

尤其是到速度限制120的情況下，剛把油門踏板踩下，時速提及110上下，一陣風吹來就覺得車輛在搖擺不定。過轉彎的過程中也是那樣，伴隨著速率持續提升，就感覺車輛立刻要浮上來了，立刻握著汽車方向盤一動也不能動。

比照一下豐田汽車卡羅拉和朗逸的車體凈重，卡羅拉算得上較為輕的了。再再加上汽車底盤校準工作能力的確一般，因此 在跑快速的過程中會有一種打飄的覺得，實際上不單單是豐田汽車卡羅拉，大部分日系車都是有那樣的問題，令人覺得自身購買的並不是一台車，只是一個中大型的小玩具。

5、內飾簡陋。

車內飾質量一般，雖然坐椅是牛皮，十幾萬的車哪有確實汽車真皮座椅讓你觸感材料：質量觸感較為一般，全是有一種較硬的覺得，雖然相對於同等級有一定優點，可是價錢也相對於同等級要貴儀表盤中控台。

中控屏有點兒小，多用途汽車方向盤有點兒不好用，許多功能鍵有點兒可有可無，期待能好用一點臭味異常響聲，新汽車異味重，味兒令人反胃，尤其是貼好膜不可以開窗子的那一段時間多媒體系統車載一體機。

換了個卡仕達的中控屏，原先的顯示屏便是個錄音機，抱歉這一價錢，實際效果一般，歌曲沒有功放機，盡管音箱比較多，音色實際效果一般。

G. 卡羅拉的投訴率高嗎它的內飾差嗎

優點：超低的故障率、出色的保值率，確實是心儀之選

缺點：目前來說的話沒什麼硬傷，方面來說還是不錯的

外觀：外觀我說大氣硬朗，肯定是沒問題的，拋開品牌來講，外形確實是沒什麼問題的了

配置：最低配的卡羅拉在安全配置上跳脫出了一輛低配的水平，配置方面很不錯，日常駕駛絕對是沒有問題的。

動力：動力表現十分滿意，起步特別輕盈飛快。但是電也用得十分的快，不過還是建議大家減速慢行，畢竟安全為先。

操控：平順、穩重、靈活，駕駛舒適。

油耗：電耗也就是每百公里16度油這樣，還是挺不錯的。

舒適：我開車本來就不是很快，所以舒適性方面還是挺不錯的。

H. 卡羅拉的缺點在哪它的優點在哪

感覺他的車漆有一些薄，導致我開車非常害怕刮刮碰碰，總是會非常小心的開著。

【空間】卡羅拉空間表現很好，軸距2700mm，這在同級別當中也算得上中上水平

【動力】目前雖然跑的不多，但是卡羅拉起步非常快，行駛在路上超車，我感覺一點都不費力，並且換擋非常平順，沒有頓挫感

【操控】感覺這款卡羅拉操縱起來還是非常容易的，轉向我感覺很靈敏很精準，掉頭或者轉彎都沒有什麼壓力。

【舒適性】平整化的底盤，通過大面積的隔音降噪處理，坐在裡面非常之安靜，真的是讓自己和乘客享受愜意。

【外觀】外觀的還是很漂亮的，噴漆也很均勻，看著不中庸了

【內飾】內飾整體給人的感覺很清爽和耐看，整體效果不錯，就是中控台的收音機不太喜歡，直接換了一個大屏導航，看上去更大氣

【性價比】在同級別中卡羅拉是真的相當的劃算雖然說在這價位中有許多的車型 可能還會比它的好 不過呢自我感覺我選的沒錯，而且三大件很成熟我特別放心 畢竟還有銷量也能說明一切 而且現在呢現在卡羅拉不像以前那麼的中庸簡單了 不一般了刷新我對它的審美了 已經越來越好。

I. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點：中控屏看起來很廉價感，跟內飾格調一點都不配，准備換個賓士的那種中控屏

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和豪華氛圍感都有

空間：空間很好，乘坐空間很充足，後排跟前排距離真的遠

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗7個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的

空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。

空間：空間較大，前座前後移動距離大，適合各種體型的人駕乘，後排寬敞，腳下地板稍微隆起，不妨礙坐三人的乘感，腿部鬆快。

配置：配置較全，但倒車雷達和倒車影像沒有，其它配置均可接受。

動力：適合溫柔駕駛，大油門時動力也說得過去，但不要追求多大的推背感，啟行車肉，深踩一點油電齊上，動力才說得過去。

操控：操控性一般，方向盤轉動稍有曠量，還較沉。說得過去。

油耗：的確省油，我開車一直溫柔，買車以來上下班開平均油耗一直5個以內，上過一次高速，70公里左右，高速測試時速90km顯示5.5左右，估計天暖了油耗會下降。

舒適：總的來說還可以，這是家裡第二輛車，舊車置換，第一輛是奇瑞QQ310，各方面都強的很多。

J. 2021款卡羅拉的短板在哪它的內飾很醜

卡羅拉車身線條非常流暢，前低高後的設計感覺新款卡羅拉呈現出向前俯沖的動感姿態。車身長寬高分別為4640*1780*1435mm，而軸距依然為2700mm，在同級別中這個軸距也較為領先，符合大眾居家生活的需要。全新卡羅拉相比老款車型在檔次感的營造上更加出色，比如中控台中央就大面積使用了皮質材料並搭配縫線工藝，還採用了雙色內飾造型，質感更加出彩。

另外兩側的空調出風口周圍還加入了鍍鉻飾條包邊，並一直延伸到儀表盤上方，精緻程度也比現款車型好了不少。不管怎麼說內飾變化還是很大的，更加顯得年輕時尚化，更加符合我們國人的審美觀。在顏值上，在空間上，在舒適度上，新款卡羅拉都比老款卡羅拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控觸屏燃油版車型為8英寸規格，而雙擎版車型還有著12.1英寸大屏幕，另外還有PM2.5過濾系統，這是我們老款卡羅拉所沒有的配置。是基於全新平台打造的全新卡羅拉相比現款車型，更加具有運動感，前臉造型變得更加具有立體感。引擎蓋上多道筋線的設計也使得前臉稜角分明，而格柵內部以密集黑色條幅裝飾，修長的LED燈組和下方的C形飾條設計也十分潮流動感。

【空間】

卡羅拉的車身尺寸在同級別車型中表現還是很不錯的，車內的空間也足夠寬敞，後備箱也挺大。

【動力】

這台車的油門的調校靈敏度極高，所以每次起步都是特別輕快的，後半段的加速表現也不錯，車子一點都不拖拉。

【操控】

轉向手感特別輕，同時指向也挺清晰的，總的來說，整台車子是特別容易掌控的。

【油耗】

在我買這台車子之前，其實也是看到大眾朗逸PLUS以及高半個級別的大眾速騰的，但相比之下我覺得，卡羅拉真的是很值得入手，確實，實在沒有大眾朗逸這么高的性價比，也沒有速騰那麼大的空間，但卡羅拉有的是更加可靠穩定的質量以及更加高的安全性，這一點是我非常看重，也是非常欣賞的地方，所以說最終我就入手了這台車子。

點評：

優點：

首先這個車子確實是給我們帶來了一個非常安全的用車保障，同時1.2T的發動機也是非常省心省油的，車內的空間也比較大一些，作為我們日常家用來講，這也是完全夠用的，全新一代的卡羅拉在外觀設計上面也是下了很大功夫的，總之我覺得這樣的風格我是比較喜歡的，看上去比較穩重，但又不缺乏運動。

缺點：

感覺這台車子的車漆確實是比較薄的，而且整個鈑金也做得比較軟一些，所以說整個外觀看上去真的是缺乏一種質感，，還有就是車內的異味確實是比較大的，其他地方倒不存在什麼樣的問題了；雖然說這些都不算是什麼大問題，但對於實際用車感受還是有著一定影響的。