賓士cls2018款內飾圖片

⑴ 賓士發布新款CLS，外觀內飾分別都有哪些變化

我覺得買車首先要考慮是的用途，就是說你是要偏玩樂一點還是實用一點。若現階段急著入手，年輕人開開A7還是挺協調的，而且實用性較其他兩款強些。照理說三款車應該是對標，但是寶馬6系應該是一個比較特殊的存在，三款中唯一的兩門轎跑（四門GC本不是6系，和5系同平台屬於衍生車型），當然除此以外，所有的一切都能讓你產生買買買的沖動。作為Coupe車型，全新一代CLS的車頂曲線跟車身曲面堪稱完美，豐腴性感，平滑無骨。脫胎於E級的內飾很華美.

這2年也算小有成就了，因為比較年輕，喜歡轎跑類的車子，一直在賓士Cls 奧迪A7和寶馬640之間徘徊，價格這一塊不是考慮因素，當下的賓士大部分轎車設計帶點轎跑造型了，很受年輕人喜歡，設計成商務前臉（立標）和運動前臉（大標），商務前臉穩重，運動風格的前臉霸氣。起來雖然車型眾多，很難區分，但是只要掌握了這個規律，就可以一眼就能看明白這輛車所處的級別和大致售價。

⑵ 賓士全新CLS，看到內飾你能忍住嗎

第三代CLS前些時間剛剛發布，各種反饋褒貶不一，很多人對這個過於超前的外形設計表示了各種擔憂，甚至是不滿。一部最優雅的賓士車，怎麼可以變得如此「丑」 就在人們還未定神的時候，賓士緊接著又突出了CLS的AMG車型，而且用來一個全新的名稱 CLS5...

⑶ 新款賓士CLS再升級，這次又有給人們帶來了哪些驚喜

、豪華車的優雅完美的融合在一起，開創了「豪華四門轎跑」這一車型，側面優雅流暢的線條，完全沒有直接競爭對手。前臉採用了類似AMG GT的設計風格，十分霸氣。尤其是倒三角形的前大燈更加修長扁平，在其上方和內側組成的「L」型日行燈顯得異常鋒利。 相對應的兩種不同造型的前保險杠。洛杉磯車展看到賓士CLS的樣子，我以為這是概念版本，但是外媒寫的很清楚，這是正式發布（2018年秋季上市）。我再三確認後可以肯定，這貨就是未來進口到中國的新款CLS了。

⑷ 賓士GLS這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

對這個車的內部所有我都覺得愛不釋手。內飾布局比較簡潔,還可以,實用就行 內飾設計沒什麼特色,說好看也不,難看也不算 內飾方面豪華大方,按鍵也是清晰好用的GLS級AMG的內飾怎麼樣?各種材料都比較精緻,如果說最好的話莫過於它的真皮了 內飾一貫的設計,就是好看,也沒有太大的亮點,但是多了比較多的塑料用料。

2018款賓士GLS450全新內飾設計:2018款加版賓士GLS450內飾也進行了新的設計,也對部分GL的經典設計進行傳承。在內飾設計上也很人性化,基礎安全配置都有。最重要的是駕駛感受良好,而且油耗還低,不過空間實用性上做到不太好。賓士GLS車型個人認為優點是車子外形大氣，舒適性好，空間寬敞，缺點是車子價位貴，維修保養成本偏高。

⑸ 給愛車賓士CLS級拍了些照片，也談談駕駛感受和選車歷程

一直上不了牌，檢測場不開，臨牌開著也挺好。抽點空閑，拍了些照片。也分享一下新車感受和選車歷程。

鑰匙認證，另外白色的鑰匙也是美美的

⑹ 新款賓士CLS官圖發布 外觀更加犀利/內飾配置升級

動力方面，新款CLS提供搭載柴油發動機的CLS 220 d、CLS 300 d 4MATIC、CLS 400 d 4MATIC；搭載汽油發動機的CLS 350、CLS 450 4MATIC、CLS 53 4MATIC+。

其中CLS 350使用的2.0L汽油渦輪增壓發動機，最大功率220kW（299馬力），最大扭矩400N·m；CLS 450 4MATIC使用3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，48V輕度混合動力系統，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩500N·m，同款發動機在CLS 53 4MATIC+車型上動力有所提升，最大功率達到320kW（435馬力），最大扭矩為520N·m。

⑺ 便宜是真便宜，可1.5T的CLS還有靈魂嗎

有著「最美賓士車」美譽的CLS車型，在昨日悄然上市了一款新的車型，即CLS 260。新車最大的不同在於換裝了一套1.5T+48V的輕混動力總成，發動機採用的是型號為M264的1.5T四缸發動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩280N·m，匹配9AT變速箱，0-100km/h加速時間8.7s。
隨著CLS 260車型的上市，它將刷新CLS在國內的最低售價，新車官方57.68萬元的指導價，也使得CLS在中國市場上的官方指導價首次跌破60萬大關。
作為賓士CLS的入門版車型，CLS 260整體外觀上並沒有配備AMG套件，所以在前後保險杠、中網造型等方面與之前的車型有著明顯的不同。想必看習慣了帶有AMG套件的高配車型後，樸素版的CLS 260的確會遜色很多。不過好在這套靚麗十足的AMG套件在賓士官方那裡是提供了選裝的，實在是喜歡的朋友也可以花錢選購。
雖然沒有標配運動外觀套件，但好在CLS 260的輪圈尺寸保持了原有車型19吋的尺寸，不至於在視覺效果上讓CLS 260太過無顏無面。同時在內飾方面，CLS 260也有幸保留了賓士的精華，只要雙12.3英寸大屏和真皮內飾沒有缺失，那麼它依舊是高高在上的德系大奔。
其他配置方面，CLS 260配備了主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、AutoHold、遠程啟動、無線充電、前排座椅加熱（居然沒有通風）、全LED大燈光源（可升級選擇幾何多光束大燈）、自動分區空調，以及聽起來比較唬人的動感型發動機音效和舒適型懸架。
當然，在選配方面賓士也是十分在行的。除了上文提到的AMG運動外觀套件外，消費者還可以花錢選裝Burmester柏林之聲的音響，帶醒神功能的空調座椅、全景影像、帶自適應巡航、車道保持等功能的駕駛輔助包。
追溯歷史我們發現，賓士不僅僅造出了全球第一輛汽車，而在1952年誕生的代號為W188的300S也被譽為了CL車型的鼻祖，以至從此賓士CL車系又開創了四門掀背式轎跑車型的歷史。
CL的縮寫是源自德語中的Comfort Leicht一詞（英語就是Comfort Light，舒適、輕便的意思），但實際上CL卻從來都沒有Light過，因為它最初定位便是屬於大型豪華GT轎車。所以，從賓士CL車系誕生之日起，它便一直與大氣、沉穩、豪華這些詞彙形影不離，即便到現在為止賓士CL級車型的粉絲與其它團體相比並不龐大，但該車系卻一直將其設計理念延續至今並將繼續傳承下去。
而S對於賓士的含義，想必已無需我再過多言語什麼。當S級的奢華與尊貴，遇上CL的優雅與沉穩，CLS便猶如「含著金鑰匙」出生的寶寶一樣，從誕生之初就受到了超越「常人」的關注度。
此代賓士CLS於2018年6月由進口的方式引入國內銷售，雖然「倒三角」眼的設計一直被車迷詬病，但卻依然有人愛得難舍難分。可估計誰也沒想到的是，讓CLS在國內市場上和社交網路上最「火爆」的一條新聞竟是西安女碩士車主的慘痛經歷。
沒人能預測前後經歷過如此波瀾的CLS能否還能在中國市場上換來新生，但作為一台定位於豪華大型、沉穩大氣的四門溜背轎跑來說，1.5T的排量多少還是讓人有些難為情，即便它擁有48V的輕混系統。或許它存在的意義只是想告訴人們：我，CLS，求關注！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 全新賓士CLS來了！顏值比寶馬3系更帥， 內飾科技感提升明顯

一款車的顏值非常重要，畢竟在選車的時候外觀占據了主要原因，尤其是現在買車主力是年輕群體，而各大車商也深知此道，在設計車型的時候會將很多的運動元素加入到車型中，這樣車型的外觀不但更加運動時尚，也沒有失去原本的舒適度。其中賓士CLS就是其中的代表，它不但擁有跑車才有的外觀設計，同時還不失舒適性。

總結：賓士CLS入門級車型在加入1.5T車型後，售價降低了不少，但動力上和2.0T車型還是有著很大的區別。但是這款車型未來的會怎麼樣？這還是一個未知數，你怎麼看待這款車呢？歡迎在下方評論區留言。

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⑼ 新款賓士CLS上市，1.5T賣57萬多太瘋狂，好看就值這個價

近日，新款梅賽德斯-賓士CLS正式上市，新車搭載1.5T或2.0T發動機，售價57.68-78.38萬元。

賓士CLS的外觀、內飾設計無需多言，是同級別最有美感的車型，優雅有格調，稱得上「一見傾心」。但將近60萬的價格只搭載1.5T這樣的小排量發動機，未免讓人略感失望。

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⑽ 升級細節 更具家族化風格 新款賓士CLS官圖解析

內飾和與新款CLS基本保持一致。此外，新車還提供AMG暗夜包可選，使車輛擁有黑化效果。

新車依舊搭載3.0T直列6缸發動機，並匹配48V混動系統，系統的綜合最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

編輯總結：

雖然新款CLS車型的外觀變化並不大，相較於現款車型，主要集中在外觀細節雕琢之上，內飾材質與配色更加精緻，整體質感和運動感卻提升了不少。最讓人驚喜的是，正式取消了1.5T發動機，回歸2.0T動力，並增加了3.0T發動機，重新將恢復了應有的產品競爭力。

作為中大型車里為數不多的轎跑車型，只有更豪華、更精緻、更動感，才能吸引這個消費層級的人群。那麼對於新款賓士CLS，各位車友有什麼不同的看法嗎？