2018款邁騰內飾圖片

① 2018款大眾邁騰怎麼樣

那麼2018年大眾邁騰呢？老司機在1600公里後說真話！

② 大眾邁騰值得買嗎

全新邁騰我認為降價後很值得入手，現在讓我們先從各個方面了解全新邁騰！從外觀布局以及細節設計方面分析，全新邁騰在車廂布局中有很好的設計，內飾分離的色彩和擁有強力線條的儀表盤，通過這些展現在眼前的色彩創建一個動態的弧形裝飾氛圍。空調出風口與音響面板是分開在兩個平面架構下，這就體現了通常僅應用在大眾高端車的分區式設計理念，完全為車主著想。在控制台設計方面，全新邁騰在操控上的各種按鈕沒有了刻板的布局，並且新增加了自動泊車和發動機啟動按鈕兩個智能按鍵，是不是很令人期待想去試駕一波。

③ 2017款領先型邁騰跟2018款邁騰有什麼區別

2018款是2017款的升級，區別如下：

1、2018款多了一個點煙器。

2、2018精簡了設計，去掉了許多不必要的插口。

3、將固態按鍵改成了虛擬按鍵。

4、外觀設計方面，2018款大眾邁騰，看上去更加凌厲，但其實並無太大區別。

5、從配置價格上面看出，2018款大眾邁騰21.99萬元以下的車型前大燈均採用鹵素光源，這點比2017款要好很多。

(3)2018款邁騰內飾圖片擴展閱讀

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內中高級轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。

④ 邁騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：車子的氣質很好，大氣高貴，首先外觀特別符合年輕人的審美，又扁又寬，而且外觀不是一貫的風格。

缺點：有個小毛病 按喇叭是時候車內有一個電流聲

外觀：整車的設計風格非常犀利，很喜歡，就是這種很強勢的姿態

內飾：內飾做工好，順眼，很符合審美，怎麼看都很好看，氛圍不錯

空間：空間大，坐後面要說話大點聲前排的人才聽到

配置：配置很多很多，很多功能還沒怎麼用過，當時也沒太注意配置之類什麼的

動力：動力不用說，車子也不重，動力應該也要點表現的，提速快，動力好，超車隨隨便便的油門就過去了

動力：40以後提速不錯！市區超車有信心！高速要吃力些！

操控：個人認為的指向性很精準！低速過坑有點顛！中速36到55沒什麼感覺

油耗：現在不到1200油耗9.9有點高！希望保養後能到9個以下！高速60到90這車真的很省油！看瞬時油耗基本5個以下！

舒適：很舒適，尤其後排很寬！還有前排肩部有點窄！我的肩膀有些寬，這個窄的主副座椅對雙肩支撐不怎麼好！避震偏硬，屬性性還行，市區體現不出來

⑤ 新邁騰的內飾怎麼樣

看了好多，因為內飾，最後選擇了新邁騰，真的是太喜歡了。由於對許多特別時尚和運動范兒的內飾無感，只喜歡細致內斂的內飾，好多車型都放棄了。之前看過帕薩特，但是看到邁騰後，它那個舒適的真皮座椅，駕駛位置有座椅通風、加熱、腰部支撐，真的是喜歡。座椅皮質非常細膩，頭枕處還能做多項調節。後排座椅中間能放下來「小桌子」，實用又有面子。中控屏支持觸摸和手勢操作，屏幕上的過場動畫極度流暢，這讓我想起了IPONE。中控屏的正上方有一塊圓形的表，搭著黑灰配色的內飾顯得尤為高貴。此外座椅的配色也與內飾的格調非常搭配，有種貴氣感覺。我買的是新邁騰380TSI DSG旗艦型，也就是頂配版本，啟動時HUB投屏的感覺像極了科技戰艦，駕駛時候的相關信息能顯示在升起來的小屏幕上。整體上這台車的內飾就是集成了精緻、貴氣、科技，非常心儀，你最好去4S店親自體驗一下，相信會有與我相同的感覺。

⑥ 邁騰2018款1.8t標配和高配的區別

邁騰2018款1.8t標配和高配的區別如下：

區別一：高配的是LED大燈，標配的是鹵素燈（LED是一種電致發光器件，利用固體半導體晶元作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光）。

參考資料來源：網路-LED大燈

參考資料來源：網路-座椅加熱

參考資料來源：網路-倒車影像系統

參考資料來源：網路-一鍵啟動

⑦ 邁騰b8圖片內飾

新一代邁騰內飾諜照

⑧ 2018款1.8尊貴邁騰怎麼樣

優點：我對邁騰最滿意的一點呢就是邁騰的高科技配置和邁騰的空間，真的在同價位的車裡面無車能及的空間。
缺點：最不滿意的一點就是我覺得就是他的tsi的不穩定，偶爾有頓挫感，還有抖動，不過並不影響使用，呵呵，還有就是油耗現在10個左右，不知道過了磨合期能降下來點不。
外觀：外觀我的是黑外，我感覺非常的大氣，也比較時尚、商務，多用途，沒有什麼可以含糊的。
內飾：內飾我的是1.8t尊貴的，我覺得非常不錯，全車基本都是真皮的，反向盤上的仿桃木也很不錯，總體的來說都很不錯。
空間：說起邁騰的空間，真的是我想說這個是另任何一個邁騰車主都自豪的地方，真的很寬敞我這樣178cm的身高，體重72公斤的坐在前排不用說了，頭頂一拳加二指的空間，後面我做裡面起碼有兩拳的空間，呵呵，後備箱足夠自駕游帶兩個大型的旅行箱了。

⑨ 17款邁騰跟18款邁騰有什麼區別嗎

2017款邁騰跟2018款邁騰的主要區別如下：

1、車型數量不同

2017款邁騰共有9款車型，其中匹配1.4排量發動機的有2款，分別是：2017款 280TSI DSG 舒適型、2017款 280TSI DSG 領先型；

匹配1.8排量發動機的有4款，分別是：2017款 330TSI DSG 舒適型、2017款 330TSI DSG 領先型、2017款 330TSI DSG 豪華型、2017款 330TSI DSG 尊貴型；

匹配2.0排量發動機的有3款，分別是：2017款 380TSI DSG 豪華型、2017款 380TSI DSG 尊貴型、2017款 380TSI DSG 旗艦型。

2018款邁騰共有12款車型，其中匹配1.4排量發動機的有3款，分別是：2018款 280TSI DSG 舒適型、2018款 280TSI DSG 領先型、2018款 280TSI DSG 越享型；

匹配1.8排量發動機的有5款，分別是：2018款 330TSI DSG 舒適型、2018款 330TSI DSG 領先型、2018款 330TSI DSG 豪華型、2018款 330TSI DSG 尊貴型、2018款 改款 330TSI DSG 豪華型；

匹配2.0排量發動機的有4款，分別是：2018款 380TSI DSG 豪華型、2018款 380TSI DSG 尊貴型、2018款 380TSI DSG 旗艦型、2018款 改款 380TSI DSG 豪華型。

2、駕駛模式不同

2017款邁騰全系沒有配備運動駕駛模式；而2018款邁騰全系標配了運動駕駛模式。

3、方向盤材質

2017款邁騰全系使用的是一般皮質包裹的方向盤；而2018款邁騰全系標配了真皮包裹的方向盤。

⑩ 【車主點評:2018款邁騰豪華版 兩年使用分享】

#選車理由 選車的時候其實看過很多車，由於是家裡出錢買，也是家裡第一輛車，所以BBA是必看的。
我個人情況未婚，但是家庭人口五人。當時選車的前提是考慮一家人出行，且自己第一輛車想要一輛轎車。
本來很心儀當時的寶馬3系的運動耀夜，最後沒買的原因是因為後排空間。
然後第二選擇是當時奧迪A6L要改款，所以當時可以用不錯的價格就能提一輛中配，各方面比較滿意，但是這輛車對於我這個剛畢業的年輕人來說，平時開的話感覺自己還沒到那個級別。
最後是因為我姐夫開的是老邁騰，所以他就帶我去看了看大眾，先是看的帕薩特，當時的帕薩特並沒有讓我產生興趣，然後去一汽看的邁騰，展廳里放的豪華版的邁騰比起帕薩特倒是讓我想多了解了解。
最後選了邁騰的原因是因為整體感覺很滿意，因為先看過A6L，所以邁騰的後排我認為還是可以的，豪華版的配置對我來說也正好，我個人對仿木紋的內飾倒沒什麼抵觸。
#最滿意 由於本來就是出於空間考慮去選的車，所以最滿意的應該是空間
#最不滿意 最不滿意的是異響，首先是剛買的時候，低速擋自動換擋時能很明顯的聽見機艙里的異響，後來翻了好多帖子，是檔桿的一個連接件的問題，只要確定是這個問題，可以去4s店免費換一個改進過的零件就行，這個零件也是廠家收到反饋之後出的，當時我是那第一個去換這個零件的人。
然後就是偶爾音樂聲開大了以後，門板異響，初步估計是音量大了以後震的。正常沒啥問題，就沒在意
#空間 無論是前後排乘坐空間，還是後備箱的收納空間，都可以滿足我一家五口的需求，所以還是很滿意的
#外觀 外觀大眾一貫的樣子，比起當時的帕薩特，我更喜歡邁騰的外觀
#內飾 我雖然不反感仿木紋，但是我還是喜歡科技感一點的內飾，中控台也太普通了
#動力 動力1.8T對我來說相當夠用了，起步、超車也比較中規中矩
#操控 操控方面最大的感覺就是方向盤很輕
#舒適性 座椅很舒服，頭部、腿部空間都很充足，前排也有座椅加熱，冬天很暖和
#油耗 經常跑高速，油耗基本在6.5～7.2之間